EL BLOG DEL CAPI

FLECHA IBERICA 2011

2011-04-24T08:50:00.000-07:00

ÁLBUM DE FOTOS
Llegó Viernes Santo y afortunadamente las malísimas predicciones meteorológicas se suavizaron un poco aunque seguían siendo de lluvia y viento en toda España.
Las 16:30 hora prefijada para la concentración en la plaza de Santa Margarita, como es tradicional en el bar Scala, fuimos llegando puntualmente y acomodando las bolsas preparadas tanto en el coche de Toñi, esposa de Mario, como del club cuya conductora iba a ser Cristina compañera de Raul.
Como anécdota y para que luego Raul me siga llamando el palabricas, tuve que ir a mi casa sorteando penitentes y calles cortadas por las procesiones (que al final no salieron) a por las lucecitas que me había encargado y que no le había llevado.
Terminados los acoplamientos y dispuestos para la salida, fotografía de rigor, ya con los nervios en la barriga y locos por empezar la hazaña con la tremenda duda del tiempo que nos iba a hacer.

Como suelo decir, al tran-tran, carretera y manta, enseguida descubrimos que el viento nos iba a favorecer como así fue al menos hasta Castellar y que la temperatura era alta para la ropa que nos habíamos puesto, pero que posiblemente era la adecuada en cuanto el sol desapareciera como así fue.

Llegamos a Santisteban, donde solemos sellar los controles y nos encontramos que está cerrado, por lo que tuvimos que desandar casi dos kilómetros y volver a Santisteban, sellamos en el Hotel de la entrada, tomamos un refrigerio y otra vez carretera y manta. En esta vuelta comprobamos que el viento nos había favorecido considerablemente, ya llevábamos más de 15 minutos de adelanto.
Pasamos Montizón y ya en Venta de los Santos empezó a chispear, viendo por el Oeste que por Santisteban, Navas y Arquillos estaba cayendo una buena manta de agua. De refilón y posiblemente por este tiempo perdido en el sellado nos cogió unos 10 minutos este chispeo que terminó pronto. El viento no nos perjudicaba ya que nos daba de costado a favor.
Entre dos luces tuvimos (El Villa) la primera avería, el soporte del faro se había desprendido debido a los irregular de la carretera y lo solventó con cinta aislante. El resto aprovechamos para ponernos los chalecos reflectantes y soltar líquido (mear). Así llegamos a Villamanrique donde tuvo que hacer lo propio Mario (con el soporte de las luces) y continuamos rumbo a Valdepeñas ya con las luces encendidas.
Aquí comprobamos que el aire nos iba a castigas de costado incluso de frente, pero desapareció este inconveniente en cuanto subimos a Torre de Juan Abad. Empezamos a hacer relevos por parejas para ir charlando y así tuvimos que ir aguantando a Mario que nos iba relatando las curvas y repechones que nos íbamos a encontrar cada kilómetro (o menos) (¡Que coñazo!).
La temperatura había bajado considerablemente y especialmente las manos notaron esta diferencia ya que llevábamos guantes cortos. Llegamos a Valdepeñas sobre las 11 de la noche, casi con hora y media de adelanto sobre el horario previsto; fuimos recibidos por la madre y señora de Mario, nos cambiamos de ropa y nos hincamos a continuación un aperitivo que nos había preparado la señora madre de Mario ¡Hoer que aperitivo! Eso fue una merendona, merendona, vamos una verdadera tripotada de lo que quisimos, (gachas manchegas (exquisitas), espaguetis, tortilla de patatas, pollo y chorizos, arroz con leche, natillas, torrijas, (seguro que se me olvida algo porque no comí de todo); el que no comió apenas fue el Mario que estaba desganaillo (¡Que buitre!).
Bueno que como pudimos nos levantamos de la mesa y como el de los garbanzos y sin apenas podernos montar en la borrica nos subimos y otra vez carretera y manta (y buena falta hubiera hecho). La temperatura había bajado bastante, 11º, el viento no se había calmado pero nos seguía dando a favor, así pues salimos de Valdepeñas, llegamos a La Membrilla y posteriormente a Manzanares.
A la entrada de Manzanares, con el suelo bastante mojado, lo que indicaba que había llovido hacia nada, nos encontramos con un control de la guardia civil, que yo creo que sorprendidos por ver a 4 ciclistas a las 2 de la mañana no nos dijeron nada, pero cuando reaccionaron nos siguió un coche para comprobar (me imagino) que no habían visto una aparición y que era real. Estuvimos charlando sobre si nos podían sellar el carnet de ruta, pero no tenían sello y nos remitieron al Parador (que era donde íbamos) donde muy amablemente la chica que estaba en recepción nos atendió, también como no, quedando súper-sorprendida de ver a 4 locos a las dos de la mañana vestidos de ciclista y diciendo que venían de Linares y que iban haciendo una jornada de 24 horas de bicicleta para llegar a Yepes a las 5 de la tarde.
Total que proseguimos hasta Arenas de San Juan, donde tuvimos que hacernos unas fotografías a la entrada y en un sitio característico para remitirlas como prueba de que habíamos estado allí de noche (serian las 3 más o menos). Proseguimos hasta Villarrubia de los ojos, pinchando por primera vez a la entrada y metiéndonos entre pecho y espalda el bocadillo de tortilla de patatas que Toñi nos había hecho con la sobrante de la cena. Hay que reseñar que el Mario nos amenizó con un verdadero trueno justo al descolgar el teléfono que le sonó, seguro que se rajó el culo y algo más ¡bárbaro!
Una vez recenados y arreglado el pinchazo proseguimos hasta Porzuna, no obstante hubo que volver a arreglar otro (o el mismo) pinchazo teniendo verdaderos problemas para hacerlo por lo difícil que es meter las cubiertas en estas ruedas Durace que llevo unos kilómetros más allá. Perdimos un poco de tiempo, pero llevábamos bastante adelanto.
Llegamos a Malagón haciendo relevos y paramos en una gasolinera que acababa de abrir, nos hincamos un pastelito y un café charlando con el dependiente que por cierto era también ciclista y continuamos hasta Porzuna donde en mitad de camino tanto a Raúl como a mí nos visitó la dama del sueño (yo no sabía lo que era eso), como todas las damas muy malo. Llegamos a Porzuna sellamos y tuvimos que continuar porque no había nada abierto para comer algo. Lo hicimos un poco más adelante en un restaurante de carretera que vimos abierto.
Ya había empezado a llover-chispear y así continuó hasta que llegamos al Molinillo una vez atravesado el Embalse de Abrahán (inmenso) que estaba rebosando, sellamos nuevamente y sin entretenernos continuamos hasta los Yébenes donde decidimos parar para comer, eran las 12 y cuarto; aquí habíamos quedado con Cristina para comer juntos, pero como siempre llegó tarde, a pesar de que no pudimos comer porque el comedor no lo habrían hasta las 13:30, así que nos machacamos un bocadillo y medio.

El sol mientras tanto había hecho su aparición y alumbraba en lo más alto no dejándonos hasta Yepes.
Decidimos tomar el postre en Mora y hacer coincidir este lugar con la hora 22 del recorrido para matar dos pájaros de un tiro, sellar el control y sellar el control de las 22 horas que es obligatorio; así lo hicimos y a las 3 en punto salimos parra Yepes que quedaban sólo 30 km. no sin antes habernos metido un cafelito y una torrijita con helado en el Hotel restaurante Los Conejos.
Al tran tran despacito para no llegar antes de tiempo y hacer coincidir el final del recorrido con las 24 horas fuimos contemplando el paisaje manchego, comentando cosas, incluso chistes hasta que llegamos a Yepes donde nos esperaba Cristina con el coche del club y Toño con su coche ya que este tenía que trabajar a las 7 de la tarde, por lo que una vez sellados los carnet de ruta y hechas las fotos de rigor de final de marcha a la entrada de Yepes nos despedimos.

Se podía continuar diciendo “y colorín colorado…..”, pero no es así; de aquí nos dirigimos en busca de los grupos de Valencia capitaneados por Domingo y Alfredo respectivamente, según noticias telefónicas estaban pasando las de Caín, con lluvia y viento (en contra) todo el camino. Nos los encontramos a la salida de Quero que habían estado parados por una tormenta de granizo, diluviaba en el encuentro, pero ahí estaban correando, jodidos y contentos. Me alegré muchísimo ver y saludar por un momento a Domingo, Miguelón, Alfredo, Cristóbal, Antonio, José Luis y otros (todos) que no recuerdo el nombre pero que son tan apreciados como los demás, incluso (aunque no lo saludé porque no paró) a Eloy (El conejo) y a uno que me pareció ser Raúl de Aranjuez y como no ver pasar a las gritonas súper-nenas y el resto de la comitiva que solo reconocí a la Señora de Cristóbal.
Nos acordamos en varias ocasiones del recorrido de Manolo Morente y de la mala pata que había tenido, hubiera disfrutado tanto como nosotros, pero bueno la vida es así y no hay que darle más vueltas. Habrá más ocasiones.
Y con esto sí que colorín colorado, hasta Linares por la autovía donde algunos aprovechamos para echar una cabeza illa ya que la confianza y fiabilidad de nuestra conductora es 100%.

Brevet 300 km. 2011

2011-04-10T12:50:00.000-07:00

También es ya tradicional (3ª edición), con aumento de participantes lo que quiere decir que poco a poco (más bien muy poco a poco) esta modalidad de cicloturismo va haciendo mella en el ciclismo andaluz.

A las siete de la mañana estaba programada la salida de esta prueba y con un poco de retraso se emprendió la marcha con perspectivas de muy buen tiempo y un mejor ambiente.

Vinieron colegas de Granada, con una bicicleta reclinada, que ya participó también el año pasado, colegas de Pizarra (Málaga), Bañeres de Mariola (Alicante), Valdepeñas (Ciudad Real), Castillo Locubín y como no de Linares varios participantes del Club Ciclista Cástulo.

En ambiente más bien festero pronto se llegó a Arquillos aunque se pasó un poco de frio en la bajada hasta Vadollano que pronto se fue convirtiendo en una temperatura muy agradable hasta Navas de San Juan y Santisteban donde se paró a sellar en el control y aprovechar para tomar un cafelillo con pastelito incluido. Aquí nos fuimos despojando de las prendas que ya nos sobraban porque se avecinaba como así fue un día estupendo y caluroso.

Nuestra guapetona vilcheña y socia del Club Ciclista Cástulo, jefe de controles, al mismo tiempo controladora nos sirvió de reportera gráfica para tener un buen recuerdo de este evento y experiencia.

Atravesamos Sierra Morena hasta Villamanrique ya en la provincia de Ciudad Real y posteriormente llegamos al segundo control, Villanueva de los Infantes, sellamos el carnet de ruta y nos machacamos un par de cervecitas con una estupenda tapa.

Durante esta travesía salió la conversación de algunos proyectos que se tienen en mente para el año que viene como es realizar una excursión desde Linares hasta Roma siguiendo más o menos el camino de Aníbal que podéis ver y comentar en: LINARES-ROMA por el camino de Anibal

Nuevamente encima de la flaca (bueno Pacomi sobre su reclinada), hasta Villanueva de las Fuentes (punto más alto del recorrido) y lugar designado por los participantes para comer un buen bocadillo y refrescarnos con unas estupendas y fresquitas cervezas o refrescos. Estábamos más o menos a mitad de recorrido, el día hasta ahora había sido estupendo aunque un poco caluroso y se había podido rodar a buen ritmo, llevábamos una media de unos 27 y lo que es mas importante, siempre habíamos ido el grupo juntos.

Con la barriga llena bajamos hasta el cruce de la N- 322 entre Alcaraz y Reolid y ya nos dimos cuenta que la tarde no iba a ser tan agradable como la mañana. El aire empezó a soplar algo fuerte y en contra, así hasta Linares. Pronto decidimos que la mejor manera de afrontar estos inconvenientes es ir haciendo relevos cortos, lo que se llama la cadena, y a velocidad muy moderada para que todos pudieran colaborar así se hizo.

Algunos compañeros que no habían practicado esta modalidad nunca se dieron cuenta en cuanto la aprendieron rápidamente, que además de divertida es rápida y se cansa uno bastante menos que si fuera solo que desde luego pocos hubiéramos llegado sanos.

Llegamos a Arroyo del Ojanco, sello de control y refrescos a gogo para reponer líquidos que habíamos dejado hasta llegar allí. Eran más o menos las seis de la tarde y afrontamos la última parte de la ruta, unos 80 kilómetros que aunque eran más bien favorables teníamos que subir el puerto de Sorihuela y combatir el dichoso viento que seguía en sus trece de fastidiarnos.

Las fuerzas iban mermándose y los colegas de Pizarra deciden quedarse porque uno iba tocado y el ritmo era bastante más lento. El resto del grupo decidió que nati de nati, que o todos moros o todos cristianos, que aflojábamos y continuábamos como hasta ahora UNIDOS.

Llegamos al puerto dichoso de Sorihuela y al tran tran se subió, lo bajamos y rellenamos agua en la fuente romana de Castellar, estiramos un poco las piernas y nos machacamos un platanito para reponer potasio que falta nos hacía.

Nuevamente en marcha y hasta Navas de San Juan donde paramos a ponernos los chalecos reflectantes y el sistema de iluminación que la noche estaba cerquita como así fue.

Cruzamos Arquillos ya entre dos luces y continuamos hasta Linares cada vez mas despacio porque las fuerzas iban escasillas en algunos. Al final se llegó SANOS Y SALVOS a Linares sobre las 10 de la noche ante las miradas expectantes de los viandantes del paseo de Linarejos que más de uno (si no todos) dirían. ¡Y estos locos de donde han salido!.

Una vez despojados de las bicicletas nos refrescamos en un local del paseo de Linarejos con unas fresquitas cervecitas y para casa.

ENHORABUENA A TODOS

ALBUM FOTOGRÁFICO

La próxima prueba: 400 km. el día 7 de Mayo

Prueba de una reclinada

2011-03-29T08:10:00.000-07:00

Muchos son los días que cuando llego de hacer una ruta, corta, larga, muy larga o super-larga no me duele algo. Siempre hay muchas partes del cuerpo que además de las piernas doloridas (por el cansancio), me duelen las muñecas, los hombros, el cuello, los lumbares, el culete, los pies adormecidos y otras partes del cuerpo.

El año pasado vino a hacer (y lo hizo) el brevet de 300 km. un colega y creo que ahora amigo con una bicicleta reclinada; ya había tenido yo curiosidad por estas máquinas, pero nunca había tenido una tan cerca y mucho menos participando conmigo aunque si, en la Madrid-Gijón -Madrid había un italiano que lo hizo pero que como ni lo miré salvo por la discrepancia de máquinas que lo rodeaban.

Durante el transcurso de la marcha fuimos hablando, luego debido al mal tiempo hubo que aplazarlo y al final no tuvimos tiempo de hablar del tema, pero si insistió el colega PACOMI, granaino de postín, de calentarnos la cabeza con algunas diferencias entre una bicicleta vetical y una reclinada. Hasta el punto de que mi curiosidad de antaño se empezó a convertir en algo mas y me empecé a interesar por conocer algo mas y de hecho pues leí un artículo al respecto que tiene publicado el colega en cuestión ¿CONOCES LAS BICICLETAS RECLINADAS? además de interesarme por el precio, modelos que hay, ver algunos vídeos, hablar con mas gente, etc. en resumen interesarme por el tema pero sin mucho entusiasmo.

Desde que hice el Camino de Santiago (julio de 2010), raro ha sido el mes que no he tenido un episodio de lumbagia, además de que las muñecas no las he recuperado y los dolores de cervicales van en aumento. Esto me hizo nuevamente retomar el tema de las reclinadas a pesar de que tengo previsto realizar la París - Brest - París en agosto.

Aprovechando un día sin mucho que hacer, y aprovechando también que el amigo PACOMI, con ocasión del brevet de 200 km. de Linares me volvió a insistir en que probara una de sus reclinadas, pues me largué a Granada y la probé.

La verdad es que yo creía que iba a ser mas complicado y que algún porrazo (Pacomi también) me iba a dar, pero no fue así y en menos de 5 minutos de explicación y 5 metros de distancia ya estaba rodando (despacio) sobre una reclinada.

Las sensaciones, son eso, sensaciones y difíciles de explicar, pero se puede decir que fueron LA LECHE.

No se si será verdad todo lo que escribe PACOMI de beneficioso de estas máquinas (y no tiene porqué ser mentira), pero la primera sensación de 5 minutos montado es que son ciertas, luego el tiempo dirá hasta que punto.

Por mas vueltas que le dio, no veo otra cosa en mi futuro que una reclinada, no se si pronto (estoy en ello) o tardaré un poco tiempo, pero creo que mi futuro en la bicicleta será encima de una reclinada.

Se que por estas latitudes además de haber muy poco uso de la bicicleta, si ya estamos hablando de una reclinada, pues estamos menos que en pañales, me parece que hay unas 5 mas o menos en toda Andalucía. Lo mismo que en la cuestión del ULTRAFONDO, hay que ser pionero y probar nuevas formas, yo al menos lo voy a hacer.

SEGURO QUE PRONTO ME VERÉIS CON UNA RECLINADA

Brevet 200 km. 2011

2011-03-13T13:33:00.000-07:00

Ya va siendo tradicional (3ª edición), como tradicional va siendo que el tiempo No acompañe en esta prueba que con tanta ilusión se prepara y que muchos esperan con ansiedad, unas veces para experimentar alguna sensación nueva, otros para repetir esa experiencia del año anterior y algunos porque necesitan la homologación de la prueba para la inscripción en la París Brest París que se realizará este año allá en el mes de agosto.

Estaba programado desde octubre del año pasado, incluida dentro del calendario nacional de brevet; mas de una treintena de cicloturistas venidos de distintos lugares de la geografía andaluza principalmente tomaron la salida desde la plaza de la Constitución de Linares para efectuar la primera de las siete brevet previstas para esta temporada, en esta ocasión los 200 km. Linares – La puerta de Segura – Linares para ir abriendo boca.

Las previsiones meteorológicas no eran nada favorables, pero eso no importó (al menos a estos cuantos deportistas) para tomar la salida y todos terminar la prueba con la satisfacción de una vez mas haber vencido sus temores, las inclemencias del tiempo y cualquier otra circunstancia que pudiera acaecer en el transcurso de la jornada.

Se tenía prevista y anunciada la participación de bastante más gente, especialmente de la provincia de Almería, Málaga, Córdoba, Cádiz y Sevilla, pero por cuestión de las malas condiciones meteorológicas no se presentaron a la salida. Seguro que en otra ocasión vendrán.

A partir de las siete y media fueron llegando al bar Scala, sito en la plaza de la Constitución, frente a la famosa plaza de toros, los primeros participantes para recoger el carnet de ruta algunos, en esta ocasión había que inscribirse al menos un día antes de la prueba para evitar retrasos que de alguna manera se produjeron debido a que por las condiciones meteorológicas las carreteras no estaban muy allá que digamos y primó la precaución.

Algunos viandantes no daban crédito con la que estaba cayendo que estuviéramos dispuesto a salir a la carretera con las bicicletas; ya se sabe PALOS CON GUSTO NO DUELEN.

Hay que destacar y quiero resaltar la participación que las féminas nos van comiendo el terrero; el año pasado fue una la participante, este año se ha duplicado la participación, siendo dos las señoras participantes y que han hecho un papel dignísimo, aún siendo para una de ellas la primera vez que participaba en una prueba de esta envergadura.

Unos cuarenta y cinco minutos fue el tiempo de retraso en la salida, sin foto de recuerdo por las prisas, se emprendió por fin la marcha, ya mojados un poco y casi helados aunque no hacía frio para ello. Bajamos hasta Vadollano, llegamos hasta la Española, que se agradeció la pequeña subida ya que nos ayudó a entrar un poco en calor, llegamos a Arquillos y al tran tran y sin parar de llover llegamos a Navas de San Juan, la atravesamos, continuamos hasta Santisteban del Puerto a un ritmo un poco bajo y como digo agradeciendo los repechones para calentar un poco. Aquí, paramos en el restaurante Los Álamos a la salida del pueblo para sellar en el control y tomar un cafelillo que supo a gloria, sobre todo para algunos que se machacaron también una buena tostada o pastel.

El horario cada vez se iba retrasando mas comparativamente con otros años, pero es que las circunstancias y la prudencia así lo aconsejaban.

Nuevamente sobre la bicicleta y ya hasta La Puerta de Segura en concreto hasta el (restaurante-pizzeria Capricho) donde se tenía el siguiente control y el lugar elegido para reponer fuerzas donde nos apretamos un buen bocadillo con una fresquita cerveza y un cafelillo que nos repusieron las fuerzas que íbamos a necesitar a la vuelta. Llegamos sobre las doce y media y en poco mas de media hora ya estábamos nuevamente sobre la bicicleta y sin parar de llover, lo peor desde ahora iba a ser no solo el cansancio acumulado sino que además el viento lo teníamos de cara. Mal compañero.

Poco a poco fuimos agrupándonos y tapándonos del viento como podíamos conseguimos llegar a Arroyo del Ojanco con una suerte que no esperábamos, la lluvia no solo aflojó, sino que desapareció lo que dentro de lo que cabe nos facilitó un poco la labor.

En poco tiempo y cuidando-mimando a los mas flojillos llegamos hasta la subida de Sorihuela que

cada cual subió a su ritmo y luego nos reagruparíamos nuevamente, cosa que no sucedió debido a la merma de las fuerzas e inseguridad de algunos que iban un poco más despacio que el resto. No obstante a lo largo de la ruta a la altura de la Española el grupo se fue haciendo cada vez más numeroso llegando a ser más o menos la mitas que ya llegamos más o menos compacto hasta Linares.

A partir de las 17:30 se fue llegando a Linares en grupos pequeños, cansados, ya casi secos porque hasta hizo aparición a última hora el sol pero todos satisfechos de haber “disfrutado” de una jornada ciclista, para algunos novedosa en cuanto al kilometraje y aguantar tanto tiempo encima de la bicicleta con las inclemencias del tiempo tan desfavorables.

Entre los clubs participantes se encuentran: Club Deportivo Ciclocubin, Club Cicloturismo Jaén, siendo el club más numeroso con 8 participantes, Club Cicloturista Turysport de Málaga, Club cicloturista Pizarra de la misma localidad (Málaga) y como organizador el Club Ciclista Cástulo de Linares.

ENHORABUENA A TODOS

El álbum fotográfico está en esta dirección: AQUÍ

I RUTA DE SOL A SOL

2010-12-21T00:45:00.000-08:00

Las cosas están para dos cosas fundamentalmente: para programarlas y realizarlas. No fue fácil la decisión de realizar por primera vez desde Linares una prueba de estas características en vista de las predicciones meteorológicas que había y que por desgracia se cumplieron.

La norma en el ultrafondo es SI LLUEVE “TE MOJAS”, sin más, y así fue.

Eran las 08:05 de la madrugada del día 19 de diciembre cuando recibo la llamaba de Mario que estaba esperándome en la Plaza de la Constitución, concretamente en el bar Scala, lugar desde donde normalmente salimos y concentramos en las pruebas de ultrafondo realizadas desde Linares. Allí me dirijo con mi bicicleta y llegando ya estaba Raul con su coche y Ángel, el incomparable amigo y que gustosamente se prestó como chofer ayuda para esta prueba.

Acompaño a Mario y su señora hasta mi casa para seguidamente volver a la Plaza de la Constitución a la hora de concentración 08:30 donde ya esperaba puntualmente el amigo Villa y allí esperamos a que Angel y Raul llegaran con el coche y remolque de apoyo que por cuestiones ajenas a nuestra voluntad hizo que la marcha se retrasara en la salida media hora.

Una vez todos en el lugar de concentración y lloviendo con una intensidad baja, emprendemos la marcha, calle Julio Burel arriba hasta salir de Linares, pero no llegamos a salir cuando unos de los baches en el barrio Girón a la altura del Bar Mañas Mario quiere atravesarlo y claro pincha una rueda. La arreglamos y continuamos perdiendo nuevamente unos 15 minutos. No teníamos prisa no obstante pero así fue.

Continuamos nuevamente, bajamos hasta la estación de Linares Baeza con mucha precaución ya que la carretera mojada y con el barrillo de las obras podría convertirse en una pista de patinaje.

Al tran tran como suelo decir llegamos a la Yedra, allí nos cruzamos con la Benemética que seguro que comentaron entre ellos “donde coño irán estos locos con la que está cayendo, no habrá días en el año para salir en bicicleta”, o algo similar. Razón tienen la que tienen, pero ellos no saben que las pruebas de Sol a Sol son precisamente ahora, cuando el día es más corto del año y que se aprovecha para hacer un día de convivencia con las familias, el que quiere claro.

Seguimos hasta Úbeda y Torreperogil, la lluvia arrecia un poco, nos adelantan los coches de Toñi y Angel y bajamos hasta el Puente de la Cerrá donde nos esperan para hincarnos un buen café calentito y una estupenda tostada que nos supo a gloria o algo más. Estrujamos los guantes como pudimos y nuevamente en la flaca camino de Peal de Becerro y Quesada. En este tramo la lluvia disminuyó algo, incluso hubo algún momento en que no llovió.

Empezamos a subir Tiscar y la niebla primero y después la lluvia hizo su aparición con algo más de fuerza. En lo alto del puerto nos esperaba la comitiva, hicimos una paradiña cortita para ponernos el chubasquero y empezamos a bajar. La lluvia arreciaba, menos mal que teníamos que ir despacio porque con la carretera mojada no nos atrevíamos a otra cosa hasta que llegamos por fin al túnel y después al desvío de la Cueva del Agua en Tiscar. IMPRESIONANTE.

Una vez vista y realizadas algunas fotos, que podéis ver en:

http://picasaweb.google.com/cccastulo2010/DeSolASol2010#

volvimos a Quesada con mas penurias que otra cosa debido a que tanto la lluvia como el viento aumentaron su intensidad hasta el punto de que en la bajada muchas veces temimos por nuestra integridad debido fundamentalmente a las rachas de viento de más de 50 km. por hora (cálculo estimativo) donde nos esperaba lo mejor de la jornada, la comida. Y doy fe de que fue lo mejor, mira que he comido en sitios diferentes y en algunos muy bien, pero creo que este ha superado a todos. No llevo comisión pero como siempre me gusta compartir con mis amigos lo bueno que yo considero y os recomiendo Mesón Restaurante EL CURIOSO, en Quesada, que a su vez me recomendaron a mi.

PROYECTOS PARA 2011

2010-08-16T12:08:00.001-07:00

Todavía falta casi medio año para que empiece en año 2011, pero las ideas y los proyectos ya tienen que ir definiéndose poco a poco.

Es sabido que el año 2011 es el año en que se celebra la PARÍS - BREST - PARÍS, prueba reina a nivel mundial y que todas las brevets realizadas van encaminadas a poder participar en la citada prueba que por lo visto (yo no he ido todavía a ninguna) es la leche, además de ser exclusivamente obligatoria para obtener el Randonneur 5000 que muy poquitos lo tienen en el mundo.

Por lo tanto el objetivo fundamental es la PARÍS - BREST - PARIS. Para ello las pruebas preparatorias, ya que las de este año 2010 han ido dirigidas a poder pre-inscribirse con ciertas garantías ya que las plazas están limitadas a 4.500.

PRUEBAS PREPARATORIAS:

BREVET de 200 km. de LINARES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (posible 12 marzo)
BREVET de 300 km. de LINARES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (posible 9 abril)
FLECHA IBÉRICA (Linares- - Ocaña ?) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ( 22 y 23 abril)
BREVET de 400 km. de Linares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (posible 7 y 8 mayo)
BREVET DE 600 km. de Linares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (posible 4 y 5 junio)
BREVET DE 1.000 km. Linares-Sabiñánigo-QH inversa . . . . . . ( 17 - 18 y 19 junio)

BREVET de 300 km. de Linares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . ( Mediados de julio)
BREVET de 600 km. (Vuelta a prov. JAÉN) . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . (finales de julio)

Con las dos brevets últimas, tienen como doble finalidad:

Mantener la forma adquirida durante la temporada.
Sumar junto con la París - Brest - París, 5.000 km. en brevets para obtener la distinción de RANDONNEUR 5.000

¿ ALGUIEN DA MAS?

¡¡¡ A POR ELLOOOOOOOOOOOS OE!!!

LINARES - SANTIAGO DE COMPOSTELA

2010-07-10T09:22:00.000-07:00

Muchos han sido los años esperando tener la oportunidad de hacer el Camino de Santiago, daba igual cual fuera el itinerario, y por fin se presentó la ocasión y se ha realizado felizmente.
Desde un principio, surgiendo como un deseo comentado por comentar algo, al colega Raúl, el vilcheño, le gustó la idea y poco a poco y limando las peguillas que iban surgiendo empecé a diseñar sin prisa pero sin pausa el recorrido que íbamos a hacer teniendo la idea clara que saldríamos cada uno de nuestra ciudad. Vílches y Linares respectivamente.

Ya en el mes de mayo se pidieron las credenciales al obispado de Jaén y se fijó la fecha teniendo en cuenta una semana de vacaciones de Raúl para la semana del 4 al 11 de julio. Así se ha realizado.
Estudios sobre el plano, distancias, hojas de ruta, perfiles y demás cosillas que se suelen preparar en la organización de una marcha se dieron por finalizados a principios de junio, arrojando unos totales de más de 1.100 km de distancia y casi 10.000 de desnivel, programando Por las previsiones meteorológicas y por el partido de España, se modificó a última hora la hora de salida que iba a ser a las 5 de la mañana pasando a ser a las 00:00 horas (aunque se salió 15 minutos antes).
Con mucho calor emprendimos la marcha dirección a Mengibar, donde ya tuvimos el primer percance. La concha de Raúl de cae, nos paramos a sujetarla bien y yo al saltar una acera rompo el transportan, teniendo que amarrarlo como se puede con un trozo de cuerda que casualmente llevaba. Nada más salir de Mengibar dirección a Cazalilla 2º percance, pinchazo de mi rueda de delante que reparamos y continuamos.
Con preocupación del estado del transportan llegamos a Arjona donde en la plaza encontramos a un par de familias tomando el “fresco” y solicitamos una cuerda que buscando en el coche nos proporcionan y ato más fuertemente el transportan para mayor seguridad.
Proseguimos el camino hasta Porcuna, Cañete de las Torres, Bujalance, El Carpio y ya empiezan las primeras desinformaciones de señalización para ir a Villafranca, parece que los señores que tienen que indicar las direcciones las ponen para los que saben el camino, pero no para aquellos que no lo sabemos. En fin preguntando a unos chavales que volvían de fiesta nos indican y continuamos, llegando a Villafranca que a las 5 de la mañana nos surge otra vez la duda de por donde seguir para Córdoba y al preguntarle a una chavala que pasaba por allí nos da la callada por respuesta quedando perplejos. Por fon continuamos y llegamos a Córdoba.

Empezamos a subir el puerto de Cerro Muriano y en la estación de servicio de Nuestra Señora de Linares paramos y tomamos un café que ya apetecía y necesitábamos. Eran las 6 de la mañana, todavía de noche y continuamos nuestro camino hasta el Vacar no sin antes en mitad de la cuesta paramos y nos hacemos una fotografía en la primera indicación del camino que nos encontramos.
Llegamos al Vacar y nos apretamos un buen bocadillo con una buena cervecita entre algunas parejas perplejas de vernos, si es que nos veían, que por lo visto hacían hora para no llegar muy temprano a casa. Cosas de la juventud.
Nuevamente sobre la bicicleta, a buen ritmo, yo diría que a más del que debíamos pasamos por Espiel, Pueblo Nuevo y Peñarroya y llegamos a Fuente Obejuna donde en la estación de servicio nos refrescamos con una coca cola, comemos una barrita y continuamos, el calor empieza a apretar. Con más de 40 grados llegamos a Llerena, nos refrescamos y decidimos continuar a comer hasta Zafra, que llegamos a duras penas a las 15:00 horas con un calor sofocante.
Comida al canto y continuamos hasta Mérida, encontrándonos que el aire se había levantado y soplaba en contra, con lo que añadido a las altas temperaturas era un infierno la carretera. Sin tenerlo previsto paramos a Almendralejo a refrescarnos en una gasolinera y cómo podemos, o mejor dicho como no podíamos continuamos hasta Mérida donde por fin llegamos a las 19:00 horas. Ducha descanso un poco y salida a conocer un poco la ciudad y cenar. Gente muy simpática y amable. Nos metemos unos espaguetis y a la cama con el aire acondicionado.
Llegan las 5 de la mañana y suena el despertador, a las 6 menos cuarto estábamos sobre la bicicleta y no encontramos nada abierto para desayunar, con lo que seguimos carretera y manta hasta el primer sitio que hay civilización que es a los 40 km. en Alcuescar (Cruce de las Herrerías) ya en la provincia de Cáceres. El día se presentaba también con previsiones superiores a los 40º como así fue.
Desayuno y nuevamente en marcha, Nos encontramos antes de llegar a Cáceres a un grupo de 4 ciclistas que también estaban haciendo el camino de la Vía de la Plata y que eran de Villena, departiendo un rato con ellos, prosiguiendo ya que nosotros íbamos mucho más deprisa. Atravesamos Cáceres, el Embalse de Alcántara y llegamos a Cañaveral donde decidimos parar a tomar un bocata que nos sienta de cojones. Continuamos hasta Plasencia donde el sol cae a plomo, así como desde que salimos el aire en contra que va minando las fuerzas más de lo previsto.

Comida en Plasencia y con lo que estaba cayendo, emprendemos la marcha con una subidita de unos 4 km. que nos sienta no veas. A duras penas llegamos a Aldeanueva del Camino donde se inicia la subida al puerto de Bejar, paramos a refrescarnos un poco y nuevamente en marcha, como se suele decir, al tran-tran, nos cruzamos con unos ciclistas de Bejar que luego a la vuelta de ellos nos adelantan en el Puerto de Bejar donde paramos a sellar. No obstante el calor era tan asfixiante en la subida (al principio) que decido en una fuente que pasamos en Baños de Montemayor meterme y refrescarme, y si el chilanco hubiera sido mayor. Me baño.
Cogemos a los dos bejaranos y hacemos juntos el recorrido hasta la bonita ciudad donde nos van informando del puerto de la Covatilla y demás cosillas que hay por allí bonicas. El ambiente de calor había cambiado afortunadamente y el frescor se notaba, no obstante desde Bejar hasta la subida a Vallajera se las trae, hay unos 5 km. pero algunas rampas se ponen durillas. Las vistas de la Covatilla y demás sierras son preciosas.
Bajamos la Vallajera y continuamos hasta Guijuelo que teníamos previsto parar a tomar un bocadillo de jamón, complicándosenos un poco la cosa por cuestión de la señalización de las carreteras que nuevamente parece que la ponen para quien vive por allí. Al final decidimos en el último tramo meternos en la autovía hasta Guijuelo que efectivamente nos apretamos en bocadillo.

Antipática camarera la que nos sirvió pero bueno tampoco tenemos que convivir más de lo necesario. Continuamos hasta Salamanca que entre subes y bajadas llegamos a las 11 de la noche. Nos duchamos en el Albergue Juvenil y salimos a cenar lo que pillamos que había cosas abiertas. Bonita ciudad y un ambiente juvenil muy bueno.
Dormida y levantada, ya decidimos que salir una hora más tarde de lo previsto en el planing, que luego entre el desayuno y tal fueron casi dos horas. Nos hincamos unos churritos en un bar que encontramos abierto, nos hacemos una fotografía y nuevamente encima de la flaca; fresquita la mañana, el aire seguía en contra con lo que se nos avecinaba un buen día también.
A los pocos kilómetros de Salamanca adelantamos a un colega que venía de Mérida, con un carrito y se disponía a recorrer todo lo que pudiera hasta que la pasta se le acabara, sin norte fijo excepto de hacer 50 o 60 km. cada día e irse parando. Departimos un rato con él incluso más de lo previsto como consecuencia de unas obras en la carretera que nos detuvieron un buen rato.

Proseguimos y llegamos a Zamora, paramos como teníamos previsto a tomar un bocadillo y se nos acerca (bueno a Raul) una loca solicitando un cigarrillo y poniéndolo en un aprieto por lo pesada que se puso, quería que le comprara un paquete de tabaco. Por fin nos deja en paz la loca y nosotros terminamos desayunar siguiendo el camino primero hasta Fontanilla de Castro (no previsto), pero que hubo de parar a coger líquido y luego hasta Benavente donde comimos.
Antes de llegar a Benavente nos cruzamos con una marcha cicloturista que al pasar por nuestro lado alguien me conoció porque gritó CAPIIIIII, creo que puede ser Raúl de Segovia o Santi de Bilbao, por el timbre de voz lo deduzco pero no puedo asegurarlo. Como veis soy ya supe conocido.

Llegamos por fin a Benavente, comemos estupendamente, bueno como con todos los sitios donde hemos parado a comer, ya la temperatura no es tan asfixiante y continuamos hasta Astorga que era nuestra próxima parada. El aire afortunadamente había cesado, incluso en algún momento soplaba favorablemente. Al pasar por la Bañeza paramos a coger agua y llegamos a Astorga a las 5 y media, fotografías de recuerdo y nos apretamos unos pastelillos reponedores de hidratos para continuar hasta Ponferrada que era el punto de destino para esta jornada.
Decidimos que en vez de hacer el recorrido por la N-VI como había previsto de hacerlo por el camino de los peregrinos que sería mucho más bonito. Así lo decidimos, pero creo que nos arrepentimos pronto aunque luego nos alegramos de no haber vuelto. El asfalto de la carretera estaba derretido y se clavaba la rueda, por lo que ni incluso en las pequeñas bajadas podíamos descansar.

Empezamos a subir el puerto de Foncebadon, precioso, pasando por varias aldeas casi abandonadas y llegamos hasta el albergue de Foncebadón; paramos a repostar y a hacernos unas fotografías y continuamos hasta la Cruz de hierro de Foncebadón. Dice la leyenda que cada peregrino debe traer desde su lugar de origen una piedra tan grande como sus pecados y arrojarla a la Cruz par así librarse de ellos. Las piedras se van acumulando formando un montículo característico. Yo puse la portada y la hoja resumen de la ruta realizada como recuerdo. Seguro que el amigo Pedro Tamargo y Javi que vienen haciendo el camino días después se encuentran ese trozo del Club Ciclista Cástulo y de Linares y les proporciona una alegría y una sonrisa.
Desde la Cruz de hierro hasta Ponferrada casi todo es bajada, preciosa bajada, serpenteante, con asfalto relativamente en buen estado, atravesando aldeíllas que creo que persisten gracias al camino con sus albergues hasta Molinaseca, con su puente característico y la gente bañándose en la charca.
Por fin llegamos a Ponferrada, nos alojamos en el albergue, muy bonito y perfectamente ordenado, salimos a comprar un bocadillo que nos lo apretamos al fresco de los jardines y nos acostamos. Sin aire acondicionado pasamos frio. ¡Que alegría!, nos enteramos de que en Andalucía están en alerta roja por el calor y que alguien ha muerto en Extremadura por lo mismo.

Después de desayunar en un bar en Ponferrada salimos nuevamente para por fin llegar a Santiago de Compostela, el planing más o menos se iba cumpliendo con las salvedades de que en el mismo no estaban incluidos las paradas para fotografías ni los inconvenientes meteorológicos de viento y otras cosas. Nada más salir de Ponferrada (a unos 10 km.) pinchazo nuevamente de la rueda de adelante mía, que reparemos no sin algún problemilla porque se partió un desmontable y hubo que apañarse. Pinchazo arreglado y nuevamente en marcha.

La temperatura, el paisaje y todo había cambiado totalmente, los peregrinos que días anteriores se contaban con los dedos de una mano por días, ahora son numerosos, habiendo a caballo, en bicicleta, en tandeen, y especialmente andando.
Empezamos a subir a Piedrafita y el puerto de O Cebreiro, puerto largo y duro pero precioso, según íbamos adelantando a los peregrinos extranjeros, especialmente a los alemanes, apostábamos el resultado de por la tarde del España- Alemania, todo con buen rollo y simpatía como debe ser.

Por fin llegamos a O Cebreiro punto más alto del camino, fotografía de rigor, visita a la aldeílla y albergue, desayuno y compra de recuerdos, nuevamente en marcha, pasamos por el puerto del poio que está un pelín más bajo de Cebreiro y ya una bajada impresionante, bonita, con un asfalto muy bueno donde se disfrutaba del paisaje, de la velocidad y de no darle a los pedales por un rato.
Entre subes y bajadas, llegamos a Portmarín donde teníamos previsto hacer una parada de refresco que se convirtió en comida debido al retraso por la salida y por el pinchazo. Continuamos para hacer los 90 km. que nos quedan y entre el calor y el grado de humedad sudamos la gota gorda teniendo que parar más de lo previsto para reponer líquido porque e agota rápidamente.

A las 19:30 llegamos al Monte de O Gozo, fotografías de recuerdo y por fin llegamos a la plaza del Obradoiro de Santiago, donde ponemos el último sello en la oficina del peregrino, nos dan directamente la Compostela y nosotros nos felicitamos porque lo hemos conseguido.
Buscamos una habitación para dormir y dejar las cosas que encontramos rápidamente enfrente de la oficina del peregrino y a 100 metros de la plaza del Obradoiro y después de ducharnos salirnos a cenar y a ver el partido que afortunadamente gana España por 1-0.

Después del viajecito, al día siguiente fue a recogernos la excelente conductora, también cicloturista y futura randonneur, Doña Cristina Alcazar, que con su paciencia, juventud y amabilidad nos hizo el viaje de vuelta menos cansado que el de ida. GRACIAS. Ya sabemos que podemos contar contigo para otra locura de estas y que pronto tu estarás también metida en ellas.

Resumiendo un poco esta experiencia inolvidable y sacando conclusiones se puede decir:

Experiencia inolvidable y bonita en su conjunto.
El recorrido de la Vía de la Plata deja mucho que desear en todos sus aspectos, señalización, albergues, feo y bronco en cuanto a dureza de calor y viento que seguro no volveré a repetir.
Realmente el camino empieza a partir de Astorga. Todo es diferente, la gente está mucho más concienciada y hasta mucha gente vive de ello.
También tengo que señalar que en Santiago de Compostela la cosa está prostituida y muy comercializada que por lo bonito que es y por lo que es, pues como que compensa un poco, aunque creo que en cuestión de precios se pasan un pelín en todos los aspectos y se aprovechan de las circunstancias.

Como datos anecdóticos pueden considerarse:

tiempos de cada día en bicicleta:
1º día: Linares - Mérida ........... 14 horas y 45 minutos velocidad media: 25.6 km/h.
2º día: Mérida - Salamanca: .... 13 horas 5 minutos velocidad media: 21.9 km/h.
3º día: Salamanca - Ponferrada: 10 horas 14 minutos velocidad media: 24,0 km/h.
4º día: Ponferrada - Santiago: . 9 horas y 50 minutos velocidad media: 21.9 km/h.

El resto del tiempo se estaba descansando, comiendo, bebiendo o haciendo fotos o de visita turística que también es necesario.

LINARES - SANTIAGO DE COMPOSTELA EN 80 HORAS

2010-06-20T12:10:00.000-07:00

HOJA RESUMEN - HOJAS DE RUTA - MAPAS Y PERFILES

Dentro de las previsiones posibles que tenía desde hace tiempo y que parece ser que se van a cumplir, era la de realizar el Camino de Santiago.
En muchas ocasiones lo he exteriorizado y por fin mis solicitudes las ha recogido al menos una persona que creo se va a incrementar.
Durante muchos días he estado estudiando el recorrido que podríamos hacer y al final salvo algún retoque es posible que se quede al menos a grandes rasgos así:

Salida: 4 de julio a las 05:00 horas.

Total de km. 1.142
Duración: 4 jornadas (80 horas máximo)
Desnivel acumulado: 9.670 metros

Jornadas
- 1ª Linares - Mérida ............ 374 km.
- 2ª Mérida - Salamanca ....... 283 km.
- 3ª Salamanca - Ponferrada .. 267 km.
- 4ª Ponferrada - Santiago .... 219 km.

BARCELONA - PERPIÑAN - BARCELONA 2010

2010-05-31T12:56:00.000-07:00

ALBUM FOTOGRÁFICO VIDEO

Llegó el día señalado para la gran prueba de esta temporada, BARCELONA – PERPIÑAN – BARCELONA. Todo lo que se había hecho esta ahora estaba dirigido a conseguir con éxito la participación en esta gran prueba de carácter internacional, dura donde las haya y con un desnivel acumulado de más de 7.200 metros.
Viernes 28 de mayo por la mañana, carretera y manta para Madrid donde hacia las 14 horas me juntaría en Torrejón de la Calzada con el amigo y compañero Manolo Morente para hacer juntos el camino hasta Barcelona lugar de salida de la prueba
No con pocos apuros llegamos por fin al velódromo de Horta para pasar revisión a las bicicletas y descansar en un hotel cercano, Residencia Agora, para estar en la salida antes de las 6 de la mañana del día 29. A las 6:15 era la salida oficial.
Todo preparado a la hora prevista y dispuestos en la salida con los conocidos y amigos habituales en estas pruebas, especialmente al amigo Alfredo, Octavio y Lola, que junto con el manchego Mario formaríamos la grupeta compacta para realizar la prueba en las mejores condiciones posibles de apoyo mutuo.
Saludos y presentaciones de rigor antes de la salida y a la hora prevista, con puntualidad se da la salida, ya los nervios y las ansiedades no tenían cabida y a dar pedaladas que era lo que tocaba.
Nada más salir, primer problema, salida de cadena incomprensiblemente y con las prisas, pues como de costumbre, que no entra y hay que ponerla en su sitio con la mano con la consiguiente mancha de grasa para todo el camino y claro a dar pedales con mas ligereza de lo previsto porque el pelotón no espera a nadie y hay que agruparse lo más rápidamente posible, cosa que en menos de 5 minutos ya estamos juntos.
Encerrona de comienzo con una subidita de casi 4 km. que pone el corazón a pulsaciones de régimen con rapidez, y resoplando se va subiendo como se puede el Col de la Ventosa.
Fresquito al principio que el puertecito dichoso enseguida nos puso a sudar, y como además a la gente le da por salir a toda leche, pues hay que dar pedales para no quedarse descolgado a la primera de cambio, tanto es así que a carajo sacado hasta el primer control se llegó con una media de casi 33 km. hora, estando este a los 97 km. en Casa de la Selva
Algunos con prisa por sellar y salir pitando, otros reponiendo fuerzas entre comida y bebida, quitándose los manguitos y perneras ya que el sol estaba en lo alto y la temperatura ya era agradable, total que sobre las 9:30 otra vez en marcha y ahora ya si, mas relajadamente cada uno con su grupeta formada de antemano, algunas de ellas agrupadas que la carretera poco a poco va poniendo en su sitio en función de las posibilidades físicas de sus miembros y de lo que se quiera hacer a lo largo del recorrido
Se sube el Col de Santa Pelaia, puertecito bonito, sencillito de subir a buen ritmo, luego se va llaneando, subiendo y bajando continuamente por multitud de pueblecitos y masías, con unos paisajes preciosos que van haciendo agradable la marcha a pesar de que algunos momentos se va un poco forzado que la Lola se ocupa de disminuir como corresponde. En un diente de sierra de tantas subidas y bajadas 2º problema del día, rotura del cable del desviador, menos mal que se quedó en el plato pequeño pero en la posición intermedia, con lo que en las subidas me rozada la cadena en un lateral y en las bajadas no daba abasto a dar pedales para poder ir con el grupo, pero bueno se conseguía el objetivo.
Al tran tran se llega al 2º control, Vilajuiga, en el polideportivo municipal donde el sol ya aprieta de lo lindo, cambio rápidamente el cable y a comer y beber para reponer fuerzas y líquidos con sus respectivas sales minerales que se iban perdiendo por el camino.

Nuevamente en marcha y nuevamente las subidas y bajadas continuas, aunque ahora tanto las distancias como las pendientes son un poco mayores, compensándose con las vistas tan impresionantes que la costa gerundense tiene a su paso especialmente por Port-Bou. Eso hay que verlo, se sufre en las subidas y bajadas a los múltiples Col que rodean la zona, pero es PRECIOSO E IMPRESIONANTE
Se sube el Col de Los Balistres, recreándonos en las vistas y pasamos el paso fronterizo que en otros tiempos estaba abierto entre España y Francia hasta que llegamos a Port Vendres como pueblo mas reprentativo de los muchos y pequeños que hay en la zona, donde comprobamos rápidamente que mal educados y gilipollas hay incluso en Francia para con los ciclistas creyendo que la carretera en exclusivamente para los coches y que nosotros sobramos en ellas. Cosas de la vida.

Llegamos por fin al 3º control, primero de los franceses y ya comprobamos una cosa diferenciadora con respecto a los controles españoles, hay muchos voluntarios (personas mayores), que en cuanto llegas te cogen la bicicleta y te la colocan y cuidan, dando a entender que allí lo importante éramos nosotros, te llevan la comida perfectamente preparada a la mesa y te sientes incluso mejor que en tu casa con una amabilidad exquisita. CHAPEAU.

Comimos, bebimos como en todos los controles a gogo, estiramientos y nuevamente en la carretera; el aire hace su aparición con fuerza, lateral y con contra al principio y a favor un poco más tarde. Vamos pasando distintos pueblecitos franceses donde nos aplauden efusivamente y empezamos a subir el Col de Llauró, tendido y relativamente fácil de subir, pero que con los más de 250 km. que se llevan en las piernas ya no es como al principio y algún miembro empieza a quedarse con lo que el ritmo hay que disminuirlo. Íbamos dos grupetas juntas, la de Domingo y la nuestra y entre la subida y luego la bajada las convertimos en 4 o más.

Al paso por los pueblecitos franceses comprobamos que había multitud de puestecitos al borde de la carretera vendiendo cubitos de cerezas. Alguno se paró y compró un cubito que se machacó sin rechistar regodeándose al final de que estaban de puta madre. QUE APROVECHE.

Llegamos al control 4º, Amélie-les-Bains, segundo y último de los franceses, pueblecito precioso que lo atraviesa un rio. Aquí no había tantos abueletes voluntarios, pero la amabilidad si era la misma que en el anterior. Comida, bebida, estiramientos, la tarta que había simulando a huevos fritos, exquisita dimos buena cuenta especialmente los golosos como yo ( trozos me machaqué) y nuevamente en marcha para tratar de llegar al próximo control antes de que se hiciera de noche.

Subimos el Col de Horts, primera gran dificultad de la prueba, ya llevábamos unos 325 km., cruzamos nuevamente a España, comprobando también que las carreteras españolas son, al menos por esta zona, mejores que las francesas. En la bajada disfrutamos de lo lindo tanto por el paisaje como por las velocidades con que circulábamos.
Por fin llegamos todavía con luz del día al control 5º en Maçanet de Cabrenys, pueblecito en plena sierra pirenaica ,castizo y bonito, con unos costarrones en sus calles que quitaba el sentido. Comida, bebida, estiramientos y aquí si tuvimos que ponernos los chalecos reflectantes y al salir encender las luces porque ya era de noche, 3º problemilla de la prueba, el piloto trasero no me luce ya que al ponerle la pila le partí una patilla al soporte, así que tuve que apañarme con los que van en el manillar, que verse se ven perfectamente, pero no van en el lugar que debería haber uno.

Luces puestas, ya la grupeta prevista en solitario de camino al control 6º en plenos Pirineos, por carretera estrecha de sierra y con la noche cerrada, al paso por los caseríos los perros nos ladraban, metiendo el miedo en el cuerpo a algún componente por lo que decidimos ir agrupados. Así hasta Bañoles, lugar del 6º control, a los casi 400 km. de la ruta, que llegamos alrededor de las 12 de la noche y a 40 km. del 7º control en Sant Esteve, lugar previsto para descansar unas horas antes de empezar los platos fuertes de la ciclorruta.

Alrededor de las 2 de la madrugada llegamos al control, mucha amabilidad en los voluntarios del Pabellón deportivo de Sant Esteve que se alegraron mucho de vernos, ofreciéndonos todo lo que tenían, incluso alguno se acercó a su casa a por leche por ejemplo que a alguien se le apeteció y no había en los controles
Dormimos un par de horas en el pabellón, alguno se duchó, y a las 5 y media nuevamente de pie para reanudar la marcha. Desayunamos fuertemente de los productos que había y ya entre dos luces salimos para afrontar no sin miedo la primera prueba, la subida al Col de Condreu, cima de la prueba a más de 1000 metros de altitud. Aquí se nos unió el colega bilbaíno José Luis, simpático y la verdad creo que colgadillo, que al principio de la ciclorruta ya fue algunos momentos con nosotros.

Como pudimos y con prudencia subimos el citado puerto, comprobando que las fuerzas de algunos habían mermado considerablemente y que la jornada iba a ser durilla como así fue.

Bajada del puerto, continuas subidas y bajadas, vistas preciosas de los Pirineos hasta que se mete una niebla impresionante con un frio que hizo que nos pusiéramos los chubasqueros para quitarnos la tiritona. Así llegamos a Folgueroles, control 8º y que seguro que recordaremos graciosamente por mucho tiempo.
Sellamos los carnet de ruta y nos disponemos a desayunar nuevamente y reponer fuerzas, observando que hay unas barritas de hojaldre, que llaman cocas, estiradas y finas de más de medio metro que me llamó la atención, especialmente por lo goloso que soy. Observo que La Lola y Octavio se estaban machacando una y yo me desvivía por averiguar en qué punto de la mesa de avituallamiento estaban para hincarme una. Las veo encima de una caja y ni corto ni perezoso cojo una de ellas que ofrezco a mis colegas, Manolo y Afredo que sin dudarlo aceptan junto con Mario y empezamos a dar buena cuenta de ella; me llama la atención uno de los voluntarios del control diciéndome no se que en catalán, me enteré de lo que decía cuando un colega de otra grupeta que estaba allí le dijo que no entendía catalán y ya me lo dijo en castellano: resulta que las dichosas cocas eran cosa particular y el desayuno de los voluntarios.

Me hubiera gustado que la tierra me hubiera tragado, seguro que me puse como un tomate de rojo, pero el delito estaba cometido, no obstante me disculpé, ofrecí pagársela o que me dijera donde se compraban para reparar el daño, cosa que no acepto. Pero nos la hincamos todos y sin rechistar. ESTABA DE PUTA MADRE, bueno para mi gusto le faltaba un poco de cabello de ángel en medio y hasta algún chorreón de chocolate por encima. BUEN PROVECHO y gracias y perdón al voluntario.

Nuevamente en marcha, bajamos, subimos y vamos viendo los faldones de las montañas de enfrente, apostando algunos a que si por allí pasaba alguna carretera seguro que era la nuestra. Dicho y hecho, lo que nos temíamos, el Col La Pollosa en nuestras narices, aquí se nos complicó la cosa porque sumado al cansancio nos complicaba la seguridad la multitud e moteros que bajaban y subían el puerto a toda leche, pero bueno como pudimos y con el cachondeito de la famosa coca llegamos al siguiente y último control intermedio Calders. Ya estábamos a unos 70 km. de la llegaba.

A trancas y barrancas, alguno de los componentes de la grupeta iba mas tocado de lo habitual fuimos llegando a los alrededores de Barcelona, los repechones de algunos pueblos que cruzábamos nos parecían puertos de primera y sin quererlo nos encontramos divididos en dos subgrupos, por una parte Mario, José Luis y yo y por otro el resto que iba a unos 500 metros pero que en alguna rotonda dejamos de vernos y ya está el final.

Pasamos Ripollet siguiendo las flechas puestas por la organización que desde luego se puede considerar perfecta, y viene la última fatalidad o problemilla de la ruta. En una rotonda seguimos las flechas amarillas, pero que casualmente no eran las nuestras, sino de otra marcha cicloturista que había pasado por allí y que era punto coincidente y Mario y yo empezamos a subir, observando Mario que no le cuadraba la cosa, que se volvía, diciendo yo continuar ya que estaba seguro de que estábamos siguiendo las flechas amarillas puestas por la organización.

Consigo llegar al cruce del Tibidabo y llamo a Mario para indicarle que era por allí la ruta, que seguía habiendo flechas amarillas, diciéndome que lo esperaba que ya subía y estaba cerca, decidiendo seguir bajando despacio hasta que me cogiera y hacer el camino restante juntos para esperar al resto del grupo en la puerta del velódromo.

Como las flechas no eran las correctas, cada vez me iba alejando mas de Barcelona, Mario consiguió preguntarle a un paisano antes de alcanzarme por el velódromo consiguiendo llegar sin problemas, pero yo entre que iba esperando a que llegara y que las indicaciones que me daban no eran las correctas, no hacía nada más que dar vueltas en los alrededores de Barcelona, hasta que conseguí divisar a un grupo de ciclistas de la misma prueba que les había pasado lo mismo y que guiados por la policía local les estaban indicando la dirección correcta.

Como pude y ya casi sin fuerzas conseguí subir nuevamente el col de Fora de Vent y dos horas y media más tarde de lo previsto llegué por fin al Velódromo terminando la prueba en un total de 34 horas y 35 minutos.

Debo decir a título de resumen, que la organización PERFECTA, de DIEZ. En todos los controles había lo necesario para este tipo de pruebas en cuanto a alimentación y bebida, personal voluntario con trato exquisito en todo momento. ENHORABUENA.

BREVET DE 400 KM. 2010

2010-05-03T11:47:00.000-07:00

ÁLBUM DE FOTOS
RECORRIDO - PERFIL - Y RUTÓMETRO
Tres eran tres las hijas de Elena y ninguna era buena; así podría empezar esta pequeña crónica o comentario de esta ciclo-maratón de 400 km. que por primera vez se ha realizado en Linares y con un diseño de recorrido precioso donde se podría bien llamar la vuelta a Jaén.

Digo esto de tres eran tres, porque ese es el número de los atrevidos que, valga la redundancia, se atrevieron a realizar esta brevet. No esperaba muchos más habida cuenta de los compromisos de comuniones de algunos de los interesados en la misma y que seguro que hubieran disfrutado al igual que lo hicieron en el de 200 km. y luego en el de 300 km.

Las previsiones meteorológicas no eran malas, al contrario, se podrían calificar de excelentes, aunque a la hora de la salida hubo que retrasarla un poco ya que cayó un chaparrón de unos 5 minutos que ya hacía temer lo peor.

A las 5 y casi y media, ante el asombro de algunos trasnochadores jovenzuelos que iban como iban y decían lo que decían, como si lo verdaderamente importante en esta vida, era hacer lo que ellos hacían y estar en las condiciones que estaban, pero en fin de todo tiene que haber en la viña del Señor. Como digo a las 5 y media con nuestras luces puestas y deseándonos suerte emprendimos la marcha, con una temperatura estupenda, incluso con algo de frio especialmente en las vaguadas que atravesábamos hasta que empezó a salir el sol, que con un simple manguito en los brazos lo suplimos.

Cerca de las 8 de la mañana llegamos a Andujar, ciudad milenaria y preciosa, pero que como en todas, siempre tiene que haber algún malaje que ponga en duda la simpatía y amabilidad del resto de los iliturgitanos. Me estoy refiriendo al camarero que nos atendió cuando le solicitamos que nos pusiera el sello en el carnet de ruta ya que este lugar era sitio designado como punto de control, menos mal que el señor de la gasolinera de al lado nos resolvió el problema además de dejar bien sentado que la amabilidad es la norma de los habitantes de esta ciudad. Siempre hay excepciones.

Al tran tran, nos dirigimos a Arjona, pueblo natal del rey moro Aralar fundador de la dinastía Nazarí que la conocemos no solo por la Alhambra de Granada sino también porque fue la última dinastía mora en España.

Llegamos a TORREDONJIMENO, segundo punto de control sobre las 9:30; nos tomamos un café con leche o refresco de cola, nos hincamos un par de barritas energéticas y carretera y bicicleta nuevamente hasta Jaén y Mancha Real, donde llegamos a las 11:15. Aquí nos metimos para el cuerpo medio bocata, servido por unas señoritas que parecía que no se habían acostado y estaban más bien atontaillas, cosas de la edad.

Nuevamente en marcha hasta Jodar donde pasamos a las 12:50, sellamos el carnet de ruta en la gasolinera y ya hasta Cazorla que llegamos a las 15:00 donde nos estaba esperando el colega y amigo el gran Villa, que desgraciadamente no ha podido participar por un accidente laboral y nos machacamos un buen bocata con un par o mas de cerveza fresquita que no veas como venía para el cuerpo para contrarrestar los casi 30º de calor que hacía.

A las 4 de la tarde y ya con más de 200 km. en el cuerpo, exactamente 215 nuevamente en marcha camino de la mayor dificultad de la ruta, el puerto de las Palomas, que coronamos sin problemas y rápidamente y casi sin esfuerzo nos dirigimos hasta Arroyo Frio y Coto Ríos donde hicimos unas parradas a fin de que el amigo Mario comprara unos dedales para la colección de su señora, bueno y parece ser que para otras cosas.

Hablando de Mario, amigo de Valdepeñas de Ciudad Real, chaval estupendo, se quedó PASMAO, cuando empezamos a ver el Tranco, estándolo ya un poco con la Sierra de Cazorla y sus vistas. Me alegro enormemente de que le encantara, ya hay una familia mas turista en nuestra Sierra, y ya se sabe eso son divisas.

En la presa del tranco nos echamos unas fotografías y nos hincamos una coca cola para dirigirnos hasta La Puerta de Segura lugar del último control y ya a 98 km. de la llegada.

Efectivamente, a las 19:50 llegamos a la Puerta, concretamente y ya tradicional la Pizzería Capricho que nos atienden de cine y nos ponen unos bocatas que no se lo salta un gitano con alpargatas nuevas; también cervecitas y/o refrescos a elegir, y nuevamente en marcha ya casi a la caída del sol, pero que todavía nos dio tiempo de llegar hasta Arroyo del Ojanco donde nuevamente estaba el amigo Villa. Nos pusimos los chalecos reflectantes, encendimos las luces y nuevamente en la carretera.

Mala suerte tuve que a 500 metros de Arroyo del Ojanco, pillé una piedra y pinché; Como suele ser habitual, el pinchazo de uno es la parada y ayuda de todos, rápidamente con algunos nervios por mi parte ya que estábamos en la N-322 y los coches pasan como pasan. Rueda arreglada y en marcha, hasta Santisteban del Puerto donde ya habíamos concretado de tomar un cafelillo.

La subida del puerto de Sorihuela la hicimos a buen ritmo, especialmente para mi, aunque para los compañeros que llevaba fuera algo inferior a su poderío, pero ahí se demuestra y está la grandeza de este tipo de marchas o pruebas, que el grupo es lo más importante. GRACIAS COMPAÑEROS Y AMIGOS. En fin lo subimos y al bajar yo al menos tuve frío hasta que llegamos al Hostal Los Álamos donde como habíamos quedado paramos a echar el último café.

Ya aquí en este punto iba un poco cascaillo, tiritando al principio y deseando de que llegara la subida a Santisteban por una parte para entrar en calor y temiéndole por otra porque era subida, pero bueno en estas pruebas hay que cerrar los ojos, apretar el culo y que sea lo que Dios quiera pero hay que seguir, y así se hizo. Después de pasar el monumento al arco saurio tuve que parar por una emergencia urinaria, que aproveché para desembalar una barrita energética que me la metí entre pecho y espalda y eso parece que me resucitó. Ya aunque iba cascaillo, pero las sensaciones eran otras.

A las 1 menos algo de la mañana llegamos a Linares, satisfechos totalmente, realizada sin excesivas complicaciones, lo más importante, sin ningún accidente, aunque algunos se empeñan en provocarlos. No sé que sacarán con insultar a unos ciclistas que van por su carril, con sus luces y todo correctamente porque tienen que esperar a adelantarnos si viene una curca u otro vehículo. Volvemos a la misma frase, de todo tiene que haber en la viña del Señor.

Esta prueba yo la había tomado con muchas reservas ya que de comentarios de otros compañeros ultra fondistas y mucho más experimentados que yo, de todas, es la peor con diferencia, y bueno hay momentos que se pasan mal, pero la verdad es bastante menos de lo que me habrían pintado. Yo no había realizado ninguna de esta distancia, aunque sí de distancias superiores, pero con otro planteamiento en cuestión de tiempo y organización del mismo.

Al final los datos reflejados en los aparatos de medida que llevamos arrojan los siguientes datos para aquellos que les gusta saber de ellos y luego analizar o criticar.

Distancia: 403,9 km.
Tiempo corrido: 19 horas 25 minutos.
Tiempo en bicicleta: 15 horas 13 minutos.
Desnivel acumulado: 5.530

Luego hay varios detalles que apuntados como curiosidad por el amigo Raúl, los voy a poner, pero sólo a título de curiosidad y para que se sepan más datos:

Nº de pedaladas dadas: 64.750
Nº de pulsos del corazón: 119.500
Calorías consumidas: 8.700

Se podrían sacar más datos, pero creo que ya hay suficientes para que se refleje un poco por encima lo que se hace en estas pruebas.

Indudablemente estos datos corresponden a mi persona, los de mis compañeros hubieran sido otros inferiores en cuanto a tiempo realizado por lo menos.

BREVET DE 300 KM. 2010

2010-04-20T23:16:00.000-07:00

ÁLBUM FOTOGRÁFICO

RECORRIDO - PERFIL Y RUTÓMETRO

Mal se presentaban las condiciones meteorológicas según las predicciones, pero aún así algunos, los más osados, decidieron realizar lo que estaba programado desde el año pasado y dentro del calendario internacional; es natural que fallaran muchos de los que en principio iban a venir.
Como estaba previsto a las siete de la mañana del día 17 de abril se daba la salida, aunque correcto es decir que se salió con unos minutos de retraso debido a las fotografías de rigor y ajustes de algún componente de última hora.
La expectación en esta ocasión venía de parte de un participante con bicicleta reclinada del club Granabike.com de Granada, Paco Mira para más señas, que nos demostró las cualidades de estos artilugios desconocidos por estos lares y que tanta extrañeza despierta a quien lo ves por primera vez, pero que no veas cómo se anda con el “trasto”.

Lloviznando emprendimos la marcha con las luces puestas, aunque duraron relativamente poco ya que la amanecida estaba muy cerca, pero que por motivos de seguridad las llevamos porque había que llevarlas.

Al principio, como de costumbre charlando con tranquilidad, dándonos a conocer aquellos que no nos conocíamos, calentando más o menos como mandan los cánones y ya en la pequeña subida de la Española, el colega Fran del club ASM QUIVIR-GSPORT de Córdoba decidió que lo que tenía en mente y que más o menos nos había comunicado a algunos, hacer los 306 km. en solitario, pues poco a poco se fue alejando de la grupeta formada por los otros 6 componentes y ya no nos volvimos a ver.

Sobre las 9 y cuarto llegamos todos agrupados al primer control en Santisteban, donde sellamos y comimos unas barritas al mismo tiempo que comentábamos de las cualidades de la reclinada, donde en las bajadas es una bala, pero que en las subidas se queda sustancialmente, no obstante se conduce con mucha facilidad y en llano mantiene o se rueda mejor que en una de las llamadas normales.

La lluvia había dado una tregua, pero por poco tiempo, una vez pasado Venta de los Santos, último pueblo de la provincia de Jaén, un nubarrón nos acompañó hasta Villamanrique (unos 30 km.), pegándonos una muy buena mojada.

Aquí estuvimos esperando un buen rato a la reclinada y al colega de la P. C. Alcalaina Jaime que se había quedado con Paco Mira, y viendo que nos estábamos quedando helados decidimos ir al tran-tran hasta que nos cogieran ya que venía terreno más favorable para ellos, pero no fue así salvo por coincidir con el pinchazo de Raúl poco antes del segundo control en Villanueva de los Infantes, donde nos enteramos que también la reclinada había sufrido un percance con una piedra que posiblemente la va a costar la rueda delantera.

Las cadenas chirriaban de lo lindo y aprovechamos la parada en el control de Villanueva de los Infantes que llegamos hacia las 13:00 no solo para tomar algo de alimento, sino para engrasar las cadenas, que algunos mejor que engrasar bañamos en aceite del coche de apoyo.

El sol había hecho aparición y parecía que Maldonado con sus predicciones se había equivocado, como así fue hasta un poco más allá de Arroyo del Ojanco, no así con respecto al viento que nos apretó primero de costado y después, cuando cogimos la N-322 en Reolid de frente. No obstante lo combatimos haciendo los relevos de rigor de la grupeta donde disfrutamos
de esta técnica con casi absoluta perfección de los abanicos y viendo que los 40 era la velocidad de crucero con un esfuerzo bastante inferior a cuando se va solo.

Cerca de las 3 de la tarde llegamos a Reolid, donde teníamos previsto comer, pero que al final decidimos tomar un bocadillo por ganar tiempo y que no se nos echara la noche pronto. Así lo hicimos, aprovechando para hacer ligeras revisiones y reparaciones en las bicicletas al propio tiempo que volver a engrasar las tan maltratadas cadenas. Aquí tuvimos noticias de Fran sabiendo que iba bien y que nos llevaba una hora aproximadamente.

Comidos, bebidos, “descansados” y revisadas las máquinas, nuevamente en marcha, con el aire en contra, pero en perfecta armonía los kilómetros iban cayendo sin prisa pero sin pausa hasta Arroyo del Ojanco, último control de la prueba donde nos apretamos un refresco y creyendo que las condiciones meteorológicas nos iban a respetar. Craso error ya que nada mas coger la A-312, a 70 km. de Linares empezó a llover aunque no muy fuerte, dejando al poco tiempo.
En Castellar, después de subir el puerto de Sorihuela, donde cada uno (por parejas) lo subimos a nuestro ritmo, paramos a estirar un poco ya que los calambres de algún componente se temían aprovechando también para que llegara Paco Mira y Jaime con la reclinada.

Llegando a Santisteban los relámpagos y truenos empezaron a hacer aparición y en poco tiempo la carretera se convirtió en una piscina cayendo en algún momento granizo y que los vehículos que nos cruzaban o adelantaban nos bañaban literalmente dejándonos a veces sin visión. Así hasta el km. 45 de la A-312, más o menos a mitad de camino entre Las Navas de San Juan y Santisteban. Como se suele decir nos cayó la mundial. Gajes del oficio.

En la gasolinera de Las Navas íbamos parando según llegábamos a fin de esperar a la reclinada para que la distancia no se hiciera grande y ya más o menos ir en grupeta hasta Linares, la sorpresa fue cuando pasaron los el lugar como una flecha sin darse cuenta de que estábamos allí y que a pesar de que Mario y Raul iban a relevos no pudimos coger hasta un poco antes de la Española, demostrándose que en las bajadas no hay color para este tipo de bicicleta.

Hasta después de Vadollano fuimos juntos y una vez que la carretera se puso un poco para arriba hasta la rotonda de la Garza, la reclinada se quedó un poco. A partir de aquí y con las luces puestas ya hasta Linares donde llegamos un poco más allá de las 9 de la noche, Fran había llegado sin novedad hora y media antes y que por razones personales se había tenido que marchar.
La marcha había terminado afortunadamente sin ningún problema, con una satisfacción plena para todos los componentes de la salida.

Felicitaciones entre todos y cada uno para su casa a descansar.

ENHORABUENA A TODOS

EXCURSIÓN A LAS LAGUNAS DE RUIDERA

2010-04-05T13:02:00.001-07:00

Paraje natural sin igual. No se si está o no declarado patrimonio de la humanidad, si no lo está creo que debería estarlo. Para el que no lo conozca es algo que desde Linares no está muy lejos y en alguna ocasión debería visitarlo. En dos palabras IM- PREZIONANTE.
Como estaba previsto y publicado en el foro por si alguien se animaba, tres ultrafondistas (que no se tiene porqué ser, a las 6 de la mañana desde la plaza de la Constitución (Santa Margarita) y con 6º de temperatura se dispusieron a realizar el recorrido que hay entre las localidades de Linares y las Lagunas de Ruidera. Uno de nosotros, Mario, venido desde la vecina ciudad manchega de Valdepeñas, otro desde Vilches y el que suscribe desde Linares.
Algunos madrugadores y otros discotequeros cuando nos veían ponían caras raras, no decían nada , o al menos no se les escuchaba, pero seguro que murmuraban "donde irán estos locos" . Ya estamos acostumbrados y se les podía contestar con muy pocas palabras "A DISFRUTAR"; a disfrutar en varios sentidos, de la noche, de la bicicleta y de la naturaleza en principio, luego una vez allí de la familia y de una buena comida.
Sobre las 8 y cuarto estábamos bebiendo agua en Castellar de Santisteban en la fuente romana, comiéndonos una barrita y haciendo otras cosas, pero que se pueden imaginar. A los 10 minutos nuevamente encima de la flaca, con unos 3º de temperatura carretera dirección a Montizón y Villamanrique donde volvimos a parar a hacer algunas necesidades fisiológicas, sobre la marcha otra barrita para el cuerpo y al tran tran camino de Torre de Juan Abab, Villahermosa, Almedina y finalmente Ossa de Montiel para bajar a las Lagunas de Ruidera propiamente.
En el camino adelantamos a un lugareño oriundo de Villanueva de los Infantes y residente en Madrid que se invitado a unirse a nosotros lo hizo acompañándonos unos cuantos km., charlando y comentando lo que hacíamos, de dónde veníamos y en fin las cosas de costumbre cuando nos encontramos con algún colegilla. Se quedó también asombrado de lo que estábamos haciendo, acostumbrado a hacer 50-80 km. con el club y como suele ser habitual a palo limpio.

Cuando nos dejó en Carrizosa el colega faltaban unos 50 km. parra llegar, llevábamos una media de unos 24 km/h. y decidimos realizar relevos de un km. manteniendo el ritmo ya que el terreno ondulante permanentemente lo permitía. El aire se había metido de costado en contra pero no muy fuerte lo que en formación de abanico nos permitía disfrutar de esta técnica con la que se anda fenomenalmente y donde todo el mundo descansa y trabaja más o menos por igual.
El cuentakilómetros no bajaba de 40 km/h salvo en los repechos continuos hasta llegar a Ossa de Montiel donde a la salida del pueblo nos encontramos con un puertecito de unos 3 km. mas o menos al 6-7 % que ya con 165 km. se hacía notar, pero nos lo machacamos como pudimos (sobre todo yo, porque los otros dos monstruos van sobrados a todo) y ya pasando por la cueva del nacimiento del Guadiana bajamos al hormiguera de las Lagunas de Ruidera por la parte inicial donde sorteando la inmensidad de coches y caminantes recorrimos las 18 lagunas entrelazadas a veces por cascadas y después al restaurante donde teníamos reservada mesa.
Una vez allí, nos cambiamos como pudimos en los coches que habían llevado la familia y que habían salido bastante después pero que coincidimos allí, departimos una buena paella y chuletillas de cordero manchego (creo) para después de los cafés salir a recorrer a pie el maravilloso paraje donde nos encontrábamos y que yo recomiendo a todo el mundo.
Nos hicimos algunas fotografías que podéis ver en: http://picasaweb.google.es/cccastulo2010/LagunaDeRuidera#
Después merodeamos un poco por el pueblito, chiquito y coqueto, observando como llegaban muchos ciclistas alforjeros, tomamos una cafetito y por carretera y en cohe para casita.
Convinimos de realizar este tipo de excursiones mas o menos una vez al mes, y ya hubo propuestas aceptadas como son:
1.- Linares nacimiento de Rio Mundo y comer en Riopar.
2.- Linares – Mogón Aguascebas – Charco del Aceite – El Tranco y comer en Hornos.
3.- Linares Castellar – Villamanrique – Aldeaquemada.
Puede haber innumerables rutas o excursiones que yo invito a proponer en el foro de esta web. Las fechas que en principio se barajan son: 8 y 22 de mayo ya que en las demás están cubiertas por otras actividades o pruebas. (brevet de 400 km. – Quebrantahuesos – Barcelona, Perpiñán, Barcelona de 600 km.)

CICLO – MARATÓN (BREVET) DE 200 KM.

2010-03-30T08:28:00.000-07:00

ÁLBUM FOTOGRÁFICO

Como estaba previsto, en el día y lugar señalados en el calendario nacional de brevet, casi 50 cicloturista iniciaron la salida desde la plaza de la Constitución de Linares para efectuar la primera de las tres previstas brevet, en esta ocasión de 200 km. para ir abriendo la temporada.

Las previsiones meteorológicas no eran muy favorables, pero eso no importó (al menos a estos cuantos deportistas) para tomar la salida y casi todos terminar la prueba con la satisfacción de una vez mas haber vencido sus temores, las inclemencias del tiempo y cualquier otra circunstancia que pudiera acaecer.

Se tenía prevista y anunciada la participación de bastante más gente, especialmente de la provincia de Almería, Málaga, Córdoba, Cádiz, Sevilla, que no sé porqué no se presentaron a la salida. Seguro que en otra ocasión vendrán.

A partir de las siete y media fueron llegando al bar Escala los primeros participantes para recoger el carnet de ruta algunos y otros para apuntarse al evento.

Algunos de los apuntados por una u otra circunstancia fallaron y otros que no estaban apuntados lo hicieron in situ. Hasta completar la treintena, aunque a la salida se apuntaron algunos mas deportistas linarenses que nos acompañaron unos cuantos kilómetros.

Cabe destacar y quiero resaltar la participación por primera vez de una fémina, jiennense para más señas, de una persona discapacitada, granadino, que es todo un campeón en todos los sentidos, (lo que es una persona capaz de hacer con sólo una pierna) y de un socio del C. C. Cástulo que a sus 70 años se atrevió por primera vez a realizar una prueba de este tipo. Roque Pérez Carmona. ENHORABUENA.

Con media hora de retraso debido a las nuevas inscripciones se hizo la foto de rigor previa a la salida y a continuación se emprendió la marcha subiendo por la carretera de Baños hasta la circunvalación. Al principio despacito, agrupados comentando los forasteros el paisaje minero de nuestro entorno, de si iba o no a llover, que parecía que el tiempo nos iba acompañar y en fin cosas de las relaciones humanas que es otra de las facetas de este bonito deporte.

U n poco antes de las 11 de la mañana ya estábamos en Santisteban del Puerto, lugar del primer control y también el designado por algunos acompañantes para volverse hasta Linares, desde aquí doy las gracias por ese gesto de arropar al C. C. Cástulo en esta salida. El horario más o menos se iba cumpliendo sin ningún percance y el personal disfrutando, parecíamos el pelotón de una vuelta ciclista.

Nuevamente sobre la bicicleta y ya hasta La Puerta de Segura donde se tenía el siguiente control y para algunos el lugar elegido para reponer fuerzas.

Se intentó, y se consiguió en muchos tramos, hacer relevos de 1 km. por parejas, cosa que a la gente le gustó mucho, especialmente a aquellos que no habían practicado nunca esta forma de rodar, viendo que se va mucho más deprisa con bastante menos esfuerzo.

En la Pizzería Capricho, lugar del segundo control, llegamos sobre las 12 y media. El grupo se había disgregado en dos partes en el cruce de la N-322 por el despiste de algunos que no conocían el recorrido y no habían mirado bien el plano ni la hoja de ruta siguiendo hasta Beas de Segura, con lo que tuvieron que volver.

Según íbamos llegando empezamos a pedir bocadillos y bebidas, dando buena cuenta de los fabulosos bocadillos que en este local ponen.

Sobre las 13 horas nuevamente encima de la bicicleta, cada uno cuando le venía en gana partiéndose totalmente el grupo formado. Ahora sí que teníamos un inconveniente, la lluvia había aparecido y aunque no era muy fuerte, si dificultaba el pedaleo, los relevos y aumentaba el riesgo por un resbalón. Así hasta Linares y nos faltaban todavía 100 km. ¡Gajes del oficio!

Con esta dificultad añadida, cada grupo se adaptó a las circunstancias y al ritmo personal y poco a poco iban cayendo los kilómetros. Cada vez el cansancio era mayor y las fuerzas menores, menos mal que la temperatura no era mala.

A partir de las 16:00 se fue llegando a Linares en grupos pequeños, cansados, empapados pero satisfechos de haber disfrutado de una jornada ciclista, para algunos novedosa en cuanto al kilometraje y aguantar tanto tiempo encima de la bicicleta con las inclemencias del tiempo tan desfavorables.

Afortunadamente todos los inscritos terminaron dentro del tiempo previsto por la organización.

Los participantes en esta ocasión han sido todos excepto un manchego, andaluces, siendo bueno este detalle ya que los cicloturistas van conociendo este tipo de pruebas en nuestra región, aunque como es lógico nos hubiera gustado que hubiera habido también gente de fuera de Andalucía.

Entre los clubs participantes se encuentran: La Peña Ciclista Alcalaina, Club Ciclocubin, Los amigos del Ciclismo de los Villares, Club Cicloturismo Jaén, Club Ciclista Tosiria, Peña Cicloturista Zahor, Ciclo Club Escuderos, Fundación Mapfre, y como organizador el Club Ciclista Cástulo de Linares.

ENHORABUENA A TODOS

¡¡¡ EL QUE QUIERE "PUEDE" !!!

2009-12-06T12:00:00.000-08:00

FOTOS

Frase que el pasado domingo día 29 de noviembre encontré su verdadero significado.

Se celebraba el III Criterium ciudad de Jaén y aprovechando que no iba a montar en bicicleta fui a verlo a pesar del tiempo que hacía y que se preveía.

Cuando llegué a Jaén, lloviendo y con un viento bastante grande la primera carrera que vi y que me dejó huella fue la de los DISMINUIDOS. "Joder con los disminuidos". Algunos con una pierna, otros con un brazo, otros en un triciclo por la imbalidez de piernas, pero todos CON UN PAR DE COJONES y un corazón que no les cabía en el pecho.

Hice como pude algunas fotografías con la cámara del móvil y en el álbum las expongo.

Pude aprovechar la ocasión para fotografiarme con Alejandro Valverde que fue de los profesionales el mas relevante junto con Oscar Sevilla, Lastras y algunos mas entre los que estaban casi todo el equipo profesional del Andalucía Caja Sur con su Director General al frente Antonio Cabello.

La verdad es que el tiempo con luuvia, viento razheado y un frio que pelaba no apetecía ni hacer ninguna prueba ni verla, pero bueno allí estuvimos aguantando el chaparrón (nunca mejor dicho) y departiendo con los colegas descritos.

Valverde a pesar de que insistí no quiso cambiarme la bicicleta. En otra ocasión será.

¡¡¡ EL QUE QUIERE PUEDE !!!

2009-12-06T11:26:00.001-08:00

Frase que creo he encontrado el verdadero significado cuando el domingo día 29 de noviembre presencié el III criterium ciclista Ciudad de Jaén.

La verdad es que fui por curiosidad y por saludar entre otros a Alejandro Valverde al que por mas que insistí no me quiso cambiar su bicicleta.

Debo decir que el día meteorológicamente hablando no podía ser peor; lluvia, frio, viento racheado
que tumabó algunos árboles y vayas publicitarias, pero ahí estaban algunos profesionales y otros no tanto para a pesar de que no había prácticamente nadie llevar a cabo el criterium.

En una de las pruebas (la primera que ví) corrian en el circuito urbano en las inmediaciones de El Corte Inglés unas personas que llamamos DISMINUIDAS. Joder disminuidas, sin con lo que tenían nos dan sopas a casi todos los que creemos que hacemos algo en ciclismo.

Algunos les faltaba una pierna, otros las dos, otros un brazo, otros con las piernas imbálidas, pero TODOS CON UN PAR DE COJONES y con un corazón que no les cabía en el pecho. No pude tirar muchas fotografías porque la cámara del móvil no da para mas, pero bueno con las que tiré creo que son suficientes para darse una idea de lo que estas personas son capaces de hacer.

Me dí cuenta que ahora si que tenía el verdadero sentido la frase mia (bueno y de algunos),:

¡¡¡ EL QUE QUIERE PUEDE !!!

CALENDARIO DE BREVET 2010

2009-11-23T02:59:00.000-08:00

para ver el calendario nacional: PINCHA AQUÍ O o EN EL LOGO

Si quieres participar en alguna brevet de Linares
Haz clic en: BREVET EN LINARES
encontrarás todas las rutas y documentos necesarios

Brevet 200 km Linares 2010

2009-11-18T23:18:00.000-08:00

Nuevamente repetimos recorrido.RECORRIDO - PERFIL Y RUTÓMETRO

HOJAS DE RUTA

Brevet 300 km Linares 2010

2009-11-18T23:17:00.000-08:00

Lo mismo que el año pasado, se repite recorrido

RECORRIDO - PERFIL Y RUTÓMETRO

BREVET 600 km. en Linares 2011

2009-11-18T23:08:00.000-08:00

Recorrido previsto para su homologación como brevet de 600 km.Discurre por las provincias de Jaén - Ciudad Real y Córdoba

RECORRIDO - PERFIL Y RUTÓMETRO

Brevet 400 km. en Linares 2010

2009-11-18T22:55:00.000-08:00

El día 1 y 2 de Mayo y dentro del programa de brevets nacional para el año 2010 se tiene previsto realizar este recorrido. Sólo falta la homologación del mismo por el Audax Club Parisien.

RECORRIDO, PERFIL Y RUTÓMETRO

Como veis discurre todo por la provincia de Jaén, visitando Sierra Mágina y las Sierras de Cazorla Segura y Las Villas.

Os espero

Linares - Trevélez - Lanjarón

2009-09-21T04:33:00.000-07:00

PERFIL Y DATOS DE RUTA

NO SE HA PODIDO REALIZAR LA MARCHA POR ASUNTOS PERSONALES.

SE DEJA PENDIENTE PARA UNA NUEVA OCASIÓN EL AÑO 2010

MADRID - GIJON - MADRID 2009

2009-08-25T23:41:00.000-07:00

ÁLBUM DE FOTOGRÁFICO

Día 17 de agosto de 2009, fecha señalada en el calendario como la de pasar revisión a las máquinas que van a participar en la 2ª edición de la Madrid- Gijón- Madrid. Las 18 horas era la señalada para revisar las bicis de Alfredo y mía.
A las 15:00 horas habíamos quedado pasa salir para Madrid como así fue, con un calor insoportable, cargadas las bicicletas y empieza la Madrid Gijón Madrid. Al paso por Valdepeñas más de una hora y media parados por no sé qué motivo ya que luego no vimos nada que nos retrasara tanto. Empiezan los nervios por si llegamos tarde, por fin llegamos 10 minutos antes de la hora prevista a pesar de que nos equivocamos en alguna rotonda que parece que las señalizan para los que saben dónde tienen que ir pero no para los forasteros. Cosas de los señalizadores.
El amigo y compañero Manolo Morente nos esperaba a las puertas del polideportivo de Algete, pasamos la revista a las bicicletas y nos dan la documentación necesaria para poder participar en la prueba así como un mallot por cierto muy bonito y que imaginaros donde va a estar.
Pasada la revista nos dirigimos a Torrejón de la Calzada (lugar de residencia del amigo Manolo) y donde estábamos invitados para pasar el tiempo hasta que nos dirigiéramos nuevamente a la salida de la prueba. Cena de los 3 y a la cama para descansar.
A las 18:15 horas, hora prefijada para irnos a Algete nos ponemos en marcha, pasando por Villaverde para recoger a Fran Vacas que a la postre fue ganador de la prueba y record de la misma con un tiempo inferior a 58 horas.
Llegada a Algete, vuelta por los alrededores y ya íbamos viendo el ambiente deportivo ciclista que se avecinaba en pocas horas. En las inmediaciones del restaurante del polideportivo había algunos cicloturistas merendando-cenando con sus máquinas (algunas muy llamativas, ver álbum de fotos) y algunas personalidades relevantes como el ex lendakari Ibarreche que participó como uno más en la prueba.
Con tal de salir de los primeros para evitar luego aglomeraciones sobre todo en los primeros controles, a pesar de que la salida del primer grupo era a las 22:00 estábamos ya preparados antes de las 21:00 una vez que nos hincamos un bocata y un taper de arroz con leche que amablemente nos hizo Manolo. Los nervios ya empezaban a asomar en las caras de todos, bueno más que nervios intranquilidad. Saludos a los conocidos que según iban llegando nos alegrábamos, presentaciones de nuevos compañeros, en fin lo de costumbre en estos casos. El grupo de los asturianos se empieza a hacer notar con sus cánticos de Asturias Patria querida y tal.
22:00 horas, los primeros 50 nos ponen en la calle de salida y la alcaldesa de Algete nos da la bienvenida cortando la cinta de salida dando por iniciada la prueba.
Acompañados al principio por varios motoristas voluntarios nos indican el camino al tiempo que señalizan en las rotondas e iluminan en más de una ocasión la carretera para facilitarnos la labor. Desde aquí GRACIAS, estos trabajos no están pagados con nada.
Ya desde el principio el ritmo era más bien ligero, nervioso, enseguida empezamos a hacer grupos algo numerosos y a organizarnos haciendo relevos que como es costumbre aviva el ritmo y se aprovechan muchos del trabajo de unos cuantos, pero la vida es así.
Al pasar por Cogolludo se hace una parada de las llamadas técnicas (mear y coger agua), se continúa en menos de 5 minutos y es entonces cuando Fran Vacas que había salido en último lugar con el reto personal de hacer el recorrido en menos de 60 horas nos adelanta, nos enganchamos a él como podemos durante un par de minutos y nos deja con una facilidad pasmosa. Continuamos hasta el primer control ATIENZA pk. 107), llegamos sellamos rápidamente comemos algo también rápido y otra vez carretera y bicicleta. Ahora los grupos ya eran menos numerosos y mas naturales, nosotros lo formamos Manolo Morente, Raul, Alfredo, Jose Luis de Albal y yo con algún otro agragado que ahora no me acuerdo. Empezamos a subir el alto de la Pela al tran tran, cogiendo a gente hasta llegar a Ayllón. En la bajada de la Pela, carretera muy bacheada, se me rompe un soporte de una de las luces y tengo que parar ayudándome a reincorporarme al grupo Jose Luis. Llegamos al control de Ayllón (pk. 163), sellamos, bebemos, comemos y arreglamos deprisa lo que se podía arreglar y otra vez carretera y bicicleta ya llevábamos algo de adelanto sobre el horario previsto por nosotros, pero no cejamos en el ritmo (bueno) porque si el aire cambiaba nos lo iba a quitar y con creces.
Pasamos Aranda de Duero y nos dirigimos a Tórtoles de Esgueva próximo control (pk. 243). Ya estaba amaneciendo y el frio se hacía notar, nos hincamos un bocata yo con cerveza que me supo a gloria, y nuevamente en marcha para no aglomararse, hacemos una parada técnica a la salida del pueblo ya que en el bar había solo un urinario y claro las colas eran grandes (las filas me refiero) y otra vez encima de la borrica. Empezamos a hacer relevos en cadena y enseguida llegamos a Torquemada coincidente con el camino de Santiago y vamos viendo peregrinos en bicicleta y caminantes que nos alegran un poco la vista de las llanuras y poco vistoso del terreno. Llegamos a Fromista (pk. 320) y sellamos en el control comiendo alguna pieza de fruta y bebiendo zumo que la organización del control nos tenía preparado. Nuevamente carretera y bicicleta ya llevábamos más de hora y media de adelanto cobre el horario previsto.
Decidimos habida cuenta de la hora que era 12:45 y lo que quedaba hasta el próximo pueblo (Guardo) comer en Carrión de los Condes; aquí perdimos casi una hora de las ganadas ya que ni el comedor estaba preparado ni el restaurante tenía la prisa que nosotros, pero la vida es así. Comimos y nuevamente encima de la bicicleta dirección a Guardo y luego a Cistierna que era el próximo control (pk. 432). Este tramo fue mortífero para mi, se andaba muy deprisa, alcanzamos a los de Yecla que tuvieron que soltarse y cuando llegamos a Guardo ya iba molido y dolorido, con un calor impresionante, se me acabó el agua y había que recorrer 30 km. de terreno rompe-piernas que todavía no sé como los pude hacer. Enfín llegamos a Cistierna, comemos fruta y algo de lo que la organización del control nos había preparado, nos duchamos y ya la cosa cambió bastante.
Nuevamente en marcha, formamos un grupito con nosotros 4 mas Enrique (el indio) que al tran tran subimos el alto de la Remolina, pasamos Riaño y nos dirigimos al Pontón.
Al pasar el pantano de Riaño (impresionante tanto de bonito como de grande), deciden parar en una fuente que hay a la salida del pueblo y yo decido ir poco a poco despacio subiendo el puerto, que por cierto no se terminaba nunca y el aire empezó a soplar en contra. Me hundió físicamente; cuando faltaba 1 km. para la cima y me dice Manolo que arriba se terminaba, yo creí que ese km. no iba a ser capaz de hacerlo, me parecía una pendiente de más del 20%, aunque realmente tendrá el 7% o por ahí. No sé cómo pero con los ojos cerrados los subí. Empezamos a bajar y madre mia, eso no se terminaba nunca. Los 45 km. que hay desde el alto del Pontón hasta Cangas de Onis se me hicieron interminables y eso que eran todo cuesta abajo.
Por fin llegamos a Cangas de Onís (pk. 531) punto de control que teníamos como primera parada de dormir, llegamos con más de una hora de adelanto sobre el horario previsto, bajamos el puerto con luz del día, lo que nos daba una ventaja en cuestión de seguridad.
Ni me atrevo a decir en el estado en que llegué, exhausto, cabreado, pero bueno ahí estábamos ya con 531 km. en las patas en menos de 24 horas, era otro record batido, una puesta a prueba al cuerpo más y que este había respondido, ahora tocaba ducha, cena y descanso, las 3 de la madrugada llegaban rápidamente y había que estar nuevamente encima de la bicicleta (pobre bicicleta).
Manolo Morente, Raul y yo decidimos ir al pueblo a una pizzería a machacarnos un buen plato de pasta, Alfredo por el contrario decidió comerse un bocata en el polideportivo. Colchoneta y a dormir (bueno lo de dormir es un decir), entre los que entraban, salian, taconeo, ronquidos a gogo, ventosidades y otros menesteres os podéis imaginar lo que se pudo dormir, pero bueno al menos no estábamos dando pedales y se pudo descansar algo.
Tres y media de la madrugada, me llama Kike, el indio que había quedado para salir con nosotros y me pregunta que a qué hora salíamos, la sorpresa se la lleva cuando le digo que a las tres, siendo ya las tres y media. A última hora se había decidido salir a las 4 y yo no me había enterado.
Desayuno en el polideportivo un cafelito con leche y una tostada y en marcha. Frio, humedad, niebla, cuerpos doloridos, pero otra vez en marcha.
Cuando llevábamos una media hora solicito parar para darme pomada en el vasto interno de la pierna derecha que me dolía mucho y así lo hacemos, Alfredo me deja Radiosalid y nuevamente en marcha, el dolor continúa aunque disminuido un poco, no me podía poner de pié en la bicicleta, la cosa pintaba mal, el grupo va a mi paso aunque yo me esfuerzo por no entorpecer mucho al mismo, pensando llegar a Gijón y desde allí pues abandonar y coger un tren, autobús o lo que sea para volver a Madrid. Quedaba por subir entre otros kilómetros el puerto de la madera que franquea Gijón, podía ser un desastre después del esfuerzo que he tenido que hacer hasta llegar aquí, un año y medio tirado por la borda por un puto dolor en un músculo, en fín una comedura de tarro impresionante.
Llegamos a Gijón, Manolo Morente me da un nolotil que sumado a un paracetamol que llevaba yo me lo meto en el cuerpo y parece que aquello medio empieza a funcionar, no podía forzar mucho pero me permitía pedalear con continuidad y yo me encontraba cada vez con mejores sensaciones. El grupo comandado por Alfredo me llevó en palmito, cuidándome todo lo posible, pues había que llegar nuevamente a Cangas de Onís y desde allí subir el Pontón; 45 km. de subida continuada yendo de menos a mas, del 2% al 8% en continua subida. Donde yo creía que no iba a poder porque el dolor continuaba en cuanto forzaba un poco se pudo, las plantas de los pies no las sentía, llegamos a la fuente del infierno y allí además de cargar agua metí los pies en el chorro que caía helada (seguro que menos de 8º), recuperé y nuevamente en marcha, el puerto era ya agua pasada, ahora tocaba bajar con algún repechillo que otro pero el terreno era favorable.
Hasta llegar a Cistierna (pk. 788) atravesamos nuevamente el pantano de Riaño, precioso, inmenso posiblemente el pantano mas grande de España tanto como Alfredo como Manolo ya que Raul había decidido a mitad de camino entre Gijón y Cangas irse solo y Kile ya en Gijón decidió hacer el camino con los de Asturias, con continuos relevos me llevaron hasta el punto de control. Ducha, comida a gogó, cafetito estiramientos y cuando íbamos a salir Kike que estaba allí nos propone formar un grupo con los de Vitoria que eran dos (Román y su sobrino), él y nosotros tres a fin de sobrellevar mejor el viento que ya hacía y que era en contra como así fue. Aceptamos y nuevamente en marcha.
Cuatro eran los que tiraban del grupo hasta Guardo con esos repechones y calor que se hacían interminables (Román, Enrique, Alfredo y Manolo Morente), tanto el sobrino como yo bastante hacíamos con aguantar como podíamos. Llegamos a Guardo y después de la subida con un repechón del 10% llega lo llano, pero el aire en diagonal y contra, Alfredo también iba tocado un poco y Manolo Morente va con el ganchillo, así que entre Román, Kike y Alfredo en algunos momentos ponen un ritmo de 30 km. hora y nosotros a chupar rueda como condenados, así Fromista (pk. 901) donde nosotros nos quedamos a dormir como teníamos previsto y Román y su sobrino continúan hasta Tortoles de Esgueva creo.
En este tramo que son casi 100 km. (desde Guardo hasta Frómista), posiblemente y a pesar de lo tocado que iba es en el que más he disfrutado de todo el recorrido, y simplemente por esso merece la pena haber sufrido tanto. Como he dicho Alfredo iba tocado un poco y entraba a relevos algunas veces, siendo Román y Kike los que llevaron el mayor peso de los relevos. El rodar de Alfredo lo conozco con lo que no me sorprende nada ya que disfruto de su pedalear y compañía muy a menudo, pero el de Román y Kike con ese pedalear tan suave, continuo, perfecto, que aunque se ponían de pié (especialmente Román) seguía pedaleando con la misma cadencia, el mismo ritmo, sin parar chupándose todos los km. sin rechistar, a 30 km/h. con ese airazo y esa facilidad yo quedé embobado, creo que Manolo Morente también. Ha sido un placer rodar con estos compañeros que independientemente de lo deprisa o despacio (que son detalles nada mas) están pendientes de tu estado y sin decir ni pio aflojan o apretan a tu comodidad, y era la primera vez que nos veíamos, pero este ciclismo es así, aquí somos COMPAÑEROS.
En fin llegamos a Frómista y nos encontramos a Raul que acababa de llegar, nos cuenta lo que ha sufrido y algunos detalles que más o menos habíamos pasado también nosotros. Sellamos en el control, nos machacamos un bocata de tortilla francesa nos vamos a la casa que teníamos contratada, ducha y a dormir. Ahora si que se durmió a pata suelta, poco pero entre sábanas, bien duchados y sin molestias aparte de los ronquidos que cada cual resoplaba.
Llegan las 3 y media y tocan diana (como en la mili), nuevamente en marcha después de un ligero desayuno en el control. Al pasar por Astudillo noto que la cala derecha está floja, paramos apretó los tornillos y nuevamente en marcha; el ritmo es muy bueno, entre Raul, Alfredo y Manolo dándose relevos pasamos Baltanas y llegamos a Tórtoles de Esgueva (pk. 977), sellamos nos informan de cómo iban las cosas con Fran Vacas, desayunamos y nuevamente en marcha, esto parecía que podía llegara a buen puerto y más o menos con el horario previsto, mas bien antes que después, pero quedaban todavía mas de 250 km. y el cansancio cada vez era mayor y además teníamos ya casi inminente el puerto de la Pela.
Llegamos a Ayllón (pk. 1.058) después de cruzar Aranda de Duero, el terreno desde Fuente Espina ya empezaba a picar para arriba aunque con buena carretera, a partir de aquí la carretera estaba muy bacheada y la pendiente era considerable, había que subir hasta 1400 metros y estábamos a 1000 m. pero eso es lo que había. Al tran tran sin prisa pero sin pausa los km. iban cayendo y por fin estamos en lo alto de la Pela, la carretera cambia y entonces el ritmo aumenta, lo mismo que el calor que ya se hacía insoportable subiendo, nos conformábamos con pensar que los que tuvieran que subirla a las 4 de la tarde lo iban a pasar peor que nosotros.
A 33 km. del alto de la Pela se encuentra Atienza, penúltimo punto de control (pk. 1.155), aunque hay algún repecho el terreno es más bien favorable y nos lanzamos a tumba abierta; En uno de los repechos vemos un ciclista con mallot azul, enseguida lo identificamos por su volumen (+ de 120 kilos), es el espagueti, un italiano que no habla, que va totalmente atranccado en su pedalear, pero que mira ahí está, y además que ha ido casi todo el camino SOLO, es digno de mencionar y elogiar, eso si que es sacrificio, además no ha dicho en ningún momento ni MU. Lo pasamos a buen ritmo y llegamos a Atienza, tomando un bocadillo y unas birras con limón fresquitas nos informan de que en Cogollugo había un control gratis y extraordinario, que nos dirigiéramos hasta allí, así lo decidimos y cuando vamos a salir llega el italiano y José Luis (de la Peña ciclista Albal), lo invitamos a venirse con nosotros pero rehusa con lo que nos ponemos en marcha.
Repecho para arriba, repecho para abajo hasta que al final llegamos a Cogolludo, con 42º que hacía, deshidratados, supercansados y cuando llegamos al polideportivo nos encontramos con que de gratis NATI de NATI, de extraordinario NATI de NATI, muy amables todos los voluntarios, pero lo máximo que había era pincho de tortilla a 1,5€, botellas de agua pequeñitas de ¼ a 50 céntimos calientes, los servicios de un masajista ni quisimos preguntar por el precio, las duchas a 1€ sin toalla, en fin para mí fue una desilusión no por el precio que cada uno pone precio a su labor, sino porque habíamos dejado un avituallamiento de calidad y ya no había solución.
Quedaban para llegar a Algete sólo 62 km. pero que 62 km. continuos toboganes con 44º insoportables, con el líquido enseguida caliente, sin posibilidad de reponer líquido, con un terreno desértico, en fin 62 km. pero bien concentrados en dificultades.
En el Casar de Talamanca paramos en una máquina de refrescos porque ya no podíamos soportar mas y compramos unas coca colas que nos supieron a gloria, con lo que pudimos hacer los 15 km. que nos quedaban y que los repechones continuaban sin cesar.
Al final íbamos tres, bueno iban Alfredo, Manolo Morente y yo que iba como sonámbulo, pedaleaba porque no quedaba más remedio para no caerme, Raul que por Villaseca de Uceda decidió ir a buscar agua se quedó solo y continuó solo hasta el final.
Por fin entramos en Algete, los dolores continuaban pero ya no se sentían, vemos las banderas del polideportivo y allí nos dirigimos, al entrar algunas palmas te levantan el ánimo, por fin el calvario se había terminado, sellamos el carnet de ruta, habíamos hecho nada más y nada menos que 69 horas y media, una barbaridad, un tiempazo y además que éramos los novemos que entrabamos; vamos jamás podía imaginar esto, por supuesto gracias a Alfredo y a Manolo que puedo decir que sin ellos hasta posiblemente ni lo hubiera terminado en 90 horas.
Hombre de poca fe, me decía de vez en cuando Alfredo cuando le decía que no estaba capacitado para hacer la Madrid- Gijón- Madrid en 70 horas programadas, y ahora estaba conseguido, menos tiempo, cansadísimos pero es que el palizón es descomunal, la proeza es sin igual, de momento, porque esto no termina aquí, termina una etapa y se inicia otra.
Fotografía de rigor para el recuerdo, José Mª Campos jefe del cotarro este nos invita a una cerveza, ducha y masaje, después en la terraza del restaurante del polideportivo nos machacamos una cena a cargo de la organización y a esperar a que llegue el grupo de Valencia ya que en un vehículo de apoyo iban nuestras bolsas. Al final llegaron sobre las 2 de la madrugada, por fin pudimos irnos a dormir y descansar a PATA SUELTA.

Los datos se pueden resumir en los siguientes:
Nº de participantes 173
Distancia total: 1.223 km.
Desnivel acumulado: 16.800 metros (datos del GPS).
Tiempo total invertido: 69:30 horas

OBJETIVO CONSEGUIDO

Brevet 1.000 km. Massamagrel 2009

2009-07-21T02:56:00.000-07:00

ALBUM FOTOGRÁFICO

Y llegó el día señalado a la hora señalada. El acojono iba subiendo de tono aunque exteriormente no se notara, pero la procesión iba por dentro.
Día 16 a las 09:00 bicicleta cargada en el coche, bolsa con ropa ciclista y todos los utensilios que posiblemente iba a necesitar (bueno menos los que se olvidaron que ya se sabe como tiene uno la cabeza) y carretera y manta para Bañeres de Mariola en Alicante, por cierto un pueblito precioso (unos 5.ooo hab.)rodeado de sierras por todos los lados y al estilo de Vilches (en todo lo alto), que era donde había quedado con mi maestro para desde allí sobe las 5 de la tarde emprender nuevamente viaje hasta Massamagrel (Valencia) a fin de participar en esta prueba tan peculiar y para algunos sobredimensionada.
Eran las 6 de la tarde cuando llegamos encontrándonos algunos colegas tumbados bajo algún árbol, preparando la bici, sacando bolsas, etc. Saludos de rigor acostumbrados, abrazos, vamos a tomar café, en fin lo de costumbre en estos casos hasta que llegaron las SUPERNENAS con los carnet y hojas de ruta y empezaron a ponernos en fila (hay que ver como son las mujeres!), claro que si no fuera por ellas ¡que iba a ser de nosotros!
En esta brevet es donde he visto gente de mas sitios, entre otros: Andalucía, País Vasco, Islas Baleares, Madrid, Cataluña, Aragón, Galicia, Castilla León, Castilla La Mancha y como no el más numeroso País Valenciano. Una gozada tanta diversidad y tan buenos amigos.
Llega la hora señalada, fotografía de rigor, faltaba uno que a última hora no pudo venir; somos 21 en total y ya dispuestos y nerviosos por empezar a dar pedales y que sea lo que Dios quiera. Al tran tran salimos todos juntos, empiezan los problemillas de costumbre: que si el cuenta no funciona, que si la pila, que si tal …
A la altura de Cheste decidimos ponernos los chalecos y encender al menos los pilotos, la luz solar se iba apagando y había que ir en condiciones óptimas de seguridad. Ya de noche llegamos a Alborache, primer control y primera parada para ir reponiendo alimentos que los íbamos a necesitar, ya llevamos más de 75 km., A partir de aquí teníamos la principal subida de toda la ruta, primero llegamos a la Portera (110 km.)donde en una fuente repusimos agua y esperamos a los que iban más despacio, vamos como los reagrupamientos de los clubes; Una vez todos juntos, sumamente sudorosos por el grado de humedad que había en el ambiente, otra vez al tran tran a muy buen ritmo nos dirigimos a Albacete; cuando pasábamos por los pueblos, algunos en fiestas, fuimos la atracción momentánea de los lugareños, sorprendidos por el espectáculo de luces, colores y locos dando pedales a las 2 – 3 de la mañana, recibiendo aplausos y vítores que te levantaban el ánimo de sobremanera.
Tomamos la N-322 en Los Duque que ya no dejamos hasta El Robledo, Cruzamos el Cabriel y subimos hasta Alborea y Casas Ibáñez donde nos tomamos un cafelito, pasteles y bebidas refrescantes. Descanso cortito y otra vez carretera y manta hasta Albacete, alguno que otro pinchó y al grito de ¡PINCHAZO! El pelotón se paraba, se arreglaba rápidamente el pinchazo, se aprovechaba para evacuar y tocar alguna canción trasera en el silencio de la noche y hasta para contar algún chiste o hacer alguna broma que todo el mundo se lo tomaba de muy buen humor. Aquí ya empezó el jodido vasco a destaparse y a declararse al amigo Alfredo que menos mal que no accedió.
Llegamos a Albacete sobre las 4 y media, tomamos café y alguna pasta que otra, volvimos a reponer líquido y nuevamente con los ojos como puños con la flaca debajo hasta Villanueva de las Fuentes que era donde teníamos previsto desayunar además de sellar en el control.
La madrugada es la peor hora para todo, especialmente lo fue para nosotros que el sueño iba haciendo mella y alguna cabezadita se escapó a mas de uno. En El Jardín algunos pararon a llenar agua otra vez y en el cruce antes de llegar a Robledo, nos detuvimos porque faltaban un par de ellos que venían ya con el ganchillo, eran los de Mallorca. Tumbados en la carretera algunos trataron de echar un coscurrillo que se llama por aquí sin conseguirlo claro.
El aire hasta aquí nos había empezado a castigar pero era soportable. Desde El Robledo hasta Ciudad Real la cosa se puso fea, muy fea, llegó a alcanzar posiblemente los 30 km./h) en algunos momentos y el esfuerzo tuvo que ser aumentado así como la coordinación entre todos (bueno alguno se despistaba de vez en cuando)porque de otra manera no se podía hacer.
Con el aire de cara y a relevos por parejas en cada poste kilométrico, la mañana iba apareciendo y el calor también claro, al mismo tiempo que las fuerzas y algunos ánimos se iban mermando.
Llegamos por fin a Villanueva de las Fuentes donde dimos cuenta de unas tapas de queso manchego (no podía ser de otra manera), platos de ensalada y un par de huevos fritos con papas a lo pobre (nuestras barritas energéticas); le íbamos empujando de vez en cuando con un buen vaso de cerveza o tinto con casera, para que no se quedara en la boca. Alguno debió beber un poco más de la cuenta o que ya el viento le puso la cabeza como a Don Quijote y se puso a dar vueltas con el culo al aire. Hubo que maniatarlo pegarle dos guantazos y otras cosas que no puedo decir aquí. El humor y el buen rollo no faltaban ni faltó en ningún momento a pesar de las muchas dificultades y las pulsaciones en todo lo alto.
Nuevamente en marcha, rajando en hebreo por el viento y el calor hasta que llegamos a Valdepeñas que un colega de Cataluña (creo) decide que ya es suficiente, que se retira, que nos vayamos a la m….., que él se coge un taxi y se va para casa. Son cosas que pueden pasar y de hecho pasan. Los cuerpos no están siempre lo mismo y lo mejor es tener la cabeza siempre perfectamente despejada.
Desde Valdepeñas hasta Almagro que fue donde comimos (en el parador de turismo) los 40 km. que separan las dos ciudades se nos hicieron 400, el calor no bajaba de 40º y el viento no nos dejaba avanzar, yo seguía recordando a Don Quijote (cómo no iba a ver gigantes y otras cosas), debía conocerlo bien puesto que yo soy de estas tierras y se lo que pasa. Al final llegamos a Almagro, pueblo precioso, con su Corral de comedias y plaza con soportales entre otras cosas, cuna de los encajes y las famosas berenjenas de Almagro. Aquí fuimos atendidos por un colega nuestro (cicloturista) que se asombraba de lo que estabamos haciendo. Lo invitamos a venirse con nosotros pero parece ser que el trabajo no se lo permitía (ni el acojono).
Bueno que otra vez en marcha después de comer, Ciudad Real, Manzanares y hasta la Solana. Allí nos hincamos unos melones, agua y bebidas refrescantes que dimos buena cuenta de ellos a la sombra de un árbol a la entrada del pueblo. Ya llevábamos 500 km. esto estaba chupado (por los co…..), ahora el viento nos soplaba a favor, bueno desde Ciudad Real, la marcha era más viva, aunque ya las fuerzas eran menos pero se notaba, vaya si se notaba. Al pasar por Alhambra una avería de Alfredo nos detiene un poco y continuamos enseguida recordando que un camión casi atropella a algunos porque parecía que tenía mucha prisa. Se dejó medias ruedas en la carretera, a lo mejor es que se enteró que le estaban poniendo el sombrero en la cabeza e iba a ver quién era.
Pasamos por las lagunas de Ruidera, un grupo decide pararnos a echarnos una foto, lo hacemos y ya los 12 km. que faltan para Osa de Montiel los hacemos como podemos y a contra reloj porque la noche se avecinaba. Al fin llegamos entre dos luces. El primer día ya había pasado. Esto estaba CHUPADO. Total 550 km. de vellón que esos ya no volvían.
Ducha, cena y sin very-guel cada uno se durmió sin rechistar. Suena el despertador a las 5 de la mañana, como podemos y con dolores por todas partes nos levantamos (aunque algún taconeo se había escuchado por los pasillos antes), desayunamos y ya lo sabéis nos montamos como podemos en la flaca y carretera y manta.
El calor se había transformado en fresquito, ¡qué digo fresquito 10º es frío!, a pesar de los manguitos, chubasqueros y lo que llevábamos algún tiritón que otro se escapó hasta que llegamos a Pedro Muñoz, punto de control y de re-desayuno. Viñas y más viñas que se perdían a lo lejos por esas carreteras planas totalmente hasta que nos metemos en la provincia de Cuenca. Un pinchazo mi rueda delantera hace parar al grupo que en un par de minutos está solucionado. Continuamos a relevos haciendo la cadena y eso es la leche, los 40 km. por hora no se bajaba, todos entrando y todos disfrutando tanto de la velocidad como de la coordinación, incluso había tiempo de hacer alguna broma.
Llegamos La Almarcha, damos buena cuenta de unos bocatas variados remojados con las bebidas refrescantes que cada uno quería y nuevamente en marcha hasta Cuenca por un territorio bastante feo, sobón, caluroso hasta las inmediaciones de Villar de Olalla que fue donde paramos a comer. El calor también hizo mella en más de uno además de los continuos sube y baja que se hacían eternos.
Aquí en este tramo es donde el grupo se rompió en grupitos varios y donde el formado por Alfredo, Cristóbal y yo a ritmo cómodo para los tres Alfredo fue informando a Cristóbal de la Peña ciclista Paterna (nuevo más o menos como yo en esto del ultrafondo) de los requisitos necesarios para obtener el diploma y distinción de randonneur 5000 que no la tenían todos los que decían tenerlo.
Comida y bebida a gogó (aunque un poco cara), carretera y manta para continuar la ruta. Pasamos por la circunvalación de Cuenca y nos dirigimos a Motilla del Palancar primero y después a Venta del Moro teniendo que atravesar la serranía de Cuenca por el Alto de la Tórdiga que no es que sea un puerto durísimo, pero que por el aire y lo despejado del terreno junto con la hora en que se tenía que subir lo hacían duro como así fue. Fotografías de recuerdo y enorme bajada que con la carretera recién asfaltada se gozó de lo lindo.
Decidimos esperar al grupo que venía detrás por si había que echar una mano ya que las fuerzas cada vez se iban mermando y llegamos a Motilla del Palancar, punto de control y de reavituallamiento último antes de la Venta del Moro donde cenamos y dormimos.
A relevos en cadena pasaban los kilómetros hasta que en la presa del pantano de Contreras en las Hoces de Cabriel (vistas estupendas), decidimos ponernos los chalecos y encender las luces ya que aunque quedaban unos 20 km. había que subir el puerto y cruzar los túneles.
Llegamos a Venta del Moro sobre las 10 y media, ya con fresquito y demacrados. Dimos buena cuenta de la cena y a la cama pasando antes por el túnel de lavado como era preceptivo.
Diana a las 6 de la mañana y a las 7 estábamos desayunando en el área de servicio de la autovía, preparándonos para terminar lo que dos días antes habíamos empezado y que ya quedaban unos 140 km. y casi todos cuesta abajo excepto una parte del recorrido por una sierra preciosa (creo que se llama Buseos) , pasando por Sot de Chera, Chulilla con sus baños. Esta sierra me recordaba primero a las Alpujarras y una vez dentro a la Sierra de Las Villas en especial la zona de la Cueva del Peinero. Fotos según se podía porque la carretera es muy estrecha y un poco bronca y hasta Casinos ya por la vía de servicio y cuesta abajo que ni que decir tiene a cómo íbamos.
En Casinos, almuerzo a base de bocatas, cervezas y refrescos y a por los 45 últimos km. entre naranjos y acequias de riego interminables, acompañados por un buen numeroso número de colegas de los clubes de alrededor que suelen salir al encuentro de los brevet haciendo parte del camino juntos disfrutando todos de la armonía y buen rollo que caracteriza este tipo de pruebas donde NADIE TIENE QUE DEMOSTRAR A NADIE NADA.
Por fin llegamos a Massamagrel. Todo el temor con el que salimos se transforma en felicitaciones, enhorabuenas incluso emoción de algunos. El objetivo se había cumplido sin ningún problema digno de mención que es lo más importante. Algunos que era la primera vez que hacíamos esta “BURRADA” nos auto-demostrábamos que esto lo puede hacer CUALQUIERA que se ponga claro y que esté convencido de que puede hacerlo.
Durante las muchas horas que rodamos juntos, han surgido como no podía ser de otra manera amistades profundas; quizás no nos volvemos a ver, o nos vemos en la Madrid – Gijón – Madrid, o en cualquier otra prueba, pero que sabemos que estemos donde estemos y participemos en lo que participemos estamos ahí, y que un pinchazo es un pinchazo de todos, que una avería es también de todos y sobre todo un sufrimiento y un retorcimiento encima de la bicicleta TAMBIEN ES DE TODOS.
También se han ido concretando planes para el mes que viene, para la M-G-M que ya no la vemos como tan inalcanzable como hace una semana. La euforia, la autoestima y los ánimos se han elevado considerablemente.
Fotografía de recuerdo y comida de fin de marcha y despedida hasta el mes que viene que nuevamente volveremos a rodar juntos, también unto con otros 150 colegas mas venidos de todo el mundo.
Los datos se pueden resumir en los siguientes:
Distancia total: 983 km.
Desnivel acumulado: 7.200 metros.
Tiempo total invertido: 66 horas ( 39 rodando y 27 paradas)
Una experiencia inolvidable aunque espero que sea de paso ya que el techo no ha llegado.
OBJETIVO CONSEGUIDO

Linares - Granada - El Veleta

2009-07-07T00:21:00.000-07:00

ÁLBUM FOTOGRÁFICO

Así estaba previsto y así se llevó a cabo. Parecía una locura, un reto inalcanzable, pero nada de nada, lo que el hombre se propone con tesón y convencimiento se realiza, con mayor o menor esfuerzo, pero se consigue.
A las 00:00 se tenía previsto la concentración en la plaza de la Constitución de Linares , principio del paseo, y según íbamos apareciendo nos sentíamos un poco ridículos, los chaval@s jovencitos que se aprovisionaban abundantemente de bebida y hielo en los comercios de alrededor, cuando pasaban y nos veían (independientemente de los comentarios que hicieran), nos miraban, se sorprendían, se sonreían, me imagino que dirían por lo bajimo “¿Y estos locos de que van?”, pero ahí llegamos puntualmente y por razones de logística salimos media con media hora de retraso, pero salimos.
Con nuestras bicicletas, chalecos reflectantes, pilotos encendidos, luces encendidas y nada dale carretera y manta, bueno sin manta porque el calor que hacía era asfixiante; pronto sentimos en fresquito al cruzar el Guadalimar y enseguida otra vez el calor subiendo Torreblascopedro, otra vez fresquito en el Puente del Obispo y bueno la temperatura era muy agradable ya a partir de este punto. Cruzamos Jimena y decidimos parar en Bedmar para repostar y comer algo que la noche iba a ser larga.
A las 02:38 una vez repostados de líquido, fotografías de recuerdo que una chica que fue a por agua nos hizo emprendimos nuevamente la marcha, al pasar por Bedmar un grupo de jóvenes haciendo litrona nos invitaron a algo y nosotros les invitamos a pedalear con nosotros, pero ni nosotros aceptamos ni ellos tampoco. Estaba claro lo que queríamos cada uno. No obstante nos aplaudieron efusivamente y nos dieron ánimos. Los íbamos a necesitar.
Llegamos al cruce de Cabra de Santo Cristo y la temperatura bajó considerablemente, íbamos circulando paralelo al rio Jandulilla, que nos acompañó hasta el cruce de Huelma, llegamos a tener en algunos momentos hasta frío, vamos que tuvimos que ponernos los manguitos, con el humo que echarían los aparatos de aire acondicionado en Linares, bueno y en otros sitios. A continuación subimos el puerto de los Gallardos y enseguida llegamos a Guadahortuna; ya hacía otra vez calor pero menos que al principio. Repostamos agua en una fuente y al tran tran otra vez en marcha. Torrecardela a continuación y antes de llegar a Darro giro a la derecha para coger la carretera de Piñar y llegar a Iznalloz. En este tramos también la temperatura bajó considerablemente, llegando a tener al amanecer, antes de llegar a Deifontes hasta frio otra vez.
Parada y comida (bocata de jamón y queso) en Iznalloz, que nos equivocamos en el pueblo e hicimos una ruta de reconocimiento del pueblo, eran las 6 de la mañana, no había ni un alma, como para preguntar a alguien por donde se iba a Deifontes. Enfín enseguida encontramos la calle certera y a la salida como digo dimos buena cuenta del bocata. Había que prepararse porque ya estábamos a 30 km. de Granada, a unos 40 de la salida y había que reponer las energías que el cuerpo había gastado hasta llegar allí.
A las 06:14 repuestas las fuerzas emprendimos nuevamente la marcha, ya empezaba a verse un poquito y poco a poco, ya cuando llegamos a cruzar la autovía A-44 se veía perfectamente. Apagamos las luces, atravesamos por la presa el pantano del Cubillas, Albolote, Maracena, que por culpa de las obras del metro hubimos de sortear innumerables rotondas y desvíos provisionales y Granada, por fin estamos en Granada; la atravesamos por la Gran Vía hasta Reyes Católicos y salimos a la carretera de la sierra, hasta Cenes de la Vega. Aquí empezamos a ver ya movimiento de ciclistas, coches cargados con bicicletas, ciclistas sacando las máquinas del coche, en fin el ambiente que más o menos se arma cuando hay una prueba ciclista. Paramos en un bar a desayunar y reponer líquido en los botes, coincidimos con algunos que iban a participar en el mismo y no daban crédito a lo que escuchaban sus oídos. DESDE LINARES A CENES Y AHORA AL VELETA, eso es de locura, pero así era, ya nos habíamos metido en el cuerpo 170 km.
Pues nada desayunamos, repusimos líquidos Raúl y Fran dejaron con el permiso del jefe del local la mochila con cosas que ya nos iban a hacer falta y otra vez en marcha, eran las 07:20 mas o menos, ahora sí que el ambiente en Cenes era ciclista, iban y venían participantes por la calle principal, algunos nos los cruzábamos que bajaban de los hoteles de la Sierra para ocupar su lugar en la salida o recoger el dorsal, nos cruzamos con gente conocida, José Mª Benayas del C. C. Yepes, Villa del Cástulo, saludos de cortesía, pero nosotros a lo nuestro, continuar hasta arriba del todo que no era poco.
Enseguida les comuniqué a mis dos acompañantes Fran y Raul que yo iría a mi paso, que ellos se largaran y así lo hicieron nada más cruzar por Pinos Genil, que poco a poco los perdí de vista y pude marcar mi ritmo que evidentemente era y tenía que ser más lento que el de ellos. Pasando por Cenes recibí una llamaba del amigo Urbita invitándonos a dejar las cosas que no necesitáramos en el coche, nos habían visto pasar cuando ellos tomaban café en otro bar, yo les di las gracias pero en ese momento creía que los dos kilos más o menos que llevaba adicionales no serían inconveniente para finalizar la gesta; ya más o menos por el barranco de las víboras me di cuenta de que había cometido un error y que hubiera sido mejor haber dejado la bolsa y los faros, pero ya no había más remedio que aguantarse.
Al tran tran y con prudencia iba cogiendo a cicloturistas que como nosotros iban fuera de organización, algunos más lentos que yo, lo que me agradaba no porque fuera mas rápido, sino porque me daba ánimo, sabía que el ritmo que llevaba no era gran cosa, pero es mi ritmo subiendo. Me sentía bien, con ritmo acompasado y siempre reservando algo para lo que pudiera venir.
Quería parar aproximadamente sobre los 2.000 metros de altura, lo hice a los 1.850 porque noté un pinchacillo en la rodilla derecha que me hizo ser precavido, me di un poco de pomada analgésica e antiflamatoria y aproveché para comer un poco y beber. Nuevamente en marcha. La siguiente parad la tenía prevista en la barrera, mas o menos a los 2.500 metros, también la hice un poquito antes, a los 2.460 por lo mismo, volvió a aparecer el dolor e hice igual, pomada, estiramientos, comida y bebida. Ya me iban pasando algunos participantes inscritos, especialmente los primeros, que observé el floklore que llevan alrededor, no es por desmerecer nada en absoluto, pero es que llevan de todo ayudándoles, eso sí, los pedales los dan ellos, pero les dan agua sobre la marcha, alimentos y me atrevería a decir que hasta masajes (es un decir).
Otra vez en marcha y ahora si que me arrepentía de veras de no haber dejado la bolsita, ya no pesaba dos kilos, parecía que pesaba 20 kg. Ya sabía que en esta ocasión la subida al Veleta iba a ser muy costosa, el líquido tenía que regularlo porque yo no tenía derecho a avituallamiento, claro tampoco caí en que en los kioskos que hay podía haber comprado agua, la cabeza ya no estaba para pensar en esas cosas. Bueno como pude y con dolores fuertes ya en ambas rodillas y algún calambrillo que otro pasé la barrera, la Virgen de las Nieves, apareciendo el aire y el asfalto en mal estado, piedras sueltas, baches, carretera rugosa y todavía quedaban unos 9 km. hasta la cima con unos 900 de desnivel lo que si las cuentas no son erróneas es un desnivel medio del 10%; se me harían interminables como así fue.
Como pude y más bien mal que bien iba mirando a cada momento el GPS a ver si efectivamente subía; si subía pero más despacio de lo que yo quería; el aire cuando daba de cara era insoportable, a veces te sacaba de la carretera, entonces me di cuenta que eso que dicen de que con la altura tienes la sensación, o es verdad, de que te falta el oxígeno podría ser cierto, pero a mí me faltaba de todo, especialmente fuerzas, aunque sabía que muy mal se tenía que poner la cosa para abandonar voluntariamente, aunque ya estaba empezando a rondar por mi cabeza.
Llegan los 2.800 metros de altura, otra parada de recuperación, las piernas no las sentía, eran dolores por todos lados, los lumbares igual, agarrotados, poco líquido en los botes y esto pintaba mal; nuevamente estiramientos, comida, bebida y otra vez en marcha a ver cuanto duraba, la carretera cada vez peor, el viento más frío y mas fuerte, la cosa se ponía fea, pero bueno ahí estábamos.
Por fin llegan los 3.000, esto está mal, el Villa me pasa, me da ánimo pero ni lo escucho, estoy agarrotado, inmerso en el esfuerzo y aferrándome a no abandonar, pero los dolores eran ya insoportables, las piernas me temblaban de los calambres, especialmente los cuádriceps, otra vez pomada, comida que ya ni me entraba y agoto la última reserva de agua, si encontraba a alguien que me quisiera dar para lo que me quedaba bien, sino pues a lo mejor tendría que abandonar, era un martirio lo que estaba pasando.
Otra vez en marcha, a ver hasta dónde aguantaba, la cima estaba cerca, pero a 300 metros de desnivel, o sea más o menos me quedaban 3 km. una eternidad, una brevet entera, hasta a veces me autoconvencía de que bueno total para lo que queda, se podía considerar que el reto estaba cumplido, pero nada ahí estaba el tío aguantando como un cosaco (reconozco que soy cabezón), había que llegar a la cima, para eso había emprendido esta aventura. Llegan los 3.100 metros y tengo que parar otra vez. Estiramientos y otra vez el mismo ritual, nuevamente en marcha, me cruzo con el Villa que me salva la vida, le pregunto si tiene agua y me dice que si, (cosa rara en él, porque nunca lleva para no llevar peso), me da medio bote y creo honradamente que gracias a esa agua pude llegar a la cima, bueno a la meta.
Pues eso que ya ese tramo, por cierto peor que ninguno en cuanto al estado del asfalto, lo hice llegando a la meta casi exhausto pero contengo y satisfecho de haber conseguido lo que en un día consideré como un reto más. Fotos de rigor y a ponerse los manguitos para bajar que la temperatura allí era fresca y bajando bastante mas.
A medida que iba bajando y me cruzaba con la gente del Cástulo, me paraba y les echaba una fotografía, Hergueta el primero, luego los Urbita (papa e hijo), al Vitoriano cuando me di cuenta ya había pasado, y al Villa me lo crucé y no me acordé de fotos (en menuda situación estaba yo, como para acordarme de fotos en ese momento). Al mismo tiempo de algunas curiosidades y vistas que en el álbum se pueden ver, Bicicletas reclinables, tanden, un inglés con alforjas y carrito, etc.(Álbum fotográfico)
En la zona del Albergue Militar me estaban esperando tanto Raul hecho un jabato haciendo el recorrido de subida más o menos en 3 horas como Fran que por un despiste se fue a Pradollano y luego se subió hasta esta zona cuando se dio cuenta de que había cometido un error. Me invitaron a una cerveza y a un trago de agua y acto seguido nos dirigimos a Pradollano para comer y esperar al coche que venía a recogernos.
Ya en la casa analicé los posibles errores cometidos y creo que las causas de mi calvario final han sido:
• Alimentación no muy correcta.
• Exceso de peso en el equipaje

Brevet de 600 km. en Massamagrell (Valencia)

2009-06-14T09:27:00.000-07:00

ALBUM FOTOGRÁFICO

El programa se va cumpliendo y los kilómetros caen ya casi como nada (es un decir). AL final el compañero Villa se decidió y fuimos dos los que saliendo de Linares del Club Ciclista Cástulo hicimos la brevet de 600 km. con mas miedo que vergüenza aunque lo disimuláramos bien.

Después de comer, sobre las tres y media nos cargamos las bicicletas y las bolsas de deporte en el coche para realizar el tramo de marcha mas pesado de los que hemos realizado, desplazarnos hasta Masamagrell (Valencia) que es desde donde se inició la mencionad prueba. Llegamos sobre las ocho y media, yendo con prudencia y haciendo una paradiña de rigor en Chinchilla. Estiramos un poco las piernas, bebimos un refresco y nuevamente hasta el final. Cena y a acostarse que a las 5 había que estar en pie para preparar todo y dirigirnos a la salida y primer punto de control.

Como es normal, siempre se retrasa aunque en esta ocasión solo fueron 10 minutos, que si fotografía, que si saludos y tal. Se da la salida y en pelotón de mas de 50 unidades, aunque realmente los participantes fuimos 39 callejeando por Masamagrell , La Lloma, Betera, Ribarroja, Villamarchante nos dirijimos a carretera abierta bien guiados por el organizador Domingo que desde aquí felicito por la magnífica organización de la prueba teniendo prácticamente todo previsto.

Ya en carretera abierta y viendo que el número era más bien numeroso se decidió apretar un poquito el paso a fin de llegar al primer control en Alborache (75 km.) en varios grupos a fin de evitar la aglomeración tanto en el sellado del carnet de ruta como en tomar un bocadillo y refresco. Así sucedió ayudado fundamentalmente por el repechón de entrada a Alborache que había que echar lo que había que echar.

Siguiendo con la táctica de que el grupo no fuera muy numeroso, pagamos con prisa los que así pensábamos y decidimos salir cuanto antes; en el grupo estábamos los colegas del C.C. Yecla (7), 3 del ultrafondo de Linares, la pareja del ultrafondo (Octavio y Lola), y algunos agregados de otros club que quisieron acompañarnos, total 18 que con buen paso subimos hasta la portera y llegamos después de subir un buen puerto de unos 8 km. hasta Casas de Ibañez donde nos esperaba la comida y 2º control.

El calor ya subiendo la Portera empezó a hacer de las suyas alcanzando según mi termómetro los 41 grados, con lo que ni que decir tiene que la primera cerveza nada mas llegar ni rozó la garganta.

Terminando de comer llegó el siguiente grupo excepto el grupo de Carcagente que iban por libre ya que querían realizar la prueba todo seguida por lo que llevaban un coche de apoyo con horario programado para y por ellos salvo los controles que son para todos igual. Al final lo lograron llegando a terminar la prueba en 29 horas de las 40 máximas posibles.

Después de más de una hora en comer nuevamente en la flaca, con un sol que apretaba de lo lindo pero tuvimos la suerte de que algún chubasco aislado con gotas como puños nos cayó aisladamente lo que refrescó el ambiente bastante. Una vez calentado nuevamente las piernas y a ritmo de relevos de paleta de km. el que más y el que menos colaboró en el empeño.

Parada técnica en La Roda para refrescarnos un poquito y hacer las necesidades de rigor y después de 12 minutos otra vez encima de la flaca y desde aquí empezaron los verdaderos problemas con la aparición de un viento lateral en contra de más de 30 km/h. que a pesar de ir en perfecto abanico ocupando prácticamente toda la carretera costaba avanzar. Nueva parada técnica en Munera para tomar un cafelito y volver a hacer las necesidades de rigor y tratar de salvar el último rescoldo del primer día soportar el viento y además soportar el sube y baja salvando los repechones de mas de 2 km. con una pendiente considerable y que no se acababan nunca hasta Osa de Montiel. Yo me acordaba del Hidalgo Caballero Don Quijote y no me extraña que viera lo que viera en los molinos de viento, que por cierto hay a miles, pero de los nuevos generadores de corriente cara aunque ecológica.

Por fin llegamos a Ruidera, a las Lagunas de Ruidera, que están preciosas repletas de agua. Allí lo mismo la primera cerveza ni rozó la garganta, ya llevábamos 305 km. en el cuerpo, eran las 8 y cuarto de la tarde. Ducha, cerveza otra vez y a cenar. Estando cenando nos enteramos de que el otro grupo le quedaba todavía más de una hora, así fue llegaron más allá de las 10 de la tarde también sin ningún problema.

Dormida, el que pudo, porque el cansancio era grande y a las 5 nuevamente en pié para desayunar y a las 6 de la mañana otra vez encima de la borrica. Los nuevos en estas pruebas no sabíamos cómo íbamos a reaccionar. Lo primero que nos encontramos fue la subida de unos 4 km. a Osa de Montiel que nos sirvió de calentamiento para poco a poco y ahora con el aire a favor ir subiendo la marcheta alcanzando cuando decidimos hacer un grupo de delante por las mismas razones que el día anterior mas de 50 km. hora continuados que algunos ya echábamos de menos un pinchazo, un stop o aunque fuera el radar de la Guardia Civil para que se aflojara.

Llegamos al primer control Tarazona de la Mancha unos 105 km. de Ruidera, sellamos el carnet de ruta y nuevamente en marcha. Saliendo nosotros llegaba el segundo grupo con lo que la cosa iba bien. Por un despiste el colega Villa cuando se dio cuenta ya no estábamos y decidió quedarse con el segundo grupo; nosotros a pesar de que incluso lo llamamos por teléfono no había cobertura por lo que decidimos proseguir con nuestro ritmo. En Minglanilla paramos a tomar un bocadillo y emprendimos nuevamente la marcha cruzando las hoces del Cabriel con unos paisajes preciosos, fotografías de rigor y para el recuerdo y nuevamente en marcha subiendo el puerto del Cabriel que se hace pesaillo, llegamos a Utiel, penúltimo control. Pinchazo de un colega del C. C. Yecla que nos hizo retrasarnos un poquito y cuando íbamos a salir aparece el segundo grupo, invitando a Villa a unirse a nosotros como así fue y ya durante todo el camino no volvió a despistarse.

Al tran tran llegamos a Requena y cruzando reiteradamente por la vía de servicio la autovía de Madrid Valencia conseguimos llegar a siete aguas donde llenamos los botes y proseguimos hasta Chiva y Cheste donde en una gasolinera hicimos nuevamente una parada técnica para refrescarnos tanto por fuera como por dentro ya que además de que hizo aparición el viento en contra, sumado a la humedad del ambiente se hacía insoportable.

Nuevamente en marcha y atravesando los pueblos que inicialmente habíamos cruzado el día anterior conseguimos llegar al último control, el más deseado: Massamagrell. Eran las 18:03 horas, con lo que todavía nos sobraban nada menos que 5 horas de las 40 previstas.

Bueno puesto esto es a grandes rasgos el relato de la marcha de 600 km. que hemos vivido y experimentado tanto Villa como yo. Gratamente satisfechos y desde luego una vez terminada bastante más fácil de lo que en principio nos imaginábamos o cualquiera pueda sospechar.

Fácil no es ni un pelo, pero bastante menos de lo que se supone.

Los datos que arroja el GPS son:
Distancia: 589 km.
Desnivel acumulado 5.780 m.
Velocidad media 1º día 26,1 km./h.
Velocidad media 2º día 28,6 km/h.
Tiempo total en bicicleta: 21 horas y media
Tiempo de descanso y paradas: 12 horas y media.

Lo importante de la experiencia es el compañerismo que reina en este tipo de pruebas, las amistades que hace uno, lo que se aprende en cualquier terreno, lo que aprende uno de su cuerpo y lo cansado que terminas, pero con ganas de hacer nuevamente otra y si puede ser más larga mejor. Planes se hacen con los compañeros y proyectos, aunque a veces la distancia que nos separa y los asuntos particulares y familiares no dejan que se cumplan.

Desde aquí felicito a todos los participantes, a Domingo como organizador y al equipo de apoyo que es el mejor (la próximo vez no llevaré una bolsa que pese tanto) y en especial a Alfredo, Octavio y Lola compañeros de fatigas de ya muchas brevet y al club ciclista Yecla que desde luego se portaron extraordinariamente bien excepto el LECHERO que como hemos sabido no pega palo al agua.

Espero vernos muy pronto, a pesar de que no tenía previsto hacer el 1.000 posiblemente lo haga y desde luego en la Madrid – Gijón – Madrid formaremos nuevamente la grupeta.

Al resto de los lectores solo deciros que bueno que cada cual puede pensar lo que quiera, pero que de locura NATI DE NATI, que esto es cicloturismo donde uno aprende, visita lugares y sobre todo HACE AMIGOS.

Y ya sabéis: EL MOVIMIENTO SE DEMUESTRA ANDANDO

Ojeando las Sierras de Cazorla, Segura y las Villas

2009-06-06T10:11:00.000-07:00

FOTOS Y PERFIL

Bueno pues esto del ultrafondo en Linares parece que va saliendo adelante. El año pasado (2008) ni se sabía que existía esta modalidad y este año ya somos 4 los asíduos en hacer brevet sin contar al maestro, al gran Alfredo, que por no tener su residencia en Linares pues no lo meto, pero que nos acompaña en muchas de ellas y es el alma mater de este equipo del Club Ciclista Cástulo que se ha formado y que está participando con éxito en algunas brevet y Flechas Ibéricas a fin de poder participar en la Madrid - Gijón - Madrid.

También se nota que esto del ultrafondo va calando un poco, al menos la curiosidad si son capaces de hacer estas distancias o no, y ya hay un grupillo que se ha atrevido a salir los sábados y realizar rutillas de mas de 100 km. por cierto con muy buen resultado. ¡ ANIMO QUE NO ES TAN FIERO EL LEON COMO LO PINTAN !. Ya sabéis mi dicho: EL MOVIMIENTO SE DEMUESTRA ANDANDO. Y el que se pone a andar llega.

Cuando organicé la brevet de 300 km. por el recorrido que se hizo, tenía en mente tres recorridos y al final por lo temprano de la realización me decidí por el mas sencillo, si es que se puede llamar sencillo a hacer 300 km.

Otro recorrido que descarté por falta de poder reconocerlo fue el de Linares, Cabra (de Córdoba) - Linares, que sigo teniéndolo en mente y otro, el que mas me gusta a mi y que es IM- PRESIONANTE de bonito es el que estoy reconociendo ahora y sacando los datos y que recorrerá las Sierras Mágina, Cazorla, Segura y las Villas.

Si ya se que va a resultar algo durillo pero merece la pena realizar un recorrido por estas sierras y disfrutar de los paisajes, las fuentes (posiblemente mas de 30 fuentes naturales), del fresquito de las sierras, bueno y del calor en algunas ocasiones claro.

El sábado pasado hicimos (Pablo y Villa) el reconocimiento de Sierra Mágina llegando hasta Cazorla a través de Quesada, acortando el recorrido por la premura de tiempo y dejando la señal en Cazorla para continuar en sucesivos reconocimientos. Hoy partiendo de la señal de Cazorla se ha reconocido el Puerto de las Palomas y todo el río Guadalquivir hasta el Tranco, dejando la señal para una nueva ocasión y terminar el recorrido en tres atacadas.

Yo conozco estos territorios, pero es que ahora están preciosos. Me han acompañado hoy Pablo, Villa y Raúl Prieto que está que se sale, en todos los terrenos, pero sobre todo subiendo, claro como es peso pluma pues no tiene que arrastrar los 75 kilos míos o los casi 100 de Pablo. El Villa también está bastante fuerte y este no llega ni a peso pluma, se está quedando el los huesos y orejas; sube que te cag... también.

Hemos salido al iguel que el sábado anterior a las 5 de la madrugada, al principio el aire nos ha molestado algo, y antes de 3 horas ya estabamos en Cazorla, retomando el hito dejado al sábado anterior. Hemos desayunado nuestro buen café con leche, tostadas o bocata y cerveza en la plaza de Carzorla junto a la fuente y antes de las 8 y media ya estabamos nuevamente en camino, pasando la Iruela, Burunchel y subiendo el puerto de las Palomas hemos encontrado algo de niebla no muy espesa. El tiempo hasta Arroyo frio fresquito pero muy agradable, incluso con algo de frío en algunos momentos bajando, luego en toda la cuenca del Guadalquivir EXTRAORDINARIO.

Al tran tran dándonos relevos cada km. con una perfección que en poco vamos a parecer profesionales hemos llegado a la presa del Tranco. He tirado algunas fotografías, las que la velocidad de la marcha me ha dado tiempo excepto en la presa del Tranco que hemos parado a hacer nuestras necesidades y me ha dado tiempo a tirarlas bien, incluso en el túnel para Villanueva del Arzobispo que me he adelantado un poquito para tirarla.

Nuevamente a relevos hasta que se ha puesto la cosa fea en los 7 km. de subida a Villanueva, donde por parejas, los pesos pluma un poquito por delante y los medios y pesados como hemos podido. Al final hasta Villanueva donde hemos dado cuenta de un buen bocata, con cerveza claro y cafelito, por eso de la cafeina que no viene mal.

Nuevamente en marcha y otra vez a relevos kilométricos pero ahora con mas trabajo porque el aire nos ha pegado una buena paliza, incluso nos ha llovido un poquito (guarrear) a la altura de Úbeda. Cosas del tiempo. Bueno pues hasta Linares del tirón donde hemos llegado un poco antes de las 3 de la tarde. Total 221 km. de bellón con un desnivel acumulado de 3.400 metros y un "disfrute" extraordinario.

Yo no salgo en ninguna porque además soy el retratista y estos no sacan la cámara para nada. Voy a tener que poner un turno para hacer fotografías.

La ruta total para el que esté interesado será: Linares - Jimena - Jodar - Quesada - Cazorla - El Tranco - Cortijos Nuevos - La Puerta de Segura - Santisteban del Puerto- Linares.

Nuevamente animar a los amantes del ciclismo que esto lo puede hacer todo aquel que se lo proponga, con un poquito de entrenamiento físico y otro poquito de convencimiento (entrenamiento mental).

¡¡¡ ÁNIMO. EL MOVIMIENTO SE DEMUESTRA ANDANDO !!!

Flecha Ibérica 2009 (Linares - Ocaña)

2009-04-16T11:50:00.000-07:00

ALBUM FOTOGRÁFICO

Dicen los entendidos (no enterados), que dentro de las distintas pruebas que hay en el ultrafondo, 200 – 300 – 400 – 600 – 1.000 y 1.200 km, la con diferencia es la de 400 km. que es la distancia de la flecha ibérica. Yo lo ponía en duda pero ahora puedo asegurar que de las que he realizado ha sido en la que peor lo he pasado con bastante diferencia.

Sabéis que esta prueba tiene peculiaridades diferenciadoras del resto de las pruebas y que por eso creo que la hacen atractiva, independientemente de que es obligatoria si quieres participar en la París - Brest - París, y además tiene otras peculiaridades como el de tener que cumplir un horario y no poder estar parado más de 2 horas, rodar en grupo (máximo 5 mínimo 3), etc., pero yo creo que lo que la hace totalmente diferente a las demás es la fortaleza mental que tienes que tener, facultad que sin ella no sería posible terminarla.

Como teníamos previsto, salimos el Viernes Santo a las 19:00 horas de la plaza de la Constitución. Las previsiones meteorológicas no eran muy halagüeñas pero no había otra cosa; el Nazareno se había tenido que encerrar empapado a las 11, la Expiración la habían retrasado, de camino para el lugar de concentración tuve que aguantar algún comentario de cordura (como si no hubiera nada más que gente cuerda por el mundo), en fin que la cosa no pintaba nada bien y el viento soplaba con una velocidad de unos 30 km. por hora, amenazante continuamente con chaparrones que por suerte para nosotros al principio (hasta Castellar de Santisteban) nos favoreció ya que lo llevamos a favor.

Fotografía de salida de rigor para el recuerdo y carretera y manta, como se suele decir. Al pasar por Guadalén (cruce) un grupo de aficionados nos jalearon vigorosamente, luego me he enterado que incluso se emocionaron más de uno, cruzamos Arquillos, Navas de San Juan, paramos un momento para ponernos los chalecos reflectantes y encender las luces y pilotos llegando al primer control, Santisteban del Puerto, sello de control y reposición de fuerzas con un buen bocadillo de lomo con tomate empujado con alguna cervecita. El horario se estaba cumpliendo a la perfección.

A las 22:00 horas emprendemos nuevamente la marcha, en Castellar tomamos la A-6203 que nos llevaría hasta Toree de Juan Abad ya en la provincia de Ciudad Real. Por las localidades que íbamos pasando nos encontramos con bastante gente que venía o iba de procesión jaleándonos efusivamente, especialmente las jovencitas que suelen ser más escandalosas habitualmente, también algún comentario de locura y eso.

Al atravesar Sierra Morena oímos algún que otro trotar de ciervos (creo) y algún que otro animal que evidentemente no fuimos capaces de identificar a pesar de que la luna brillaba en lo alto con un resplandor extraordinario; solo hubiera faltado algún lobo para tener la noche completa de terror.

Cuando a las 01:00 de la madrugada paramos en Torre de Juan Abad a la entrada a tomar un cafelito con pastelería que llevábamos en el coche de apoyo un coche de la Guardia Civil nos miró así extrañamente, pasando sin rechistar, pero alguno que adivina los pensamientos nos dijo que habían hecho un comentario de donde coño van estos locos o algo por el estilo. Lógico por otra parte y que por supuesto admitimos y compartimos todos los componentes y algunos más.

La temperatura había bajado considerablemente, ya estábamos a 2 grados que al ir rodando no habíamos advertido, pero que cuando paramos los notamos enseguida. Al tran tran y con mucha cautela nos dirigimos hasta Almuradiel, próximo control de los establecidos y que llegamos prontamente a pesar de que el aire ya lo notábamos un poquito en contra aunque no fuerte, la noche además de amansar a las fieras, parece ser que al aire también lo amansó.

Café con pastelería y barritas energéticas y a las 04:00 horas otra vez camino y manta (sin ella) hasta el próximo punto que era Granátula de Calatrava para hacernos una fotografía ante la estatua ecuestre del General Espartero. Pueblo de nacimiento del militar glorioso y del que escribe esta crónica.

Antes de llegar, hubo un pinchazo, el único que afortunadamente tuvimos, a la altura de Calzada de Calatrava; con este imprevisto nos quedamos un poquito helados que prontamente combatimos cuando empezamos otra vez a dar pedaladas.

Foto a pié de estatua y nuevamente hasta Almagro, pueblo famoso por sus berenjenas aliñadas, sello de control en un bar que ya estaba abierto aunque todavía no pudo ponernos tostadas puesto que el panadero no había llegado. Eran las 06:00 horas.

Nuevamente al tran tran hasta Ciudad Real, ya con 0 grados que a pesar de que íbamos rodando se notaban, especialmente en la cara, el moquillo se caía y las manos se quedaban heladas. El sol empezó a alumbrar al poco tiempo y rezábamos (internamente) porque saliera y calentara un poco.

Sobre las 08:30 horas estábamos viendo las aguas del estanque del Guadiana Parque de Gasset, precioso, pero que empezó el viento a perjudicarnos con mas insistencia de la que lo había hecho hasta ahora. Ya se notaba que la fuerza era de unos 25 – 30 km. por hora y en contra prácticamente.

Llegamos a Porzuna que aunque no teníamos control ni previsto ninguna parada creímos conveniente hacer otra parada para volver a desayunar algo más consistente. Una odisea hasta encontrar un bar abierto y con pan para hacernos un bocadillo, al final y después de recorrer el pueblo encontramos uno, lo abordamos y nos hincamos cada uno un bocata de lomo algunos y tortilla otros que no se lo salta un gitano aun llevando alpargatas nuevas.

Ya empezamos a comentar que el aire nos estaba castigando bien y que nos iba a castigar el resto del camino hasta el Molinillo, pero era lo que había y más o menos sabíamos que podía suceder, aunque no lo deseábamos ninguno. Salimos nuevamente y entre el aire soplando en contra a unos 25 – 30 km/h. y las enormes rectas interminables nos empezaron a hacer mella duramente hasta el Molinillo, donde esperábamos que al girar a la derecha nos iba a favorecer, pero nati de nati; empezó a no perjudicarnos de frente y lo hizo lateral en contra que no se que era peor.

A las 14 horas una vez sellado y nuevamente repuesto fuerzas en el Molinillo emprendimos nuevamente la marcha. Quedaban sólo 93 km. hasta Ocaña, ya nos informaron que el grupo que salió también desde Linares 4,5 horas antes que nosotros había pasado por el mismo punto a las 11:00 con lo que haciendo unas poquitas cuentas deducimos que lo iban a tener crudo para hacer todo el recorrido completo como así fue, que solo pudieron homologar 390 de los 407 previstos, que también está muy bien y más teniendo en cuenta que eran 3 y que no llevaron coche de apoyo.

Como era preceptivo a la 22 horas de recorrido había que pasar el penúltimo control; lo hicimos coincidir con Mora, que aprovechando una gasolinera lo sellamos y descansamos un poco, reponiendo las fuerzas mentales que a algunos nos faltaban ya, además de las físicas, que también ya iban escasas.

Entre pomadas para los dolores especialmente de rodillas y consejos y animaciones para la cabeza de otros emprendimos la marcha a regañadientes, pensando más de uno que esta prueba no la haría más, que es una barbaridad, que a Gijón va a ir su pu… madre, que si esto que si lo otro, pero que el coche estaba allí para una emergencia y por muy mal que íbamos (al menos yo), cuando aconsejábamos de subirse al coche no queríamos ni oírlo y por supuesto que privó la fuerza de voluntad ante la cordura posiblemente.

A las 19:00 horas en punto y exhaustos llegamos a las puertas del Hotel de Ocaña en que pasamos la noche. La falta de fuerzas había desaparecido y las felicitaciones entre los componentes fue una fiesta; la hazaña se había realizado con un esfuerzo impresionante y con una puntualidad exagerada. Todo había acabado y ya a pensar en la ducha, la cena con los demás grupos y en coger la cama para descansar que bien merecido lo teníamos.

A las 21:00 estaba prevista la cena en Aranjuez con los demás grupos. A pesar de que no teníamos ni alientos, fuimos y la verdad es que luego se alegra uno de departir con los demás grupos las experiencias vividas. Al final sacas en conclusión que lo tuyo no ha sido tan malo, que hay otros peores, y que cuando una persona de 72 años lo ves con una sonrisa y dándote ánimos, porque no solo había hecho prácticamente lo mismo que tu, sino que además le había hecho aire en contra todo el camino, les había llovido e incluso hasta nevado, el recorrido es ms difícil que el tuyo, pues te emocionas y te hace recapacitar para nuevas aventuras de este tipo o mayores, especialmente cuando es la señora la que lo acompaña, anima y mima. Lo mismo que las nuestras. SIN COMENTARIO.

Nuevamente al hotel, acostarnos, dormir como se puede (como un verdadero TRONCO), y pensar en la marcha del día siguiente con los demás compañeros y clubes de los pueblos de alrededor que se concentraron hacia las 10:00 horas en la plaza de Ocaña.

Después de la marcha de unos 40 km. para soltar piernas (el que se las encontraba), entrega de los carnets de ruta de todos los grupos participantes y entrega de distinciones a los que la organización estimó oportuno, en esta ocasión el Club Ciclista Cástulo, fue distinguido especialmente por la labor que se está haciendo en pro del ultrafondo, desconocido hasta la ahora en Andalucía y que como sabéis ha organizado dos brevet (200 y 300 km) mas participado en una flecha, además de participar en distintas pruebas organizadas por otros clubes.

Resumiendo y sin que quiera hacerme pesado, sino intentar transmitir mis emociones y vivencias (sin conseguirlo, porque esto es para vivirlo no para contarlo) en esta prueba, que es una prueba durísima, que se pasa muy muy mal en algunos momentos, pero que te deja además de hecho polvo físicamente, fortalecido moral y psicológicamente y predispuesto a afrontar nuevos retos en cuanto te recuperas.

Animo desde aquí a quien le llame la atención este tipo de pruebas que las pruebe, que sepa que va a sufrir mucho, pero que se va a alegrar muchísimo también cuando compruebe que está capacitado cualquiera que se ponga y esté convencido.

Estoy preparando un 300 para hacerlo más o menos el 20 de junio; ya tendréis oportunas noticias para aquel que esté interesado.

Sabéis que: EL MOVIMIENTO SE DEMUESTRA ANDANDO.

Brevet 300 km Linares 2009

2009-03-22T09:55:00.000-07:00

PLANO - PERFIL -RUTOMETRO - TRAK

ÁLBUM FOTOGRÁFICO

Otra prueba de las previstas de ultrafondo por el C. C. Cástulo se ha realizado en Linares, dando con ello el banderazo de salida a las pruebas de 300 km. a realizar en España y que como sabéis son valederas y preparatorias para poder participar en la Madrid - Gijón - Madrid de 1.200 km. en el mes de agosto.

Para el día 21 de marzo se tenía programado realizar esta prueba y así ha sucedido. A las 07:00 de la mañana la organización estaba dispuesta en su lugar de concentración a fin de entregar los carnets de ruta que una vez sellados en los controles preestablecidos valen para homologar la prueba, siendo la salida a las 08:00.

A partir de las siete y media fueron llegando a la cafetería Escala, sita al principio del paseo de Linarejos los primeros participantes, que fueron recogiendo la documentación necesaria. El comentario general es que el día iba a ser estupendo según las predicciones meteorológicas como así fue.

Como de costumbre, saludo de antiguos conocidos y coincidentes en otras pruebas, café va, café viene, tostadas de rigor, presentaciones de los nuevos, inscripciones de última hora (que nunca faltan), en esta ocasión un el colega portugués venido del Algarbe Pablo Quiterio y llega la hora prevista para la salida, las 08:00. Fotografía para el recuerdo e ilustrar alguna publicación y como se suele decir ¡¡A POR ELLA !!.
Los 16 inscritos, despacito al principio paseo de Linarejos arriba dirección a Arquillos y poco a poco el fresquito de la mañana se iba transformando en sudor y calor desprendido del ejercicio realizado con el transcurrir de los kilómetros que iban cayendo irremediablemente y como si nos diéramos cuenta por la charleta entre los componentes.

A las 10:08 horas llegamos al primer control, Restaurante los Álamos en Santisteban del Puerto, sellado de los carnets de ruta sin problemas, cafetito el que quiso y más o menos en 15 minutos estábamos otra vez dando pedales que todavía quedaban 250 km. por recorrer. Algunos ya les iban sobrando algo de ropa que nos fuimos desprendiendo y descargando aprovechando el coche que por si acaso llevábamos de apoyo y que según reglamento podemos utilizar en los puntos de control.
Sin prisa pero sin pausa, todos en bloque excepto el colega portugués que iba un poquito más despacio pasamos Aldeahermosa, Montizón y Aldea de los Santos para en poco adentrarnos en la comunidad de Castilla la Mancha a través de la provincia de Ciudad Real. Llegamos a Villamanrique y allí aflojamos un poquito a esperar a un colega (Domingo del equipo C. C. Massamagrel de Valencia) que había pinchado, prosiguiendo nuevamente hasta Torre de Juan Abad, Cózar y Villanueva de los Infantes, punto del segundo control; aquí llegamos a las 13:18, más o menos a la hora prevista ya con 126 km. en las piernas. Cervecita con buena tapa, refrescos, o lo que cada uno quiso estuvimos unos 30 minutos esperando otra vez al colega Domingo que nuevamente había pinchado. Aquí se decidió adelantar el lugar de la comida previsto en vez de en Reolid, en Villanueva de las Fuentes puesto que posiblemente cuando llegáramos la cocina no iba a estar abierta. Así con el coche de apoyo y el presidente del Cástulo al volante se dirigió a fin de encargar la comida en el pueblo mencionado.

Aquí se nos unieron y ya nos acompañaron respetando las normas reglamentarias un coche con la señoras de algunos componentes que además de animarnos (como siempre), nos obsequiaron con una buenísimas naranjas de valencia que dimos buena cuenta.

Pin-pan a un buen ritmo, con una ligera brisa que se levantó en dirección favorable, y con sucesivos relevos por todos los componentes del pelotón, a las 14:55 ya estábamos en Villanueva de las Fuentes con 160 km. en el cuerpo.
La comida fue algo imprevisto; ensalada de centro, que mientras ponían el revuelto de espárragos cayó como sin pensarlo, cervecita, agua y tinto manchego con casera mas dos chuletas con papas fritas así como postre y café. Tardamos algo más de la cuenta, pero es algo imprevisible. Más de hora y media.

A las 16:30 emprendimos nuevamente la marcha y ya no paramos hasta Arroyo del Ojanco, realizando los 66 kilómetros que separan estos dos puntos con sucesivos relevos, a un muy buen ritmo, llegando hasta el punto de control a las 18:36. Cafetito con algún pastelillo o fruta, preparación de la bicicleta con los instrumentos de luz puesto que la teníamos inminente y colocación de los chalecos reflectantes en el cuerpo a fin de prevenir a los conductores de nuestra presencia y ser bien vistos para prevenir percances que afortunadamente no los hubo.

Subiendo el puerto de Sorihuela se nos hizo de noche, encendimos las luces y pilotos y tranquilamente hasta Linares, saboreando algunos lo que es circular de noche con bicicleta, y disfrutando del atardecer en ella y experimentando lo diferente que es en cuestión de respeto al ciclista yo no sé si por curiosidad o por precaución.

En la fuente de Castellar de Santisteban nos paramos algunos a rellenar los botes de agua y a esperar al colega portugués que se había quedado un poco rezagado, reanudando la marcha nuevamente ya sin parar hasta Linares, que llegamos a las 22:02 horas.

Destacar principalmente no solo la casi perfecta coordinación en el reparto de los esfuerzos de sus componentes, también la perfecta armonía en todo momento y el ambiente tan agradable que reinó en todo momento con bromas van bromas vienen que hacen que las pedaladas no se noten en muchos momentos.
Agradecer presencia de colegas de la Comunidad Valenciana que en número de 6 se desplazaron hasta Linares para realizar la prueba, así como a los José Mª Campos y Benayas organizadores de la Madrid Gijón Madrid y Flecha Ibérica respectivamente, a los componentes del equipo de ultrafondo de Linares del C. C. Cástulo patrocinado por Ciclos Cabello y que el próximo día 10 de abril participará en la Flecha Ibérica 2009 que por primeva vez en la historia saldrá desde Andalucía, en concreto desde Linares y otros componentes venidos desde Brenes (Sevilla), Pizarra (Málaga) y el colega Mario que ya nos acompañó en el 200 km. desde Valdepeñas de Ciudad Real, así como al colega portugués Paulo venido desde el Algarve.

Los datos en números de la prueba son:

Distancia total: 306,7 km.
Tiempo total corrido: 14 horas
Tiempo sobre la bicicleta: 11 horas
Velocidad media en bici: 27,5 km/h.
Velocidad media total: 21,9 km/h.

Brevet 200 km Linares 2009

2009-03-02T10:06:00.000-08:00

PLANO - PERFIL - RUTÓMETRO - TRACK

ÁLBUM FOTOGRÁFICO

Se veía venir y así ha sido. Todo ha salido conforme a lo previsto, tanto en la organización como en la ejecución y el tiempo.

Para el día 28 de febrero se tenía programado realizar la primera marcha de ultrafondo que como sabéis se les denomina Brevet ya que es una marca registrada por los franceses y que son pruebas homologables y obligatorias para poder participar en la prueba por excelencia del ultrafondo mundial que es la Paris – Brest – Paris y así ha sucedido. A las siete de la mañana la organización estaba dispuesta en su lugar de concentración a fin de entregar los carnets de ruta que una vez sellados en los controles preestablecidos vale para homologar la prueba.

A partir de las siete y media fueron llegando al bar Escala los primeros participantes, se temía que algunos la lluvia que a partir de las 6 estaba cayendo (poca pero continua) les iba a desanimar y la participación decayera un poco, pero no ha sido así. El espíritu Randonneur ha imperado y como se suele decir SI LLUEVE --- NOS MOJAMOS, otra cosa hubiera sido si además de lluvia hubiera habido viento que afortunadamente no ha sido así.

Café va, café viene, saludos de rigor los conocidos, presentaciones, inscripciones de última hora (que nunca faltan) y llega la hora prevista para la salida, las 08:30, con fotografía para el recuerdo e ilustrar alguna publicación y como se suele decir ¡¡A POR ELLA !!. despacito al principio nos encaminamos dirección a Arquillos, un recuento al salir de Linares por si alguno se había despistado y efectivamente faltaban 7 componentes que no es que se habían perdido sino que se habían quedado en la salida para esperar a uno que se le había hecho tarde y que ya estaba preinscrito. Como llegó dentro del horario previsto de cierre de control pues sin problemas ¡¡ A POR ELLA !! , ya estábamos los 34 que iniciamos y terminamos la Brevet.

Al principio pues como ya digo despacito agrupados y con lluvia que dificultaba ir a rueda porque salpicaba mucho, pero en cuanto llegamos a la Española que los cuerpos se iban calentando y se empezó a sudar, pues cada uno más o menos se fue adaptando a un grupo y nos fuimos disgregando, SIN PRISA PERO SIN PAUSA, como debe ser. Llegamos al primer control, Santisteban del Puerto, sellado de los carnet de ruta sin problemas, algunos re-desayunamos otra vez y en marcha, la lluvia parecía que quería dejar de caer y así fue, en Castellar de Santisteban ya no llovía y así se mantuvo hasta La Puerta de Segura que era el siguiente control; sellamos nuevamente y avituallamos, bueno lo de avituallar es un decir, aquí en este tipo de pruebas el avituallamiento se compone normalmente de bocata y cerveza o refresco.

En la Pizzería Capricho empezamos a pedir bocadillos y cerveza, pero cuando nos dimos cuenta que un bocadillo se trataba de una barra entera con su correspondientes ingredientes (lomo, jamos y queso, tortilla francesa, etc.), además de la tapa correspondiente del cervezómetro pues empezamos a compartir y a pedir medios bocadillos que ya estaban bien apañados.

Comentarios de cómo vas, joher, menos mal que ha dejado de llover, se queda uno helado con la lluvia, no se puede parar uno mucho porque luego cuesta arrancar, etc. iban y venían por las mesas y barra de la pizzería hasta que se decidió cada uno con el grupo que había llegado y por libre claro emprender el regreso a Linares. Ya llevábamos aquí 102 km. y lo peor estaba por llegar. Casi todos (al menos los que no habían hecho nunca el recorrido) se acordaban que habían bajado una cuesta de 5 km., la de Sorihuela, pero sin problemas, con mucho ánimo y más ilusión en camino otra vez.

A la altura de Puente Génave vuelve a aparecer la lluvia, ahora con un poco mas de intensidad que a la ida, dificultaba bastante el salpiqueo de la rueda del compañero de delante, enseguida formamos un grupo de unos 10 que alguien dijo a revelos en la paleta kilométrica (eso quiere decir que a relevos de un 1 cuando llegue el punto kilométrico). Todos sin rechistar asumimos la sugerencia y cada cual cogía la cabeza MANTENIENDO EL RITMO en la tablilla que marcaba el punto km., pin pan agustísimo (dentro de lo que cabe por las salpicaduras) los kilómetros iban cayendo como moscas, el cuenta kilómetros no bajaba de 35 km/h hasta que vino lo que todo el mundo comentaba en La Puerta de Segura, la cuesta de Sorihuela del Guadalimar. Pues nada cada uno a su ritmo se fue subiendo y al final cayó (como no podía ser menos). La mayor dificultad se había pasado sin problemas y esto era “pan comido”, aunque quedaban todavía 60 km.

Paramos algunos en la fuente romana de Castellar a llenar los botes de agua, dejó de llover, lo que suponía una gran mejora sobre todo en la comodidad y seguridad y al tran tran llegamos a Linares, no sin antes decir que algún grupillo que otro más inexperto al final fue cayendo porque así lo mandan las normas en este tipo de pruebas, SABER REGULAR Y CONOCERTE ES LA MEJOR ARMA Y EL MEJOR ALIADO.

Hacia las 5 de la tarde llegamos (el grupo que iba yo), algunos ya habían llegado y otros iban llegando poco a poco hasta las 18:40 que llegó el último grupo, aquel que había salido más de media hora más tarde por esperar a uno y que como es lógico ese tiempo va contando a lo largo del recorrido, pero sin problemas, todos dentro del horario previsto (el cierre de control estaba a las 21:50 horas) con lo que objetivo cumplido, plena satisfacción especialmente para aquellos que salieron con dudas de si podían o no podían y al final ¡¡¡SE PUDO!!!

ENHORABUENA A TODOS

Tengo que decir que entre los 34 participantes hubo gente de muchos sitios de la geografía española (catalanes, valencianos, madrileños, manchegos, murcianos, y en mayor número andaluces de varias provincias (malagueños, almerienses, granaínos siendo el mayor numero jiennenses y dentro de estos linarenses que fuimos 8), y tengo que hacer especial mención al Sr. Francesc Porta, representante del Audax Club Parisien en España y el jefe de todo este cotarro de brevet, al Sr. José Mª Campos, organizador de la Madrid – Gijón – Madrid, al Sr. José Mª Benayas, organizador de la Flecha Ibérica y al Club Natación Cástulo que como club más numeroso merece una especial mención por eso y por la valentía y entusiasmo que demostraron que aún no habiendo hecho nunca una distancia tan larga se atrevieron en bloque y creo que la experiencia fue EXTRAORDINARIA.

Linares Cabra de Santo Cristo Linares

2008-11-14T10:45:00.000-08:00

PLANO - PERFIL - RUTÓMETRO - TRACK

Se dice que: NO ES TAN FIERO EL LEON COMO LO PINTAN , y es verdad.

Siempre he oído que subir a Cabra de Santo Cristo era la leche, que era una subida que no veas, que si esto que si lo otro.

Como quien lo decía (y posiblemente lo sigue diciendo) se supone que físicamente para la práctica del ciclismo está bien o muy bien, incluso mejor que tu, pues no me había parado en ningún momento en pensar lo contrario, incluso le tenía a esa subida como respeto y hasta temor.

Bueno pues con esos pensamientos, cuando en colega y amigo Pablo me propuso hacer Linares Cabra de Santo Cristo y vuelta aunque no le dije que no, no me pareció buena idea (esto no se lo dije a él) y acepté el reto puesto que además era una marcha que si hubiera encontrado a alguien dispuesto la hubiera hecho.

Hora de salida las 08:00 de la plaza de San Francisco fue la fijada habida cuenta de que si queríamos estar aquí de vuelta para la hora de comer (más o menos) había que apurar lo máximo posible la luz solar. Enseguida me puse con el Google a ver el recorrido y el perfil que más o menos íbamos a encontrarnos. El resultado no era muy halagador (el del perfil me refiero), pereo tampoco tan fiero como decían. Así pues en marcha el sábado día 22 de noviembre.

Se invitó a más gente que ya dejaron bien claro que si a las 08:00 no estaban en el sitio prefijado que no se esperara como así fue. Mucho frio 5ºC que con las indumentarias que gastamos pues no se nota tanto y poco a poco con el ejercicio que vamos haciendo se empieza a sudar rápidamente.

Primero llegamos a Úbeda, subimos a Jodar (buen tiempo sin viento), el sol alumbraba cada vez mas y el frio se iba quitando poco a poco. Al llegar al cruce con la A-320 (carretera que lleva a Bedmar, Jimena, Jaén), el viento empezó a hacer acto de presencia junto con el frio y se dejó notar con mas fuerza de la que hubiéramos deseado, pero seguimos en nuestro empeño y cuando llegamos al puente sonde se inicia la subida a Cabra de Santo Cristo, por lo bajini (al menos yo) rezamos porque no fuera tan dura como lo que estábamos viendo.

Efectivamente, empezamos a subir, con viento racheado y arremolinado al tran tran y aunque toda subida es subida no parecía que ni lo que nos habían contado ni lo que veíamos antes de empezar a subir se correspondía con lo imaginado, ya digo a pesar de que los 3 primeros kilómetros son durillos, pero ya está, NO HAY MAS, la subida es esa, 3 kilómetros al 7, 8%, con algunas rampillas quizás del 10 u 11% pero ya está. SE TERMINÓ.

El uno de los bares que hay en la plaza del Ayuntamiento nos hincamos un bocata que jamón y queso empujándole con un tercio de cerveza fresquita que nos cayó (ya os lo imaginais)
La verdad es que eso no lo supimos hasta que no llegamos a Cabra, hasta entonces pues como digo las precauciones y el acojono pues era latente y patente. Por eso digo que:
no es tan fiero el león como lo pintan.

Los datos que hicimos son:

Hora de salida: 08:00 horas
Hora de Llegada: 14:58 horas
Tiempo en bicicleta: 06:23’
Tiempo parados: 35’
Desnivel de subida acumulado: 2.560m
Ya sabéis mi lema:

EL MOVIMIENTO SE DEMUESTRA ANDANDO

Prebrevet Linares Cazorla y Baños de la Encina

2008-11-07T10:37:00.000-08:00

ALBUM FOTOGRÁFICO

Quien decía que estaba loco (que lo estoy) con esto que quiero hacer de las ciclo-maratones o Brevet como realmente se llaman.

Al principio estaba sólo pero cada vez va picando el gusanillo a mas de uno y ya están en el ajo metidos y me parece que no te puedes desenganchar salvo circunstancias mayores.

Hoy día 15 pretendíamos hacer Linares – Cazorla – Linares y ya el domingo se quedó en la marcha del Cástulo el lugar de salida y la hora, luego se lo comuniqué a Manolo Lucena de la Florida y me dijo que adelante. Bueno pues a las 08:00 horas hemos salido de la Plaza del Ayuntamiento como es costumbre en nuestro Club. Íbamos 6 aunque a última hora se ha caido uno por cuestiones de gripe.

Al tran tran, ritmo de Randonier (dos piñones por encima de lo que puedas), nos hemos puesto en La Yedra, Torreperogil y mas tarde en la Plaza de Cazorla donde hemos bebido agua de la fuente y nos hemos avituallado, realizado algunas fotos, total (70 km justos según GPS Forerunner 205). Vuelta por el mismo camino y entonces han empezado los problemas con el viento que hacia; en algunas ocasiones sobre todo cuando pasaba algún camión o autobús sin guardar la distancia reglamentaria (yo no se si es que no lo saben o que son unos H……..). Pero en fin hemos llegado a Torreperogil y claro creíamos que como era cuesta abajo pues ya se había terminado el problema y NATI DE NATI. Sólo se ha aminorado que no es poco.

Al final hemos llegado a Linares habiendo perdido una unidad de los 5 porque parece ser que le gusta ir mejor sólo (no se para que sale con el grupo).

Bueno pues aquí empieza MI LOCURA. Llego a casa y le dijo a la parienta que ponga la comida que me voy otra vez con la bicicleta. No había quedado satisfecho con los 145 km. realizados (hemos tenido que dar la vuelta a por la oveja descarriada y por eso salen 5 km. más). Lo que os imagináis, estás loco, con el aire que hace, haber si te va a pasar algo, en fin ya sabéis la cantinela. Total que como y cojo la bicicleta con la intención de completar mas o menos 200 km. que es la prueba que necesitaba hacer para estar completamente seguro para cuando vaya primero a Puertollano y luego donde Dios quiera.

Recién comido, con el buche lleno y subiendo la cuesta de la fuente del pisar. Sin problemas en cuanto se han vuelto a calentar otra vez las patillas y a pesar del aire, pues nada que he completado hasta 203 km.

Os fijaréis que en todos los mensajes que tengo en el foro mi lema es.

EL MOVIMIENTO SE DEMUESTRA ANDANDO

Y es verdad, cualquiera que se lo proponga lo puede hacer (no el primer día, pero si en poco tiempo). Yo desde aquí os animo a entrar en esta locura que no tiene que ver nada con la competición y TODO ES PONERSE Y QUERERLO

El próximo Jueves Santo ya sabéis que algunos vamos acompañar a unos colegas que se van a hacer 1.000 km en 4 días. Si alguno quiere rodar al lado de ellos y preguntarles algo esta a tiempo.

Próxima locura el día 29 de marzo en Puertollano

De la Pata de Palo a Randonneur

2008-08-01T12:13:00.000-07:00

Ficha:
Nombre: Manuel Vállez Tera
Edad: 54 años
Lugar de nacimiento: Granátula de Cva. (C.Real)
Lugar de residencia: Linares (Jaén)
Aficiones:
Ciclismo: Club: Club Ciclista Cástulo
Radioaficionado: EA7BYQ

Circunstancias:

Desde hace 12 años resido en Linares (Jaén). Practico el ciclismo en su modalidad de cicloturismo como consecuencia de varias intervenciones quirúrgicas en el menisco de ambas rodillas y no poder correr, es decir que el cicloturismo me llegó como consecuencia de la rehabilitación permanente que debo hacer.

El día 8 de diciembre de 2007, tuvieron que intervenirme urgentemente de trombosis masiva de la arteria femoral con diagnóstico preoperatorio del 60% de amputación de pierna. La operación que duró varias horas fue un éxito, siendo el diagnostico post-operatorio del 50% de amputación de pierna y del 75% de pié si en 24 horas no respondía satisfactoriamente.

Durante la noche del post-operatorio mi cabeza no hacía nada mas que pensar en como iba a quedar mi pierna, mi vida y que iba a ser de mi sin bicicleta, viendo al propio tiempo la posibilidad de una prótesis de fibra de carbono adaptable a la bicicleta.

Afortunadamente reaccioné bien (creo porque estaba convencido de que a mi no me cortaban la pierna) y no tenía otra obsesión que montarme en la bicicleta para ver si podría o no hacerlo, aunque fuera para pasear.

Mi sorpresa fue que desde el 20 de enero que el doctor me autorizó a montar con mucha cautela, cada día (con mucha cautela) he ido aumentando un poco mas la distancia y la intensidad en mis salidas hasta el punto de que el 29 de marzo participé en mi primera brevet de 200 km. oficial, la de Puertollano, con unos resultados que ni yo mismo esperaba tanto en tiempo como en sensaciones después del esfuerzo.

Ni que decir tiene que enseguida estaba deseando de que llegara el día 1 de mayo para participar en Yepes en la segunda de 200 km., también con unos resultados excelentes, lo mismo que en la tercera, la de Sevilla colmándome como nadie puede imaginar de satisfacción.

Pero ahí no queda la cosa, porque debido a la participación en estas pruebas, me he dado cuenta de que al cuerpo si se le pide mas esfuerzo con mesura claro y paulatinamente, se va adaptando progresivamente y además sin rechistar y con agradecimiento.

El día 31 de mayo he participado en Yepes en mi primera brevet de 300 km. oficial, obteniendo un resultado mas que excelente, a pesar de las circunstancias meteorológicas adversas que tuvimos, pero de todo hay que probar.

El día 1 de junio he participado en la provincia de Jaén en la VI RUTA CICLOTURISTA “ASCENSO A LA PANDERA”. Se trata de una marcha cicloturista con ascenso a la cima mítica de la vuelta ciclista a España con un recorrido de 110 km. y desnivel acumulado de 2960 metros con rampas de mas del 20%, especialmente una de 1,8 km de desnivel medio 15%.

El año que viene está programada ya la Madrid-Gijón-Madrid en el mes de agosto, que por supuesto estoy muy ilusionado en participar en vista de los resultados que voy obteniendo y que espero seguir progresando.

Además de estas circunstancias físicas, quiero destacar de estas pruebas la camaradería que existe entre los participantes, la forma en que se rueda, relajadamente, viendo paisajes, charlando, haciendo amigos, visitando lugares y aprendiendo de mecánica, componentes, entrenamientos, alimentación y poniéndote los dientes largos con los relatos de algunos randoniers de postín participantes en las Paris-Brest-París y otras pruebas de prestigio del calendario internacional y nacional.

Mi primera Brevet de 300 KM.

2008-06-03T12:52:00.000-07:00

MI PRIMERA LOCURA EN CADENA

300 km. de Yepes y la Subida a la Pandera 2008

Se puede llamar como se quiera, se me ha ocurrido esta como podría ser cualquiera.

Tenía en mi mente hacer si podía un 300 como colofón a mi andadura en el ultra-fondo y llegó el día 31 de mayo y una prueba programada en Yepes (Toledo), pues allá que me encamino no sin las críticas de familiares, amigos y conocidos por las previsiones del tiempo que había. Pero a mi me parieron así y así tendré que morir, pese a todo y todos me dirigí a Yepes y a las 7 de la mañana estaba junto con otros 6 locos (entre ellos mi amigo Alfredo) dispuestos a aguantar lo que se avecinaba.

Primero con el viento en contra (flojo), fresquito y fresquitos nosotros, íbamos viendo multitud de conejos y perdices que por estos lares abundan, lo que nos alegraba un poco la vista. Muy pronto uno de los componentes se fue quedando sin remisión a pesar de que el ritmo no era muy grande, pero si seguro y después de esperarlo varias veces pues la vida es como es y continuamos 5. Enseguida empezamos a hacer la cadena para pasar a relevos de a dos cada km. para ir charlando pero con paso firme, muy ordenados y pendientes de lo que teníamos que hacer.
Llega en primer control en el Molinillo (km. 85) y allí nos apretamos entre pecho y espalda una tortilla de papas con un buen cervezorro (o dos), sellamos el carnet de ruta y pues en polvorosa camino de Horcajo de los Montes.

Empezamos a atravesar el Parque Natural de Cabañeros, precioso, muy bien cuidado, carreteras con poco tráfico, bien de asfalto y con vistas preciosas; pasamos el puerto del Espinazo sin muchas dificultades y al llegar a Horcajo de los Montes que era el 2º control, nos cayó un aguacero con granizo incorporado que nos puso a tono de lo que íbamos a tener a partir de ahora. Sellamos, comimos un poco, bebimos y en marcha otra vez. Ya no nos abandonó la lluvia prácticamente hasta a unos 100 km. de la llegada.

Llegamos a Pueblo nuevo del Bullaque, allí hicimos una parada para comer a mesa y mantel, y menos mal que paramos allí, porque estando comiendo veíamos por la ventana la que estaba cayendo fuera, no obstante como no sabíamos cuando iba a escampar salimos nuevamente lloviendo aunque a la media hora aproximadamente dejó de llover para que apareciera el sol para alumbrarnos en las subidas de los puertos Caracuel, y del Comendador, no muy complicados de subir pero subir al fin y al cabo.

10 km. de viento lateral que era peligroso y complicado. Todo más fácil pero a la vez más difícil, porque quedamos dos para trabajar. Uno porque parecía que tenía prisa a pesar de que por una avería que él tuvo nos paramos todos a ayudarle y luego decidió irse sólo. Otro que como no podía iba mas lento y otro que como parecía que no podía decidió no colaborar. En fin que nos encontramos Alfredo y yo para llegar a Yepes lo más pronto posible, que luego teníamos que hacernos 300 km,. en coche y no era plan de que se nos hiciera demasiado tarde.

Los datos que marcan en el GPS Garmin Forenunmber 205 son los siguientes:

Hora de salida 07:18
Hora de llegada: 19:40
Distancia: 293 km.
Tiempo montado: 10 horas 2 minutos
Velocidad media: 29.3 km/h
Tiempo total: 12 horas 22 minutos

Coche para Linares y a las 11 y media mas o menos en casa para cenar, ducha y cama.

Bueno hasta aquí todo mas o menos dentro de la normalidad y se puede considerar mas o menos locura, pero dentro de unos límites admisibles, lo que sucedió a partir de ahora es lo que me he atrevido a llamar locura en cadena que es lo que yo creo que fue.

Suena el despertador a las 5:45 y levántate para participar (si se podía) en la VI RUTA CICLOTURISTA “ASCENSO A LA PANDERA”. A las 7 de la mañana camino de los Villares para realizar la entrega de dorsales y la verdad es que mi intención era hacer lo que buenamente pudiera pero de subir a la Pandera nati de nati salvo que me encontrara muy bien.

Bueno pues con los horarios previstos cumplidos, emprendemos la marcha, piernas cargadillas al principio y que una vez que se iban calentando se encontraban mejor, pero sabiendo lo que quedaban no las tenía todas consigo.

Llegamos a Martos, Fuensanta de Martos y Castillo de Locubín que me costó Dios y ayuda para subir esas rampas que el GPS marcaba como del 23% aunque no muy larga. Avituallamiento y nuevamente en marcha empezando a subir el puerto de Castillo de Locubín al tran tran y bajando hasta Valdepeñas de Jaén donde empezaba la subida a la Pandera haciendo un descanso o parada de reagrupamiento en las puertas de la misma para dar la salida del tramo libre.
Empezamos a subir la Pandera y como el que no quiere la cosa y con un poco menos esfuerzo del que en principio creía (teniendo que pararme 2 veces para relajar músculos) me encontré arriba del todo, con un frío que hacía de miedo.

No me lo podía creer. Si a mi me hubieran dicho hace un mes esto, o incluso el día anterior no me lo hubiera creído. Pero es así de cierto.

A la marcha de la Pandera fuimos 3 del Club Ciclista Cástulo (Urbita, Villa y yo), de la Peña La Florida fueron Gabriel Cazalilla, Esteban, Manolo Lucena y Gabriel Cazalilla que por cierto gano el tramo libre con un tiempo de 33 minutos, y podría haber hecho menos si hubiera tenido alguna mas competencia, desde aquí mi ENHORABUENA.

Si os fijáis en el perfil, esta marcha cicloturista a pesar de ser eso una marcha cicloturista es algo fuera de lo normal. Tiene 109 km, pero sin embargo tiene un grado de dificultad superior a la marcha brevet de 300 km.. Yo siempre digo que esta subida a la Pandera es inhumana, al menos es mi opinión como cicloturista.

Después de la marcha la organización nos agasajó con una suculenta comida y bebida a gogó en el hotel de Los Villares donde fue la entrega de trofeos siendo nuestro compañero y amigo Manuel Urbita Molina acreedor al trofeo del participante federado mas veterano que subió a la Pandera.

¡¡ ENHORABUENA !!

Brevet de Yepes (200 km.) 2008

2008-04-23T12:38:00.000-07:00

ALBUM FOTOGRÁFICO
Describir aquí en unas líneas lo experimentado en la brevet de Yepes es imposible puesto que en algunas ocasiones no son situaciones vividas sino sentimientos que yo no creo que sea capaz de transmitir aunque lo voy a intentar.

En esta ocasión no solo me acompañó mi amigo Alfredo, sino que además nos acompañó el amigo Villa (El Gran Villa), con muchas dudas sobre la capacidad momentánea de poder realizar un recorrido de 200 km. pero si con la ilusión y las ganas de conocer como era este tipo de pruebas y vivir una experiencia distinta de las vividas hasta ahora.

Salimos de Linares a las 4 de la madrugada, puntualmente como Dios manda dirección a Yepes que nos separa unos 260 km. Buen tiempo, noche totalmente clara llegando sin ningún problema a las siete menos cuarto y después de preguntar a un barrendero por el bar. San Luis llegamos sin complicaciones. Café y pastelito al canto para ir cogiendo tono fueron llegando los demás participantes que en nº de unos 50 emprenderíamos la andanza.

Presentaciones y saludos de rigor, inscripciones correspondientes, comentarios de unos y otros y a las 08:12 nos dan la salida con algo de frío (10º), que según íbamos bajando camino de Huerta de Valdecarábanos se notaba sobre todo en las manos, piernas y brazos en especial a aquellos que iban algo desprotegidos.

Despacio al principio, todos en gran pelotón que poco a poco, unos porque querían calentar y otros porque querían ir mas deprisa el pelotón se iba disgregando en varios menores formando el grupo de Alicante y del Cástulo de Linares uno sólo (como se tenía previsto), agregándose algunos de otras localidades y clubes hasta el primer control en LOS YÉBENES, concretamente en el Restaurante El porvenir, que nos lo pasamos por alto debido al exceso de confianza de un intruso que dijo que sabía perfectamente el camino y al final del pueblo se fue dejándonos con dos palmos de cara, teniendo que darnos la vuelta y preguntar a la Policía Local. Resulta que estaba al principio del pueblo. Por lo menos 15 minutos perdidos tontamente.

Una vez sellada la tarjeta de acreditación y control nuevamente en la bicicleta camino del segundo control en Retuerta del Bullaque en el km. 101 donde teníamos que dar la vuelta y volver a Yepes por el mismo camino. Ya en este punto quedamos los dos grupos solos, el de Alicante y Linares, cogiendo un buen ritmo puesto por los colegas alicantinos cuidando en todo momento de que los “rivales más débiles” que éramos los del Cástulo fuéramos perfectamente integrados en el grupo y sin ningún agobio o problema.

Una vez llegado a Retuerta del Bullaque, sellado en la gasolinera de Cepsa la tarjeta de control, eran las 11:40 aprox.. Cuando miramos la hora resulta que si hubiéramos salido a las 08:00 tendríamos que haber parado puesto que a pesar del error en Los Yébenes íbamos con el mejor horario posible del estipulado para las brevet 30 km/h de media, pues nosotros llevábamos 31,5 km/h., algo increíble pero cierto; vuelta por el mismo camino no obstante paramos en El Molinillo, en el restaurante del mismo nombre y allí nos hincamos junto con las señoras de los compañeros de Alicante unas tortillas de patatas, raciones de jamón y queso, ensaladas y cervecitas a gogó que nos pusieron las pilas para los 85 km. que mas o menos quedaban para finalizar la brevet.
Hasta ahora EL Villa y yo estábamos disfrutando de lo lindo a pesar de que teníamos la duda de si al ritmo que estábamos rodando podríamos aguantar. Pues aquí y a partir de aquí es donde viene el verdadero disfrute (si no fuera esto un medio público lo calificaría con otro nombre sexual). Los colegas de Alicante nos propusieron de hacer lo que se llama una cadena (pasar inmediatamente uno de tras de otro al relevo). En poco tiempo estábamos acoplados los 8 componentes y eso si que es una GOZADA. En pocas palabras en 70 km. no bajamos prácticamente nunca de 40 SIN NINGÚN ESFUERZO, y el terreno era el mismo que habíamos traído, ondulado con repechones de subida y bajada continua. AL final la media en mi GPS Forenunner 205 marcaba una media de 32,6 km/h. UNA PASADA, contando con que los 5 últimos km. son de subida con un porcentaje de aprox. el 6%.

Al final llegamos a donde habíamos partido y lo de costumbre, oye que media tienes, que hora es (para anotarla en la tarjeta de control), joder, esto está de puta madre, pero es que la satisfacción y alegría no viene exclusivamente por la media registrada, ni por haber sido capaces de hacer 204,5 km. sino por la sensación de poder continuar dándole a los pedales y al mismo ritmo.

Las dudas que en un principio teníamos se habían disipado, el objetivo conseguido con creces, la sensación espléndida y lo mejor de todo: ¿Cuándo es la próxima?, ¿?Cuando hacemos un 300?,

Hay que reconocer que el haber conseguido esto ha sido gracias al apoyo, ayuda y enseñanza de los compañeros y amigos de Alicante, sin ellos esto hubiera sido totalmente diferente.

Hora de salida: 08:12
Hora llegada: 15:36
Distancia: 204,4 km.
Tiempo montado: 6:16
Velocidad media: 32,6 km/h

Enhorabuena a la organización, gracias a todos en especial como no a mis amigos ALFREDO, DOMINGO, TONI, OCTAVIO, MIGUEL Y LOLI, al organizador J. M. Benayas y a todos los conocidos y como decía el otro:

¡¡¡ A POR ELLOS OE, A POR ELLOS OE !!!

La próxima que participaré será el día 10 de mayo en Sevilla.
Hay plazas vacantes. Seguro que se vivirá otra experiencia inolvidable.

Álbum de fotos en: http://picasaweb.google.es/cccastulo2008/BrevetYepes200km2008

Ruta de los Nazaríes

2008-04-14T11:45:00.000-07:00

ALBUM FOTOGRÁFICO 1ª ETAPA
ALBUM FOTOGRÁFICO 2ª ETAPA

Por fin se ha realizado la I Ruta de los Nazaríes en dos etapas por el camino Oeste del marcado por el Legado Andalusí como Ruta Cultural de los Nazaríes.

No ha sido nada fácil llevarlo a cabo, habida cuenta de lo novedoso del itinerario, de la distancia a recorrer y al final por las condiciones meteorológicas.

Me lo planteé llamándolo Un reto personal, que podría valer para cualquiera. Nunca había realizado mas de 110 km. Seguidos y mucho menos repetir al día siguiente, pero era eso, UN RETO PERSONAL.

Empecé a recabar información, hacer tramos para sacar los perfiles, planos y demás a fin de ofreceros la mayor y mejor información posible para los que pudieran sentir esa curiosidad como yo, o para ofrecerlo para un futuro. Así lo hice y resumidamente se publicó en nuestra página web www.bttlinares.com

En un principio, el primer test estaba previsto realizarlo como sabéis aprovechando las fiestas de Semana Santa (Jueves, Viernes y Sábado Santos), para hacerlo en 3 etapas de aprox. 100 km. Cada día y ver la posibilidad de hacerlo en 2 que a su vez serviría de test para ver la posibilidad de hacerlo en 1 jornada.

El primer test no pudo realizarse debido a las condiciones meteorológicas de lluvia y sólo pude realizar la 3 etapa de las previstas (HUELMA-ALHAMBRA), que desde Iznalloz amablemente tuvieron la deferencia de acompañarme y enseñarme el camino hasta la Alambra. La experiencia y sensación fue MUY GRATA.

El segundo test, estaba previsto llevarlo a cabo aprovechando el puente del 1 de mayo, y así se ha hecho. 2 etapas: 30 de abril NAVAS DE TOLOSA – JAEN (154 km.) y el día 1 de mayo JAÉN – ALHAMBRA (140 km.). Se podría resumir con un PLENA SATISFACCIÓN.

El primer día me acompañó el compañero José Rodríguez Rentero en bicicleta y Francisco Muñoz Canales (Presidente del Cástulo) en coche, a los que desde aquí doy las gracias y felicito por el enorme esfuerzo realizado y la gran compañía que me han hecho, y el segundo día los compañeros José Barrios Núñez, Francisco Flores Carmona y Manuel Urbita Molina en bicicleta y Angel Villén González con el vehículo de apoyo que igualmente felicito y agradezco su compañía y ayuda prestada.

PRIMERA ETAPA NAVAS DE TOLOSA – JAEN

Como estaba previsto salimos de Navas de Tolosa a las 07:30 horas una vez echas las fotografías de recuerdo de rigor, carretera del cementerio de La Carolina, vía de servicio (mal estado) hasta Carboneros para coger nuevamente la vía de servicio hasta Aldea de los Ríos, a continuación Guarromán por la carretera antigua hasta la plaza del castillo de Baños de la Encina, para bajar hasta el cruce del Rumblar y emprender la subida a la Muela y llegar a Bailén. A continuación por la carretera Nacional Bailé Motril hasta Mengíbar, Estación de Espeluy, Espeluy, Villanueva de la Reina y hasta el Río Guadalquivir donde efectuamos la 1ª parada.

Continuamos hasta Andujar por la casa Postas y vía de servicio, fotografía de recuerdo a la entrada y por la vía de servicio (mal estado) hasta la Koipe y carretera de Arjona hasta la cuna del rey Alhamar.

A continuación bajamos hasta Escañuela y seguidamente aguantando el viento racheado subimos a Torredonjimeno, a continuación a Martos pasando por las inmediaciones de la majestuosa Peña de Martos y subimos a Jamilena para desde aquí después de subir hasta la ermita bajamos a Torredelcampo y a continuación por la autovía llegamos a Jaén al pié del castillo Santa Catalina dando por finalizada la etapa...

SEGUNDA ETAPA JAEN – ALHAMBRA DE GRANADA

Salí de Jaén desde el puente a la Guardia hasta el río Guadal bullón, 300 metros de altitud. el frío era considerable aunque la esperanza de que pronto me calentaría con la subida hasta La Guardia, pueblo precioso y que los dirigentes se empeñan en fastidiar con la bandas sonoras. Me calenté lo suficiente y lo seguí haciendo hasta la Cerradura donde tuve que emplearme un poco a fondo hasta subir a Cambil, las sensaciones eran muy buenas viendo que me faltaba todavía la subida a la ermita de Huelma.

Mi sorpresa fue cuando a poco de salir de Cambil se me unen (antes de lo previsto) los compañeros Urbita y Dinio por lo que hicimos la subida a la ermita (1150 metros) y bajada a Huelma juntos, aguantando el tremendo frío que tuvimos que soportar en la bajada. Desde aquí se unió el compañero Barrios y ya fuimos los cuatro todo el camino hasta la Alambra.

Subimos el puerto de los Gallardos (1130 metros), (encontrándonos un camión cargado de caracoles, averiado, debido a que algunos de ellos se había mareado), apareciendo la primera vista panorámica esplendida de Sierra Nevada (NEVADA A TOPE), que ya no nos abandonó hasta el final del recorrido excepto en la bajada de Guadahortuna (5 minutos). Subimos Guadahortuna y llegamos a Torre-Cardela 1215 metros de altitud, aguantando el frío que era grande y soportando el aire que lateralmente hasta el cruce de Piñar nos iba dando y que a partir de aquí hasta Iznalloz era totalmente de cara (una alegría).

Llegamos a Iznalloz, divisamos a la salida a un grupo de ciclistas y allá que fuimos a por ellos, era un grupo de Maracena que venia de marcha especial de fin de semana de Sierra Mágina, los adelantamos, pasamos Deifontes donde se nos unieron dos ciclistas de Santa Fe y fuimos charlando un rato hasta la rotonda de la carretera antigua donde decidimos parar para aligerarnos de ropa y avituallar un poco, la temperatura había cambia a mejor.
Por la carretera antigua de Granada Jaén llegamos a embalse de Cubillas, repleto de gente de campo y con unas vistas al fondo y reflejadas en sus aguas la majestuosa y esplendida SIERRA NEVADA con su pico Veleta en lo alto. Continuamos con caminos asfaltados hasta Albolote, Maracena y Granada Fin de la Ruta de los Nazaríes.

Por el camino de Ronda y la ribera del Genil y paseo del Violón llegamos a la carretera antigua de la Sierra para desde allí por la carretera del cementerio llegar a la Alambra final de nuestro trayecto. Fotos de rigor en distintos lugares y bajando por la cuesta Gomarez hasta plaza Nueva y después por la Tranvía, El triunfo, La Caleta llegamos a Maracena donde después de guardar las bicicletas y con plena satisfacción hicimos un pequeño refrigerio antes de emprender la marcha (en coche) de regreso a Linares.
FELICIDADES A TODOS
Y GRACIAS DE CORAZÓN
EL RETO PERSONAL SE HA CONVERTIDO EN REALIDAD

Preparando una Brevet alrededor de Linares

2008-04-14T10:14:00.000-07:00

Bueno, pues llegó el sábado 12 de abril, previsto para hacer y confirmar o no el recorrido previo de la posible brevet de Linares, y en el lugar de salida 3 personas:

Manolo Lucena, Pablo Navarrete y Manolo Vállez. De la lista prevista se cayeron por motivos personales el resto. Solo puedo decir que quien no participó, incluso en algún tramo del recorrido que además lo había diseñado así para que cada uno se saliera o se incorporara cuando lo deseara, pues como digo el se lo ha perdido.

Salimos a las 08:02 de la mañana, con 7 grados de temperatura que por el cementerio y hasta Torreblascopedro disminuyeron al menos en 2, nos dirigimos primero a Torreblascopedro atravesando una intensa niebla en la vega del río Guadalimar y en una hora llegamos hasta el Puente del Obispo, mas o menos una hora. Empezamos a subir el puerto de Baeza (8km,) y antes de que nos diéramos cuenta charlando y comentando cosas estábamos bajando y comentando lo fácil que habíamos subido la cuesta y que la temperatura había cambiado considerablemente a pesar de que estábamos a casi 800 metros de altitud. Ya estaríamos a unos 12-14 grados.

Llegamos a Úbeda sin problemas en dos horas y nos encaminamos a coger la A-301 para llegar a la La Corolina que era donde teníamos previsto el 1º control y aprovecharíamos para desayunar y reponer fuerzas. Así lo hicimos, cerca de las 12 de la mañana estábamos desayunando en el Hotel La Perdiz. Comprobamos que aunque un poco tarde en tiempo es el sitio ideal y más bonito para el control y desayunar. Claro hay que comprender que en una brevet hay gente que anda mas deprisa de lo que nosotros lo hicimos. En el camino nos encontramos con el grupo ciclista PEÑA LA FLORIDA que salieron a dar una vuelta de costumbre.

En 15 minutos estábamos nuevamente encima del caballo, camino de Baños de la Encina por la vía de servicio La Carolina-Carboneros, que comprobamos y decidimos modificar el recorrido debido a que el asfalto en algunos tramos brilla por su ausencia, por lo que aunque aumentaremos un par de km. el recorrido lo llevaremos por la Isabela, La Fernandina, El Acebuchar hasta Carboneros. Llegamos a Guarromán. Baños de la Encina por el centro del pueblo que creo que merece la pena por la cuestión turística, llegamos a Bailén donde Pablo nos dejó y continuamos hasta Mengibar y Las Infantas donde paramos como 2º control y aprovechamos para comer un buen bocata de jamón y queso ayudando para pasarlo con un par de cervecorros fresquitos.

Comprobamos que es el sitio ideal por la amplitud del lugar y vigilancia de bicicletas mientras se come, pudiendo encargar para ello lo que se quiera, paella, calderote, chuletada, chorizada, etc., pensando claro que luego quedan otros 55-60 km. de vellón por hacer aunque ya sabemos que no son dificultosos especialmente y si rompe piernas.

Una vez tripeado, en 40 minutos estábamos nuevamente encima del caballo dirección a Villargordo, Torrequebradilla, carretera A-316 hasta el Puente del Obispo. La temperatura era distinta a la mañana, los manguitos y perneras desaparecieron de su lugar y fueron a parar a los bolsillos en Las Infantas. Al tran tran y comentando que de momento no había habido ningún problema ni de calambres ni de cansancio llegamos a Torreblascopedro y subiendo la marrana como nunca, de bien y de fácil llegamos a Linares.

Es una lástima que no participara más gente. Os aseguro que esto es cuestión de proponérselo, no obstante es un verdadero logro puesto que hace 3 meses no había nadie en Linares (cicloturista conocido), que hiciera estas pruebas y ahora ya somos al menos tres y podemos ser muchos más a poco que nos lo propongamos. No os podéis ni imaginar lo que se disfruta en las pruebas estas y las amistades que se hacen y lo que se aprende, además que uno se da cuenta que al cuerpo se le puede pedir muchísimo mas de lo que nos creemos.

Tengo previsto (en la cabeza), hacer rutas de larga distancia hasta ahora inéditas por nosotros, ya las iré publicando en el foro a fin que de aquel que quiera pueda hacerlas y disfrutar.
Adelanto como ejemplo Linares-Granada (140 km. y vuelta en tren), Linares Cazorla – El Tranco – Villanueva – Linares), etc…. Hacerme propuestas que también es la colaboración de todos aunque sea dando ideas.

Brevet de Sevilla (200 km.) 2008

2008-04-13T12:47:00.000-07:00

ALBUM FOTOGRAFICO
Ya llegó el 10 de mayo y como teníamos previsto el Villa y yo nos dirigimos a Sevilla para realizar mi tercera brevet de 200 km. como tenía programado desde primeros de año y la segunda para el Villa que no tenía previsto ni programado nada, pero que al principio con algo de acojono se decidió a probar este tipo de ciclismo y de momento nos llena de satisfacciones al mismo tiempo que de orgullo.

Cada marcha o brevet es diferente, la de Puertollano creo que ha sido la mas dura en cuanto a terreno y eso lo canta el coeficiente de dificultad, aunque si esta de Sevilla hubiera tenido 10 km. mas como la de Puertollano pues hubiera tenido prácticamente el mismo coeficiente.

En esta ocasión nos hemos encontrado solos, podemos decir que ha sido nuestra puesta de largo solitos, y la verdad es que al principio estábamos como gallina en corral ajeno, pero pronto nos hicimos amigos de unos cuantos, incluso éramos veteranos ante algunos como los colegas de Dos Hermanas que en un 75% del recorrido fueron nuestros compañeros.

Una sorpresa nos aguardaba antes de salir, y era conocer al nº 1 del ultra-fondo en España, el Sr. Francesc Porta (viene un artículo sobre él en la revista ciclismo a fondo del mes de abril), entre su historial (amplísimo) cuenta nada mas y nada menos que con 9 Paris-brest-Paris, casi ná lo del ojo.

Inscripción donde se tenía previsto (previamente un cafetito con leche y una tostadita para ir haciendo boca), saludos de rigor, y homenaje al compañero CRISTOBAL CORCHERO, randonier sevillano que desgraciadamente ya no está físicamente con nosotros, pero que seguro que nos acompañará en muchos recorridos.

Dos minutos antes de las 8 salida (según mi reloj), aunque según el programa la salida tendría que haber sido a las 07:30, guiados por miembros del club ciclista La Bici de Sevilla como club organizador hasta que salimos de la ciudad y nos dirigimos como primera meta al Pedroso como punto de control. Llanito al principio y nada mas pasar la circunvalación de Cantillana empezó a encabronarse la cosa (vamos que se empezó a poner para arriba), los tres grupos que se habían formado en el llano pues se fueron disgregando en grupos mas pequeños (2-3-4) y como podíamos especialmente los que no conocíamos el terreno con muchas precauciones pues continuamos según el recorrido previsto.

En nuestro grupo quedamos los dos colegas de Dos Hermanas y nosotros (EL Villa y yo), al tran tran llegamos al Pedroso (1º punto de control), y allí nos juntamos con algunos que ya habían llegado, hincándose una tostada (algunos), pastelitos otros, bueno cada uno lo que quiso (previo pago de su importe).

Mas o menos los grupos que se habían formado fuimos saliendo hacia el 2º control, y en Cazalla de la Sierra (buen anís) un colega de Dos Hermanas reventó una rueda por lo que paramos y entre los cuatro ayudamos a repararla. Continuamos hasta Alanís habiendo cogido a algún colega que nos había adelantado mientras la reparación y llegamos prácticamente juntos, sellando la tarjeta de control y saliendo ya un grupo mas numeroso 10 en total.

Pasamos por San Nicolás del Puerto, llegamos a Constantina y una hora después a Villanueva del Río y Minas donde era el 3º control y teníamos previsto comer. Así lo hicimos en compañía de los colegas que ya habíamos formado el grupo, abandonándonos los colegas de Dos Hermanas por prisas y porque no quisieron comer.

Una vez repuesto fuerzas con un par de cervecitas fresquitas emprendimos la marcha para terminarla; Nos quedaban unos 50 km. que parecen que son los mas fáciles pero con 150 en las espaldas ya nada es fácil.

Al llegar a Cantillana apareció (o estaba allí) el viento (buen amigo de los ciclistas), en contra o en diagonal-contra, una delicia, pero bueno como pudimos y ayudando en la medida de lo posible, a algún colega del club ciclista La Bici que iba jodido llegamos a Sevilla pinchando yo justo en la rotonda de entrada y aprovechando un semáforo que estaba rojo para inflar la rueda conseguí llegar al último control que era la misma salida. Cervecita de rigor invitada por los colegas de Sevilla y vuelta para casita que estaba lloviendo.

Marcha bonita en cuanto al terreno, muchísimo sube y baja, muy variado en cuanto a la vegetación de Sierra Morena, claro, una alegría ver abundante agua, gente amable la de los pueblos que tuvimos ocasión de hablar con ellos especialmente en los controles y compañeros excelentes, especialmente a un colega (que no se como se llama), con el maillot de Karpin que es una verdadera locomotora. El viento que hacía referencia en el párrafo anterior se lo mamó todo él solito y los demás uno detrás de otro o al lado pero él se lo chupó todo, y creo que no hubiera permitido otra cosa. Yo cariñosamente le he puesto LOCOMOTORA (por lo de máquina). Si se sintiera ofendido desde este momento mis disculpas y en cuanto tenga noticias de ello se quita este apelativo cariñoso. De todas formas ENHORABUENA TIO. ERES UN MAQUINÓN.

Los datos que me ha marcado el garmin Forennunber 205 son los siguientes:

Hora de salida: 07:58
Hora llegada: 16:26
Distancia: 198 km.
Tiempo montado: 7:12
Velocidad media: 27,5 km/h
Tiempo total: 8 horas 28’

Enhorabuena a la organización, gracias a todos en especial a la LOCOMOTORRA:

¡¡¡ A POR ELLOS OE, A POR ELLOS OE !!!

La próxima que participaremos será el día 31 de mayo en Yepes 300 km..

Hay plazas vacantes. Seguro que se vivirá otra experiencia inolvidable.

Álbum de fotos en: http://picasaweb.google.es/cccastulo2008/BrevetSevilla2008

Mi Primera Brevet de 200 km. (2008)

2008-03-30T12:30:00.000-07:00

ALBUM FOTOGRÁFICO
Bueno pues el 29 de marzo llegó y mi primer test en el mundo del ciclo-maratón llegó y se realizó.

Describir aquí en unas líneas lo experimentado en la participación de este evento es arduo difícil (al menos para mi), no obstante voy a intentar transmitir lo sentido y vivido durante el desarrollo de los 207,2 km. que al final marcó mi Forenunner 205.

Como tenía previsto con mi amigo Alfredo (Linarense de nacimiento y crianza y alicantino de laboro), Randonier de postín y otros muchos títulos y calificativos merecedores, a las 5:30 nos dirigimos hacia Puertollano, llegamos sin ningún problema mas o menos a las 7:00; sin problemas de encontrar el lugar de salida enseguida encontramos a gente que como nosotros iba a participar en la brevet. Presentación de algunos conocidos y especialmente de un colega y creo que desde ahora amigo RAUL, que con Alfredo me llevaron en volandas y enseñándome aquello que debo conocer en el mundo Randonier.

Inscripciones realizadas, desayuno con churritos y con un poco de retraso emprendemos la aventura. Frío al principio que con manguitos y perneras medio se solventaba y que sería la indumentaria correcta en vista a las previsiones meteorológicas. Ritmo bueno para ir calentando, saludos sobre la marcha, comentarios por aquí y por allá, vistas bonitas y muy conocidas por los que vivimos aquí, chimeneas mineras, cabrias, minas y montones de carbón, etc.

Enseguida, en el primer puerto (Pulido), se hizo una primera selección de la treintena que iniciamos la salida, natural por otro lado debido a la diferencia de condiciones que cada uno tiene. Mis amigos Alfredo y Raúl como he dicho antes, arropándome nos adentramos en pleno Valle de Alcudia, inmenso. Los buitres y águilas merodeaban en remolinos de mas de 50 unidades como buscando cual de nosotros sería el primero en caer. Al final llegamos a Alamillos, primer control. Desayuno a base de café con lecha, bollitos, tostadas, etc. Cada uno a su gusto (es lo que iba a pagar). Sin prisas, cachondeos de unos y nervios de otros por salir cuanto antes (los aguilillas), cada uno con libertad sale y nos empezamos a adentrar en plena Sierra Morena, cortijos y cortados repletos de marranos negros de esos que luego da asco comérselos, a la sombra de las encinas, llegamos al Valle de los Pedroches en la prov. De Córdoba, mas cortijos, encinas, marranos, dehesas, etc. Terreno sube-baja que me dejaron las piernas que no las sentía, ver el perfil desde Torrecampo hasta Azuel.

Menos mal que como he dicho entre mis amigos y otros que se hacen sobre la marcha, como Pedro y otros que no recuerdo sus nombres del Club C. Puertollano y Club Caminos y Cañadas, arropándome y chascando fuimos cogiendo a algunos colegas que habían corrido mas que nosotros al principio y que ahora ya no corrían tanto, llegamos por fin a Fuencaliente, Restaurante San Marcos que era el 2º control y que los que quisimos habíamos encargado una paella, cerveza va y otra viene, nos hincamos la paella y comentarios por aquí y por allá. Faltaban 55 km. para llegar a Puertollano y 3 puertos por subir, recién comidos, cachondeos al margen, sin vehículo de apoyo para subirse salvo emergencias. Pin pan, pin pan cada uno a su paso (lento y regulando). 1º puerto a la buchaca, bueno ya hemos calentado nuevamente, calor que no veas (unos 22º), sobran los manguitos, las perneras, algunos se quitan los maillot, bajada y empieza el 2º puerto. Al tran tran y con precauciones nos lo cargamos, el Niefla a la buchaca, bajada a mas de 75 km/h, llano a la vista con pequeñas ondulaciones, algunos colegas van pasando a la cola y mi amigo Alfredo que se me pone marcándome el ritmo (mas o menos 40 km/h), una gozada, alcanzamos a algunos que iban delante, llegamos al último puerto y llaneando hasta Puertollano.

Yo creía que después de 190 km. a la espalda iba a estar echo polvo (quiero ser respetuoso), pues nada estaba eufórico y lo que suele pasar en las marchas cuando van mas de dos ciclistas, que sin decir nada pues se va apretando y cada uno sin decir nada pero diciendo aprieta que te vas a comer …., en fin que apretando los pelos de todos los sitios, y no bajando de 45 salvo cuando yo particularmente decía que se me iban a salir las pulsaciones por el pulsómetro, se bajaba, que duraba lo que duraba (10-15 seg.), otra vez apretar y otra vez “nene que te meto la bomba por los radios, risas, cachondeos y al final por fin Puertollano. DE PUTA MADRE (con perdón por la expresión y por las madres que al final se cargan todo y lo aguantan perfectamente).

Lo de costumbre, oye que media tienes, que hora es (para anotarla en la tarjeta de control), joder, esto está de puta madre (la misma de antes). Yo con que hubiera hecho 8 horas y media de bicicleta lo hubiera dado por muy bueno, pero es que estamos hablando de 7 horas y cuarto poco mas. Bueno los datos, sin ánimo de tratar de alardear de nada porque esto lo puedo hacer todo aquel que se ponga, son:

Hora de salida: 08:14:41
Hora llegada: 15:06:30
Distancia: 207,13 km.
Tiempo montado: 7:27:35
Velocidad media: 27,8 km/h
Velocidad máxima: 73 km/h

Enhorabuena a la organización, gracias a todos en especial como no a mis amigos ALFREDO y RAUL, al organizador principal Pedro, a todos los conocidos y como decía el otro:

¡¡¡ A POR ELLOS OE, A POR ELLOS OE !!!

La próxima que participaré será el día 1 de mayo en Yepes (Toledo). Hay plazas vacantes.