tag:blogger.com,1999:blog-59316063044625592202024-03-13T03:07:15.930-07:00EL BLOG DEL CAPIUnknownnoreply@blogger.comBlogger65125tag:blogger.com,1999:blog-5931606304462559220.post-52681105801917764322016-05-22T12:37:00.001-07:002016-05-23T06:45:07.516-07:00EMPIEZA EL VERANO EN LINARES<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Si, estamos a mediados de mayo, concretamente a 21 de mayo, a un mes vista de que oficialmente empiece el verano, pero ya se ha metido de lleno, pasamos del wintex a la manga corta en menos de una semana, así es el clima en esta zona. Bien venido.<br />
En plan recuperación y quizás forzando la máquina un poco mas de la cuenta, con vistas al desafío 24 horas Vida al Ciclista y en pro del reto para ayuda a UNA ESPERANZA PARA CELIA, ayer hice lo que se llama un test de a ver como va esto y ¡vive Dios! que parece que va bien.<br />
Hacía muchotiempo que no tenía ganas de escribir y lo que ayer disfruté, merece la pena tener por escrito un recuerdo.<br />
Salí con una idea clara y era intentar ir hasta Campillo de Arenas y verificar la viabilidad de la carretera Nacional N-322a en el tramo que va desde el cruce a Arbuniel hasta Campillo que me habian comentado que aunque con cuidado se podía pasar, de hecho dias antes había pasado un colega mio.<br />
Sobre la marcha, pasado Jaén y antes de llegar al cruce de Pegalajar, se me agregó un individuo (Sergio) que cosa rara hasta me saludó y ya hicimos el camino hasta que se quedó en Jaén juntos y esto es una de las cosas que quiero guardar y reseñar de la salida de ayer. No es habitual que cuando te alcanza alguien se quede contigo y te hable. Somos raritos en este mundo, includo en el de la bicicleta, lo habitual (que no lo normal) es que si acaso hubiera dicho buenas y hubiera apretado para que no le cogiera rueda.<br />
Ya fuimos hablando y resulta que, clarao es ultrafondista de runner y que estaba probando la bicicleta ya que por cuestiones físicos tenía que cambiar, si o si.<br />
Ya me extrañaba a mi esa actitud, claro, es que es ultrafondista, no podía ser de otra manera y es que verdaderamente es así, SOMOS DIFERENTES, tu fijaté que por ser normal somos diferentes. ¡Que cosas tiene la vida!.<br />
Le hablé de lo que estaba haciendo y de mi proyecto, el DESAFIO 24 HORAS VIDA AL CICLISTA. Al igual que cada uno que se lo he comentado los elogios son unánimes, no es por vanagloriarme, pero me siento orgulloso de ello especialmente porque si se consigue empezaremos a tener muchas cosas en la provincia de Jaén que se echan en falta, no digo que en otras provincias también, pero buenoyo vivo y me desenvuelvo en esta provincia y con la muerte (desgraciada) del compañero Agustín Camacho han empezado a cambiar las cosas, a pesar de que siempre hay alguien que no está de acuerdo, pero eso de tener una asociación de muchos club de la provincia hay que mantenerlo y alimentarlo, este es uno de los fines de este desafío, al mismo tiempo que tener una prueba diferente, bonita, asequible para TOD@S, sin distinción de nada.<br />
La carretera en cuestión pues la verdad se puede pasar con mucha precaución ya que hay muchos tramos de grava, baches y destrozada.<br />
Nos volvimos en la estación de servicio de la Frontera por cuestión de horario y llegamos a un ritmo muy bueno y charlando al desvío del Puente Tablas que nos despedimos.<br />
Esto es una de las cosas que quiero guardar en el recuerdo y que cuando sea tenerlo ahí, que no se olvide y si se olvida tenerlo en algún sitio para recordarlo.<br />
La otra cuestión es la sensación (buena) que experimenté tras la hospitalización y el aumento de temperaturas. Los 41-42 grados se alcanzaron en al menos un par de horas de la tarde, precisamente cuando iba subiendo la cuesta de Navas de San Juan; un buen refresco a media cuesta vino de cine.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://www.youtube.com/watch?v=b0bdT1au9v4&feature=youtu.be" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" target="_blank"><img alt="" border="0" height="348" src="https://3.bp.blogspot.com/-8e4ndxSaDFs/V0KfiPsK53I/AAAAAAAAOI4/snd2QKUO06ER451GHLfjGWiaVBsIMXftQCLcB/s640/Captura%2Bde%2Bpantalla%2B2016-05-23%2B08.10.33.png" title="Refresco en la republicana (42º)" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Haz clik en la foto para ver video</td></tr>
</tbody></table>
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Posteriormente hubo que hacer lo propio en la fuente de Castellar, en la fuente dentro de la Via Augusta y que se dice que las huestes de Anibal abrevaron aquí, ya que las altas temperaturas continuaban aunque ya iban remitiendo, acompañados del viento del oeste que a partir de ahora y en contra hizo mella en las fuerzas.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://www.youtube.com/watch?v=sd2CjAORsr4&feature=em-upload_owner" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" target="_blank"><img alt="" border="0" height="353" src="https://2.bp.blogspot.com/-pDM3hPMI6dg/V0KgmP7FZ3I/AAAAAAAAOJA/LYClQpIuIU8svs29J0SakQy8Lz9q6mkMQCLcB/s640/Captura%2Bde%2Bpantalla%2B2016-05-23%2B08.15.57.png" title="Fuente de la Via Augusta en Castellar" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Haz click en la foto para ver video</td></tr>
</tbody></table>
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La subida al pueblo y luego el viento empezaron a hacer merma en las fuerzas que se iban notando con los continuos sube-baja del recorrido hasta Navas de San Juan. Después con terreno favorable se hizo mas llevadero.</div>
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Sobre las 20:30 y con 12 horas sobre la bici, había salido a las 6:30 horas pues la satisfacción era grande ya que había superado y con buenas sensaciones el esfuerzo del sábado pasado por lo que la preparación significa que va en por el buen camino.</div>
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Respecto al recorrido pues con esta instantánea se puede apreciar tanto el recorrido como el perfil.</div>
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<a href="https://1.bp.blogspot.com/-CRAkTIYpZJg/V0LvJ-fZbpI/AAAAAAAAOJQ/mNqpvVMPntYWe03OcfBQWnSJx_A9J29PgCLcB/s1600/mapa%2By%2Bperfil%2BLa%2Bfrontera-%2BCastellar.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="374" src="https://1.bp.blogspot.com/-CRAkTIYpZJg/V0LvJ-fZbpI/AAAAAAAAOJQ/mNqpvVMPntYWe03OcfBQWnSJx_A9J29PgCLcB/s640/mapa%2By%2Bperfil%2BLa%2Bfrontera-%2BCastellar.png" width="640" /></a></div>
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Estoy subiendo los vídeos grabados a You Tube, que en cuanto estén preparados pondré los enlaces correspondientes.</div>
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<a href="https://www.youtube.com/watch?v=FE_v5s20Tcw&feature=em-upload_owner" style="background-color: yellow;" target="_blank">Paso de Santa Lucia a la Frontera:</a></div>
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<a href="https://www.youtube.com/watch?v=FE_v5s20Tcw&feature=em-upload_owner">https://www.youtube.com/watch?v=FE_v5s20Tcw&feature=em-upload_owner<span id="goog_1059156194"></span><span id="goog_1059156195"></span></a></div>
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<a href="https://www.youtube.com/watch?v=W3YfzU38Ha0&feature=em-upload_owner" style="background-color: yellow;" target="_blank">Vuelta desde la Frontera al cruce de Arbuniel:</a></div>
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<a href="https://www.youtube.com/watch?v=W3YfzU38Ha0&feature=em-upload_owner" target="_blank">https://www.youtube.com/watch?v=W3YfzU38Ha0&feature=em-upload_owner </a></div>
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<span style="background-color: yellow;"><a href="https://www.blogger.com/goog_1059156224">Fuente de la republicana:</a></span></div>
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<a href="https://www.youtube.com/watch?v=b0bdT1au9v4&feature=youtu.be">https://www.youtube.com/watch?v=b0bdT1au9v4&feature=youtu.be</a></div>
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<br /></div>
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Fuente de Castellar:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
https://www.youtube.com/watch?v=sd2CjAORsr4&feature=em-upload_owner</div>
<br /></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5931606304462559220.post-41276028980137503142015-05-17T02:28:00.001-07:002015-05-17T02:40:50.650-07:00brevet 400 km. LINARES- PALMA DEL RIO- LINARES<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Prueba superada se podría decir, como tambien se le podría llamar el INFIERNO DEL SUR a cada una de las pruebas que se realizan en Andalucía a partir del 1 de mayo, incluso antes.<br />
Veniamos de unas temperaturas elevadísimas y se suponía que iban a bajar a partir del jueves-viernes con lo que el sábado estariamos en la gloria, pues no, hemos seguido estando en el INFIERNO.<br />
Eran las 5 de la madrugada del día 16 de mayo cuando se tenía previsto realizar esta prueba y así se ha realizado, pocos eramos los participantes habida cuenta que este tipo de pruebas en Andalucía y sus alrededores no es muy popular en su participación. En esta ocasión Edu de Castillo de Locubín, Gerardo de Gelves (Sevilla), Fco. Javier Martín de Pizarra (Málaga) y el que suscribe de Linares (Jaén).<br />
Fresquito al principio lo que hacía suponer que ibamos a tener un dia estupendo, el viento enseguido hizo aparición y menos mal que en la primera mitad era a favor, con una velocidad en algunos momentos superior a los 25 km. hora.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-U7rLD1Ka99o/VVhfoIzwdDI/AAAAAAAAM-4/m_r990mfSXE/s1600/P5162539.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-U7rLD1Ka99o/VVhfoIzwdDI/AAAAAAAAM-4/m_r990mfSXE/s400/P5162539.JPG" width="400" /></a></div>
Sin prisa pero sin pausa llegamos sin inconveniente hacia las 08:00 a Torredonjimeno, intentamos desayunar en varios bares, pero el que no estaba cerrado no tenía pan para la tostada de rigor, con lo que algunos a base de bollería y otros con barritas solventamos la papeleta, comer había que comer, esa es una obligación primordial en este tipo de pruebas.<br />
Nada mas salir de Torredonjimeno irrumpieron como locos algunos, creo que participantes o acompañantes de la marcha Jaen- Sevilla que había organizado Juan Quesada en memoria de su amigo atropellado a final del año pasado. Excelente idea y ha sido una lástima no poder participar por coincidencia con la prueba que relato la vivencia.<br />
Unos ratos si y otros no ibamos con el grupillo trasero de ellos hassta el Carpio donde hicimos una paradiña para recoger agua y estirar la patillas un poco, estabamos a 30 km. de Córdoba e ibamos estupendamente bien de tiempo.<br />
Pronto llegamos a Córdoba que atravesamos con menos problemas de los que en principio temiamos y pronto llegamos a Posadas, buscamos un lugar donde a la vuelta de Palma del Rio ibamos a comer, la temperatura ya había subido a mas de 40 grados, concretamente mi termómetro marcaba 42,8º, el aire seguía soplando a rachas fuerte y temíamos que a la vuelta no iba a cambiar cocmo nosotros, justo en contra y teniendo que soportar tanto las altas temperaturas como la velocidad del viento.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-csiW6wfuHTQ/VVhgAc72aeI/AAAAAAAAM_A/Ug65grA3Ch8/s1600/P5162543.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-csiW6wfuHTQ/VVhgAc72aeI/AAAAAAAAM_A/Ug65grA3Ch8/s400/P5162543.JPG" width="400" /></a></div>
Un pequeño calvario o mejor dicho un gran infierno, por mas que aprovechabamos los relevos que continuamente y como buenos randonneures hacíamos las fuerzas se iban mermando vertiginosamente. Por fin llegamos a Posadas y en el restaurante La Peña nos machacamos un buen bocata de lomo empujado con un par de cervecitas fresquitas (lo mejor).<br />
Como de costumbre, la gente no da crédito a ver lo que ve, que a las 15:30 con 43º y con el viento que hacia y además recién comidos nos pusieramos a dar pedales, pero era lo que tocaba, los 180 km. que nos quedaban de vuelta iban a ser penosos, las fuerzas se iban agotando, lo mismo que el líquido que en 5 minutos se ponía como la sopa y teniamos que ir parando continuamente para refrescarnos y rellenar agúita añadiéndole los polvitos de la hermana celestina que ayudan considerablemente.<br />
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-vEQTZTh-DLU/VVhgUT_MbNI/AAAAAAAAM_I/T1d0tdc_-_8/s1600/P5162545.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-vEQTZTh-DLU/VVhgUT_MbNI/AAAAAAAAM_I/T1d0tdc_-_8/s320/P5162545.JPG" width="320" /></a>Al tran tran llegamos a Córdoba primero y luego al Carpio, aquí el amigo Fco. Javier, menos rodado que el resto decide separarse del grupo y afrontar los 120 km. que quedan en solitario, por mas que insistimos en que era una locura y que nos quedabamos con él no hubo manera de tal manera que lo engañamos mas o menos, no yendo con el pero si unos ratos delante y otros detrás para no perderlo de vista y sin embargo se liberó de la presión, importantísimo en este tipo de pruebas, No es nuevo en este tipo de pruebas aunque no esté lo suficientemente rodado.<br />
Enseguida empezamos a subir primero la cuesta de Bujalance, arriba del todo parecía que el viento ya no soplaba con tanta fuerza, después la cuestecita de Porcuna que a 4 km. de la cima hay una abravadero donde nos refrescamos por dentro y por fuera y poco a poco con mucho esfuerzo conseguimos llegar de de noche a Torredonjimeno donde sin prisa nos machacamos una cena de escándalo.<br />
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-5J2jqDgiags/VVhgjAZdJ7I/AAAAAAAAM_Q/dVqzBMIn408/s1600/P5162541.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-5J2jqDgiags/VVhgjAZdJ7I/AAAAAAAAM_Q/dVqzBMIn408/s320/P5162541.JPG" width="240" /></a>El tiempo lo llevabamos controlado, nos quedaban 60 km. casi todos favorables, el viento no soplaba ya, la temperatura habia bajado considerablemente, aunque teniamos un handikad que era la noche, pero solventariamos como mejor pudieramos, aquí si le solicité a Fco. Javier que fueramos juntos por seguridad, aunque a su paso, como así fue.<br />
Bajando por la autovía a Jaen cogí una piedra y tuve que parar porque la yantase había abollado y evidentemente la rueda estaba picada; cambié la cámara y sin poder tocar el freno delantero conseguimos llegar hasta Jaen y posteriormente muy, muy cansados a Linares.<br />
La hora que mas o menos tenía prevista de llegar era alrededor de las 00:00 horas o quizás antes, pero los imprevistos, el sol, el viento y el ritmo hizo que nos fueramos a las 03:00 horas.<br />
Quiero poner aquí, muy a mi pesar, ya que me da vergüenza ajena, que por donde hemos pasado o nos han animado o en el peor de los casos han pasado de nosotros, menos, como no en mi pueblo, en Linares, que huboq ue aguantar a mas de un GILIPOLLAS, alguna displicencia, me imagino que por hacerse el gracioso, teniendo esta gracia donde pican las avspas<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-jiHDR9izfoA/VVhh_DYHaOI/AAAAAAAAM_c/XwxHA66TF0Y/s1600/PLACAS%2BBREVET%2B400%2BKM.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="316" src="http://4.bp.blogspot.com/-jiHDR9izfoA/VVhh_DYHaOI/AAAAAAAAM_c/XwxHA66TF0Y/s320/PLACAS%2BBREVET%2B400%2BKM.jpg" width="320" /></a></div>
Resumiendo, reto conseguido en cuanto a lo deportivo, tambié en cuanto a la colaboración con la asociación ALBA PEREZ (ONG para la inventigación del cancer de niños) que hemos empezado a colaborar a fin de que sea menos costoso conseguir el reto: 100.000 km. y 100.000€, difícil al menos lo de los €, pero fáctible con una pequeñísima participación de todos.</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5931606304462559220.post-48080681505043165292015-05-04T12:24:00.003-07:002015-05-04T12:24:47.248-07:00BREVET 600 KM. LINARES- ESPARTINAS- LINARES<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
Llegó El 2 de mayo y con ella la
fecha prevista para realizar el Brevet de 600 km. entre Linares y Espartinas y
vuelta.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
En principio y a la vista de los
perfiles parecía que iba a ser un Brevet de los llamados fáciles y con poco
desnivel, pero no es así, los continuos sube-baja no se aprecian en los mismos
aunque se vayan acumulando en el desnivel subido que suma poco. Es el clásico trazado
de los llamados ROMPEPIERNAS que sumado con el viento, como no EN CONTRA, por
fácil que parezca se convierte en una tortura a veces.<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-20NQ2jf1NZM/VUfFIr06f1I/AAAAAAAAM9M/AA4rmnGsjJg/s1600/el%2Bgrupo%2Bcompleto.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-20NQ2jf1NZM/VUfFIr06f1I/AAAAAAAAM9M/AA4rmnGsjJg/s640/el%2Bgrupo%2Bcompleto.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
El grupo de inscritos era de 6:
Gerardo, Fran Menor, Eduardo, Arturo, Salvador y el Capi.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
Con mas de media hora de retraso
por cuestiones técnicas, fotos y malos entendidos salimos sobre las 6:45
dirección primero a Jaen y luego hasta Torredonjimeno punto del primer control,
ya pasado Mengibar, cuando ya íbamos organizados dando relevos se descolgó un
componente para hacer las necesidades fisiológicas con lo que hubo que
disminuir el ritmo, una vez incorporado continuamos afrontando las subiditas de
Jaen y Torredelcampo que con su 6% te ponen las piernas calentitas. Llegamos a
Torredonjimeno y desayunamos la tostadita clásica, café, zumos y alguna barrita
que otra. Ya habíamos recuperado casi media hora del tiempo perdido a pesar de
que un colega tubo una avería en la rueda trasera que arreglamos mientras desayunábamos.<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Ofs6pIwskbA/VUfGJbI5nHI/AAAAAAAAM9U/f3XvBWojBMM/s1600/10845764_10206128922397765_7134511234841273838_o.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-Ofs6pIwskbA/VUfGJbI5nHI/AAAAAAAAM9U/f3XvBWojBMM/s320/10845764_10206128922397765_7134511234841273838_o.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
Al tran tran y con buen ritmo,
haciendo los relevos clásicos de 1km. íbamos pasando pueblos hasta llegar a
Córdoba, aunque el retraso se mantenía ya que a Salva algo le había sentado mal
y no iba nada bien. Buena cervecita bajo las sombrillas de un restaurante
cordobés nos supieron a gloria. Una vez comidos salimos y ya notamos que la
temperatura había cambiado notablemente, eran las 14:00 mas o menos y los
termómetros marcaban casi los 40º. El viento arreció y de lateral se puso en
contra que aunque el terreno camino de Lora del Rio era prácticamente llano nos
frenaba constantemente.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-ZnXeuBclOrA/VUfGZx0O7SI/AAAAAAAAM9c/2Vgj3_WaLT8/s1600/11206823_10206128923517793_8789111313186168732_o.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="http://1.bp.blogspot.com/-ZnXeuBclOrA/VUfGZx0O7SI/AAAAAAAAM9c/2Vgj3_WaLT8/s200/11206823_10206128923517793_8789111313186168732_o.jpg" width="200" /></a>Poco a poco y como podíamos,
haciendo paradas constantemente para llenar los botes y refrescarnos los pies
(novedad aprendida para bajar la temperatura, aunque al principio criticada, al
final todos la hemos practicado) llegamos a Posadas, Palma y Lora del Rio hasta
la Algaba donde Salva (con el cenizo a cuestas) pinchó habiendo que parar
nuevamente para arreglar el pinchazo. Ya el grupo iba como Pedro por su casa,
dividido en varios lo que hizo que el esfuerzo fuera mayor (luego nos dimos
cuenta del error) al tener que afrontar el viento en contra solo.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-9e-zktlgbDU/VUfGuYupM7I/AAAAAAAAM9k/XVJ4Fkckg0c/s1600/EN%2BEL%2BDESAYUNO.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="150" src="http://3.bp.blogspot.com/-9e-zktlgbDU/VUfGuYupM7I/AAAAAAAAM9k/XVJ4Fkckg0c/s200/EN%2BEL%2BDESAYUNO.jpg" width="200" /></a>AL final llegamos al control
previsto con muchas penurias, de noche por todas partes y con mucho miedo en el
cuerpo ya que al no conocer las carreteras y de noche no sabíamos lo que nos podíamos
encontrar (baches, cristales, etc.), menos mal que la circulación no era muy
fluida. AL final llegamos sobre las 10:45, nos duchamos y cenamos en casa de un
amigo que amablemente nos prestó su casa, nevera, camas, duchas, comida, etc. Se
trata de nuestro compañero GERARDO, también participante en el Brevet y
disfrutando como un enano.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Rn7H_M_PQIA/VUfHAlgZeoI/AAAAAAAAM9s/djpYnqsbfAk/s1600/P5032408.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://2.bp.blogspot.com/-Rn7H_M_PQIA/VUfHAlgZeoI/AAAAAAAAM9s/djpYnqsbfAk/s200/P5032408.JPG" width="150" /></a>Las 04:00 llegaron y a toque de
llamada (como en un cuartel), nos levantamos y ordenadamente desayunamos
(tripeamos) y con el fresquito de la mañana nos pusimos encima de las flacas,
yo de la tumbona, y a deshacer el recorrido del día anterior.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
Ya se preveía que la temperatura
no iba a ser tan elevada como el sábado, y así fue lo que nos hizo
ORDENADAMENTE avanzar a relevos de 1 km y relevos en cadena a un ritmo bastante
bueno, el viento no hacía su aparición y en todo el recorrido lo hizo con lo
que disfrutamos de la ruta.</div>
<o:p></o:p><br />
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-1_zA6kivJOA/VUfHM_I9ekI/AAAAAAAAM90/QquTlA2KytY/s1600/CAMINO%2BDE%2BaLMODOVAR.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="150" src="http://4.bp.blogspot.com/-1_zA6kivJOA/VUfHM_I9ekI/AAAAAAAAM90/QquTlA2KytY/s200/CAMINO%2BDE%2BaLMODOVAR.jpg" width="200" /></a>Llegamos a Almodovar y Fran se
empeñó en enseñarnos el castillo y ¡vaya si nos lo enseñó!, hicimos unos
cuantos kilómetros demás (por si no teníamos bastante), pero es de agradecer.
Después llegamos a Córdoba y decidimos parar a comer a pesar de que era n las
13:00. Avituallados de solido y líquido continuamos la ruta, ya con algo mas de
calor, llegamos primero al Carpio que paramos a coger agua y refrescarnos y después
a Porcuna para continuar hasta llegar a Torredonjimeno, Jaén y por fin a
Linares sobre las 09:30 horas dando por finalizada el Brevet y la espléndida
experiencia de casi todos los participantes que era la primera vez que
realizaban una prueba tan larga.<o:p></o:p></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
Para algunos el objetivo de esta
prueba era mas que doble: por un lado completaban la serie de 200- 300- 400 y
600 que exigen para poder inscribirte en la París Brest- París, por otro la
satisfacción de ver que se es capaz de hacer 2 dias seguidos una prueba de 300
km. y el cuerpo aguanta y en tercer lugar entrenarse mentalmente para afrontar
la siguiente que será de 1000 km. LINARES- AYAMONTE- LINARES .<o:p></o:p></div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5931606304462559220.post-20621103922472241292014-09-01T10:37:00.002-07:002014-09-01T10:56:32.239-07:00I CICLOMARATON (BREVET) "SAN AGUSTIN 2014"<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: large;">El que la sigue la consigue, dicen por mi tierra. Por fin
creo que hemos encontrado una fórmula para tener una buena prueba de
cicloturismo en Linares con ocasión de la Feria y fiesta de San Agustín.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: large;">Le he dado muchas vueltas y muchas han sido las pegas
puestas, pero todo se ha ido solventando poco a poco y por fin el día 31 de
agosto a las 08:00 se dio la salida a la I ciclomaratón San Agustín 2014.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: large;">Las inscripciones se han ido realizando poco a poco por el
medio mas barato, rápido y común hoy en dia, por internet, la publicidad (poca)
se ha difundido a través del correo electrónico y el faceboock, las dudas de
los posibles participantes no han sido muchas por lo que deduzco que la página
del blog donde se ha publicado: <a href="http://www.ercapi.blogspot.com/">www.ercapi.blogspot.com</a>
era suficientemente aclaratoria y con suficiente información. Espero que para
el año que viene haya un blog específico y exclusivo para esta prueba. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: large;">Muchas eran las expectativas y todas se han cumplido en cuanto
al número de participantes y los lugares de ellos. No ha tenido mucho eco a
nivel provincial (no se porqué), espero que para próximas ediciones ya lo tenga
y vengan cicloturistas a nuestro Linares, a divertirse y disfrutar de los
paisajes y recorridos que propongamos.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-NrRDYVD2KLw/VASxoWJHLfI/AAAAAAAAMmE/YFoFzScv9ds/s1600/10660212_10204568807044597_6994990862111720079_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-NrRDYVD2KLw/VASxoWJHLfI/AAAAAAAAMmE/YFoFzScv9ds/s1600/10660212_10204568807044597_6994990862111720079_n.jpg" height="240" width="320" /></a><span style="font-size: large;">En número de unos 50 cicloturistas se dieron cita a las
08:00 horas en la plazuela de América (fuente de Andrés Segovia), al final del
paseo de Linarejos para recoger su carnet de ruta y hoja de ruta donde se
indicaba perfectamente el recorrido que debían de seguir. Con unas pequeñas
indicaciones a la hora prefijada se dio la salida y todos con unas ganas locas
montaron en sus bicicletas y carretera y manta.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: large;">Ya en la rotonda de la Garza se encontraron a la guardia
civil que estaba velando por nuestra seguridad haciendo controles de
alcoholemia a quien ellos veian con posibilidades de que pudieran no ir en muy
buenas condiciones. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-egRtcHfVOFw/VASx-FWxf4I/AAAAAAAAMm0/ICgR8Uer5NY/s1600/AMANECER%2B01.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-egRtcHfVOFw/VASx-FWxf4I/AAAAAAAAMm0/ICgR8Uer5NY/s1600/AMANECER%2B01.jpg" height="202" width="320" /></a><span style="font-size: large;">Bastante deprisa se bajó hasta Vadollano y se tomó el desvío
hacia Vilches por el paraje natural del Pielago, el grupo ya estaba totalmente
disgregado y las grupetas se iban conformando de tal manera que a Vilches,
primer punto de control se llegó con bastante rapidez y por grupos no muy
numerosos, como debe ser cada uno a un ritmo asequible y adecuado a sus
posibilidades.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-HXm0yaNs5sQ/VASx8J3hysI/AAAAAAAAMmw/aWtYxcI_EdY/s1600/10429297_10204568816444832_3882639704040365308_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-HXm0yaNs5sQ/VASx8J3hysI/AAAAAAAAMmw/aWtYxcI_EdY/s1600/10429297_10204568816444832_3882639704040365308_n.jpg" height="240" width="320" /></a><span style="font-size: large;">Pronto se llegó también a la Aliseda y luego a Santa Elena
donde se bajó por la antigua carretera N-IV a través de los viaductos que
aunque naturalmente no pegan mucho con el ambiente lo hacen vistoso.</span><br />
<span style="font-size: large;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-zdPCNpwYJzE/VASx8IonGwI/AAAAAAAAMmY/DGA4RSmp43o/s1600/10641174_10204568803644512_7627289677764949866_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-zdPCNpwYJzE/VASx8IonGwI/AAAAAAAAMmY/DGA4RSmp43o/s1600/10641174_10204568803644512_7627289677764949866_n.jpg" height="240" width="320" /></a> </span><br />
<br />
<span style="font-size: large;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-DnPm019z9AY/VASx9_R_1YI/AAAAAAAAMnA/w3LTMs-J5Rg/s1600/ALISEDA%2B01.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-DnPm019z9AY/VASx9_R_1YI/AAAAAAAAMnA/w3LTMs-J5Rg/s1600/ALISEDA%2B01.jpg" height="215" width="320" /></a></div>
<span style="font-size: large;">En menos de 2 horas ya estaban los primeros en el control de
vuelta, en la fuente de los deseos como vulgarmente se le conoce al paraje de
Despeñaperros. Allí se les iba sellando el carnet de ruta y los que quisieron
adquirieron productos específicos para este deporte en cuanto a comida y
bebida, incluso alguno se apretó un cafelito con una tostada que seguro le supo
a gloria.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-Nyb8ZYDKhJg/VASx_cmQSpI/AAAAAAAAMnI/o484Fho4h4I/s1600/CONTROL%2BDESPE%C3%91APERROS%2B01.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-Nyb8ZYDKhJg/VASx_cmQSpI/AAAAAAAAMnI/o484Fho4h4I/s1600/CONTROL%2BDESPE%C3%91APERROS%2B01.jpg" height="240" width="320" /></a></span></div>
<span style="font-size: large;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: large;">El calor se empezaba a hacer notar, como es lógico y
evidente en estas fechas y también con relativa velocidad iban llegando los
participantes al control de Vilches, de tal manera que antes de las 12 y media casi
todos habían terminado la prueba con éxito.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-JMnDTjnm1UM/VASx-14bnoI/AAAAAAAAMnE/AtsmEb3-X_I/s1600/BARBACOA%2B02.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-JMnDTjnm1UM/VASx-14bnoI/AAAAAAAAMnE/AtsmEb3-X_I/s1600/BARBACOA%2B02.jpg" height="240" width="320" /></a><span style="font-size: large;">Al finalizar la prueba se había preparado un pequeño refrigerio
con una barbacoa amenizada con música del coche del C. C. Cástulo que hizo ameno
el mejor momento (para mi) de la prueba, la charleta delante y detrás de un
buen bocata y cervecita fresquita (con y sin alcohol).</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-61eatbJFfyw/VASy75EkpfI/AAAAAAAAMnQ/v1129SvNZSA/s1600/10636848_1457238867889041_1064822863513039719_o.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-61eatbJFfyw/VASy75EkpfI/AAAAAAAAMnQ/v1129SvNZSA/s1600/10636848_1457238867889041_1064822863513039719_o.jpg" height="240" width="320" /></a></span></div>
<span style="font-size: large;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: large;">Con la satisfacción de haber organizado una prueba novedosa
en cuanto a su ejecución ya que se hizo en formato Brevet bastante desconocido
por estas tierras y que los participantes se divirtieron y realizaron su
deporte favorito se dio por terminada la jornada sin que hubiera que lamentar
nada de nada.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: large;">Agradecer a los participantes su colaboración y solicitar
que se divulga a fin de que se consolide para años venideros mejorando en lo
que haya que mejorar.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: large;">Felices fiestas de San Agustín.</span><o:p></o:p></div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5931606304462559220.post-7393102134352968492014-06-18T11:12:00.000-07:002014-06-18T11:12:09.492-07:00AL-ANDALUS 2014 REALIZADA<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
Llegó la hora
de la verdad prevista en el calendario internacional de ultra fondo; fecha 10
de junio de 2014 con salida desde Villanueva de Córdoba, dicho sea de paso
ciudad bella, acogedora, cuna del jamón ibérico.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Antes
de la salida se realizó una rueda de prensa a fin de divulgar algunos
pormenores de la prueba a los que no daban crédito como 5 personas mayores, sin
curriculum profesional ciclista se habían atrevido a inscribirse en esta
prueba, reto, locura o como se le quiera llamar que se acepta cualquier
calificativo de buen grado.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
El
mayor asombro fue cuando yo como organizador de la prueba expliqué como se iba
a tratar de desarrollar la prueba, haciendo por ejemplo el primer día casi 600
km., evidentemente sin dormir y así se hizo a pesar de las condiciones
meteorológicas no acompañaron.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
La
Concejala de deportes y el ayuntamiento nos acogieron espléndidamente y
decididamente apuestan por este tipo de ciclismo que seguro dará muchos
beneficios a la ciudad, aunque no lo hacen precisamente por ese motivo sino por
apuesta por el deporte.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
En
la rueda de prensa cada participante fue relatando su curriculum deportivo que
no profesional y enseguida descubrieron que no estaban ante 5 cantamañanas que
iban a tratar de hacer algo insólito y descabellado, sino que tenían bastantes
posibilidades de tener éxito, como afortunadamente así ha sido. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-fn36D1UZKis/U6HRC6WdLxI/AAAAAAAAMUM/6m3vmqUzL8o/s1600/FOTO+OFICIAL+A+LA+SALIDA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-fn36D1UZKis/U6HRC6WdLxI/AAAAAAAAMUM/6m3vmqUzL8o/s1600/FOTO+OFICIAL+A+LA+SALIDA.jpg" height="480" width="640" /></a></div>
Con media hora de retraso por
cuestiones de protocolo, como es lógico, se da la salida por la concejala de
deportes y acompañados y escoltados por la policía local y más de una veintena
de ciclistas de la ciudad que se dieron el gustazo de pedalear con estos bichos
raros, en especial con Fran Vacas que tiene varios records mundiales (1.000
km., 24 horas, etc.) y muchos nacionales. <br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A la
llegada a Pozoblanco algunos nos dimos la vuelta continuando algunos hasta mas
allá de Peñarroya- Pueblo Nuevo.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Anécdota
curiosa es que con la euforia no miraron bien el recorrido y cuando se dieron
cuanta se habian colado unos 40 km. que tuvieron que desandar para tomar la
ruta correcta, ya tenian no 1.985 km. sino 2.065 km. por su mala cabeza. La
letra con sangre entra. ¡A espabilar!, verás como en lo sucesivo tienen mas
cuidado.<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-_9aQcafWaJg/U6HRv8SzQVI/AAAAAAAAMUQ/dI5d1cOvqPM/s1600/EL+COCHE+DE+CONTNROL.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-_9aQcafWaJg/U6HRv8SzQVI/AAAAAAAAMUQ/dI5d1cOvqPM/s1600/EL+COCHE+DE+CONTNROL.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Cuando
retomaron la ruta y tomaron dirección Alanís descubrieron la primera
trampa, el asfalto no estaba mal, estaba pésimamente mal, ya era de noche por
todas partes con lo que en esas circunstancias tuvieron que realizar casi 50
km. llegando ya a Alanís con 2 horas de retraso respecto al horario más o menos
previsto. Allí comieron algo y repusieron un poco de energías proporcionadas
por el coche de control y al mismo tiempo de apoyo, poniendo en marcha una idea
que ha sido bastante eficaz y que no contraviene el reglamento toda vez que en
los puntos de control es donde únicamente se puede recibir apoyo logístico. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
A la media
hora carretera y nuevamente en marcha, la noche estaba fresca en la sierra
norte de Sevilla, atravesando Cazalla de la Sierra hasta llegar al embalsa de del
Píntao para llegar al segundo control en Aracena. Allí en un restaurante a la
salida para Portugal volvieron a reponer fuerzas con unas <o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Cqq9Euw_RJw/U6HScsq4XnI/AAAAAAAAMUY/HWJ61OIXAPM/s1600/MANOLO+Y+FRAN+EN+EL+RICIO.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-Cqq9Euw_RJw/U6HScsq4XnI/AAAAAAAAMUY/HWJ61OIXAPM/s1600/MANOLO+Y+FRAN+EN+EL+RICIO.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
empanadas que llevó
Fran Vacas empujándolas con varias cervezas con limón que supieron a gloria. Ya
había amanecido, hacía fresco y el día se planteaba con bastante calor.<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Sin
prisa pero sin pausa nuevamente en carretera hasta Rosal de la Frontera donde
comimos perdiendo casi dos horas ya que la comida tardaba y tardaba y lo que
iba a ser una comida rápida se convirtió en otra pérdida de tiempo de más de 1
hora.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Nuevamente carretera y
calor ahora, con más de 35 grados y camino de Lepe primero y después de Huelva
tuvieron que pararse cada 20-25 km. porque tanto el calor como el aire en
contra hacía mella y los bidones de agua caían que daba gusto, el punto de control
siguiente estaba en Lepe y después en el Rocío, que por cierto coincidiendo con
el regreso de los romeros también contribuyeron a acumular retraso llegando por
fin a Sevilla, concretamente en Bormujos con más de 4 horas de retraso y
maltrechos por las condiciones adversas que evidentemente no se habían tenido
en </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-LcVvIm9FPX4/U6HSsiyD8LI/AAAAAAAAMUg/HLPyZ_RFXEo/s1600/LOS+5+JUNTOS.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-LcVvIm9FPX4/U6HSsiyD8LI/AAAAAAAAMUg/HLPyZ_RFXEo/s1600/LOS+5+JUNTOS.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
cuenta a la hora de planificar los tiempos de paso.<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
En los aparta-hotel del grupo Vértice pudieron por
fin descansar fresquitos, aunque con poco tiempo ya que con el retraso
acumulado recortaron descanso (posiblemente un error) para contrarrestar
produciendo el efecto contrario.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
La
salida de Sevilla hasta coger la N-IV fue otro de los motivos de pérdida de
tiempo ya que es un lio para los que no conocen las calles y como se tiene que
atravesar el Guadalquivir por puntos concretos pues un lio. Al final lo
consiguieron y llegaron a Sanlúcar de Barrameda, aprovecharon el control para
reponer fuerzas y machacarse unas cuantas cervecitas reponedoras.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Nueva
sorpresa, al ponerse nuevamente en marcha descubrieron que el viento, por
cierto en contra (como de costumbre) sopla fuerte, el grado de humedad es
insoportable y combinado con el calor una odisea. Como pudieron y atravesando
la zona más problemática por donde pudieron (autovías, vías de servicios, etc.)
llegaron hasta Conil que aún no siendo punto de control, aprovecharon para no
solo comer sino dormir ya que estaban exhaustos decidiendo a partir de ahora
cambiar la táctica de dormir por la tarde y rodar por la noche. Medida que creo
ajustada y mejor.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Efectivamente
a las 9 de la tarde se pusieron en marcha, el viento no había amainado ni la
dirección había cambiado, lo que les esperaba era de órdago, como así fue, no
obstante sin prisa pero sin pausas y relevando en la cabeza llegaron a Tarifa,
el puerto del Bugeo hasta el mirador del Estrecho lo subieron con un viento de
50 km/h con rachas de 70 km/h. a las 3 de la madrugada, tanto la guardia civil
como los coches que adelantaban o cruzaban no daban crédito a lo que estaban
viendo, pero no eran ovnis, eran 5 locos que se habían escapado de Villanueva
de Córdoba y que estaban escribiendo algo muy grande para el ciclismo, al menos
para ellos. En el refugio del mirador se tumbaron como media hora a reponer
fuerzas y resguardarse del frio y viento; a la media hora más o menos
continuaron dirección Algeciras, ahora ya si con bajada incluida y cosa
curiosa, al llegar a Algeciras el viento de calmó, más vale tarde que nunca. <o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Hu8zBXr-dNI/U6HTBCRBxPI/AAAAAAAAMUo/dteKWegjeRU/s1600/DESAYUNO+EN+LOS+ANGELES.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-Hu8zBXr-dNI/U6HTBCRBxPI/AAAAAAAAMUo/dteKWegjeRU/s1600/DESAYUNO+EN+LOS+ANGELES.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-SnNsRG999K4/U6HTO9bMUeI/AAAAAAAAMUw/n9dzxRA9-hw/s1600/tostada.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-SnNsRG999K4/U6HTO9bMUeI/AAAAAAAAMUw/n9dzxRA9-hw/s1600/tostada.jpg" height="150" width="200" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A las 6 de la madrugada llegaron a los Ángeles,
pedanía de Jimena de la Frontera donde en el primer café que vieron se pararon
y se metieron entre pecho y espalda una tostada kilométrica, con aceite y
tomate como mandan los cánones y el café con leche correspondiente de ración y
media. Lo que les esperaba era nada menos que 50 km. de subida hasta Ronda que
en coche es dura pero en bici es un paseo por el infierno y la penalidad.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
La
ruta continua y la carretera estaba abierta, Se tenía previsto haber dormido en
Ronda, pero ya se trastocaron los planes y hubo que buscar sobre la marcha
alojamiento en Antequera que se preveía llegar más o menos para la hora de
comer como así fue. Ayudados por las señoras (Ruth y Bea) de Fran Vacas y
Manolo Morente se encontró un hotel en el centro de Antequera donde a la
llegada descansaron lo que pudieron y comieron un buen menú que les supo a
gloria, bueno eso creo yo, porque en estas circunstancias la comida no pasa,
pero hay que comer y beber, comer y beber, comer y beber, bueno y dar pedales y no pensar.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Lo
mismo sobre las 9 de la tarde otra vez encima de la bici, lo primero que tenían
en frente era la subida al Torcal, la gente decía si estaban locos que como
iban a subir el Torcal con lo que llevaban encima, increíble pero cierto.
Subida al tran tran y la bajada como se pudo. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
En Casabermeja nos encontramos con unas obras
que hacen desviar el recorrido por el interior dificultando el recorrido y la
señalización. No obstante al final llegan al embalse de Viñuelas donde Fran
Menor decide abandonar la aventura ya que el trasero le sangraba y no sabía dónde
apoyar las posaderas que estaban sangrando. Ya en la bajada del Torcal habían
decidido Eduardo y Juan Carlos dejar el grupo ya que el ritmo para ellos era
excesivo y además tenían problemas de sueño, con lo que de dividieron en dos
grupos Fran y Manolo Morente y Eduardo y Juan Carlos, momento en que Fran Menor
decide abandonar por cuestiones de tener
las posaderas en carne viva y no podía apoyar el culo en el sillín, bueno y
también porque la tarde anterior había hablado con la familia, todo sea dicho
de paso.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
En el embalse
de Viñuelas arropado con una manta térmica que le dejó (creo) Eduardo compañero
venido de Euskadi junto con Juan Carlos (los vascos), esperó que lo socorrieran
para transportarlo a su domicilio aprovechando precisamente el seguro
SEGURA-BICI que tal firma obsequió a los componentes de la prueba como prueba
de apoyo por el ciclismo.<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-P30G7YTZC7I/U6HTscq45vI/AAAAAAAAMU4/s-85CEYz4cQ/s1600/LOS+VASCOS+EN+SALOBRA%C3%91A.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-P30G7YTZC7I/U6HTscq45vI/AAAAAAAAMU4/s-85CEYz4cQ/s1600/LOS+VASCOS+EN+SALOBRA%C3%91A.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
El grupo de los vascos
paró a dormir en Vélez Málaga y Fran y Manolo continuaron hasta Almería que fue
donde pararon a descansar y comer, siguiendo la táctica nueva emprendida en el
segundo día.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
YA estaban
convencidos ambos grupos de que el plan previsto no se iba a cumplir con lo que
decidieron ir al ritmo que en cada momento les pidiera el cuerpo sin
preocuparse mucho por ese tema, si el preciso ya que el trabajo esperaba y los
días de permiso se acababan.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
Atravesaron la
costa Tropical primero con el mar en plena calma, pero con mucho calor, en
especial al paso por el Ejido que debido a los plásticos reflectaba el calor y
los 3-4 grados se notaban. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
A la salida de
Almería, a la altura del aeropuerto volvieron a coincidir juntándose
nuevamente, pero no yendo juntos nada más que hasta Carboneras donde los vascos
pararon a dormir y volvieron a disgregarse nuevamente.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
Los paisajes
atravesados, paradisiacos, quedaron en las retinas de los participantes,
algunos piensan veranear con la familia.<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-c9YDQ3IZ-DU/U6HUBEFRitI/AAAAAAAAMVA/FXlkDAUsqOw/s1600/IMG-20140615-WA0002.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-c9YDQ3IZ-DU/U6HUBEFRitI/AAAAAAAAMVA/FXlkDAUsqOw/s1600/IMG-20140615-WA0002.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
Por la mañana
empezaron a subir desde San Juan de los Terreros a Pulpí, Huercal-Overa y hasta
el puerto de Sra. María de Nieva, que en poco más de 50 km. se ponen desde 0 de
altura en San Juan de los Terreros hasta 1085 metros. La subidita fue larga y
dura, las fuerzas ya son las que son.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<!--[if gte vml 1]><v:shape
id="_x0000_s1030" type="#_x0000_t75" style='position:absolute;left:0;
text-align:left;margin-left:-10.05pt;margin-top:77.95pt;width:213.4pt;
height:160.15pt;z-index:251666432;visibility:visible;mso-wrap-style:square;
mso-width-percent:0;mso-height-percent:0;mso-wrap-distance-left:9pt;
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mso-wrap-distance-bottom:0;mso-position-horizontal:absolute;
mso-position-horizontal-relative:text;mso-position-vertical:absolute;
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mso-width-relative:margin;mso-height-relative:margin'>
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o:title=""/>
<w:wrap type="square"/>
</v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><!--[endif]--> Como se pudo llegaron hasta los Vélez Rubio y
Blanco, reponiendo fuerzas en el Rubio y hasta llegar a Puebla de Don Fabrique
donde comieron y descansaron un poco antes de salir para Siles ya que querían
aprovechar que las temperaturas no eran tan extremas como días anteriores para
llegar al menos hasta el siguiente control.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<o:p></o:p><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<!--[if gte vml 1]><v:shape
id="_x0000_s1029" type="#_x0000_t75" style='position:absolute;left:0;
text-align:left;margin-left:14.55pt;margin-top:6.55pt;width:204.75pt;height:153.4pt;
z-index:251667456;visibility:visible;mso-wrap-style:square;
mso-width-percent:0;mso-height-percent:0;mso-wrap-distance-left:9pt;
mso-wrap-distance-top:0;mso-wrap-distance-right:9pt;
mso-wrap-distance-bottom:0;mso-position-horizontal:absolute;
mso-position-horizontal-relative:text;mso-position-vertical:absolute;
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o:title=""/>
<w:wrap type="square"/>
</v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><!--[endif]--><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-E5XS1_MqGPk/U6HUMpXuIZI/AAAAAAAAMVM/04gK5DLoTkI/s1600/IMG-20140615-WA0007.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-E5XS1_MqGPk/U6HUMpXuIZI/AAAAAAAAMVM/04gK5DLoTkI/s1600/IMG-20140615-WA0007.jpg" height="150" width="200" /></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/-vah103x9hW8/U6HUVJFEDzI/AAAAAAAAMVQ/V3d-nKk4etI/s1600/IMG-20140615-WA0008.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-vah103x9hW8/U6HUVJFEDzI/AAAAAAAAMVQ/V3d-nKk4etI/s1600/IMG-20140615-WA0008.jpg" height="150" width="200" /></a></div>
<br />
La
gente no daba crédito como se podía dormir en el suelo, y eso que no sabían que
llevaban nada más y nada menos que 5 días en marcha y casi 1.500 km. en las
patas.<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_s1028"
type="#_x0000_t75" style='position:absolute;left:0;text-align:left;
margin-left:0;margin-top:180.5pt;width:224.75pt;height:168.65pt;z-index:-251648000;
visibility:visible;mso-wrap-style:square;mso-width-percent:0;
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</v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><!--[endif]--><!--[if gte vml 1]><v:shape
id="_x0000_s1027" type="#_x0000_t75" style='position:absolute;left:0;
text-align:left;margin-left:231.45pt;margin-top:186.6pt;width:189.9pt;
height:253.1pt;z-index:251670528;visibility:visible;mso-wrap-style:square;
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<v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\USUARIO\CONFIG~1\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image023.jpg"
o:title=""/>
<w:wrap type="square"/>
</v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><!--[endif]--> Atravesando la Sierra del Pinar por su puerto de
1.600 m. llegaron a la provincia de Jaén, que ya no dejarían hasta poco antes
de terminar la ruta, pasaron por Santiago de la Espada, repusieron nuevamente
fuerzas y atravesando toda la Sierra de Cazorla Segura y <o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-eUmUqUzPBJc/U6HU0diTgqI/AAAAAAAAMVY/UqNyGE8uTZI/s1600/IMG-20140615-WA0012.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-eUmUqUzPBJc/U6HU0diTgqI/AAAAAAAAMVY/UqNyGE8uTZI/s1600/IMG-20140615-WA0012.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
las Villas llegaron
primero a Siles, bajando por el puerto de la Canalica y Fran y Manolo
continuaron hasta Puente de Génave donde durmieron, cambiando nuevamente el
planing. Los vascos lo hicieron en Santiago de la Espada.<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
Por fin llegó
el último día, el deseado pero a la vez el temido. Como se pudo se llegó hasta
La Carolina que al llegar un grupo tan temprano y el otro con bastante
diferencia no pudieron agasajarnos como se tenía previsto. El retraso
acumulado, casi de un día, hizo no poder disfrutar de la hospitalidad de los
Carolinenses ni ellos de nuestra hazaña, pero las cosas son así. En otra
ocasión será, sabemos que el Ayuntamiento de La Carolina apoya nuestro proyecto
y así quiero anunciarlo y denunciarlo para que se sepa y vergüenza de los demás
que aun habiendo recibido la misma información que el de la Carolina ni se han
molestado en decir ni pio salvo Puebla de Don Fadrique y Jimena de la Frontera.
Faltan veintitantos que nati de nati.<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-mKymPeKVCLE/U6HU9-O2NBI/AAAAAAAAMVg/nZoYkhToYtI/s1600/IMG-20140615-WA0015.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-mKymPeKVCLE/U6HU9-O2NBI/AAAAAAAAMVg/nZoYkhToYtI/s1600/IMG-20140615-WA0015.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Fk5YbskgRF4/U6HVB4ngQ3I/AAAAAAAAMVo/tRMNaJPrYAM/s1600/IMG-20140616-WA0000.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-Fk5YbskgRF4/U6HVB4ngQ3I/AAAAAAAAMVo/tRMNaJPrYAM/s1600/IMG-20140616-WA0000.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-E071iThpL3A/U6HVFtJu3WI/AAAAAAAAMVw/Ka33WlQ_VDg/s1600/IMG-20140616-WA0001.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-E071iThpL3A/U6HVFtJu3WI/AAAAAAAAMVw/Ka33WlQ_VDg/s1600/IMG-20140616-WA0001.jpg" height="320" style="cursor: move;" width="240" /></a><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
Llegó el grupo de<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-N-K5EZVYIEo/U6HVexjFNWI/AAAAAAAAMV4/whalrvBjRYY/s1600/MAILLOT+OFICIAL.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-N-K5EZVYIEo/U6HVexjFNWI/AAAAAAAAMV4/whalrvBjRYY/s1600/MAILLOT+OFICIAL.jpg" height="320" width="240" /></a></div>
Fran y Manolo
a la Carolina sobre las 7:30 y los Vascos sobre las 14 horas, prosiguiendo
hasta Linares primero y luego hasta Andújar y Marmolejo donde ambos repusieron
fuerzas para afrontar los 70 km. finales que les quedaban que eran los más
duros ya que la subida hasta Cardeña se hizo eterna llegando por fin los
primeros a las 17:35 y los Vascos a las 04:30 horas.<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
Ni que decir
tiene que TODOS llegaron exhaustos, que a todos se les reconoce el mismo mérito
y que TODOS, incluso Fran Menor han escrito una página muy importante en el
ciclismo de ultra fondo. Los mensajes recibidos con Facebook. Twiter, privados,
etc., así lo demuestran y cosa curiosa ya hay apuntados más de una docena para
la próxima edición.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
Recibidos por
la Concejala del Ayuntamiento de Villanueva de Córdoba y entrevistados por el
cronista de la ciudad, fueron obsequiados con una bolsa con productos
específicos de la tierra y una insignia de la ciudad, nosotros obsequiamos al
Ayuntamiento con un maillot oficial de la prueba que es nuestro mayor y mejor
tesoro.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
Ni que decir
tiene que esta crónica es bajo el punto de vista y vivencias mías
exclusivamente, como organizador y apoyo a los participantes. Evidentemente
cada participantes tendrá su crónica, se publique o no. Me gustaría que al
menos alguno lo hiciera para
satisfacción del grupo, de la prueba y de muchos ciclo-turistas de ultra-fondo
actuales y posibles.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
Por último
agradecer el apoyo prestado a las instituciones como a las firmas que se han
interesado y creído en el proyecto como Obra Social La Caixa, Segura-Bici,
Biociclismo y los ayuntamientos de La Carolina, Puebla de Don Fadrique, Jimena
de la Frontera y como no Villanueva de Córdoba.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<br /></div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5931606304462559220.post-85817426208305290572014-04-19T09:54:00.002-07:002014-04-19T10:01:11.636-07:00BREVET 200KM. LINARES . LA PUERTA DE SEGURA (2014)<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="MsoNormal">
No estaba previsto, el tiempo me refiero, pero así ha
amanecido y así hemos realizado la 1ª Brevet de 200 km. de esta temporada,
lloviznando en alguna ocasión, con niebla, nublado todo el recorrido y sobre
todo lo que mas nos gusta a los ciclistas CON VIENTO, al ir a favor y al
volver, pues no quiero ni decirlo.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Mas de medio centenar estábamos antes de las 8 de la mañana,
unos inscrito oficialmente y otros simplemente por acompañar algunos kilómetros
que también vienen bien y seguro que han disfrutado mientras nos han
acompañado. GRACIAS tanto a unos como a otros ya que esto evidencia de que la
prueba se va consolidando y que la gente, poca todavía, no le tema a hacer 400
km. para venir a Linares a hacer un recorrido de 200 km. con compañeros ya que
es el ÚNICO sitio en Andalucía donde se realizan este tipo de pruebas. Han
venido gente de Algeciras, Jerez, Madrid, Alicante, Bilbao, Córdoba, Jaen,
Bailén, Castillo de Locubin, Vilches, Arquillos y evidentemente Linares, creo
que no me olvido de ninguno.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Como de costumbre hay retrasos y no quería que fuera mucho
el tiempo del mismo, por lo que después de 5-10 minutos se ha dado la salida,
tan solo al final ha falta uno de los inscritos, seguro que muy a su pesar.
Como digo lloviznando, con niebla y con algo de frio se ha salido y hemos
calentado relativamente pronto, la ocasión lo requería.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Pronto se ha llegado al primer control en Santisteban,
algunos hemos tomado café, incluso con tostada y hemos continuado hasta La
Puerta de Segura. A partir de Navas de San Juan, hemos formado una grupeta que
haciendo los relevos pertinentes hemos volado materialmente por esas carreteras
que afortunadamente no tenían mucho tráfico, ni los arcenes limpios.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
En la Puerta de Seguro, en las inmediaciones del campo de
futbol ya tenía Angel, al que felicito y doy las gracias, la plancha preparada,
la carne dispuesta para pasarla por el fuego, las cervezas fresquitas y hasta
el pan comprado. Cada uno a su gusto y necesidad se ha metido entre pecho y
espalda uno- dos bocatas empujado con la cervecita de rigor y otra vez encima
de la flaca para seguir dando pedales, ahora con el aire en contra.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Lo mismo que en la ida, la grupeta formada, los relevos
perfectos y el ritmo bastante bueno para el aire que hacía y la distancia que
era, aún así ha salido, en mi grupo que ha sido mas o menos de la mitad casi 28
km/h. demasiado para la prueba en si, pero eso es lo que hay y si además la
gente llega relativamente bien, pues ¡qué mas se puede pedir!.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Al final pues nos hemos vuelto a refrescar la garganta, la teníamos
un poco seca, con un par de cervecitas que además vienen estupendamente para la
recuperación y para casa a ducharse y descansar. <o:p></o:p></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
Felicitar a todos por participantes no solo por su
comportamiento, sino por la ayuda que han podido prestar a alguno especialmente
en los grupos formados, agradecer a todos la participación y el apoyo recibido
para que se sigan realizando estas pruebas que si para algunos es de locos para
otros son extraordinarias para la satisfacción personal, incluso para tener un
recuerdo de una “hazaña” realizada cuando se creía que iba a ser capaz. Ya
sabeis mi lema: “EL QUE QUIERE, PUEDE”.<o:p></o:p><br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<u>GRUPETA DE LOS PRIMEROS</u></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-pSGqjwx564Q/U1Krl8j48pI/AAAAAAAAMOo/WTSfv1XQD5o/s1600/grupeta+primera.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-pSGqjwx564Q/U1Krl8j48pI/AAAAAAAAMOo/WTSfv1XQD5o/s1600/grupeta+primera.jpg" height="474" width="640" /></a></div>
<br /></div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5931606304462559220.post-72183819741853203202014-03-15T13:13:00.002-07:002014-03-15T13:13:36.440-07:00Linares - Granada - Linares (reconocimiento)<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><u><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 18.0pt; line-height: 115%;">LINARES
– GRANADA – LINARES<o:p></o:p></span></u></b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;"> Me lo
temía, y así ha sucedido, MUCHO ARROZ PARA UN POLLO”. Una Brevet de 322 km. Pa
Graná y volver a pesar de que el Opennrunner daba un desnivel más o menos
asequible NO VA A PODER SER, al menos por el recorrido aprobado. Me explico:<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">Hay carreteras que hace años se quedaron a medias y
a medias siguen, osea de tierra o zahorra; otras que antes estaban aceptables
ahora tienen algunos baches que son socavones, independientemente de que el
sube y baja continuo con pendientes de 500-600 metros o mas con algunos
desniveles superiores al 10% pues llegan a reventarte.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">Bueno, a lo que vamos
respecto a la pequeña crónica del reconocimiento que es como me lo había
tomado.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">He salido sobre las
05:10 mas o menos, dudaba de si ponerme el wintex o el chaleco y el maillot
largo como la semana pasada, algo me decía que mejor el wintex y menos mal.
Nada mas salir he notado un cierto frescor, mayor que el sábado pasado, vamos
que el el cruce de Jabalquinto he tenido que parar calzarme los cubrebotas y
los guantes de lana debajo de los de wintex, el termómetro del pulsómetro
marcaba 1º, lo malo no era eso, sino que pasado Jaen lo que marcaba era 0º, y
así he empezado a subir hasta Arbuniel, que no es ALbuñuel como creía. Ya a
partir de Arbuniel la tempeatura se ha puesto incluso superior a 10º.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">¿Y el viento? ¡Joder
con el viento!. Me ha pegado una peliza IM-PRESIONANTE, para muestra un botón,
a Mengibar llegada con 1 hora justa de reloj, pero es que Hasta el cruce de
Arbuniel la cosa no ha mejorado nada de nada, En Montejicar (PK. 94) llevaba 1 hora de retraso con respecto al
horario previsto. UNA ALEGRÍA.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">Se suponía que desde
aquí hasta Graná el terreno era favorable y se podía VOLAR, si pero pa atrás y
en las curvas, muchísimas, para los lados, eso sin contar que repecho pa
arriba, repecho pabajo no era posible coger el ritmo, el terreno muy parecido
al de la París Brest París, pero con mala leche.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">En Montejícar me he
parado a hincarme un café con leche tipo bañera y una alpargata entera con
aceite y tomate, la mejor tostada que me me metido pal cuerpo en mi vida.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;"> Terminado
el desayuno, carretera y manta, quiero decir y viento, al llegar a Domingo
Pérez, tenía que haber cogido a la salida del pueblo a la izquierda, pero como
este poblado es una pedanía de Iznalloz, pues la señal de indicación de
Iznalloz ya os podéis imaginar donde está, como las llaves: en el fondo del mar.
Así que yo he segido y al llegar a la autovía, por supuesto PROHIBIDO A
CICLISTAS, pero de señalizr por donde se puede ir PAKÉ, si son gilortos en
bicicleta, que les den. Nuestros gobernantes.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">Vuelta para atrás hasta
Dehesas viejas que me han indicado un camino asfaltado que sale a Venta de las
Navas y de ahí a Iznalloz son 3 km., pero San Pedro ha abierto la puerta aun
poco mas y a veces en llano, pocos metros, ni a 10 km/h, pero que como son
repechos y algunos trozos pequeños (50-100 m.), que parecía la Pandera. Por fin
he llegado a la Venta de la Nava y le he preguntado al gasolinero si por la vía
de servicio se podía ir en bici, con mucha amabilidad y en granaino me ha
contestado que el siempre va en coche y por la autovía, que no zabe na.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">Enfín que cojo mi tumbona y para Iznalloz, menos mal que me he cruzado con un ciclista de
Iznalloz y le he preguntado, bueno y estando parado los camiones que pasaban,
no a mucha velocidad, me sacaban de la carretera o me bamboleaban, total que
como el trozo ese del error no lo había reconocido se ha ofrecido amablemente a
acompañarme y de vuelta, he dado por terminado el recorrido por seguridad y
porque sinceramente no creo que hubiera sido capaz de terminarlo con el viento.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">Otra odisea, porque resulta
que el recorido trazado tiene algo así como unos 3-4 km. de tierra, zahorra y
baches, carretera sin terminar y que de momento se va a quedar así, y la
variante por donde hemos tirado, los repechones son mas o menos lo mismo que la
que he llevado yo, salvo que con algunos baches y algunos para conocerlos, para
haceros una idea, como la carretera de Baños a Guarroán, pero pa-arriba y
pa-abajo con algunas pendientes de mas
del 10%.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">Me ha comentado el
colega de Iznalloz que quizás el mejor recorrido sería tirar por Colomera y
Benalua, ya lo estudiaré a ver si es posible y como sale de desnivel y
distancia, que ya esta estaba pasailla, si se aumenta mas, lo mismo sería mejor
estudiar el recorrido para un 400 en vez de para un 300.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">Bueno que en Domingo Pérez
nos hemos despedido, como suele pasar cuando hace aire, la esperanza del aire
en contra a la vuelta es que te de a favor, pues NATI DE NATI, yo no se si es
que el cabrito ese del Dios Eolo o como se llame me iba viendo que ha hecho lo
que le ha salido de los cataplines. Es decir otra vez en contra ¿Os suena?.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">A duras penas he
llegado nuevamente a Montejicar, pensaba comerme un bocadillo, pero no me
entraba y con las dos tapas que me han puesto con las dos cervezas, sin
alcohol, que me he hincáo me he apañáo, mas medio ladrillo de barrita
energética.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;"> He continuado la ruta, y como suele pasar, a
la salida le pregunto a uno que por donde para Arbuniel y el cabrón me ha
indicado justo al revés, por lo visto es pariente del Moji, ya sabéis porqué.
Otro cuando he visto que lo que seguía era un camino de tierra me ha indicado
bien y como he posido he llegado primero a Arbuniel y después al cruce de los
Carchelejos, que he vuelto a parar me he machacado otro trozo de barrita y he
andado por la carretera ya que los pies se empezaban a agarrotar.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">Esperanza tenía de que
como hasta Jaen iba encallejonado con el cauce del Guadalbullón y el terreno es
favorable pues que se habían terminado mis penas, una leche, por este recorrido
siempre he ido entre 35-40 km/h, pues hoy no he podido pasar de 30 y muy pocos
trozos, otra vez el Eolo ese de los cojones.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">En la Yuca he vuelto a
parar, ya me quedaban 50 km. he repuesto el bote de agua, he andado otra vez un
poco y bueno, parece que el Eolo ha tenido un poco de compasión de mi, se ha
suavizado y me ha permitido venir un poco mejor de lo que esperaba, aunque no
como se suele venir por esa carretera, claro que ya estaba casi machacado, pero
he llegado un pelín mas entero que la semana pasada.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">Los datos del
pulsómetro son:<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">Distancia:247 km<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">Tiempo en movimiento:
12:01<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">Kcal. 6.787 (el sábado
pasado fueron 6.003)<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;"> En fin
que me va a tocar reconocer otra vez el recorrido de la Brevet o directamente suprimirlo,
espero que no haya ningún participante, porque si no se va a acordar de mis
vivos y de los otros.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;"> No he
podido hacer ninguna fotografía porque no se porqué me he quedado sin batería
ya en Montejicar.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;"> Al
final y como digo con mejores sensaciones he llegado a las 06:50, que tampoco
está nada mal. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;"> El
desnivel que sale con lo que he hecho es de: 2.525 metros, no está nada mal
para estas alturas de la temporada.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;"> Espero
que con los potingues que me tomo para recuperar y los estiramientos mañana
esté mas o menos en condiciones de seguir a los compañeros.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-S8d_SSNpCWk/UyS0AWkkWtI/AAAAAAAAMK8/2ppRcIztdRA/s1600/perfil+brevet+acortada+de+granada.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-S8d_SSNpCWk/UyS0AWkkWtI/AAAAAAAAMK8/2ppRcIztdRA/s1600/perfil+brevet+acortada+de+granada.jpg" height="212" width="640" /></a></div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5931606304462559220.post-92050925165448352592014-03-08T11:55:00.001-08:002014-03-08T12:41:44.475-08:00Empieza la preparación para la temporada 2014<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<b>Pues
si, bueno la verdad es que realmente empezó con el periodo básico allá a
principios de diciembre, una vez recuperado de las operaciones, pero vamos que
lo serio es a partir de ahora; hasta aquí ha sido como se suele decir
MARRANEAR, aunque es IMPRESCINDIBLE.</b><br />
<b>El 28
de febrero, con la subida al Cabezo fue el escopetazo de salida, ya se que esa salida
es bastante dura para estas alturas de la temporada, pero me sirvió de
termómetro para ver mas o menos como estoy, y lo decidí, sin contemplaciones a
partir de ahora, aunque algunas mentes calenturientas me digan que tengo de
profesión MI BICICLETA. (sin comentarios).<o:p></o:p></b><br />
<b>El entrenamiento o
reconocimiento de hoy ha sido muy satisfactorio, ya sabia yo que en el
Tanatorio no iba a haber nadie, lo veo lógico, aunque podría haber habido
alguien y lo hubieramos pasado MAL, pero muy bien.<o:p></o:p></b><br />
<b>El
recorrido lo tenía en la mente, pero ya sabeis que la edad no perdona y hay
muchos detalles que se olvidan o no se tienen tan claros como se deben tener o
lo que encuentras en los mapas luego resulta que no es así. Bueno al lio.<o:p></o:p></b><br />
<b>Sali desde mi casa
a las 6:05 y camino y manta, las luces de escándalo, como siempre. Temperatura
agradable al principio, pero al pasar por las vaguadas se nota
considerablemente la bajada de temperatura y poco a poco al haberme quitado
protección contra el frio tengo que parar y echar mano de unos guantes que
lleva por si acaso, problema resuelto.<o:p></o:p></b><br />
<b>Con
el aire un pelín un favor llego a la hora mas o menos prevista primero una
Villanueva de la Reina, allí, entre dos luces, un grupo de máscaras me aclama y
alguna dice algún improperio que no puedo ni reproducir, aunque me hubiera
gustado que se hubiera hecho realidad si paro la bici, LUEGO TODAS sí echan
para atrás.<o:p></o:p></b><br />
<b>Llego sin
problemas a Andujar y después a Villdelrio. Aquí como la carretera que tenía
que coger es nueva y está entrando en el pueblo, se me ocurre preguntar a un
coche, me indica que esa carretera está muy mal que es mejor irme por la vía de
servicio hasta Montoro y allí seguir por la misma via hasta Pero Abad “pa
vernos matao”. La via de servicio está hecha un asco, me paro cuando llevaba
por lo menos 3 km y a punto de caerme varias veces y me dice otro coche que es
mejor seguir por la via de servicio ya que solo quedan unos 200 metros malos y
luego está bien. Bueno hago caso y llego a Montoro, me apretó un cafelito y una
tostada entera entre pecho y espalda y lo mismo pregunto sobre el recorrido y
lo de siempre cada uno da su parecer y yo hago luego lo que me da la gana.<o:p></o:p></b><br />
<b>Al
pasar por el cruce que tenía que haber pasado si hubiera ido por Villadelrio
tiro hasta Pedro Abad y bueno la carretera se puede pasar, mas o menos como la
de la Fernandina, para haceros una idea. A partir de ahí pregunto a un grupo de
ciclistas y me dicen que el recorrido elegido es peor que por la vía de
servicio y N-Iv hasta Córdoba. Les hago caso y bien.<o:p></o:p></b><br />
<b> Con el aire un poco a favor y muchísmos ciclista en
ambas direcciones me animo y el ritmo es bonico, bonico, de 38-40 km/h, las
pulsaciones un poco altas, pero hay que disfrutar de vez en cuando, leche.<o:p></o:p></b><br />
<div class="MsoNormal">
<b>Llego a
Córdoba a las 11:35, la media mas de 27 (en movimiento) y total 141 km. Saludo
a Antonio Cabello y sus dependientes, me hago la foto de cortesía y una vez
descansado un rato, otra vez carretera y manta. Ahora enseguida me doy cuenta
de que esas velocidades que había llevado no eran muy normales, ahora pasar de
28-30 me cuesta bastante, en algunos tramos ni mantener 25 km/h podía.</b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-llF-RR9iHLc/Uxt_-VgJIII/AAAAAAAAMJQ/tqwTDnXezPg/s1600/linares-cordoba-linares+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><b><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-llF-RR9iHLc/Uxt_-VgJIII/AAAAAAAAMJQ/tqwTDnXezPg/s1600/linares-cordoba-linares+2.jpg" height="480" width="640" /></b></a></div>
<b><!--[if gte vml 1]><v:shapetype id="_x0000_t75"
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</v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><!--[endif]--><o:p></o:p><br /></b>
<div class="MsoNormal">
<b>Al
volver desde Pedro Abad tiro por las
carreteras que debía haber llevado y la verdad es que están aceptables. Llego a
Villdelrio bastante cansado sobre las 3 de la tarde, me machaco un par de
cervezas y un bocata de lomo y otra vez en marcha, ahora la cuesta de salida
del pueblo 1,2 km. Al 10% me deja echo polvo, luego el aire apreta un poco mas
y me va minando las fuerzas, la cuestecita de 500 metros al 14% final de la
carretera a Andujar me remata de tal manera que antes de llegar a Andujar me he
bebido el bote que he llenado en Villadelrio. El calor no lo he notado aún
yendo con ropa de invierno.<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b>Como iba
cada vez peor, decido de llenar el bote pero en Mengibar, así ahorro peso y me
perjudicaría menos; tiro por el camino del rio para evitar también la
cuestecita de llegada a Mengibar y paro en la gasolinera, con la mala suerte de
que el agua que tienen me dice el gasolinero que no es potable. Pues nada lleno
el bote y bebo, de momento no he notado nada, pero tengo la mosca detrás de la
oreja.<o:p></o:p></b></div>
<b><br /></b>
<div class="MsoNormal">
<b>Al final
y como he podido le llegado a Linares justo a las 19:15 horas, la verdad que
bastante cansado, ya veremos mañana como responde mi cuerpo.</b><span style="font-size: medium;"><o:p></o:p></span></div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5931606304462559220.post-68108495060065627232013-10-17T06:42:00.001-07:002013-10-21T00:16:39.088-07:00CALENDARIO DE BREVET EN LINARES (2014)<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<ul style="text-align: left;">
<li><a href="http://ercapi.blogspot.com.es/p/ultrafondo-en-linares-2011.html" target="_blank"><span style="background-color: white;"><b><span style="font-size: x-large;">BREVET 200 KM. LINARES - LA PUERTA DE SEGURA - LINARES</span></b></span></a></li>
<span style="background-color: white;">
</span>
<li><span style="background-color: white;"><b><span style="font-size: x-large;"><br /></span></b></span></li>
<span style="background-color: white;">
</span>
<li><a href="http://ercapi.blogspot.com.es/p/blog-page.html" target="_blank"><span style="background-color: white;"><b><span style="font-size: x-large;">BREVET 300 KM. LINARES - CORDOBA - LINARES</span></b></span></a></li>
<span style="background-color: white;">
</span>
<li><span style="background-color: white;"><b><span style="font-size: x-large;"><br /></span></b></span></li>
<span style="background-color: white;">
</span>
<li><a href="http://ercapi.blogspot.com.es/p/diario-entrenamiento-2013.html" target="_blank"><span style="background-color: white;"><b><span style="font-size: x-large;">BREVET 300 KM. LINARES - GRANADA - LINARES</span></b></span></a></li>
<span style="background-color: white;">
</span>
<li><span style="background-color: white;"><b><span style="font-size: x-large;"><br /></span></b></span></li>
<span style="background-color: white;">
</span>
<li><span style="background-color: white;"><b><span style="color: blue; font-size: x-large;"><a href="http://al-andalus-2014.blogspot.com.es/" target="_blank">SUPER-BREVET 2.000 KM. AL-ANDALUS 2014</a></span></b></span></li>
<li><span style="background-color: white; color: blue;"><b><br /></b></span></li>
<span style="color: blue;"><a href="http://al-andalus-2014.blogspot.com.es/" target="_blank"></a>
</span>
<li><span style="color: blue; font-size: x-large;"><a href="http://es.scribd.com/doc/177700497/Calendario-Oficial-2014" target="_blank"><b>CALENDARIO NACIONAL 2014</b> (descarga)</a></span></li>
</ul>
<br /></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5931606304462559220.post-88875813489699015982013-09-07T11:20:00.001-07:002013-09-07T11:20:34.567-07:00FLECHA IBERICA 2013<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h2 style="text-align: left;">
<span style="color: #741b47; font-size: large; font-weight: normal;"><u>LLEGÓ LA FLECHA IBÉRICA 2013</u></span></h2>
<div>
Pues si, todo llega en esta vida y no iba a ser menos la fecha de
realizar la Flecha Ibérica, el Viernes Santo 29 de marzo de 2013, una
fecha que no creo se me olvide en algunos años por muchos motivos.</div>
<div>
</div>
<div>
No se auguraban buenos pronósticos en cuanto al tiempo aunque a
última hora parecía que se arreglaba o se había casi arreglado. El Sr.
Maldonado, el del tiempo, pronosticaba que a lo sumo nos iba a llover
lévemente en algún sitio en cantidades inapreciables, UNA LECHE, y que
el viento iba a ser notable con velocidades de 30-35 km/h con rachas de
hasta 60 km/h y eso si acertó, incluso en la dirección del mismo.</div>
<div>
</div>
<div>
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-1_-mSjuwLsc/UVgHFWcXyBI/AAAAAAAALlk/NxgRnw0zg38/s1600/salida+flecha+iberica+2013.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-1_-mSjuwLsc/UVgHFWcXyBI/AAAAAAAALlk/NxgRnw0zg38/s320/salida+flecha+iberica+2013.jpg" width="320" /></a>
Bueno pues a lo que voy, llega el dia D y la hora H, nos
concentramos en el lugar designado y ya empezó la cosa a torcerse; todo
revisado y preparado en la bicicleta y llego a la plaza Santa Margarita y
el cuenta kilómetros no funciona, no pasa nada tampoco es tan
importante, noto un roce en la rueda delantera, la de la dynamo de buje,
y resulta que se había descentrado, ya vienen los nervios y los
cabreos, mi amigo Alfredo (cómo no) me centra la rueda mas o menos y a
la carga.</div>
<div>
</div>
<div>
Salimos al tran tran carretera de Vadollano, aire a favor y
comentando que NO NOS VA A LLOVER, ¡Qué alegría!, bueno alguno por
llevar la contraria opinaba lo contrario, tal es así que incluso algunos
chubasqueros se quedaron en el coche o casa así como los wintex <b>¡Total si no lo vamos a necesitar!, </b>llegamos
a Arquillos, ya con adelanto sobre el horario revisto y con la idea de
adelantarlo lo posible para poder comernos un bocadillo en un lugar
concertado en Valdepeñas pero que teníamos que llegar como mucho a las
11 y media, total una hora de adelanto sobre el horario previsto.
Continuamos hasta Navas de San Juan y después hasta Santisteban donde
teníamos el primer control, ya empezaba a chispear aunque alguno decía
que no, que era una nube baja, que no nos iba a llover. Efectivamente
era una nuebe baja pero encima debía haber otra porque agua caía.</div>
<div>
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-p2AwPN2DNio/UVgHS2dGMRI/AAAAAAAALls/S1aCRzGcphc/s1600/paso+por+venta+de+los+Santos+1.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-p2AwPN2DNio/UVgHS2dGMRI/AAAAAAAALls/S1aCRzGcphc/s320/paso+por+venta+de+los+Santos+1.jpg" width="320" /></a>
Bocadillo y cerveza para reponer fuerzas hasta Valdepeñas y
enseguida carretera y agua (es que se ha cambiado el dicho), ¡Joder con
la nube baja!, pero bueno es lo que había, total ¡No va a ser nada!, así
llegamos a Castellar y tomamos dirección a Montizón, ya de noche y
LLOVIENDO, la carretera no se veía, los baches tampoco, y llegamos a
Aldea Hermosa donde las calles había que pasarlas en piragua,
continuamos y al pasar Montizón un colega de Alfredo oriundo de Venta de
los Santos (EL TRONCHA JARAS con su cuñado EL ANSIA VIVA), nos acompaña
un buen tramo con el coche alumbrándonos y no haciendo nada mas que
aspavientos no dando crédito que 5 capullos pudieran estar rodando en
bicicleta con lo que estaba cayendo, ni que decir tiene los lugareños de
Venta de los Santos que nos veían pasar y cuando paramos a hacer pipi
(mas de 30 veces en el recorrido), y bueno cuando veían mi tumbona pues
ya para que contar.</div>
<div>
</div>
<div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Oa5uL2eyg4s/UVgHdOd9TAI/AAAAAAAALl0/o3wJy01IVMg/s1600/paso+por+venta+de+los+Santos.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-Oa5uL2eyg4s/UVgHdOd9TAI/AAAAAAAALl0/o3wJy01IVMg/s320/paso+por+venta+de+los+Santos.jpg" width="320" /></a></div>
Continuamos y cruzamos la frontera provincial y regional, la nube
baja se había levantado y llovía descaradamente, el cambio empieza a no
ir de tal manera que tengo que parar y ver lo que podría haber pasado,
no se ve nada, continuamos y decido por no retrasar al grupo no cambiar y
utilizar como cambio los platos, 30-42-52. La carretera a veces
desaparecía, acojonados continuamos deseando llegar a Villamanrique para
poder ver algo; llegamos a Villamanrique y ya no llovía, diluviaba, el
aire que nos había favorecido como giramos nos daba lateral, las rachas
nos tiraba de la bicicleta, evidentemente no se pudo ver nada de nada.
Continuamos, llegamos a Torre de Juan abad y parece que la lluvia
disminuye, la carretera mejora y así llegamos a Valdepeñas, el
restaurante que nos esperaba como mucho a las 11 y media había cerrado,
eran justo las 12 con lo que vemos un bar con luces, estaba recogiendo y
fregando, preguntamos si nos podía hacer un bocadillo y accede, luego
se cobró (evidentemente), el bocadillo era muy bueno, la cerveza de puta
madre, la amabilidad, el cachondeo, las horas intempestivas, todo lo
pagamos, pero bueno habíamos resuelto el problema, habíamos llenado las
barrigas, nos habíamos relajado y lo mejor, había dejado de llover.</div>
<div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-O6Wew9jtPXQ/UVgKWsVSWnI/AAAAAAAALmE/69bzXWrkjD8/s1600/bocadillo+de+Valdepe%C3%B1as.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://4.bp.blogspot.com/-O6Wew9jtPXQ/UVgKWsVSWnI/AAAAAAAALmE/69bzXWrkjD8/s200/bocadillo+de+Valdepe%C3%B1as.jpg" width="200" /></a></div>
</div>
<div>
Continuamos la ruta, empapadas las ropas, con frío, el aire a favor
hasta Manzanares, buen tramo, sellamos en urgencias del hospital (no
daban crédito a lo que veían) (era lo único que había abierto a esas
horas 2 y media) y continuamos para las Tablas de Daimiel, el aire nos
da de costado por lo que decidimos hacer relevos en abanico, perfectos a
kilómetro cada uno, la guardia civil que nos adelanta y luego se da la
vuelta con el rótulo apagado (no se porqué), paramos a hacer pipí y
continuamos, la lluvia había hecho su aparición otra vez y las gotas que
nos daban en las partes descubiertas nos hacían daño, llegamos a Arenas
de San Juan nos hacemos una foto que sirviera de prueba de control y
continuamos, ahora el aire ya no era lateral, era totalmente en contra,
haciendo perfectos relevos de kilómetro y con buen ritmo llegamos a
Malagón, 6 de la mañana, había dejado de llover, veíamos la luna y
algunas estrellas lo que indicaba buena señal, pero también veíamos la
velocidad de las nubes que era endiablada. Continuamos hasta Porzuna
próximo control, el aire había disminuido bastante, pero el amanecer
parecía que le había sentado mal a la gente, cansada y sin ganas, 30 km.
de llano aburrido tardamos mas de hora y media.</div>
<div>
</div>
<div>
En Porzuna algunos aprovecharon para dar una cabezadilla ya que nos
quedaban 125 km. y en tiempo 11 horas, lo que indicaba que íbamos de
cojones, por lo que había que tomárselo en adelante con mucha
tranquilidad.</div>
<div>
</div>
<div>
Salimos y comprobamos que el viento que en principio iba a ser
favorable no era tal y que nos daba de costado, carretera rugosa y en
mal estado como ninguna, con algún tráfico, llanos manchegos (sube y
baja) y rectas interminables, empiezo a notar que a mi el descanso me ha
sentado como una patada en los bebes, que las rodillas me dueles
especialmente la derecha, al principio creía que eso sería hasta que
calentara. El mover el 17 con el cambio de plato me estaba pasando
factura, en la fuente del embalse Abrahán para a ver si puedo hacer algo
y el colega José Antonio (de Yecla), me toca un poco el cambio y parece
que cambia un poco mejor, como los repechones son ligeros pues quizás
de podría soportar. No del todo, pero bueno al menos con esfuerzo podía
cambiar, pero las rodillas ya se habían cargado, menos mal que SOLO
quedaban unos 90 km. ¡AJO Y AGUA!.</div>
<div>
</div>
<div>
Sellamos el penúltimo control, ya en la provincia de Toledo y
continuamos, el aire tenía que ser favorable como así fue, despacio
porque nos quedaban 80 km. y no podíamos llegar hasta las 5 de la tarde,
que aunque teníamos que parar a como la cosa no era de prisa. Charlando
despacio, bueno algunos no charlaban por la boca, bueno lo hacían por
la boca y por el culo (¡que guarros!), en fin que llegamos a Mora donde
comimos un bocadillo y hicimos hora para salir hasta Yepes con 2 horas y
que nos quedaran mas de 25 km. como marca el reglamento. Despacito y
sin dar pedales, con la misma conversación culera anterior llegamos a
Yepes a las 17:00 horas. MISIÓN CUMPLIDA, y lo que es mejor sin ningún
percance, el cansancio y si hubiera alguna lesión se cura con el tiempo y
una anécdota mas en la mochila además de una prueba mas de 400 km.</div>
<div>
</div>
<div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-3nZ8MHpYXOI/UVgD0kuQUoI/AAAAAAAALlU/m3hSwvRsYm8/s1600/llegada+a+Yepes.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-3nZ8MHpYXOI/UVgD0kuQUoI/AAAAAAAALlU/m3hSwvRsYm8/s640/llegada+a+Yepes.jpg" width="640" /></a></div>
</div>
<div>
</div>
Los componentes del equipo son de izquierda a derecha: Risueño, Raul Prieto, El Capi, Raul Salguero y Alfredo.<br />
No se como estoy para ir con esta gente, algunos compitiendo a nivel
nacional en BTT, otros haciendo Ironman y otras tonterias de esas,
Risuelo compitiendo (creo) en Master 40 y yo pues bueno haciendo lo que
puedo, ja,ja,ja,ja,ja.<br />
<br />
<b>Conclusiones de la prueba:</b><br />
* Ninguna prueba es igual a otra, cada una tiene sus anécdotas y peculiaridades.<br />
* No hay que fiarse de las predicciones meteorológicas e ir prevenido por si acaso.<br />
* Revisar BIEN la máquina y prepararla a conciencia.<br />
* La dynamo de buje es una muy buena adquisición, el peso adicional no se nota así como su rozamiento.<br />
* Los faros hay que situarlos en el manillar a fin de dirigir la luz bien tanto en dirección como en inclinación.<br />
* La ropa de repuesto hay que ponerla en bolsas herméticas.<br />
* Meter las cosas eléctricas en sitios impermeables. (globos, fixo cocina, etc)<br />
* El reposa-cabezas hay que atornillarlo al asiento.<br />
* Las modificaciones bio-mecánicas realizadas por Fran Vacas han
surtido efecto al menos en la modificación de las calas (no se me
durmieron ni agarrotaron los dedos de los pies).<br />
* El manillar tengo que ponerlo un pelín mas grande, creo que será mejor.<br />
* Las pruebas alimenticias a base de geles, y guarrerías de esas
como yo le llamo, creo que han funcionado pero al estar enmascaradas con
la lesión por no cambiar bien no puedo ser mas conciso.</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5931606304462559220.post-74013159287456571172013-09-07T11:10:00.002-07:002013-09-07T11:10:54.892-07:00BREVET 200 KM. PUERTOLLANO<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div>
<b><u><span style="color: #741b47; font-size: medium;">BREVET DE 200 KM. EN PUERTOLLANO</span></u></b><br />
<span style="font-weight: normal;"><br /></span>
<span style="font-weight: normal;">La primera prueba en serio, homologada y que sirve de inicio a la temporada ha sido la brevet de 200 km. de Puertollano.</span></div>
<div>
<span style="font-weight: normal;">En principio y sobre el mapa parece
muy sencilla, pero eso no es así, para el que conozca el recorrido de la
brevet Linares- La Puerta de Segura Linares y compara los datos de
bikemap, por ejemplo, resulta que a proori esta última es mucho mas dura
que la de Puertollano atendiendo al desnivel acumulado que no deja de
ser un punto de referencia muy válido, al menos para mi.</span></div>
<div>
<span style="font-weight: normal;">Luego juegan en el terreno muchos factores, frio, lluvia, estado de la carretera, aire, y la carretera en si. Me explico:</span></div>
<div>
<span style="font-weight: normal;">Según el bikemap, esta brevet de
Puertollano está tirada, total en 206 km. 1.360 de desnivel, se puede
volar, es llana como la palma de la mano, es un decir, sin observar que
la palma de la mano depende de si está mas estirada o menos tiene mas
arrugas o no, bueno pues en cuanto a la carretera en si y de forma
descriptiva es así, no hay grandes puertos, pero si un rompepiernas
continuo que no te deja coger el ritmo, aunque también tiene subidas de
2-3 km. con el asfalto muy rugoso, con bachecillos que te hacen la
puñeta constantemente.</span></div>
<div>
<span style="font-weight: normal;">Otro factor que no podemos intervenir
pero que resulta decisivo para un ciclista es el CABRÓN de viento, no
se porque pero siempre te da en contra, y si luego le añades que aunque
vayas con un grupillo a nadie le gusta que le de el aire en el ccareto,
pues peor que peor.</span></div>
<div>
<span style="font-weight: normal;">El frio al principio también se ha
dejado notar, salimos con 1 grado que cuando salimos a campo abierto se
convirtieron en -1 al menos, la escarcha en las rotondas era
pelifrosísima a pesar de que habían echado sal.</span></div>
<div>
<span style="font-weight: normal;">El ritmo, pues se ha dejado notar
especialmente en mi que acostumbrado a salir solo y relativamente poco
todavía, pues en cuanto ponían un puntillo mas, pues lo notaba y mucho,
así el pulsómetro no hacía nada mas que sonar y sonar, yo les decía a
los que me preguntaban que es que estaba roto y se había bloqueado, una
leche.</span></div>
<div>
Ni que decir tiene que la expectación en cuanto a máquinas del grupo
evidentemente era mi reclinada, es obvio que al ser diferente pues llame
la atención, los colegas no se creían que pudiera hacer la brevet con
el tractor ese de 20 kilos, luego pues se han tenido que rendir ante la
evidencia.</div>
<div>
Ya en el kilómetro mas o menos 45, empieza el primer puertecillo, 3-4
km. no muy empinado, pero lo suficiente para que el grupo de unos 50 que
salimos se fuera disgregando en subgrupos que luego unos siguieron y
otros nos fuimos reagrupando en los llanos-bajadas hasta conseguir hacer
uno grupo de unos 10, que como siempre algunos aún yendo en grupo van
solos.</div>
<div>
Al llegar al primer control había un cuestarraco, pabajo de un par de
kilometros, marcaba el 8% donde alcancé la velocidad mas alta hasta
ahora alcanzadda cocn esta reclinadda, 85,1 km/h. Una verdadera pasada
según le iba quitando las pegatinas a los demás.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="text-align: left;">La prisa de hacía notar en los grupos,
que sin tomar nada de nada, sellaron y carretera y manta. Enseguida
tomamos un desvío para Alcoba y otras aldeillas con la carretera
bastante sinuosa, mal asfalto (como la de la Fernandina) y que había que
ir mas pendiente de los bachecillos que de otra cosa; otro puertecillo
de otros 3-4 km. igual no muy empinado pero que jodía, no veas, llegamos
a Alcoba y ya cogemos la carretera que lleva a Porzuna, a 35 km. que es
el próximo control y donde tenemos previsto comernos un bocadillo, y
aquí está lo jodio, aparece el aire un poco mas fuerte de lo normal
(unos 15 km/h. según decían algunos), la carretera mas o menos recta
pero parriba-pabajo con repechones que no te dejaban coger el ritmo:</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-3gowG-o4PmA/UTMAWY9f3yI/AAAAAAAALko/U30-nhViRDI/s1600/brevet+200+km+Purtollano+vista+carretera.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-3gowG-o4PmA/UTMAWY9f3yI/AAAAAAAALko/U30-nhViRDI/s320/brevet+200+km+Purtollano+vista+carretera.jpg" width="240" /></a><span style="text-align: left;"><br /></span></div>
<div>
El amigo Alfredo, compañero infatigable, que no se separó de mi en
ningún momento y quizás gracias a él pude terminar al menos con el
tiempo que lo hice, por mas que se empeñó e intentó en algunas ocasiones
de organizar los relevos en el grupo no nos entendiamos, la cadena no
funcionó bien porque algunos no querían, no sabían y ademñas no querían
colaborar, total que como pudimos y con una paliza de órdago llegamos a
Porzuna, allí estaban los demás que habían ido mas ligeros y que nos
llevaban ya mas o menos 15 minutos. </div>
<div>
Nos machacamos un bocata de metro y media (sin exagerar) con una jarra
de cerveza de medio litro que supo a gloria, un cafetito y vuelta a la
carretera, ya nos quedaban unos 65 km., pero ahora era cuando realmente
empezaba la dificultad especialmente por el cansancio.</div>
<div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-8zmVS7iQxP8/UTMB_LX3EMI/AAAAAAAALk8/747FHQuGqnY/s1600/brevet+200+puertollano+Porzuna1.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-8zmVS7iQxP8/UTMB_LX3EMI/AAAAAAAALk8/747FHQuGqnY/s320/brevet+200+puertollano+Porzuna1.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
</div>
<div>
Aquí en la foto estamos, el amigo Alfredo, Antonio Paredes de C. Real,
Benayas (el calvo) organizador entre otras cosas de la Flecha Ibérica de
Yepes y el colega Eduardo de Castillo de Locubin.</div>
<div>
Es una alegría que en esta brevet estuvieramos nada menos que 4
andaluces (sin contar a Alfredo),aquí falta el colega de Málaga Javi,
que nos acompañó en Pizarra en la marcha especial y un colega de Córdoba
que me preguntó si íbamos a organizar nosotros alguna este año.</div>
<div>
No deja de ser una alegría que aunque pocos, sigamos algunos con estas
pruebas de locura (para algunos), pero que dejan una satisfacción que
ninguna otra prueba te deja, Ni la QH ni la HQ ni leches.</div>
<div>
Bueno pues machacado el bocata empezamos a subir Porzuna, otros 4 km.,
un poco descansados pero con la barriga llena. Al tran tran, íbamos
pasando por las casas que seguían con algún que otro muñeco de nieve de
la caída en días anteriores y así llegamos a C. Real, con un viento que
te cagas, alcanzamos a JAvi de Pizarra que se unía a nuestro grupo
cuando lo cogíamos y tuvimos que disminuir la velocidad a fin de que no
se quedara solo, aunque insistía en hacerlo, pero se hubiera muerto, al
final lo agradeció.<br />
Cruzamos C. Real, la carretera cambia a mejor y el aire ahora sopla de
costado favorable, cosa que agradecimos aunque las fuerzas ya
flaqueaban, al menos las mías. Agradecí la parada de un semáforo ya que
desde Porzuna me iba clavando el móvil en la clumna, pero no podía paraa
para no retrasar al grupo o darme un palizón para integrarme en él.<br />
COn 8 horas exáctamente de bicicleta llegamos al último control, nos
hincamos una cervecita fresquita y hasta vimos como se cepillaba el
Madrid al Barça ya que el control es el el bar La Bomba.<br />
Enfín saludos de despedida, anécdotas con los demás colegas, quedadas
con Aduardo de Castillo de Locubín para hacer las siguientes así como
con Javi de Pizarra y carretera y manta para casa.<br />
Hay una cosa que quiero destacar y que me resultó muy agradable, y es
ser super - conocido no por la reclinada, que desde ahora será una
referencia distintiva mas sino porque me conocen muchos, por el Capi
claro, unos de oídas, otros porque están interesados en hacer brevets en
Linares y otros porque les han contado de mis andanzas y tal y eso pues
aunque sea vanidosamente de llena de orgullo. </div>
Como conclusión, pues buena experiencia para ser la primera vez que hago
con esta reclinada (tractor) un 200 km. y mucho mas sacando una media
de 25,5 km/h que es una barbaridad y con el día que nos hizo mas
todavía. Evidentemente si hubiera ido solo no hubiera hecho esa media
aunque si la prueba.<br />
Otra es la incredulidad de la gente que pueda mover los pedales con esas
bielas de 130 mm., cada uno saca sus conclusiones por adelantado, te
dan lecciones físicas, pero luego cuando ellos van con el plato a 35
km/h por ejemplo y te ven que vas tu con el 30 a la misma velocidad se
quedan flipados, increible pero cierto.<br />
Como datos curiosos, pues que la cadencia media fue de 101 ppm. la
máxima de 137 ppm. en cuanto a cadencia, el pulso no quiero ni
mencionarlo, porque verdaderamente fui muy alto de pulsaciones casi todo
el camino.<br />
Evidentemente agradecer a mi amigo Alfredo, mi ángel guardian, su
inestimable ayuda y compañía, soy randonneur por él y gracias a él.</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5931606304462559220.post-79878371729849943172013-09-07T11:08:00.004-07:002013-09-07T11:08:48.666-07:00BREVET 300 KM. PUERTOLLANO<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h2 style="text-align: left;">
<span style="color: #741b47; font-size: large; font-weight: normal;"><u>CONTINUAMOS CON EL 300 DE PUERTOLLANO.</u></span></h2>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-weight: normal;">Bueno pues por fin el tiempo da
buenas señales de cambio y me decido a apuntarme al brevet de 300 km. de
Puertollano. Las condiciiones de lluvia buenas, pero de viento bastante
malas, aún así me decido a ir.</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-weight: normal;">Desperetador a las 4 de la madrugada,
carretera y manta a las 5 y llegada sin problemas a Puertollano a las 6
y media mas o menos. Recogida del carnet de ruta, saludos de rigor y a
la salida me encuentro con otra bicicleta reclinada, mira por donde ya
no voy a ir solo, de raro me refería.</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-weight: normal;">A las 7 mas o menos se da la salida a
una treintena de locos por la bici, menos frio del previsto (unos 3-4
grados), luces y pilotos enganchados y en marcha.</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-weight: normal;">Parece que no hace el viento que se
predecía, lo que indicaba buena señal, nada mas salir veo que el
reclinado (luego ya nos dimos a conocer y se llama Roberto y es de
Madrid), mas largo que un dia sin pan (muy alto) va de avanzadilla del
grupo, yo en la retaguardia, al amanecer como de costumbre el pipí
dichoso hace su aparición, apreto en una bajada para coger algo de
tiempo y luego no quedarme solo, hago pipí, paso a Roberto y continúo
con el grupo, también me sirvió para entrar en calor e ir cogiendo
ritmo. Antes de llegar a Calzada ya íbamos los dos reclinados hablando y
distanciados (por delante) del grupo, EN Calzada de Calatrava nos
volvemos a juntar con el resto y Roberto se paró a coger el bote y a
hacer pipí y ya no lo volví a ver hasta mucho después.</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-weight: normal;">Con buen ritmo llegamos a Almuradiel
73 km. punto del primer control, el aire ya había hecho su aparición y
no nos iba a abandonar en el resto de la jornada. La temperatura iba
subiendo por el sol pero frío hacía de lo lindo por culpa del aire del
norte, no obstante agazapado en la cola del grupo a la espectativa y sin
sacar los pies del plato, ya que el ritmo era bastante exigente. Un
poco antes de llegar a Torre de Juan Abad, aprovechando un repechón algo
prolongado me descuelgo lo mismo que el grupo de Ciudad Real, que
enseguida cojo y paso yendo solo hasta el siguiente control manteniendo
la distancia con el grupo precedente y maldiciendo los repechones y
subidas especialmente de Terrinches y Almedinilla "malditas subidas",
pero en fin iba cogiendo a gente (poca) hasta que llegamos al siguiente
control km. 135. La media que marcaba el aparatejo era de 28,7 de media
(una barbaridad), ahora en teoría era mas fácil ya que lo que quedaba
era favorable aunque el aire iba a soplar del NW, osea de frente en
contra de lleno.</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-weight: normal;">En la subida (maldita) de Almedinilla
se va definitivamente el grupo, me quedo solo y ajo y agua, voy
cogiendo a gente, paso a los de Ciudad Real que en el control nos
habiamos reagrupado, y a lo lejos veo al reclinado con otro grupo de
Madrid, entre ellos una chica que por cierto tiene lo que el Cástulo,
como se llama Susaana pues tiene un RATÓN.</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-weight: normal;">Total que los cojo, los paso e invito
a continuar yendo a relevos, veo que no pass ni cristo viendo por el
retrovisor a Susana, le pregunto que cuantos vamos y me dice que los dos
solos, que no venía nadie por detrás, que no puede darme ningún relevo
porque va bajo mínimos, decido aflojar un poco y voy tapando como puedo a
la chavala. Por fin llegamos a Valdepeñas donde teníamos previsto comer
y así lo hicimos, un buen bocata de lomo empujado con una buena jarra
de cerveza y dispuestos para proseguir. Ya el cuenta kilómetros
reflejaba media de 29,1 con un tiempo de adelanto sobre el horario
previsto de casi una hora. ¡Pa vernos matao!.</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-weight: normal;">Continuamos, yo a cola del grupo ya
que los de C.C. Puertollano en todo momento controlaban el mismo y
evidentemente el ritmo que se llevaba no era para hacer florituras y
mucho menos con el dichoso aire. Hubo que retocar el recorrido ya que la
autovía no permitía pasar del itinerario inicial. Menos mal que algunos
pincharon varias veces y eso me hizo no solo no parar particularmente a
hacer pipi, sino a recuperar un poco porque era la leche. </span></div>
<div style="text-align: left;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-bUha5tK62IY/UWJnhS_chrI/AAAAAAAALmg/R0uKjzAONNw/s1600/2013-04-06+17.51.11.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-bUha5tK62IY/UWJnhS_chrI/AAAAAAAALmg/R0uKjzAONNw/s320/2013-04-06+17.51.11.jpg" width="320" /></a><span style="font-weight: normal;">Al
tran tran y sufriendo de lo lindo llegamos al último control, Pozuelo
de Calatrava, total ya estaba chupado, quedaban unos 50 km. de ellos
unos 20 con aire favorable aunque luego lo tendriamos unos 30 en contra.
El ritmo que se puso especialmente con los continuos repechones de sube
y baja tanto a Eduardo de Castillo de Locubín como a mi nos sacaron de
punto y decidimos dejarnos llevar e ir a nuestro ritmo, quedaba lo peor,
pero mejor así que morir unos kilómetros antes de llegar.</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-weight: normal;">Al final llegamos como pudimos con
media de mas de 28,5 km. justo a las 20 horas todavía con sol con lo que
a tiempo corrido serían 13 horas oficiales, pero como salimos unos
10-15 minutos con retraso pues eso ¡Pa vernos matao!.</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-weight: normal;">Bocadillo con cerveza de rigor para
reponer fuerzas, todos comentaban lo mismo que se había ido muy deprisa y
que estas pruebas es para hacerlas con mas tranquilidad, pero ¡Una
leche!, casi todos estábamos allí, salvo algunos que se fueron quedando
por el camino y no se cuando llegarían.</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-weight: normal;">Y esto es mas o menos lo sucedido en esta tercera prueba preparatoria y clasifictoria para poder hacer la MGM 2013.</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-weight: normal;"><br /></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-weight: normal;">Conclusiones:</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-weight: normal;"> * Evidentemente si no es con esta bicicleta no hubiera podido hacer este tiempo.</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-weight: normal;"> * Las modificaciones de estilo
de pedaleo creo que están dando resultado aunque hay que entrenar un
poco mas la musculatura que interviene.</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-weight: normal;"> * EL manillar tengo que hacer algo para que sea un poco mas cómodo y creo que del lado derecho está desequilibrado.</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-weight: normal;"> * En cuanto a la cadencia es evidente que ha bajado aunque no puedo medirla ya que no me fue el pulsómetro.</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-weight: normal;"> * El manejo de la bicicleta es
mejor que en la semana anterior y los problemas mecánicos que tuve no
han surgido, no solo por la limpieza, engrase y cambio de cables, sino
porque al no llover me imaginoque algo habrá contribuido, pero no
termina de gustarme el mando tipo grissin, cambiaré a uno de palanca
altea que tengo.</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-weight: normal;"> * El asiento es muy cómodo, no notando (al final si por aburrimiento) molestias en ningún momento.</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-weight: normal;"><br /></span></div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5931606304462559220.post-52140480737434342192013-09-07T11:08:00.002-07:002013-09-07T11:08:07.780-07:00BREVET 600 KM. DE PUERTOLLANO<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h2 style="text-align: left;">
<span style="color: #741b47; font-size: large; font-weight: normal;"><u>FINALIZAMOS CON EL 600 DE PUERTOLLANO</u></span></h2>
<div>
<div class="MsoNormal">
Lo había denominado particularmente como “Un paseo por la
Mancha de 600 km.”, la verdad es que de paseo nada de nada, aunque si se
recorre uno la Mancha bien recorrida.</div>
<div class="MsoNormal">
Salimos
casi con puntualidad a las 5 de la mañana como siempre, del Bar la Bomba, ya a
esa hora hacía una temperatura de unos 8-9 grados, que en campo abierto la
sensación era mas baja debido al aire del norte que soplaba. Al tran tran
llegamos a Calzada y después a Almuradiel donde teníamos el primer control. Nos
apretamos un buen desayuno, al gusto, y otra vez al tran tran camino de
Albadalejo que era el 2º control. El frio seguía latente y aunque lo
compensábamos con el esfuerzo se hacía notar.</div>
<span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES; mso-fareast-theme-font: minor-fareast; mso-hansi-theme-font: minor-latin;"> Llegamos a Albadalejo y en un
barecillo nos machacamos un pequeño desayuno empujado con una buena cerveza,
muy simpática la camarera que nos atendió, con una pechonalidad que se te iban
los ojillos. Salimos nuevamente y la temperatura aunque fresquita ya no era fría
y con subes y bajas constantes llagamos a las Lagunas de Ruidera donde a pie de
laguna cominos un menú y otra vez encima de la borriquilla, el aire no cesaba,
al contrario cada vez era mas fuerte, las predicciones eran de 24 con rachas de
36 km/h. yo creo que era al revés, de 36 con rachas de 24 km/h. pero bueno eso
es lo que había</span></div>
<span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES; mso-fareast-theme-font: minor-fareast; mso-hansi-theme-font: minor-latin;"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-nN--eoO-vuM/UaxWGFCVDlI/AAAAAAAALrg/X1w-Kw42vz4/s1600/IMG-20130602-WA0001.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-nN--eoO-vuM/UaxWGFCVDlI/AAAAAAAALrg/X1w-Kw42vz4/s400/IMG-20130602-WA0001.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">En las Lagunas de Ruidera</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
Con mucho esfuerzo y casi siempre tirando el colega José
María y los demás agazapados detrás llegamos a Pedro Muñoz donde nos apretamos
unos helados y continuamos hasta Mota del Cuervo que era el siguiente control.
Aquí el colega Valerio se despistó un poquillos y se equivocó por lo que hubo
que esperarlo.</div>
<div class="MsoNormal">
Nuevamente
en marcha (los siete magníficos), coge
la cabeza Valerio y se descuelgan Benayas y Luis, el ritmo es bastante fuerte
y/o ellos no quieren perecer en el intento, yo como pude me uno a ellos y a
cola de pelotón aguanto como puedo. Al paso por Villanañas me tengo que parar
ya que se me cae el bote de agua, aprovecho para hacer mis necesidades
fisiológicas líquidas y cuando salgo veo a lo lejos que mas o menos me están
esperando, apretó para cogerlos y así llegamos a Tembleque donde nos comemos un
bocadillo (yo de tortilla española) que me supo a gloria. Aquí nos enteramos
que Benayas viene a unos 15 km. y que José Mª Campos que se quedó nada mas
salir viene a unos 70, sus pretensiones era de hacerla del tirón (sin parar a
dormir).</div>
<div class="MsoNormal">
Ya solo
quedaban unos 55 km. para llegar a Sonseca, el sol estaba dando sus últimas
bocanadas y continuamos el camino. Nada mas salir de Tembleque un colega de
Puertollano rompe un radio, que se arregla a las bravas (rompiéndolo
totalmente), con precaución seguimos el
camino y al poco tiempo me descuelgo ya que el ritmo era superior al que podía
aguantar. Al llegar a Mora no encuentro la carretera marcada en el rutómetro y
pregunto a un coche que paro y me indican otro camino pero que se llega
igualmente a Sonseca que llego mas o menos a las 23:00 horas.</div>
<div class="MsoNormal">
Cogimos
la habitación, ducha al canto y luego acompañé al resto, incluidos Benayas y Luis
que llegaron 10-15 minutos después a comerse unas pizzas, yo me machaqué una
barrita de avena (ladillo le llamo) y con eso a la cama.</div>
<div class="MsoNormal">
Desayunamos
en el bar del hotel y veo que Benayas y Luis se preparan para salir, yo que no
quiero sufrir el ritmo que marcan los de Puertollano me uno a ellos y al tran
tran vamos calentando, el frio del día anterior ha desaparecido así como el
aire, menos mal.</div>
<div class="MsoNormal">
Poco a
poco llegaos al Molinillo y después a Retuerta del Bullaque donde nos alcanzan
los de Puertollano y volvimos a unirnos otra vez los siete de la salida. Mas o
menos unidos llegamos a Horcajo de los Montes donde sellamos y comemos un
pincho y continuamos hasta Porzuna un poco desperdigados donde nos apretamos un
bocadillo con un par de cervezas.</div>
<div class="MsoNormal">
Comentamos
mientras tanto algunos detalles sobre la Madrid Gijón Madrid, Benayas aporta su
experiencia y yo igualmente, damos algunas consejos o sugerencias al respecto y
emprendemos el camino ya con calor para realizar el último tramo, ya solo
quedan unos 60 km.</div>
<div class="MsoNormal">
Cada
uno como puede, ya con los últimos esfuerzos llegaos a Puertollano y llegó lo
mejor de la brevet, la cervecita y la charlilla final, cada uno cansado, con
los dolores propios de haber realizado 600 km., para algunos sus primeros 600
km. y con la satisfacción de haber completado los requisitos necesarios para
poder participar en la MGM que está a la vuelta de la esquina.</div>
<div class="MsoNormal">
Recomiendo
entre otras cosas que sería conveniente repartir el trabajo y en vez de hacer
las marchas uno tirando y los demás aguantando el chaparrón hacerlo por
relevos, por ejemplo de 1 km., que así es mas divertido y se va mas deprisa,
que el grupo que se forme tiene que estar bien comprenetrado y que hay que
estar preparado para aguantar y que te aguanten las coces que se tiran a lo largo
de una prueba de tantos kilómetros y que TODOS tienen a lo largo de la misma
momentos de bajada y momentos de subida.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-2Y51z1T3dR8/UaxWxdEJ0wI/AAAAAAAALro/VOGiiwPWW0U/s1600/IMG-20130602-WA0000.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-2Y51z1T3dR8/UaxWxdEJ0wI/AAAAAAAALro/VOGiiwPWW0U/s400/IMG-20130602-WA0000.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Al paso por laguna de Caracuel</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
Con la
satisfacción de haber podido compartir con los colegas de Puertollano un rato
de charla y experiencias me vengo para Linares. Para mi este último punto lo mejor del brevet sin desmerecer nada
de lo anterior.</div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5931606304462559220.post-12421998744417564032013-09-07T11:05:00.003-07:002013-09-07T11:13:53.080-07:00ACOMPAÑAMIENTO AL GRUPO DE VALENCIA<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<span style="color: #741b47; font-size: medium;"><b>ACOMPAÑAMIENTO AL GRUPO DE MASSAMAGRELL (Valencia)</b></span><br />
<br />
Mas o menos previsto lo tenía y mas o menos así ha salido.<br />
Salí desde Linares a las 4 de la madrugada, con la fresquita, que al pasar por los rios hasa hacía frio.<br />
Al tran tran y antes de darme cuenta estaba bebiendo agua en la fuente
de Castellar, al poco tiempo empezó a amanecer y a las 9 de la mañana ya
estaba atravesando las calles de Villamanrique, de ahí a Villanueva de
los Infantes fue coser y cantar, a muy buen ritmo. Desayuno de rigor y
coordinación con los de Valencia que estaban parados en Villanueva de
las Fuentes, concretamos que me dejaría caer dirección a Valdepeñas
hasta que me cogieran o me paraba al llegar, como así fue. El calor ya
se hacía nota y se presumía que el día iba a ser bastante caluroso,
menos mal que el viento nos respetó casi por completo.<br />
Esperando en Valdepeñas, llega primero la furgona con las SUPERNENAS,
que como siempre con su simpatía y amabilidad me ofrecieron bebidas
fresquitas y esperamos a que llegara el grupo que lo hizo en poco
tiempo, sudorosos, con caras de cansancio y deseosos de refrescarse.<br />
Saludos, abrazos de rigor con los colegas conocidos y presentación a los
no conocidos que formaban un grupo de mas de 40, el buen hacer de
Domingo como organizador se deja notar que el número va en aumento, ya
me conformaba yo con que en Andalucía participaran aunque fueran nada
mas que 4 en una prueba de este tipo: 1.000 km.<br />
Al tran tran y con calor cruzamos Valdepeñas y nos dirigimos hacia
Almagro donde se tenía previsto la comida, lugar pintoresco, precioso y
digno de visitar.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-4Cez4mSYG28/Uerg2LgIx6I/AAAAAAAALug/cl-KBnssKcM/s1600/2013-07-19+14.21.02.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-4Cez4mSYG28/Uerg2LgIx6I/AAAAAAAALug/cl-KBnssKcM/s320/2013-07-19+14.21.02.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Con Alfredo en el comedor de Almagro</td></tr>
</tbody></table>
Después y con 36º (a la sombra) salimos dirección a Ciudad Real para
sellar en el control y de ahí a Ruidera por Carión, Daimiel, Manzanares y
la Solana. Evidentemente el calor poco a poco fue disminuyendo, al
mismo ritmo que el ansancio aumentaba.<br />
Durante el recorrido, los comentarios con los colegas era contínuo y me
presentaron a uno que me dejó estupefacto; con una bici con el cuadro de
madera (precioso) estaba participando como entrenamiento para hacer en
el mes de agosto la QH 8 veces NON STOP. Si, no me he equivocado al
escribir el número, 8 veces la QH seguidas sin parar nada mas que a
comer y otras necesidades y además la quiere hacer en menos de 85 horas
¡Pa vernos matao!. ¡Y luego dice la gente que yo estoy loco por hacer
las pruebas que hago!. Como veis hay gente que se pone los desafíos
difíciles de superar. ¡ A POR ELLA!.<br />
Entre dos luces llegamos a Ruidera, muy cansados y deseando de
ducharnos, cenar y acostarnos, después de los estiramientos de rigor a
la piltra.<br />
A las 6 de la mañana otra vez en pie, desayunando y despidiéndome de los
colegas para a las 7 mas o menos salir ellos dirección Cuenca y yo a
Linares que llegué sobre la una y media "tranqulamente".<br />
En total entre los dos dias he hecho unos 500 km. (en números redondos), haciendo el 19 346 km. y el 20 165 km.<br />
Con esto doy por terminada mi preparación para la MGM 2013 y ya a no perder la forma y rodar con tranquilidad.</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5931606304462559220.post-77879527339565764182013-06-25T00:37:00.000-07:002013-06-25T01:03:49.498-07:0024 HORAS DE LINARES (realizada)<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Muchas eran las ilusiones y pocas las esperanzas, me refiero a la participación y colaboración en la realización de la misma a fin de sacar experiencias e ideas sobre la posible y no probable, puesta en el calendario oficial de la FAC, aunque a título particular la seguiré realizando, cuando me apetezca.<br />
<br />
Como digo, muchas eran las ilusiones y mi primera sorpresa fue encontrar a 4 compañeros mas en el lugar de salida, quedé gratamente sorprendido. Villa, Santoro, Manolo (el maestro), los 3 del Cástulo y José Luis que lo fue años atrás.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-ABvzCCM9MWU/UclGPRzl2DI/AAAAAAAALtc/ZMQREJgtztw/s1600/salida+24+horas+de+linares+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-ABvzCCM9MWU/UclGPRzl2DI/AAAAAAAALtc/ZMQREJgtztw/s640/salida+24+horas+de+linares+1.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Como dice la canción castrense, al pasar por la vaguada se despista el brigada, pues eso, que al salir ya se despistó uno que hizo acto de presencia, quiso certificar su apoyo a la prueba y por razones particulares no podía participar mas tiempo del que lo hizo (agradecido). José Luis dio una vuelta de cortesía y lo mismo por razones familiares cumplió sobradamente (agradecido). Manolo (el maestro), salmantino para mas señas, recién salido de una operación tuvo los santos coj.... de acompañarnos nada menos que 5 vueltas, ¡y a que ritmo se hicieron! (super-agradecido), y Villa me acompañó hasta el final, como no me podía esperar menos. Sin palabras (de agradecimiento, claro).<br />
<br />
Nada mas salir, en la iglesia de los Picos, un reventón de la rueda delantera mía, hizo que me volviera a cambiarla hasta el coche que lo tenía como punto de apoyo y avituallamiento a mitad del Paseo Linarejos; los demás siguieron y como pude los alcancé casi a final de vuelta, mas o menos por la plaza Colón, como digo José Luis abandonó y seguimos los 3 mosqueterros 4 vueltas mas, a la 5ª Manolo también abandonó y entonces paramos a comernos un bocadillo y recuperar un poco.<br />
<br />
Paquillo, el taxista junto con algunos compañeros nos animaba al pasar en cada vuelta por Santa Margarita, esos ánimos fueron los únicos que saboreamos y recibimos a lo largo de la prueba, y hasta creo que llegaron a apreciar el esfuerzo que hay que hacer y la fortaleza mental que hay que tener para soportarla. De madrugada alucinaban (los taxistas de la parada, claro).<br />
<br />
Cuando el calor mas apretaba, emprendimos la marcha ya a menos ritmo, ya habían caído 110 km., ahora a cada vuelta teníamos que parar a rellenar los bidones de agua y refrescarnos las patillas, la temperatura hasta las 5 era alta aunque no agobiante, se podía soportar mas o menos (unos 33 grados).<br />
<br />
A partir de aquí y después de parar sobre las 5 de la tarde en el bar El Cortijo a refrescarnos el calor iba disminuyendo y cada vez el ambiente era mas agradable, así vuelta a vuelta llegaron las 11 de la noche y paramos a machacarnos un bocata empujado con alguna cervecilla super-fresquita.<br />
<br />
El ecuador de la prueba había pasado y eran 290 km. los que llevábamos en la piernas, cansaillos pero enteros y una vez descansado un poco otra vez encima de la borriquilla para continuar la prueba. Las luces se portaron estupendamente, la temperatura iba bajando hasta tener en algunos momentos frío, incluso nos pusimos los manguitos y todo (una delicia).<br />
<br />
Sobre las 4 de la mañana se le apetece a Villa tomar café y ahí nos tienes preguntando en los PUB (llenos a reventar) si tenían café; si tenían pero de licor, je,je,je. Total que desistimos y en la fuente del paseo paramos a repostar agua y Villa se da cuenta que va pinchao; cambiamos la cámara y inflando la rueda revienta, le dio una mia y como es de válvula pequeña pues a duras penas le podemos meter aire, por lo que tenemos que acercarnos a su casa a cambiar para inflarla correctamente.<br />
<br />
Nuevamente en marcha y al amanecer nos machacamos un cafelito con leche y una tostada que no veas como supieron; ya llevábamos 400 km. del ala, la cosa iba bien, podíamos hacer 500- 520 mas o menos según el ritmo que ya podíamos, aunque contabamos (iluso de nosotros) que a partir de las 7 algunos del Cástulo se uniirían a la prueba y quizás aumentabamos el ritmo, pero como digo nuestro gozo en un pozo, GRAN DESILUSIÓN, ya que no solo no se unió NADIE, sino que ni siquiera se acercaron por si coincidiamos y darnos ánimos.<br />
La última vuelta fue de escándalo, dejándonos llevar, desilusionados y a las 9 y media dimos por terminada la prueba con 500 km. justos; el tiempo que nos quedaba lo empleamos en machacarnos una cervecita para celebrarlo y felicitarnos. Foto de prueba: La mano significa los 500 km. (por si alguno se cree otra cosa, je,je,je)<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Yxw2gW3tC8A/UclEz_zOfVI/AAAAAAAALtM/rGv_JTWPOtQ/s1600/24+horas+de+Linares+final.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-Yxw2gW3tC8A/UclEz_zOfVI/AAAAAAAALtM/rGv_JTWPOtQ/s400/24+horas+de+Linares+final.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<u><b>CONCLUSIONES:</b></u><br />
<br />
La prueba, en principio era a título particular y para sacar conclusiones por si se podía meter como prueba deferada y DIFERENTE en años posteriores incluso como prueba de la Feria de san Agustín ya que hay presiones para que organicemos algo.<br />
NO ES POSIBLE ponerla como prueba ya que el interés demostrado por casi todo el mundo, clubes regionales, locales y ciclistas ha sido NULO salvo algunas particularidades.<br />
La prueba es un PROBÓN (o como se diga), la satisfacción que da no se puede comparar a ninguna otra marcha por muy bonito que sea el paisaje.<br />
Evidentemente esta prueba tiene una faceta física, muy importante y otra mas aún la psiquica ya que al ser en circuito (aunque de 22 km.) se hace aburrido, pesada en algunos momentos, aunque tiene sus ventajas al estar cerca de casa, fuentes, bares, gasolineras y otros sitios de recursos que en carretera abierta no los hay.<br />
A título particular pues un entrenamiento mas de cara a la MADRID- GIJÓN- MADRID de agosto, saber que estoy (creo) que preparado para aguantar esas kilometradas sin descansar y especialmente saber que todavía hay alguien en Linares (aparte de yo) que se atreve con estas pruebas y disfruta quizás mas que yo; me refiero como no a VILLA, al que doy las gracias por su compañía.<br />
En cuanto a las bebidas energéticas e isotónicas así como a los avituallamientos realizados, pues perfectos. Los potingues esos de Carbohidratos- Isotónico- Hipotónico- Recuperadores, barritas energéticas (especialmente las de avena) y los bocadillos (lomo y queso y tortilla francesa) junto con las tostadas de la mañana suficientes.<br />
<u><b>DETALLES:</b></u><br />
Distancia: ................................ 500 km.<br />
Vueltas: .................................. 23<br />
Tiempo en bicicleta: ................ 19 horas 25 minutos<br />
Calorías (aprox.)..................... 10.500<br />
Velocidad media montado: ..... 25,6 km.<br />
Velocidad media total: ............ 20,8 km.<br />
Tiempo averías: ...................... 40 minútos aprox.<br />
Comida:<br />
* 1 bocadillo de lomo y queso<br />
* 1 bocadillo de tortilla francesa<br />
* 1 café con leche y una tostada (entera)<br />
* 2 barritas energéticas de avena.<br />
* 3 isogeles de 70 ml.<br />
* 2 litros de Carbox.- Proteinas<br />
* 2 litros de bebida Isotónica.<br />
* 2 litros de bebida hipotónica.<br />
* 2 litros de agua (aprox.)<br />
* 4 tercios de cerveza (sin alchool)<br />
* 1/2 litro de recuperador.</div>
Unknownnoreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-5931606304462559220.post-71927625937506468682013-06-10T02:07:00.004-07:002013-06-10T02:11:50.578-07:0024 HORAS DE LINARES EN BICICLETA<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<u><b>PROYECTO:</b></u><br />
<br />
Es una idea a fin de hacer una prueba diferente cuya duración es de 24 horas y donde cada uno, salvo las 24 horas, pone su límite a la duración, velocidad, tiempo de descanso, avituallamientos, y demás circunstancias que nos podamos encontrar.<br />
Se realiza en circuito, a pesar de la monotonía, para tener controlado en todo momento a los participantes, que nadie se sienta desprotegido en cuando a lejanía de su casa, tallar, avituallamiento, punto sanitario, etc.<br />
Se trato con esta prueba de circular con el tráfico abierto y RESPETANDO 100% las Normas de Seguridad Vial, donde hay tramo de carretera y tramo urbano a fin de hacer partícipe a los espectadores, al mismo tiempo que promocionar el deporte, especialmente el ciclismo en su modalidad de NO COMPETICIÓN, aunque la competición está en uno mismo.<br />
Igualmente se pretende conseguir que los ciclistas al menos de la provincia tengan una prueba de referencia, visiten Linares y evidentemente hagan en la medida de lo posible gasto en nuestra ciudad y la conozcn, aprovechando los familiares y acompañantes el día para visitar nuestra ciudad. <br />
También se trata de establecer, particularmente, unas marcas personales que sirvan de estímulo no solo para él mismo sino para el resto de personas.<br />
Se llevará a cabo un "ranking", de momento oficioso hasta que la prueba se haga oficial, para establecer con categoría general y otro por edades (décadas) y sexo.<br />
De momento solo se tendrá derecho a un diploma donde se reflejará la marca conseguida y a figurar en el ranking.<br />
<br />
<u><b>RECORRIDO:</b></u><br />
<script src="http://www.openrunner.com/orservice/inorser-script.php?key=mykey&ser=S03&id=793288&w=500&h=350&hp=128&k=5&m=0&pa=0&c=0&ts=1370853846" type="text/javascript"></script><br />
<br />
<u><b>PARTICIPACIÓN</b></u><br />
<br />
Podrá participar todo aquel que disponga de una bicicleta, trike o carrito en cualquier modalidad, exclusivamente propulsada por la fuerza muscular del que la conduce, sin límite de edad, menores con autorización paterna.<br />
<br />
<u><b>MODALIDADES:</b></u><br />
<ol style="text-align: left;">
<li><i><b>INDIVIDUAL</b></i></li>
<li><i><b>EQUIPOS (Mínimo 4 participantes)</b></i></li>
<li><i><b>RELEVOS (Mínimo 2 participantes)</b></i></li>
</ol>
<u><b>NORMAS GENERALES:</b></u><br />
<br />
Es una prueba LIBRE, NO COMPETITIVA y entre CABALLEROS, por lo que la camaradería y buen rollo debe primar ante todo y en todo momento. <br />
Se circulará SIEMPRE en el sentido que marque la organización.<br />
Se RESPETARÁN SIEMPRE las NORMAS DE SEGURIDAD VIAL, pudiendo quedar fuera de prueba aquel que cometa infracciones GRAVES y MUY GRAVES se penalizará con pérdida de kilómetros en las faltas LEVES.<br />
La entrada a la prueba será desde el lugar de inicio de circuito pudiendo hacerlo dentro de las 24 horas cuando estime oportuno.<br />
La salida de la prueba se hará en algún punto de control, que será el mismo que se utilizará al reincorporarse a la misma si es por parada temporal.<br />
Aquel que acorte recorrido, se agarre a algún vehículo o tenga asistencia ajena a los participantes de cualquier tipo fuera de los puntos de control establecidos será penalizado con resta de kilómetros en función de la gravedad de la infracción o ayuda recibida. <br />
El decoro debe primar en todo momento que se participe en la prueba, no pudiendo quitarse ninguna prenda de las que habitualmente se llevan (culote y maillot), utilizando siempre la misma equipación con la que se tomó la salida.<br />
Si hubiera dorsal o distinción individual, se llevará siempre visible a fin de una mejor identificación del participante.<br />
Los equipos estarán formados por participantes vestidos con la misma equipación (culote y maillot), no tolerándose varias equipaciones en el mismo.<br />
En los equipos de relevos se llevará también la misma equipación.<br />
Cuando un participante de por finalizada la prueba, deberá comunicarlo al control principal o al menos a algún controlador, no pudiendo reincorporarse nuevamente a la prueba salvo inscripción nueva.<br />
<br />
<b><u>HORARIO:</u></b><br />
<br />
<b>Salida 10:00 horas del día 22 de junio.</b><br />
<b>Final 10:00 horas del día 23 de junio</b>.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><i><u><b><span style="color: red;">SE ADMITEN SUGERENCIAS DE NORMATIVA</span></b></u></i></span></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br /></div>
Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5931606304462559220.post-32732744267710179102013-01-13T01:47:00.001-08:002013-01-13T01:47:41.825-08:00BICIRECLI URUGUAY: Construcción amateur: RECLINADAS DE TRACCION DELANTERA.<a href="http://ururecli.blogspot.com.es/2011/11/construccion-amateur-bicicletas.html">BICIRECLI URUGUAY: Construcción amateur: RECLINADAS DE TRACCION DELANTERA.</a>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5931606304462559220.post-20224835563592274292013-01-13T01:46:00.001-08:002013-01-13T01:46:16.906-08:00BICIRECLI URUGUAY: JOVEN CONSTRUCTOR DE RECLINADA<a href="http://ururecli.blogspot.com.es/2011/12/joven-constructor-de-reclinada.html">BICIRECLI URUGUAY: </a>Construccion de una reclinada de traccon delanteraUnknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5931606304462559220.post-83317232214069878802013-01-13T01:29:00.001-08:002013-01-13T01:29:02.657-08:00BICIRECLI URUGUAY: DESPERFECTO MECÁNICO EN LA RUTA.<a href="http://ururecli.blogspot.com.es/2012/02/desperfecto-mecanico-en-la-ruta.html#links">BICIRECLI URUGUAY: Polea tensora deslizante.</a>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5931606304462559220.post-51126622015749308322011-08-28T11:49:00.000-07:002013-03-31T03:03:09.263-07:00PARIS BREST PARIS 2011 UNA EXPERIENCIA INOLVIDABLE<div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://picasaweb.google.com/cccastulo2011/ParisBrestParis2011?authuser=0&feat=directlink"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 80px; height: 70px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-_KOO4PoRML0/Tltu-L8TSoI/AAAAAAAALRQ/2jj4BhaXad4/s200/Camaras-fotos-17.gif" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5646228572475705986" border="0" /></a><br /><br /><a href="https://picasaweb.google.com/cccastulo2011/ParisBrestParis2011?authuser=0&feat=directlink"><span style="font-size:180%;"><span style="font-weight: bold;">ALBUM DE FOTOS</span></span></a><br /></div><div style="text-align: justify;"><p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph">Por fin llegó la hora de la prueba cicloturista considerada la mejor del mundo y la razón de mis esfuerzos en estos 4 últimos años. Los nervios a medida que se iba acercando la hora de partir para París aumentaban aunque procuraba no demostrarlo mucho.</p><p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/-wtaIQZwdqHE/Tlqg_5J_BMI/AAAAAAAALRA/5Q0K1xLAZp4/s1600/P8180252.JPG"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 200px; height: 150px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-wtaIQZwdqHE/Tlqg_5J_BMI/AAAAAAAALRA/5Q0K1xLAZp4/s200/P8180252.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5646002102397240514" border="0" /></a></p><div>Son las 5 de la tarde del jueves 18 y coche en marcha dirección a Torrejón de la Calzada para dormir hasta las 4 de la madrugada en casa de mi amigo Manolo y juntos partir primero para recoger a Fran Vacas (recordman mundial 1.000 km. en velódromo outdoor (aire libre), 1.000 km. en circuito (carretera), recordman nacional de 24 horas en velódromo outdoor y circuito además del ÚNICO realizador de la contra-rreloj AL-Andalus en 101 horas) y después a José Guillermo, triatleta de postín, aunque a su paso claro. A las 6 ya estábamos en carretera abierta dirección a París.</div> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>Llegamos a un área de servicio en la provincia de Burgos y paramos a tomar algo y a hacer las necesidades propias de nuestro sexo. Enseguida llegamos a la frontera con Francia que cruzamos y entre pagos innumerables de peajes llegamos a un área de servicio pasado Burdeos donde ya empezamos a notar algunas diferencias con respecto a España, la limpieza y el orden en la misma son exquisitas, los aseos aunque escasos suficientes y con agua y jabón para aseos personales y demás. Muy buena impresión.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>Después de machacarnos un buen bocata y un buen trozo de tarta de cebolla hecha con cariño por la señora de Fran expresamente para este evento. Proseguimos el viaje, el tráfico es denso y la velocidad no puede ser elevada a pesar del límite de 130 km/h., paramos nuevamente a repostar combustible y ya hasta París al hotel reservado.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/-x2Zh81dOm2k/Tlqgz93zSBI/AAAAAAAALQ4/-ulEZQB1t24/s1600/2011-08-19%2B08.10.09.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 200px; height: 150px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-x2Zh81dOm2k/Tlqgz93zSBI/AAAAAAAALQ4/-ulEZQB1t24/s200/2011-08-19%2B08.10.09.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5646001897504720914" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>Una odisea hasta encontrar el hotel ya que creíamos que estaba en un pueblecito y no, estaba en un polígono industrial con muchas calles en obras por lo que el GPS prestado por un buen colega del club servía de poco y a quien preguntábamos pues poco nos resolvían ya que ni ellos entendían español ni nosotros francés, <b>¡Pa vernos matao!</b> <span> </span>Al fin llegamos al hotel.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/-BwV1Zq55tQk/TlqgeIqi02I/AAAAAAAALQw/JTbTDsU673g/s1600/P8180269.JPG"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 200px; height: 150px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-BwV1Zq55tQk/TlqgeIqi02I/AAAAAAAALQw/JTbTDsU673g/s200/P8180269.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5646001522444784482" border="0" /></a> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>Descargando el equipaje y bicicletas llegan de hacer turismo el colegas y amigos de Valencia con el general Domingo a la cabeza, espléndidamente uniformados y todos a una, como debe ser. Saludos de rigor e informaciones de donde podíamos cenar ya que el hotel no tiene restaurante. Nos informan también de que los menús de 9-10 € por aquí no existen ya que son al menos del doble y malos. Nos damos una vuelta para ver el percal y decidimos ir al hotel a machacarnos la comida que nos quedaba del viaje en los jardines del hotel.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>El hotel, un Ibis bonito, coqueto, limpísimo pero con una cama nada mas, eso sí, de matrimonio y comodísima, así pues Manolo y yo compañeros de habitación<span> </span>(ahora también de cama), nos asignamos el lado de la dormida. Puedo asegurar que no hubo nada más que dormida ¡eh!.<span> </span>Al menos yo no noté nada.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/-YXfZ_EoPf6o/TlqgOjPO66I/AAAAAAAALQo/bDkKz-I3zec/s1600/P8180279.JPG"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 200px; height: 150px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-YXfZ_EoPf6o/TlqgOjPO66I/AAAAAAAALQo/bDkKz-I3zec/s200/P8180279.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5646001254700084130" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>Al día siguiente decidimos hacer una visita turística a la torre Eiffel, pero antes vamos a reconocer el camino que tenemos que llevar con las bicicletas para pasar revisión a las 17:15 que teníamos asignado. Menos mal que lo hicimos así, porque si no todavía estamos dando vueltas hasta encontrar el Gimnasio de los Derechos Humanos en Gouyancourt, otro pueblecito cerca de Versalles, donde entre los bosques (preciosos y fresquitos) y las rotondas eran verdaderos calvarios hasta que por fin dimos con él. Decidimos volvernos al hotel e ir a comer porque el tiempo se echa encima y queremos descansar un poco antes de salir para pasar revista de bicis.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/-2AMboQtn2GY/Tlqf8DcoJjI/AAAAAAAALQg/biW_twzP7KA/s1600/P8190287.JPG"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 200px; height: 150px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-2AMboQtn2GY/Tlqf8DcoJjI/AAAAAAAALQg/biW_twzP7KA/s200/P8190287.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5646000936928683570" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/-uEB17aHuTxs/TlqfpOVqtRI/AAAAAAAALQY/IyAyZrNncOU/s1600/P8190292.JPG"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 200px; height: 150px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-uEB17aHuTxs/TlqfpOVqtRI/AAAAAAAALQY/IyAyZrNncOU/s200/P8190292.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5646000613434766610" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>En las innumerables vueltas dadas reconocemos un restaurant que pone menús del día a 12€, pues allí que nos decidimos al igual que el grupo de Valencia. Efectivamente el cartel de 12€ está allí pero del dicho al hecho va mucho trecho. Nos sentamos los dos grupos juntos y ya nos encontramos con la primera sorpresa, y es el idioma, al final aparece un señor de unos 140 kilos que habla perfectamente español y nos dice que solo nos puede servir carne a la piedra y ensalada, aunque luego aparece que también puede servirnos espaguetis con carne picada. Pues nada unos espaguetis y otros carne a la piedra, a machacar que se ha dicho; con los postres otra odisea más o menos similar. Al final 20€ por barba y andando que es gerundio, eso sí, el agua estaba fresquita y era abundante.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>Llegamos al hotel, descansamos un poco y preparamos las bicis para la revisión y camino y <a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/-jSRtQNJHB4o/TlqfWM70bdI/AAAAAAAALQQ/FwF4vd7FN6k/s1600/P8190295.JPG"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 200px; height: 150px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-jSRtQNJHB4o/TlqfWM70bdI/AAAAAAAALQQ/FwF4vd7FN6k/s200/P8190295.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5646000286640401874" border="0" /></a>rotonda que se crió hasta el lugar asignado. Primera contrariedad, a Fran no le pasan la homologación del chaleco, con lo que Mario pasa y trata de comprar uno. Uno me pregunta que si soy el Capi, me dice que es un fiel seguidor de mi blog, es de Barcelona, departo un rato con él y vamos charlando hasta el control de las bicicletas que él pasa por una fila y yo por otra y nos perdemos de vista hasta ahora.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>Esperando que llegue Fran aparece el amigo Carlos de Okocicle, como pudimos nos ponemos en contacto telefónico y después nos presentamos ya que no nos conocíamos personalmente, recogemos la documentación por fin todos y quedamos como vamos a trasladar las bolsas de equipaje que nos tenía que llevar para la prueba. Otra odisea ya que los aparcamientos distaban uno de otro más o menos 3 kilómetros; al final lo conseguimos y vuelta al hotel que llegamos casi de noche, algunas rotondas me parece que las habían cambiado de sitio.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/-DGeeZautHOg/TlqfEx9bWcI/AAAAAAAALQI/2cMDCRfWCO4/s1600/P8190305.JPG"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 200px; height: 150px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-DGeeZautHOg/TlqfEx9bWcI/AAAAAAAALQI/2cMDCRfWCO4/s200/P8190305.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5645999987341613506" border="0" /></a></p><div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/-7d5b92dYxM8/TlqesMOa3HI/AAAAAAAALQA/Ig0vtLFe4mM/s1600/P8190324.JPG"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 240px; height: 320px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-7d5b92dYxM8/TlqesMOa3HI/AAAAAAAALQA/Ig0vtLFe4mM/s320/P8190324.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5645999564895476850" border="0" /></a></div> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>Desde la revisión de las bicis empecé a vislumbrar que esto me iba a gustar, especialmente ver muchas reclinadas y bicicletas especiales. ¡La leche!. La diversidad de caretos y lenguas diferentes era evidente, el colorido de los maillot nos delataban, la forma de las bicicletas innumerable, personajes raros, algunos ataviados con trajes típicos, los vikingos se notaban a la legua, los chinorris lo mismo, los indios, americanos, italianos, rusos, hasta negros ha habido en el evento. Ya digo ¡LA LECHE!.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>Ahora sí, vamos a cenar a un sitio que nos dicen los del grupo de Valencia y como nos equivocamos una vez más, pasamos por un bufet chino, que una vez echado un vistazo decidimos quedarnos allí; la verdad que muy bien sobre todo si lo comparamos con la comida de la mañana. Comida abundante y buena, pero claro en la bebida clavada aunque no mucho. Quiero recordar que tocamos a unos 18€ por barba o así; mereció la pena. Al final los chinos sentados en la mesa de al lado haciendo presión para que nos fuéramos ya que no quedaba nadie en el restaurante. A las 11 ya no hay nadie por las calles y todo está cerrado.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>Al día siguiente nos levantamos más bien tarde, desayunamos en el buffet del hotel un poco caro 8,6€ por lo que nos ponemos hasta el culo, la barriga aumentó considerablemente y los carbohidratos (los malos y buenos) también; los íbamos a necesitar para lo que se nos venía encima.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>Paseamos un rato por las instalaciones estupendas del hotel, comentamos la tormenta de la noche anterior y hacemos tiempo para ir a comer y después a la salida.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>Otra odisea para encontrar el aparcamiento de larga duración durante la prueba. Al final vemos que un francés estaba preguntando a la policía y decidimos seguirlo, metemos el coche en el mismo pero no estábamos muy seguros si ese era el aparcamiento o no, además de que lo cerraban a las 9 de la tarde. Al final lo dejamos y nos confesamos por estar antes de las 9 de vuelta.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>Buscando el restaurante contratado para la comida, que nos lo tropezamos de casualidad, sale a nuestro encuentro Ana, señora de Alfredo del grupo de Valencia para indicarnos que nos están guardando una mesa, pasamos por la cola con la comida y en la mesa guardada comemos tranquilamente; el grupo de Valencia ya se había ido ya que querían salir en los grupos primeros y nosotros en el<span> </span>último por eso era la no coincidencia.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/-ZO9Tc49hQVA/TlqeWhEaHWI/AAAAAAAALP4/a4O_uRA6vYQ/s1600/P8200361.JPG"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 200px; height: 150px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-ZO9Tc49hQVA/TlqeWhEaHWI/AAAAAAAALP4/a4O_uRA6vYQ/s200/P8200361.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5645999192533507426" border="0" /></a></p><p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph">Terminamos de comer y decidimos ir al lugar de salida para tumbarnos en el césped hasta la hora que nos tocara, pero yendo vemos que hay muchos huecos de aparcamiento mucho más cercanos a la salida, con lo que decidimos ir a por el coche y cambiarlo de sitio. Manolo al llegar a la cochera explota una rueda, al parecer la cámara estaba mal montada, la reparamos y pasa a por el coche. Como tardaba en salir paso a ver lo que pasaba, pues otra odisea para salir de la cochera que estaba cerrada, menos mal que un participante francés nos echó una mano y hablando por el interfono de la salida ya que no había nadie en el aparcamiento conseguimos salir. Nos dirigimos al aparcamiento visto y al llegar nos dicen que allí no era, que era no sé donde porque no lo entendíamos, así que decidimos dejarlo allí mismo pero en la calle. Cogemos las bicis y a la salida, a descansar el poco tiempo que nos quedaba. Yo me dedico a ver el ambiente y a hacer fotos a todo kiski raro, incluso me hice una foto con unos chinorri que me llamaron la atención, y a disfrutar del momento que aunque con calor lo pasé estupendamente, <a href="http://www.granabike.com/foro/bicicletas-reclinadas/paris-brest-paris-en-reclinada.html#46981">especialmente la salida de las reclinadas</a> <a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.youtube.com/watch?v=TG3RIygg9F0&feature=player_embedded"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 102px; height: 102px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-BaUc2doJsZk/TltwXYauKiI/AAAAAAAALRY/2gnTJBTAbJY/s200/camara%2Bvideo.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5646230104832879138" border="0" /></a>. ¡<b>Esto hay que vivirlo al menos una vez en la vida!.<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph">Yo no sé cómo será la salida de la QH o alguna prueba de relevancia, pero puedo asegurar que en la salida había más de 10.000 personas no participantes, un espectáculo tanto entre los participantes como fuera. Me hacen una entrevista para la televisión francesa un poco antes de entrar en la cola del turno que me tocaba. Antes de ponernos en la cola nos hacemos una fotografía el grupo que íbamos a ir “juntos” como recuerdo.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/-vCd_AoMQEWc/TlqeD3l2xPI/AAAAAAAALPw/j4KuLvpWmrw/s1600/P8200340.JPG"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-vCd_AoMQEWc/TlqeD3l2xPI/AAAAAAAALPw/j4KuLvpWmrw/s320/P8200340.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5645998872161862898" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>De izquierda a derecha: Ángel de Red Ciclista, Manolo Morente, Manolo Vállez y Mario.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/-Y0Yky7V7NX0/TlqdtYCEGnI/AAAAAAAALPo/2oBakkI99as/s1600/P8200387.JPG"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-Y0Yky7V7NX0/TlqdtYCEGnI/AAAAAAAALPo/2oBakkI99as/s320/P8200387.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5645998485733120626" border="0" /></a>Decidimos ponernos en la cola a las 19:30 más o menos y nada más llegar al estadio vemos que aparece el Ex-Lendakari Ibarreche, le solicitamos hacernos una fotografía con él que accede <a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/-iAAg-q2f1PE/TlqdWTeExaI/AAAAAAAALPg/3U6KrEnqQIs/s1600/P8200397.JPG"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 200px; height: 150px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-iAAg-q2f1PE/TlqdWTeExaI/AAAAAAAALPg/3U6KrEnqQIs/s200/P8200397.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5645998089371436450" border="0" /></a>gustosamente, conversando un poco con él. Después me encontré con un colega de Amigos de Salamanca que lleva el blog de Randonneur.es, charlamos abundantemente, así como con Cesar y otros colegas españoles que estábamos en el evento al final de la cola para no esperar mucho. Por fin llegamos al control y ya encajonados en la última tanda, salida a las 20:00 horas.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/-up293Mg377Y/Tlqc8-mqhLI/AAAAAAAALPY/3X1g9ix6OOY/s1600/P8200369.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-up293Mg377Y/Tlqc8-mqhLI/AAAAAAAALPY/3X1g9ix6OOY/s400/P8200369.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5645997654273590450" border="0" /></a></p><p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph">></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>La suerte está echada, salimos puntualmente ataviados con el chaleco reflectante, obligatorio a la salida, incluso de las 4 de la tarde, entre aplausos y vítores, bueno ¡ALLEZ, ALLEZ! Y dispuestos a dar el cayo como fuera. El ritmo por las calles de Gouyancourt y a la salida escoltados por la gendarmería es elevado, vamos con mucho cuidado y pendientes los cuatro para no despistarnos ni retrasarnos; enseguida el pelotón del grupo de unos 500 se va estirando y nosotros vamos pasando de cola a cabeza como digo con sumo cuidado; las rotondas en Francia son el pan nuestro de cada día, la gente aplaudiendo y gritando a nuestro paso con voces de ánimo. Un número emocionante y verdaderamente agradable.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span><span> </span>Enseguida se hace de noche, nosotros vamos a bloque a buen ritmo, a los pocos kilómetros a Manolo se le sale la cadena y hay que parar a ponerla bien ya que se ha hecho un ocho, en un paso de cebra un poco después a Ángel se le cae un bote y hay que parar a recogerlo, volvemos a ponernos en marcha y <span> </span>de vez en cuando se agregaba alguno a la cola que pronto se dejaba caer porque el ritmo era elevado para él, por fin nos adelantan 2 ingleses (creo) uno de ellos desarrapado, con bicicleta de montaña y con transportín con mochila de la mili o por ahí, midiendo más de 2 metros con un ritmo que decidimos seguir hasta donde pudiéramos que fue bastante, ya que el colega este petó antes que nosotros, menos mal, porque si no alguno de nosotros lo hubiéramos hecho. Solos vamos cogiendo a gente uniéndose algunos, ahora son dos brasileños que animamos a que entren en los relevos que reglamentariamente íbamos haciendo a lo que acceden habiendo que enseñarles pero que aprendieron rápidamente, lo mismo que abandonaron el grupo por lo mismo, por petar el amigo Eusebio. El ritmo era fuertecillo.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>El espectáculo de luces a lo largo de la carretera es impresionante, kilómetros y kilómetros de luces rojas de los pilotos de las bicis, ya digo espectacular, lástima que las fotografías de noche no puedan recoger la vistosidad del evento.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>Vamos cogiendo incluso a gente que había salido una hora antes y al final llegamos al primer control MORTAGNE- au- PERCHE, km. 140 llevamos unos 20 minutos de adelanto sobre el planing; aquí nos encontramos por primera vez a<span> </span>Sergio, el otro andaluz de los participantes residente en Málaga, había salido a las 7:00 horas. Empezamos a meter comida para el cuerpo para reponer parte de la gastada y almacenar otra poca hasta el siguiente control y carretera y manta. Una anécdota de esta foto es que la chinita del centro de la foto se dormía de pié guardando cola para comprar comida. Una curiosidad que me hizo gracia.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/-yLxDhYEcz6o/TlqclJJ6zSI/AAAAAAAALPQ/5IDT9anyAWU/s1600/P8210404.JPG"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 200px; height: 150px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-yLxDhYEcz6o/TlqclJJ6zSI/AAAAAAAALPQ/5IDT9anyAWU/s200/P8210404.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5645997244788952354" border="0" /> </a></p><p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"></p><p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph">Seguimos cogiendo a gente y llegamos al siguiente control km. 221 <b>VILLAINES-la-JUHEL</b>, lo mismo sellamos el carnet de ruta a las 04:25 y comemos algo. El sueño de algunos va haciendo mella y se duermen en lo alto de un picho como se suele decir. Aquí terminando nosotros coincidimos con el dúo brasileiro y nos hacemos una fotografía. El frio aprieta las carnes y hay que ponerse el chubasquero o lo que sea para combatirlo. Aquí llevamos más de media hora de adelanto sobre el planing, todo marcha bien.</p> <span style="line-height:115%;font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-theme-font:minor-latin;mso-fareast-font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-theme-font:minor-fareast;mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-Times New Roman";mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-ansi-language:ES;mso-fareast-language:ES;mso-bidi-language:AR-SAfont-family:";font-size:11.0pt;" ><span> </span>Continuamos el camino dirección a Fouguères</span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/-Nox6p_Hl7Mo/TlqcOLpjJKI/AAAAAAAALPI/3bzYqzi4bzY/s1600/P8210421.JPG"><br /><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 200px; height: 150px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-Nox6p_Hl7Mo/TlqcOLpjJKI/AAAAAAAALPI/3bzYqzi4bzY/s200/P8210421.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5645996850321499298" border="0" /></a>, donde llegamos a las 09:02 horas, perdiendo bastante tiempo en un error de no ver una flecha de más o menos 10 metros de larga que a diferencia de las demás estaba dibujada con luces en la pared de una casa. La gente especialmente durante este periodo se va tumbando para dormir en las cunetas, resquicios de puertas, prados o donde pillan sobre todo los chinorris, algunos tapados o arropados con las mantas isotérmicas que tengo una y no he probado (tengo que probarla a ver la sensación que se tiene), porque no me explico que en lo alto de la hierba mojada no se tengan luego dolores de todo tipo.<span> </span>Algunos dejan la luz del piloto encendida para que se vea que hay alguien ahí. Otro espectáculo.<p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>Llegamos a Fouguères a las 09:12 horas, casi 20 minutos de adelanto sobre el planing; otra vez el sellado del carnet de ruta y a tripear para reponer fuerzas, nuevamente nos encontramos al amigo Sergio y a Carlos de Okocicle; aquí por fin conozco al famoso Jabitxhu que una y otra vez llamaba cuando adelantábamos a un reclinado para indicarle que iba por allí. La imagen que me había formado de él es completamente diferente a la que luego apareció delante de mis ojos. ¡Hoer menudo chicarrón del norte!.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>Estiramientos de rigor antes de la salida una vez repuesto fuerzas. En esta ocasión nos acompañó Sergio un buen rato, mientras calentaba las piernas que las tenía como palos y las cuestas que hubo que subir en frio me fastidiaron un poco hasta que decidí dejarlo porque mi grupo se iba y este no anda ni para atrás (ji, ji). Calentón de rigor para coger al grupo y así llegamos al siguiente control: TINTENIAC, a las 12:16 horas., 15 minutos de adelanto. Lo mismo, comida, sellado de carnet y carretera y manta hasta LOUDELAC, pasando previamente por un control secreto de los 2 que tenía previstos la organización.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/-XHwT8ae-f3k/TlqbzdGoGcI/AAAAAAAALPA/cDM_5PZesO8/s1600/P8210426.JPG"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 200px; height: 150px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-XHwT8ae-f3k/TlqbzdGoGcI/AAAAAAAALPA/cDM_5PZesO8/s200/P8210426.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5645996391150393794" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/-kANGZqw5yMQ/TlqbgO-OTgI/AAAAAAAALO4/CK9VPsLILAw/s1600/P8210430.JPG"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 200px; height: 150px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-kANGZqw5yMQ/TlqbgO-OTgI/AAAAAAAALO4/CK9VPsLILAw/s200/P8210430.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5645996060939537922" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>Llegamos a LOUDELAC a las 16:30 ya con 5 minutos de retraso y donde nos juntamos con el grupo de Valencia, decidiendo unilateralmente hacer el recorrido hasta el siguiente control con el mencionado grupo para tratar de organizar la mente, que no se si lo conseguí. Me acogieron como no podía ser de otra manera y esperaba, con los brazos abiertos y encantados. Aquí el amigo y mas que amigo Alfredo rompió el cambio por lo que hubo de gastarse unos eurillos en el mecánico.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/-9JjUbezAeFs/TlqbPSvYYvI/AAAAAAAALOw/85Ym3HTr1IM/s1600/P8210432.JPG"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 200px; height: 150px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-9JjUbezAeFs/TlqbPSvYYvI/AAAAAAAALOw/85Ym3HTr1IM/s200/P8210432.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5645995769893249778" border="0" /></a></p><div><br /></div> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>Al tran tran y despacito ya que uno de los componentes del grupo de Valencia tenía algún problema estomacal llegamos a Carhaix a las 20:45, punto de control último de la primera jornada, km. 525 donde ya habían llegado el resto del grupo mío y estaban comiendo. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>En el transcurso de este tramo nos cruzamos con los que saliendo a las 16:00 horas iban a carajo sacao para hacer 44 horas que es lo mínimo que permite la organización; al principio creíamos que Fran era el que iba tirando del grupo, pero nuestro gozo en un pozo cuando nos lo cruzamos con cara descompuesta unos kilómetros después. Ya hemos comentado que a pecho descubierto y sin medios no se puede ir a competir; lo bueno es que el ánimo es de acero inoxidable y dentro de 4 años veremos lo que pasa.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>Llegamos a Carhaix ya con retraso aunque no nos importaba mucho ya que este era el lugar elegido para dormir en una pensión, en este caso una casa particular que una vez encontrada (que también tuvimos las nuestras) fue una delicia y casi lo mejor de la ruta. Una casa particular que nos acogió a 6 personas en 3 dormitorios estupendos y un desayuno que no se lo salta un gitano con alpargatas nuevas por muy buenas que sean. Total desayuno incluido 25 eurakos que yo al menos doy besados, no solo por la calidad y cantidad del mismo sino porque yo no me podía imaginara que un matrimonio ya entrado en edad se levantara a las 2 de la madrugada a prepararnos y servirnos el desayuno. ¡ LA LECHE OTRA VEZ!.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/-adjOwzvQ0bw/Tlqa7WFqgDI/AAAAAAAALOo/YV2Lf7yL69c/s1600/P8220440.JPG"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 200px; height: 150px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-adjOwzvQ0bw/Tlqa7WFqgDI/AAAAAAAALOo/YV2Lf7yL69c/s200/P8220440.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5645995427194634290" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>Nuevamente en marcha, ya con casi 45 minutos de retraso debido a que Ángel que se había quedado a dormir en el control no se encontraba. Por fin salimos con frio y con una niebla que te cagas. El espectáculo de luces rojas y ahora también blancas de frente es espléndido, inenarrable y que no puedo poner fotos porque de noche y con los reflectantes no hay manera de hacer una foto. Gente durmiendo en los puentes, cunetas, debajo de árboles, bueno donde pillaban o les daba el sueño.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>Con muchas reservas ya que la información que teníamos sobre la subida para luego bajar a Brest era muy fuerte llegamos casi sin enterarnos a la misma ya que íbamos pendientes de ver una luz roja de un repetidor que cuando apareció estábamos en él.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>Con mucho cuidado bajamos hasta Brest que no llegaba nunca y por fin aparece el puente majestuoso que entre dos luces pude fotografiar aunque mal debido a la poca luminosidad por el amanecer y niebla. Nos pegan una buena vuelta que me parece que recorrimos todo Brest hasta que llegamos al control deseado que no llegaba nunca.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/-a4RHmEma-ZM/Tlqapk-x9-I/AAAAAAAALOg/rW3pP--Gok0/s1600/P8220443.JPG"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 200px; height: 150px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-a4RHmEma-ZM/Tlqapk-x9-I/AAAAAAAALOg/rW3pP--Gok0/s200/P8220443.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5645995121954650082" border="0" /></a></p><div><br /></div> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>Por fin en el control, son las 7 y 42 minutos; desayuno al canto y vuelta a empezar la rutina. Aquí coincidimos con el grupo de Valencia que había salido 5 minutos más tarde que nosotros. En la salida volvemos a coincidir en algunos tramos del recorrido de vuelta a Carhaix, niebla y en algunos trozos algo de lluvia chispeante nos hace ser cautos. El rio de ciclistas tanto de ida como de vuelta es impresionante, más o menos en lo alto de la subida nos cruzamos con Antonio Paredes de Ciudad Real y otra curiosidad es el adelantamiento a un tándem triple donde se pone de manifiesto que la coordinación entre los componentes tiene que ser perfecta. También rodamos un buen rato con un americano que llevaba una discoteca montada en la bici, pero de música estridente; a él le gustaría pero dañaba los oídos, eso si la llevaba a todo volumen.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/-0qopB2dOlvg/TlqaM4xjYmI/AAAAAAAALOY/GoUOqIF9mQA/s1600/P8220454.JPG"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 200px; height: 150px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-0qopB2dOlvg/TlqaM4xjYmI/AAAAAAAALOY/GoUOqIF9mQA/s200/P8220454.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5645994629051671138" border="0" /></a> </p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>Llegamos con buen tiempo otra vez a Carhaix donde comemos y salimos pitando, ya llevábamos algo de retraso más acumulado que a la salida por culpa de la niebla, pero no importaba, si se recuperaba bien y si no pues no pasaba nada porque el planing era a título orientativo.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>El tramo entre Carhaix y Loudelac lo hacemos a relevos bien coordinados, tratando de que se sumara algún que otro desperdigado o pareja, cosa que no conseguimos hasta que damos con un italiano que se nos pega y lo llevamos de remolque ya que no quiere entrar, pero si jugar de vez en cuando cosa que nosotros entramos al trapo de vez en cuando.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>Pasamos el control y comemos un “poco” y nuevamente en marcha, ya sabemos que vamos a llegar un poco más tarde de lo previsto a Fouguères, pues quedan 140 km. y la noche se echa encima, no obstante seguimos con nuestro ritmo y vamos pedaleando a ratos con un grupillo u otro de extranjeros que hace que la pérdida de tiempo fuera menor, a veces rodábamos a más de 40 km/h. Pasamos otro control secreto y nuevamente en marcha hasta primero llegar a Tinteniac y después por fin a Fouguères donde teníamos reservada una habitación en el hotel que hay a la entrada.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>Antes de llegar surgen discrepancias en el grupo a la hora de afrontar el control, si primero dormir y luego pasar al control o al revés. Se decide que cada uno haga lo que quiera y así se hace. También decidimos que la hora de salida se retrasará más o menos media hora a la prevista con lo que en parte absorbemos la pérdida de tiempo<span> </span>que llevábamos.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>Amanece enseguida y los 85 km. que hay hasta Villaines que es el siguiente control se hacen relativamente rápidos. A unos 30 km. de Villaines atravesamos un pueblecito, LASSAY-les-CHATEAUX donde me llama la atención especialmente un castillo que no dudo en parar a fotografiar.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph">Continúo y en la última subida me noto un pinchazo en la rodilla derecha y decido ir a los servicios sanitarios que me tratan espléndidamente, así como la interprete SARHINA que se porta estupendamente con los grupos que tiene a su cargo. La gente del pueblo se vuelca materialmente con la prueba engalanándolo, haciendo concursos entre los habitantes y entrevistas a los participantes, bailes populares como si fuera una fiesta, el pueblo aplaude a rabiar a cada participante que llega y cosa curiosa con un respeto<span> </span>impresionante. Comenté con Manolo o con Ángel que seguro que dejas un billete de 20€ o lo que sea encima del sillín y cuando vuelves lo tienes en el mismo sitio.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>El doctor que me atendió me prescribió una pomada anti-flamatoria y paracetamol además de que me aconsejó que si podía no parara o lo hiciera el mínimo tiempo posible, no forzando en ningún momento. Así se lo hice saber a los componentes del grupo que a partir de este momento yo iba a ir un poco a mi aire a fin de no forzar en las subidas e ir con un ritmo más regular en el resto. Por este motivo salí un poco antes que ellos del control y pude a partir de aquí disfrutar realmente de la prueba y de los distintos grupos que iba cogiendo o me cogían rodando a un ritmo regular y sin forzar lo más mínimo.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/-HPKcUVv_Arg/TlqZ4v7w8nI/AAAAAAAALOQ/MhF7-IftVU0/s1600/P8230468.JPG"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 200px; height: 150px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-HPKcUVv_Arg/TlqZ4v7w8nI/AAAAAAAALOQ/MhF7-IftVU0/s200/P8230468.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5645994283081200242" border="0" /></a>Primero coincidí con un grupillo de italianos que iban 3 e iban cantando a viva voz, luego o casi al mismo tiempo con un francés que rodamos bastante tiempo juntos aunque en las subidas se creía que era Pantani, a mi me decía Contador (qué más quisiera parecerme en solo una pedalada) ; tuvimos chapurreando uno y otro alguna conversación más o menos larga; luego con una pareja de hermanos (chica y chico) americanos de Carolina del Norte haciendo relevos a la perfección y <a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/-tMSUmjB1Pf0/TlqZenfgXEI/AAAAAAAALOI/shhP6gN-JY4/s1600/P8230470.JPG"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 200px; height: 150px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-tMSUmjB1Pf0/TlqZenfgXEI/AAAAAAAALOI/shhP6gN-JY4/s200/P8230470.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5645993834138590274" border="0" /></a>al ritmo que más o menos me convenía. No hablábamos pero nos poníamos de acuerdo enseguida, al final llega el grupo en el que iba y alcanzamos a unos griegos que tratamos de seguir haciendo relevos pero entre que unos no sabían y que éramos mucha gente al final se desbarató la grupeta.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/-u04eUfmNxfU/TlqZLth4uuI/AAAAAAAALOA/N7j9KU7QfPE/s1600/P8230480.JPG"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 200px; height: 150px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-u04eUfmNxfU/TlqZLth4uuI/AAAAAAAALOA/N7j9KU7QfPE/s200/P8230480.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5645993509341674210" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>Por fin llegamos al siguiente control y subiendo al polideportivo se me cayeron los palos del sombrajo como se suele decir, veo a una reclinada <span> </span>propulsada con los brazos; se trataba de un disminuido, me di cuenta cuando llega al control y saca su bastón y como puede se dirige al control. ¡¡¡¡CON UN PAR DE COJONES. SI SEÑOR!!!! <span> </span><span> </span>Y que luego digan que la voluntad no mueve montañas.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/-Ztzb-s0FYXU/TlqY3WditmI/AAAAAAAALN4/0sACl8XsDmE/s1600/P8230489.JPG"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 200px; height: 150px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-Ztzb-s0FYXU/TlqY3WditmI/AAAAAAAALN4/0sACl8XsDmE/s200/P8230489.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5645993159552054882" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span><span> </span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/-dLJ3GobqWuM/TlqYmhFdUfI/AAAAAAAALNw/y01R-ezCrz4/s1600/P8230494.JPG"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 150px; height: 200px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-dLJ3GobqWuM/TlqYmhFdUfI/AAAAAAAALNw/y01R-ezCrz4/s200/P8230494.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5645992870346052082" border="0" /></a>Sello rápidamente y me tomo una sopa y un mus de chocolate como los pavos y rápidamente salgo para no enfriarme. Sin prisas pero sin pausa voy caminando a mi ritmo hasta que adelanto a una persona que al decirle Bonjour me contesta hasta luego. Se trataba de mi amigo Román de Vitoria, que ya rodamos un buen trecho en la Madrid Gijón Madrid, estaba arreglando algo del sillín y a los pocos metros estaba rodando su señora, ¡que pareja mas estupenda!; bueno pues me adelanta y ya fuimos hablando y rodando a un ritmo muy bueno hasta Dreux, punto del siguiente control. A veces agradecía que la señora le dijera que aflojara porque también yo iba con el ganchillo. <span> </span>A la entrada en Dreux hubo que subir una rampilla que señalaba el 10% , ya con 1.165 km. en las piernas que hubo que poner todo para no caernos.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>Una pareja de señoritas nos recibían muy amablemente indicándonos donde estaba el control y por donde nos debíamos dirigir, por su simpatía merecen este reconocimiento expreso.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/-jflTjPH0SIc/TlqYJ1_izyI/AAAAAAAALNo/NWdiHdeoeW8/s1600/P8230499.JPG"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 200px; height: 150px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-jflTjPH0SIc/TlqYJ1_izyI/AAAAAAAALNo/NWdiHdeoeW8/s200/P8230499.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5645992377742184226" border="0" /></a>Sello con rapidez y cojo agua nada más, solo quedan 65 km. para finalizar la prueba, me encuentro estupendamente y llevo algunas barritas energéticas por si acaso, con una fuerza y un ritmo que parece que el paracetamol y la pomada me habían dado alas. Decido ir a mi ritmo y engancharme a algún grupo para ir más cómodo, pero nada, voy pasando gente, bueno más bien cadáveres, a veces solos o en grupo pero en las últimas hasta que veo a lo lejos una reclinada que parece va a buen ritmo.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>Llego a su altura y le digo que tengo una reclinada y precisamente de la misma marca aunque un modelo diferente y no muy diferente, se trataba de un holandés que no hablaba español y yo no hablaba ni inglés ni holandés, pero que por señas más o menos nos entendimos y acordamos que íbamos a ir juntos ayudándonos mutuamente si es que podía seguirlo ya que yo sabía que una reclinada anda mucho en la bajada y llano pero en la subida se queda y más cargado como iba él. Pues craso error el mío, el gachó iba mejor que yo en todos los terrenos. Luego me enteré que ante la pinta desarrapada e informal había un gran competidor en reclinada en su país con lo que ahora me explico cómo andaba de bien y la habilidad que tenía para mover la bicicleta. El cambio que llevaba era eléctrico.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/-Fa-AtEU1ShY/TlqXu65lz1I/AAAAAAAALNg/5v8lkMAGeLY/s1600/P8230512.JPG"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 200px; height: 150px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-Fa-AtEU1ShY/TlqXu65lz1I/AAAAAAAALNg/5v8lkMAGeLY/s200/P8230512.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5645991915202924370" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>Vamos cogiendo a gente que se picaba al principio pero que enseguida desistía ante el ritmo que llevábamos, mejor dicho que llevaba porque yo bastante hacía con seguirlo, en alguna ocasión me esperó si me quedaba un poco.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>Al final llegamos por fin a Gouyancourt y sus alrededores, entre el holandés y yo, sorteábamos como podíamos las señales que a veces no se sabía si era la flecha para la izquierda o para la derecha, pero que entre los dos resolvimos perfectamente. Llegamos a la rotonda final y entre bravos y aplausos entramos en la pista de atletismo del estadio. Un abrazo de agradecimiento mutuo y a sellar y entregar el carnet de ruta.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>Ahora me he dado cuenta de que no tomé nota de los tiempos de paso por los controles a la vuelta por lo que he tenido que deducirlo sobre la marcha y puede que no se ajusten totalmente a la realidad, pero que tampoco importa mucho, me refiero a los intermedios.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>Un catalán se acerca a mí, me felicita y me hace la última fotografía o la primera después de haber terminado la París Brest París. El aspecto no es muy desmejorado con respecto a la salida aunque eso sí, me dolían todos los músculos especialmente los de las piernas.</p><p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"></p><p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/-Tqn2KGpZmh8/TlqWtiV3uTI/AAAAAAAALNY/WwTguP0Thb0/s1600/P8230531.JPG"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 200px; height: 150px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-Tqn2KGpZmh8/TlqWtiV3uTI/AAAAAAAALNY/WwTguP0Thb0/s200/P8230531.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5645990791919155506" border="0" /></a></p><div><b><u>Datos para los curiosos:</u></b></div> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph">Distancia recorrida: 1.230 km.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph">Tiempo total invertido: 71 horas 45 minutos</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph">Tiempo efectivo en bicicleta: 47 horas 16 minutos.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph">Calorías consumidas: más de 24.000.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Desnivel acumulado: más de 10.000 metros.</p><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/-6Sui3wiop78/TltqimaVUrI/AAAAAAAALRI/1jrEw4PQ5Q4/s1600/tiempos%2Bde%2Bpaso.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 200px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-6Sui3wiop78/TltqimaVUrI/AAAAAAAALRI/1jrEw4PQ5Q4/s400/tiempos%2Bde%2Bpaso.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5646223700498141874" border="0" /></a><p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><b><u>Consideraciones generales:<o:p></o:p></u></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span> </span>Datos oficiales:</p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Participantes inscritos .................................... 5.198</p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Participantes presentados a salida ..................... 4.998</p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Abandonos .................................................. 1.018<br /></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br /></p><p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph">Prueba muy bien organizada, pero que como todo en esta vida es susceptible de mejorar y por eso y para que evolucione voy a dejar mi punto de vista personal y a título de reflexión PERSONAL.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>La señalización de lo que es el recorrido, casi perfecta, pero no hay ni señalización ni información desde los puntos de alojamiento hasta el gimnasio de los derechos humanos, creo que en cada hotel debería haber un plano para ir tanto en bicicleta como en coche y vuelta, se pierde mucho tiempo.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>La señalización de los distintos aparcamientos también deja mucho que desear por lo que creo que habría que señalizar e informar mejor.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>Las mesas de control principalmente en la recepción de documentos es un poco cutre ya que los carteles estaban improvisados y escritos con bolígrafo por lo que había que ir leyendo mesa por mesa hasta dar con la tuya. Es cuestión de estética. Se podrían haber hecho grandes y con impresora y puestos bien visibles.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>Excelente el comportamiento en general de la población durante el recorrido, aunque en todos sitios cuecen habas, pero en general excelente.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>Curiosidad: No he visto<span> </span>en ningún sitio verja en ventanas ni puertas por muy solitarias que estuvieran las casas, ¿es que no hay ladrones?.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>Los cementerios prácticamente en el centro de los pueblos, sin árboles, muchas flores y perfectamente ordenados; mas parecen monumentos que cementerios.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>El entusiasmo de la gente por agradar a los cicloturistas, ofreciéndote sus productos por la voluntad, de día o de noche. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>Amabilidad en los controles por los controladores, aunque también es verdad que algunos se pasaban con la minuciosidad de la brillantez de las luces o chalecos.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>Los avituallamientos muy completos, aunque los aseos más bien escasos y la comida bastante cara, o es que en España comemos bastante más barato. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>Prueba muy dura de por sí, pero que creo que es menos dura que la Madrid Gijón Madrid aunque similares.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>Carreteras en general en buen estado, sin grandes baches que pudieran hacer peligrar la integridad de los participantes, aunque bien es cierto que algunas estaban demasiado rugosas, pero en tantos kilómetros pues de todo tiene que haber.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><span> </span>Colorido en cualquier dirección, tanto en calidad de los participantes como en el número de ellos, así como el número de países participantes y la diversidad de máquinas de todo tipo, aunque todas propulsadas por la fuerza del hombre. No entiendo como no dejan el alargamiento de triatlón.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span> </span>Otra curiosidad es que NO ES OBLIGATORIO aunque sí muy recomendado el uso del casco.</p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Las estadisticas de los resultados oficiales de la participación española(provisionales) son:</p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Inscritos................................. 205</p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">No presentados..................... 7</p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Terminado en tiempo........... 167</p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Terminado fuera de tiempo. 3</p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Abandono............................... 28</p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Participantes en bicicleta vértical: 195</p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Participantes en bicicleta reclinada: 3<br /></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Mejor tiempo:........................ 45 Horas 29 minutos</p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Ultimo tiempo < a 90 horas: 89 Horas 59 minutos (mas justo no pudo ser)</p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Último tiempo terminado: 92 horas 22 minutos en vertical</p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">último tiempo terminado: 97 horas 30 minutos (bicicleta reclinada)</p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br /></p><p class="MsoNormal" style="text-align:justify;text-justify:inter-ideograph"><br /></p></div>Unknownnoreply@blogger.com11tag:blogger.com,1999:blog-5931606304462559220.post-19788796465963995292011-08-14T03:02:00.000-07:002013-03-31T03:03:09.261-07:00POR FIN LLEGÓ LA HORA PARIS BREST PARIS 2011La Suerte está echada y ya no hay vuelta atrás salvo fuerza mayor que Dios quiera que no suceda nada. Muchos han sido los días y pruebas que he tenido que hacer y superar para por fin llegar en las mejores condiciones posibles a la gran prueba <a href="http://www.paris-brest-paris.org/pbp2011/index.php">PARÍS – BREST – PARÍS.</a><br /> Ahora lo que hago es mantenerme y preparar las cosas para que luego falten las menos posibles, que seguro alguna faltará.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/-olrUM_U466U/TkegvDMoWgI/AAAAAAAALMc/gwLEakciNsY/s1600/EQUIPACION%2BY%2BBICI.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 392px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-olrUM_U466U/TkegvDMoWgI/AAAAAAAALMc/gwLEakciNsY/s400/EQUIPACION%2BY%2BBICI.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5640653788477413890" border="0" /></a><br /> <a href="http://es.scribd.com/doc/62179853/Planing-Web-Paris-Brest-Paris">La planificación</a> parecía en principio que iba a ser cosa sencilla, pero ponerse de acuerdo 3 personas es más complicado de lo que parece, pero al final creo que lo tenemos todo bien atado aunque luego irán saliendo algunos flecos.<br /> Saldré para París el día 18 por la tarde para una vez hecho escala en Madrid, el 19 bien temprano salgamos 4 en un coche para llegar previsiblemente sobre las 8-9 de la tarde al hotel donde nos alojaremos hasta que comience la prueba.<br /> El 20 tenemos revisión de las bicicletas a las 17:30 horas, algunos dirán ¡con la fresquita!, pues más bien sí, estoy siguiendo últimamente la evolución dl tiempo en la zona y la verdad es que la temperatura oscilará (si no cambia) entre los 12 y 25 grados. ¡QUÉ ENVIDIA!<br /> Durante el 20 bichearemos por allí y viviremos la gran ocasión, reunirnos casi 6.000 personas participantes en la prueba de distintos países e intercambiaremos en la medida de lo posible saludos y con algunos algunas experiencias y recuerdos.<br /> El día 21 entre las 6 y 8 de la tarde sale el turno que he cogido, por cierto mi dorsal es el <span style="font-weight:bold;">5825 </span>que podréis <a href="http://www.paris-brest-paris.org/pbp2011/index2.php?lang=fr&cat=randonnee&page=suivi_participants">seguir on line</a> para saber mi situación el que tenga curiosidad a través de los enlaces siguientes:<br />• <a href="http://www.paris-brest-paris.org/pbp2011/index2.php?lang=fr&cat=randonnee&page=suivi_participants">SEGUIMIENTO ON LINE PARÍS BREST PARÍS</a><br />• <a href="http://www.paris-brest-paris.org/pbp2011/index2.php?lang=fr&cat=randonnee&page=suivi_participants">VIDEO ON LINE PARÍS BREST PARÍS</a><br /> En la <a href="http://es.scribd.com/doc/62179853">planificación</a> teniendo en cuenta la longitud del recorrido y el desnivel acumulado, en circunstancias normales de lluvia, viento y averías pues sale que la haremos en unas 71 horas, luego la carretera y otras vicisitudes nos pondrán en el lugar que nos corresponda; de todas formas tenemos 90 horas para hacerla con lo que no llevamos obsesión por machacarnos por hacerla en 70 horas, si sale bien y si no pues también.<br /> En cada uno de estos enlaces hay un video diferente de algunos que ya han realizado la París Brest París en el 2007. Podéis echar un vistazo de lo que se vive allí.<br /><br />• <a href="http://www.youtube.com/watch?v=__4W8EyXmHU">Video 1 </a> • <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Z9s8Aiq_XY0&feature=related">Video 6</a> • <a href="http://www.youtube.com/watch?v=tvA1H6fy_us&feature=related">Video 11</a> <a href="http://www.youtube.com/watch?v=T5V9EBMia48&NR=1&feature=fvwp">* Video 16</a><br />• <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Ko41lZEu5KA&feature=related">Video 2 </a> • <a href="http://www.youtube.com/watch?v=7wjIf-fEug0&feature=related">Video 7</a> • <a href="http://www.youtube.com/watch?v=7Mj0Fgg2bt4&feature=related">Video 12</a><br />• <a href="http://www.youtube.com/watch?v=KTk7h_EuNWU&feature=related">Video 3</a> • <a href="http://www.youtube.com/watch?v=mEgX-RAfxX4&feature=related">Video 8</a> • <a href="http://www.youtube.com/watch?v=5Ep_sAICBJ8&feature=related">Video 13</a><br />• <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Alt--W5xW0o&feature=related">Video 4 </a> • <a href="http://www.youtube.com/watch?v=OmeM190Y3To&feature=related">Video 9</a> • <a href="http://www.youtube.com/watch?v=WB0l6CGUe8g&feature=related">Video 14</a><br />• <a href="http://www.youtube.com/watch?v=U1BSe88ksDY&feature=related">Video 5 </a> • <a href="http://www.youtube.com/watch?v=pmcui9ynsus&NR=1">Video 10</a> • <a href="http://www.youtube.com/watch?v=i7CQlWbdQP0&feature=autoplay&list=ULZRFnrDunXg8&index=19&playnext=1">Video 15</a><br /><br />Bueno estos son una muestra, que hay infinidad.<br /><br />A continuación me voy a referir a la participación española en esta prueba. La verdad es que queda uno un poco desolado cuando ve las cifras. Luego nos quejamos, en todos los aspectos, de que somos el culo del mundo, pero para botón una muestra:<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/-WOVwiBlQUVs/Tkeew5tKOJI/AAAAAAAALMU/b8W1E00pceQ/s1600/GRAFICO%2BPARTICIPACION%2BPBP%2B2011.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 313px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-WOVwiBlQUVs/Tkeew5tKOJI/AAAAAAAALMU/b8W1E00pceQ/s400/GRAFICO%2BPARTICIPACION%2BPBP%2B2011.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5640651621265979538" border="0" /></a>Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5931606304462559220.post-70689159460719520242011-08-01T02:37:00.000-07:002013-03-31T03:03:25.411-07:00BREVET 600 km (Interprovincial)<div style="text-align: center;"><b>ALBUM FOTOGRÁFICO PINCHA EN EL ICONO DE RANDONNEURS</b></div><div style="text-align: center;"><br /><table style="text-align: center;width: auto; "><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://picasaweb.google.com/109020610307495168197/Brevet600KmInterprovincial"><img src="https://lh4.googleusercontent.com/-iJPiC6-v66s/Swrt0TXceYI/AAAAAAAAKM8/IE02I-nS0_g/s144/LOGO%252520RANDONEUR%252520LINARES%25252002.jpg" height="140" width="144" /></a></td></tr><tr><td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">ALBUM DE FOTOS</td></tr></tbody></table><br /></div><div style="text-align: center;"><div style="text-align: left; "><br /></div></div><div style="text-align: center;"><b><span class="Apple-style-span"><a href="https://picasaweb.google.com/109020610307495168197/Brevet600KmInterprovincial">ALBUM DE FOTOS</a></span></b></div>Llegó final de julio y llegó la última brevet del calendario nacional antes de la París Brest París.<p></p> <p style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY">Ya no hay más pruebas ni mas entrenamientos, lo que no se haya hecho ya, no hay solución de mejora ni rectificación; todo lo que había que hacer ya se tiene que tener hecho. </p> <p style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY">Son las 23:15 horas más o menos del día 29 de julio, con una temperatura de más de 30 grados nos vamos reuniendo en las inmediaciones de la fuente de la paloma (como vulgarmente se le conoce) al principio del esplendido paseo de Linarejos los cuatro inscritos en la prueba: Manolo Morente, Mario de la Torre, Antonio Paredes y yo; saludos de rigor y llega el amigo Raul de Vilches que nos va a acompañar en parte del recorrido ya que sus obligaciones laborables no le permiten hacer la prueba total aunque le gustaría mas que rascarse un grano. Nos quedamos esperando al Villa que suponíamos iba a acercarse a despedirnos y saludar a los amigos.</p> <p style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/-y_4A7ZUJ3uE/TjZ0sPWmozI/AAAAAAAALIw/SaDaVYn9bGU/s1600/100_2292.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-y_4A7ZUJ3uE/TjZ0sPWmozI/AAAAAAAALIw/SaDaVYn9bGU/s400/100_2292.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5635820287085159218" border="0" /></a></p><p style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY"></p><p style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY"></p><p style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY"></p><p style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY"></p><p style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY"></p><p style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY">Con unas ganas inusitadas emprendemos la marcha a la hora prefijada una vez recogidos el carnet y hoja de ruta. El comentario general es que hace mucho calor y que el viento va a estar presente durante la prueba como así ha sido en buena parte del recorrido.</p> <p style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY"> Llegamos a Arquillos antes de lo previsto ya que el viento hasta aquí nos dio a favor, sellamos el carnet como primer punto de control y rápidamente cogemos la A-302 dirección Úbeda que llegamos con adelanto y sin mucho esfuerzo ya que las cuestas de noche parece que son menos ya que no se ven. Rellenamos los bidones de agua en la gasolinera y nuevamente en marcha hasta el Puente de la Cerrá donde notamos la enorme diferencia de temperatura que hay en la presa (al menos 8º), pasando de tener calor a tener frio e inmediatamente a tener otra vez calor aumentado con la subidita que hay hasta Peal de Becerro, lugar del 2º control. Precisamente estando sellando el carnet de ruta nos visitaron tanto la patrulla de la Guardia Civil como la de la Policía Local, cosa que nos tranquilizó porque sabemos que al menos alguien hay pendiente de lo que pueda pasar en los pueblos. </p> <p style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY"> Detalle curioso, para las patrullas, es que no se pueden imaginar a 5 ciclistas a las 3 de la mañana diciendo que están haciendo una prueba de 600 km., pero claro reconocen que para ello es mejor circular de noche que no de día por el calor. Nos desean buen viaje y buena prueba.</p> <p style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY"> Como suelo decir, al tran tran llegamos a la estación de Jodar primero y a Jodar después de subir la cuestecita, que se las trae, hasta el cruce de Jaén que tomamos. Caso curioso a la salida de Jodar la voz de unas chicas un poco mal habladas por cierto nos propusieron algo que evidentemente no teníamos tiempo para ello.</p><p style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY">En Jimena paramos a llenar los bidones de agua fresquita al mismo tiempo que aprovechamos para descalzarnos un poco para que descanse y se refrigeren los pies y comer alguna barrita. Nos damos cuenta que a las 4-5 de la mañana hay bastante gente deambulando por los pueblos, gente joven claro y no montados en bicicleta precisamente.</p> <p style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY"> Continuamos y en poco tiempo llegamos a Mancha Real y ya amaneciendo a Jaén donde desayunamos en las inmediaciones del Bulevar teniendo que esperar un poco a que abrieran una cafetería donde dimos buena cuenta tanto de tostadas como de zumos como de pasteles. Ya llevábamos 7 horas de camino, según el planing inicial llevábamos como una hora y media de adelanto y eso que el viento nos había perjudicado aunque no mucho. El amigo Raul (el churri) nos dejó ya que el recorrido que llevábamos se alejaba de Linares y él tenía que volver. Gracias Churri.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/-iAbBKRoGu4g/TjZ1G4kHzMI/AAAAAAAALI4/QqAK7fm-aFs/s1600/100_2298.jpg"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-iAbBKRoGu4g/TjZ1G4kHzMI/AAAAAAAALI4/QqAK7fm-aFs/s400/100_2298.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5635820744824310978" border="0" /></a></p><p style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY"></p><div><p></p> <p style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY"> Salimos nuevamente con las fuerzas repuestas y la barriga llena en la medida de lo posible y nos dirigimos por la A-316 hasta Torredonjimeno primero, cometiendo un error al coger la autovía que nos hizo perder algo del tiempo que llevabamos de adelanto, y luego por la A-306 dirección a Córdoba hasta Bujalance donde sin tenerlo previsto tenemos que parar por cuestiones fisiológicas, aprovechamos para rellenar los bidones de líquido y ya con calor continuamos hasta Montoro donde teníamos el siguiente control, sellamos y sin comer iniciamos la subida a Cardeñas donde tenemos que parar forzosamente para comer algo ya que Antonio empezaba a pagar la falta de alimento que no habíamos hecho en Montoro. Comimos y bebimos y comentamos la equivocación cometida así como el calor que ya hacía y que el viento nos estaba castigando un poco más de lo que deseábamos. También el camarero nos regaña porque nos había adelantado e íbamos de a dos. La gente no se va a enterar nunca de que podemos ir de a dos en determinados lugares, que las carreteras no son exclusivamente para los coche y que a regañadientes nos dejan circular a las bicicletas. No entramos al trapo y simplemente le decimos que podemos ir de dos, insistiendo que claro luego vienen las muertes de los ciclistas. "¡Es que los coche no pueden ni deben frenar si es preciso!" En fin corramos un tupido (o estúpido)velo. El camarero es ese que está en la foto con el mantel.</p> <p style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/-IMwWCb_wG6M/TjZ1is1P7_I/AAAAAAAALJA/8GfDpL_VBdc/s1600/100_2307.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-IMwWCb_wG6M/TjZ1is1P7_I/AAAAAAAALJA/8GfDpL_VBdc/s400/100_2307.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5635821222711259122" border="0" /></a></p><p style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY"></p><div>En este punto la cámara de fotos por algún motivo deja de funcionar por lo que el reportaje fotográfico es escaso. Seguimos hasta Fuencaliente donde llegamos con relativa rapidez por lo favorable del terreno pero con un bochorno impresionante. El tiempo que llevábamos de adelanto en Jaen ya nos lo habíamos comido aunque estábamos justo en el tiempo previsto.<p></p> <p style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY"> Comimos, aunque no muy bien, dicho sea de paso, ya que los menús propuestos no eran lo que esperábamos. Asistimos al bautizo de Mario en el asunto cervecero, ¡¡ pa habernos matado ¡! Por primera vez en su vida se tomó una cerveza SIN ALCOHOL claro y con limón. ENHORABUENA, ya te puedes morir tranquilo y has descubierto que hay otra bebida diferente al agua y coca cola que no mata y que está de muerte. Luego en el césped de la piscina nos tumbamos un poco para dejar pasar las horas de más calor que hacía de lo lindo.</p> <p style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY"> Como estaba previsto sobre las 17:30 horas salimos y empezamos a subir el puertecillo de Valderrepiso primero y luego el de Niefla para afrontar por último el de Pulido y tomar en Brazatortas dirección Puertollano donde afortunadamente nos empezó a dar el aire a favor, rodando durante algunos kilómetros a muy buen ritmo. Llegamos a Puertollano y decidimos comer algo y refrescarnos. La temperatura ya había caído un poco y aunque con un poco de calor era soportable. La cerveza le hizo mella a Mario dando una cabezadilla (se ve en la foto).</p> <p style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY"> Salimos dirección a Pozuelo de Calatrava, punto del siguiente control donde en la gasolinera repusimos nuevamente fuerzas a base de pastelillos industriales (es lo que había) y emprendimos otra vez la marcha dirección Valdepeñas. Ya habíamos decidido quedarnos unas horas a dormir porque las fuerzas iban mermando considerablemente; lo hicimos en casa de Mario (Buen Hostal y económico) que nos preparó una estupenda cena, aprovechamos para ducharnos y luego para dormir unas horas, hasta las 5 de la mañana.<br /><br />En el transcurso del camino de Pozuelo a Valdepeñas tuvimos que parar a lavarme la cara con agua fresca porque el sueño a falta de 15 km. de se había apoderado de mi y no aguantaba. Preferible era perder unos minutos en espabilarse que no provocar un accidente y perder más tiempo si no otra cosa. Una vez espabilado proseguimos la marcha sin problemas.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/-_-NT4fumPb4/TjZ2pD4Oh6I/AAAAAAAALJQ/JB4IBcyW6i4/s1600/100_2310.jpg"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-_-NT4fumPb4/TjZ2pD4Oh6I/AAAAAAAALJQ/JB4IBcyW6i4/s400/100_2310.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5635822431488608162" border="0" /></a></p> <p style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY"> Las gracias a Toñi que nos tuvo que aguantar a horas intempestivas, prepararnos la cena y luego levantarse a las 5 para prepararnos el desayuno. Tener mujeres para esto. No nos las merecemos. GRACIAS.</p> <p style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY"> Con el fresquito, por fin, de la mañana valdepeñera, ataviados con manguitos emprendemos la marcha hasta Villanueva de los Infantes, punto crucial en el desarrollo del resto de la marcha; desde aquí el viento nos apretó de lo lindo, unas veces en contra total y otras lateralmente que poco a poco nos iba acortando las piernas y la resistencia. Como pudimos llegamos a Santisteban una vez cruzada Sierra Morena y nos machacamos un buen desayuno para afrontar los 50 km. que nos quedaban. Aquí también el Mario se desmelenó y se tragó otra cerveza sin alcohol y con limón; No si al final se hace alcohólico o cervecero; ¡ya verás la barriga que se le va a poner!.</p> <p style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY"> Con un calor impresionante, propio de la zona y de la época del año, sobre las 13:00 horas por fin llegamos a Linares, felicitándonos por haber terminado y especialmente sin ningún problema ni físico ni de accidente ni mecánico.</p> <p style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY"> A partir de ahora a descansar para recuperar las fuerzas y a mantener la forma para hacer la París Brest París en las mejores condiciones posibles, que para eso es para lo que hemos estado preparándonos durante varios años.</p> <p style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY">Como datos para los curiosos que marcan los aparatos están:</p><p style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY">Distancia 623 km.</p><p style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY">Tiempo: 35 horas 10 minutos. (A tiempo corrido)</p><p style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY">Tiempo en bicicleta: 24 horas 56 minutos.</p><p style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY">Desnivel acumulado: 6.060 metros.</p><p style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY">Velocidad media: 25 km/h.</p><p style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY">Calorias consumidas: 11.000</p><p style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY"></p><p style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/-_To6D2PKyL0/Tjer8i8x2bI/AAAAAAAALJw/2PpIafnhOjQ/s1600/perfil%2Bbrevet%2B600%2Bkm%2Bcompleto.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 136px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-_To6D2PKyL0/Tjer8i8x2bI/AAAAAAAALJw/2PpIafnhOjQ/s400/perfil%2Bbrevet%2B600%2Bkm%2Bcompleto.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5636162515339696562" border="0" /></a></p><p style="margin-bottom: 0cm" align="JUSTIFY"></p><div style="text-align: left;"><b><p></p><p></p></b></div></div></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5931606304462559220.post-20190473879765861032011-07-06T12:52:00.000-07:002013-03-31T03:03:25.407-07:00Una Brevet de 300 km. en el infierno<div style="text-align: center;"><b><a href="https://picasaweb.google.com/cccastulo2011/Brevet300">ALBUM FOTOGRÁFICO</a></b></div><p class="MsoNormal" style="text-align:justify">Estrenamos nueva ruta dentro del calendario nacional de brevet, en esta ocasión nos fuimos a tierras de Ciudad Real, en concreto a Valdepeñas, tierra por excelencia de buenos vinos y quesos que no pudimos saborear.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><o:p> </o:p><span style="mso-tab-count: 1"> </span>Muchas eran las expectativas del recorrido habida cuenta de que había varios factores totalmente diferentes con respecto a la brevet de 300 km. de Reolid realizada el pasado mes de abril; por una parte cambiar el frio por el calor y el posible viento en calma por el viento más que probable del verano.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="mso-tab-count:1"> </span><span style="mso-tab-count:1"> </span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/-zQLKkc8QS_o/ThS-HIh7fxI/AAAAAAAALFE/npboXuwwO4E/s1600/BILD8463.JPG"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-zQLKkc8QS_o/ThS-HIh7fxI/AAAAAAAALFE/npboXuwwO4E/s400/BILD8463.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5626330864250748690" border="0" /></a>Han venido a participar algunos colegas que por razones varias no han podido realizar cerca de sus tierras esta prueba y que es obligatoria para poder optar a la París – Brest – París como colofón final. Han venido de distintos lugares como Gerona, Barcelona, Toledo, Vizcaya, Granada con su reclinada, Madrid, Ciudad Real, Alicante y el resto de Linares.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><o:p> </o:p><span style="mso-tab-count:1"> </span>Con bastante puntualidad se dio la salida a las 07:00 horas del sábado 2 de julio. El día se presentaba algo caluroso como cosa propia de la época del año y la única incognita era en lo que nos iba a castigar el viento porque según las previsiones así era y como así fue.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="mso-tab-count: 1"> </span>Llegamos a Santisteban del Puerto todavía frescos alrededor de las 09:00, bueno Anne y Francesc ya se habían marchado nada más dar la salida ya que ellos iban a ir a otro ritmo; tomamos café o refresco, al gusto, y nos pusimos nuevamente en marcha dirección a Montizón, Villamanrique y posteriormente Valdepeñas, donde llegamos sobre las 13:00 horas ya con una temperatura de más de 35º, pero todavía soportables. En el restaurante La Vaguada nos hincamos tres o cuatro cervezas con limón (con sus correspondientes tapas), que no daban abasto a ponernos bebidas refrescantes y nosotros engullirlas como si nada, aquí esperamos a Antonio que se había retrasado un poco, pero en vista de que no llegaba y una vez puesto en contacto con él, decidimos ir a Castellar de Santiago lugar donde teníamos el 2º control y comida previsto.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/-mUu4U3lczEI/ThS-yVHao6I/AAAAAAAALFM/jK4Va4YVLOg/s1600/BILD8439.JPG"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-mUu4U3lczEI/ThS-yVHao6I/AAAAAAAALFM/jK4Va4YVLOg/s400/BILD8439.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5626331606363579298" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="mso-tab-count:1"> </span>Cuando salimos, la temperatura había subido al menos 2 o 3 grados, nos quedaban unos 25 km. que se hicieron insoportables, el viento que hasta ahora no nos había molestado mucho, empezó a fastidiarnos bastante, con un bochorno insoportable, al final llegamos a Castellar de Santiago donde comimos y descansamos un poco (más de la cuenta) y también metimos bastante liquido para el cuerpo.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="mso-tab-count: 1"> </span>Salimos y la sensación térmica erra de más de 45º, hasta Torre de Juan Abad con el aire fuerte a favor hasta donde materialmente volamos, practicando los relevos largos. Llegamos a Villamanrique y ya pudimos comprobar que lo favorable del viento se había terminado convirtiéndose primero en lateral y luego en contra totalmente. El agua de la fuente más que refrescar lo que hacía era calentar por más que dejamos el gripo abierto cada vez era mas caliente el agua que salía, por lo que algunos decidieron comprarse en un kiosco un calipo que les supo a gloria o algo más.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="mso-tab-count:1"> </span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/-qPR0Ra5G-wA/ThTAb3zr_gI/AAAAAAAALFk/kVb-ckg3FmY/s1600/BILD8440.JPG"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-qPR0Ra5G-wA/ThTAb3zr_gI/AAAAAAAALFk/kVb-ckg3FmY/s400/BILD8440.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5626333419562335746" border="0" /></a>Recibimos por fin una llamada de Antonio informándonos que acabada de llegar a Castellar de Santiago por lo que decidimos continuar al ritmo que pudiéramos ya que según los cálculos la noche nos podría coger y algunos no llevaban equipados para ello. Llegamos a Venta de los Santos y en la gasolinera nos duchamos materialmente, esperamos a Pacomi que iba con su reclinada y continuamos hasta la fuente romana de Castellar de Santisteban donde además de beber agua fresquita, algunos se metieron en el pilón a fin de refrescarse un poco; la temperatura era elevada y el aire caliente seguía soplando ahora totalmente en contra.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="mso-tab-count: 1"> </span>Cuando llegó el coche Fran se acordó que había echado un poco fruta, que una vez lavaba y refrescada en la fuente duró lo que dura un caramelo en la puerta de un colegio ¡Que rica estaba!. Gracias Fran.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="mso-tab-count:1"> </span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/-VH8Bu-aGRR4/ThTA8bEW25I/AAAAAAAALFs/3b5Ej43OyYY/s1600/en%2Bla%2Bfuente%2B1.jpg"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 215px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-VH8Bu-aGRR4/ThTA8bEW25I/AAAAAAAALFs/3b5Ej43OyYY/s400/en%2Bla%2Bfuente%2B1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5626333978783308690" border="0" /></a>Sólo quedaban 56 km. hasta Linares y por mas cálculos que hacíamos la noche nos cogería ya que el viento soplaba con fuerza como he dicho en contra y las fuerzas cada vez eran menores, pero lo afrontaríamos como pudiéramos.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="mso-tab-count:1"> </span>El Vasco (José Luis) nos informó que podía petar de un momento a otro aunque como pudo llegó a Linares. Los demás al tran tran, sin prisa pero sin pausa atravesamos primero Santisteban y pasado la huella del Arcosaurio el viento amainó un poco y yo diría que a la altura de Arquillos ya no hacía viento aunque el bochorno era asombroso. Atravesamos Arquillos y llegando al Pielago el sol se ocultó aunque se veía, al final por la rotonda de la Garza el que tenía hubo de encender las luces más bien por seguridad.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="mso-tab-count:1"> </span>Eran las 22:10 horas cuando por fin llegamos a Linares, en la Gaviota nos informaron de que Anna y Francesc habían llegado un poco después de las 6 y media de la tarde, decidimos refrescarnos en la bolera al mismo tiempo que brindamos por el éxito de la marcha, coincidiendo que había sido muy dura, especialmente por el viento en contra y lateral durante toda la tarde.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="mso-tab-count:1"> </span>Estas marchas o pruebas son así, unas veces hace mejor y otras peor, pero lo que si coincidimos todos es que sirven además de para hacer deporte y ver que los límites de nuestro cuerpo son incalculables, valen para afianzar o que nazcan nuevas amistades y experiencias. Todos llegamos cansados, quizás no exhaustos pero poco faltaba, las 15 horas a tiempo corrido habiendo recorrido más de 300 km. dan para mucho, la media de velocidad para los que están interesados en estos datos salió no obstante a casi 27 km./h. que no está nada mal.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="mso-tab-count:1"> </span>Dar las gracias a Angel que con inestimable ayuda llevando el coche de control y apoyo (por si acaso) nos dio una seguridad y confianza grande, incluso tuvo tiempo de hacernos algunas fotografías para inmortalizar algunos momentos del recorrido o sufrimiento dentro del recorrido.</p><p class="MsoNormal" style="text-align:justify"></p><p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/-iO8i-mG5xXg/ThTBNi0xvrI/AAAAAAAALF0/BuvVKMfhomo/s1600/perfil%2Bbrevet%2B300%2Bkm%2BValdepe%25C3%25B1as.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 136px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-iO8i-mG5xXg/ThTBNi0xvrI/AAAAAAAALF0/BuvVKMfhomo/s400/perfil%2Bbrevet%2B300%2Bkm%2BValdepe%25C3%25B1as.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5626334272923221682" border="0" /></a></p><div><br /></div><p></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5931606304462559220.post-25489320576120450272011-06-21T12:43:00.000-07:002013-03-31T03:03:25.409-07:00UN PASEO DE MAS DE 1.000 KM<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/-A0XYL9SDxLg/TgD1ittQ-II/AAAAAAAALDU/F_xEbYvVpog/s1600/DSC01765.JPG"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-A0XYL9SDxLg/TgD1ittQ-II/AAAAAAAALDU/F_xEbYvVpog/s400/DSC01765.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5620762311692187778" border="0" /></a><p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><a href="https://picasaweb.google.com/cccastulo2011/Brevet1000Km?authkey=Gv1sRgCJ3LrpKP0fXoSA"><b>ALBUM FOTOGRÁFICO</b></a></p><p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><b><a href="http://www.youtube.com/watch?v=8xK74W1JDnE&feature=player_embedded">VIDEO TRAMO (QUEBRANTAHUESOS) al revés</a></b></p><p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><b><a href="http://www.youtube.com/watch?v=QCZ_UsigR2A&feature=related">VIDEO 2º DIA</a></b></p><p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><b><a href="http://www.youtube.com/watch?v=f6wx6xhd7d8&feature=player_embedded">VIDEO SALIDA</a></b></p><p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><br /></p><p class="MsoNormal" style="text-align:justify">Temiendo estaba de que llegara el día y al mismo tiempo deseando, los malos ratos cuantos se pasen mejor para todos. Por fin llegó el día 16 de junio y por fin se iban pasando las horas hasta acercarse la de salida que fue como estaba prevista, a las 21:00 horas.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="mso-tab-count:1"> </span>Sobre las 20:15 me voy para la plaza de Santa Margarita, al llegar veo que Mario y Manolo Morente ya habían llegado lo mismo que el colega Vicente, saludos de rigor y trasvase de cosas de un coche a otro; llega Villa, Cazalilla y por fin Sergio, como siempre el último. Es su sino, hi, hi, hi.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="mso-tab-count:1"> </span>Fotografías de rigor para el recuerdo y reportaje del desafiovicente y puesta en marcha. El calor era grande y tanto Manolo Morente como Vicente lo notaban más.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="mso-tab-count:1"> </span>Charleta de costumbre al principio, comentarios y risas y camino de Vadollano, después llegamos a Arquillos, nos ponemos los chalecos reflectantes y empezamos a subir Navas de San Juan, primer pequeño obstáculo de la jornada que se superó bien; camino de Santisteban ya éramos unos veteranos de los relevos y todos compenetrados perfectamente, el ritmo era muy bueno, incluso Vicente llegó a decir que era fuerte (falta de costumbre).</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="mso-tab-count:1"> </span>Cruzamos Santisteban y continuamos hasta Castellar y Sorihuela, 2º pequeño obstáculo de la jornada que también se supera sin dificultad. La bajada de Sorihuela fue una gozada, al mismo tiempo que nos sirvió para refrescarnos del calor ya acumulado del trayecto como de la subida del puerto.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="mso-tab-count:1"> </span>Llegamos a Arroyo del Ojanco sobre las 00:00 horas, un poco antes del horario previsto según el planing, pero de acuerdo con el esfuerzo y el aire a favor. Aquí ya empezamos a comprobar que la cosa no iba a ser fácil y que no iba a salir todo como se tenía previsto, el bar donde se tenía previsto y avisado tanto de la hora de llegada como de la cantidad resulta que se le había olvidado guardar pan para los bocadillos y la cocina la tenía cerrada, menos mal que con esto de “por si las moscas”, se había previsto unos bocadillos que empujados con unas buenas cervezas o refrescos fueron engulléndose y reponiendo fuerzas. Como llevábamos adelanto no nos importó parar más de la cuenta.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="mso-tab-count:1"> </span>Sobre la 01:00 proseguimos por la nacional de Albacete con un buen ritmo, perfectamente agrupados y realizando los relevos de km. en km. perfectamente, algunos coche al pasarnos o cruzarnos nos pitaban no sabemos si para aplaudirnos o para regañarnos, de todo habría. Los colegas de Vicente que iban realizando el reportaje hacían su trabajo perfectamente aunque de noche es complicado grabar especialmente por los chalecos reflectantes.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="mso-tab-count:1"> </span>Llegamos a Alcaraz que aunque no teníamos prevista la parada, se hizo en la gasolinera, nos machacamos otro bocadillo y algún arroz con leche, el café muy poco porque se olvidó el azúcar y los vasos de plástico; nos pusimos ropa de más abrigo que ya hacía rasca y continuamos nuevamente.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="mso-tab-count:1"> </span>Llegamos a El Ballestero que teníamos prevista una parada que realizamos en Alcaraz y llegamos a Barrax donde tuvimos que realizar una parada de emergencia porque Sergio se encontraba algo indispuesto. A la entrada del pueblo tratamos de arreglar el asunto como pudimos y nos encontramos a la guardia civil que aprovechamos para preguntarle por el cruce a Tarazona, quedando un poco estupefactos ver a 7 (magníficos) vestidos de ciclista a las 5 de la mañana y diciendo que iban a hacer una marcha de 1.000 km. en menos de 70 horas, y que uno se lo había tomado como un desafío, que realmente era desafío para todos.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="mso-tab-count:1"> </span>En fin que proseguimos, vamos pasando pueblecillos y la marcha se hace cada vez más ligera, los que nos ponemos en cabeza nos olvidamos enseguida de que va uno malo y de los 35 km/h. no bajamos con el frescor-frio del amanecer que es precioso (en las fotografías y en la televisión claro). Llegamos sobre las 07:00 horas a Tarazona y nueva decepción con respecto a la comida, no hay pan en ningún sitio con lo que otra vez tenemos que tirar de las reservas y en la gasolinera con algún refresco o cerveza nos lo apretamos que sienta de cine.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="mso-tab-count:1"> </span>Sobre las 08:00 continuamos el camino, vamos haciendo camino y relevos perfectamente compenetrados, el fresquito y frio mañanero se va convirtiendo en calor (no excesivo), nos vamos quitando ropa y continuamos, pasamos Almodóvar del Pinar y llegamos a Argüírselas ya por unos parajes que van recreando la vista (aunque ya empezábamos a no poder mirar mucho el paisaje), el aire nos va acompañando favorablemente lo que hace que la marcheta sea rápida, vamos siguiendo el curso del rio, precioso paisaje desde Carboneras de Guadazaón, algo de calor y carretera recién asfaltada. Así llegamos a Cañete que nos han dicho que se puede comer y así lo hacemos en la Hostería que también aprovechamos para descansar un poco.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/-lW2gmCn8QM4/TgD12Lnbc5I/AAAAAAAALDc/D3Ov_ZhPCuI/s1600/descanso%2Ben%2Bca%25C3%25B1ete.jpg"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-lW2gmCn8QM4/TgD12Lnbc5I/AAAAAAAALDc/D3Ov_ZhPCuI/s400/descanso%2Ben%2Bca%25C3%25B1ete.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5620762646138286994" border="0" /></a></p><div style="text-align: justify;">Nuevamente en marcha sobre las 15:00 horas, el calor apretaba pero bueno no mucho, empezamos a subir hasta un barranco, porque eso es lo que es desde el límite re comunidades hasta el cauce del rio, una bajada de 10 km. con un desnivel de casi 600 m. lástima que el viento lateral y racheado nos fastidió la bajada ya que la tensión para poder sujetar la bici y no caernos era muy grande. Después seguir la margen del rio con un calorcito bochornoso hasta Villel donde paramos a refrescarnos y repostar líquido porque era asfixiante. Las fuerzas ya iban flaqueando y todavía quedaban unos 100 km. hasta Calamocha.</div> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="mso-tab-count:1"> </span>Como pudimos, ya que el viento ya no era favorable y el calor había hecho mella lo mismo que la cantidad de horas sobre la flaca, llegamos a Teruel que bordeamos y nos encontramos con que el aire nos iba a dar en contra-lateral y con bastante fuerza, yo calculo que unos 20-25 km/h. Llegamos más o menos a la hora prevista, quizás con un poco de adelanto y en varias pequeñas paradas conseguimos llegar hasta Calamocha muy, muy cansados, los últimos 70 km. habían sido infernales, los relevos ya no había, nos desorganizamos bestialmente y cada cual iba como podía. Mario se convirtió en máquina delantera y el que podía se iba ayudando como mejor le parecía, el culo, piernas, manos, muñecas, cuello, todo dolía, todo molestaba y todo estaba agarrotado (bueno casi todo).</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="mso-tab-count:1"> </span>Por fin llegamos a Calamocha, pueblo por excelencia jamonero, agradablemente sorprendido porque yo creía que era más pequeño. Llegamos al hotel, ducha y cena y algunos sin postre a la cama. Ya habíamos quedado que la salida para el día siguiente sería a las 05:00 horas como así fue (con media hora de retraso).</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="mso-tab-count:1"> </span>La ducha y la dormida no hay ni que decir como sentó, algunos antes de caer del todo en la cama ya estaban roncando (hablo por mí, bueno y por todos), las 04:30 llegan pronto y ya se empiezan a oír en el hotel las cisternas y los grifos, bajamos y nos machacamos el café y las tostadas correspondiente, repostamos agua y nos ponemos en marcha.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="mso-tab-count:1"> </span>La temperatura era fría, alrededor de 12º que pronto no vamos notando con el pedalear continuo que vamos teniendo, lo mismo que anteriormente, relevos y buena marcheta. Así llegamos ya con adelanto a Cariñena donde observamos la cantidad de cepas que hay y después a Almunia de Doña Godina donde aunque temprano nos indican una pastelería que atracamos materialmente, (¡que buenos estaban los pasteles y tostadas!), Nos ponemos en marcha dejando Sergio al salir un recadito que más parecía un petardo fallero; entre risas y comentarios salimos del pueblo sin más incidentes, bueno hasta ahora el aire nos había favorecido, pues a partir de aquí, no sé si por maldición de alguien o por casualidad, se puso en nuestra contra, de tal manera que costaba trabajo pedalear.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="mso-tab-count:1"> </span>Mejor o peor conseguimos hacer incluso abanicos, bien enseñados por Cazalilla, aunque con alguna reticencia por parte de alguno ya que ocupábamos toda la parte derecha de la carretera, pero bueno fuimos practicándolo y gracias a ello pudimos llegar más o menos en condiciones.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="mso-tab-count:1"> </span>Paramos Tauste en la gasolinera para preguntar y al mismo tiempo para repostar algo y continuamos hasta Ejea de los Caballeros. El aire se había enfurecido, la circulación no nos <a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/-jrnkKewVn4I/TgD2T7BX7WI/AAAAAAAALDk/_E2uyRyl23w/s1600/Foto0106.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-jrnkKewVn4I/TgD2T7BX7WI/AAAAAAAALDk/_E2uyRyl23w/s400/Foto0106.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5620763157079780706" border="0" /></a>permitía con seguridad hacer abanicos y al final después de algunos intentos conseguimos hacer relevos en cadena que nos salvó un poco el esfuerzo de los últimos 25 km. hasta Ejea donde cominos a la entrada del pueblo aconsejados por el encargado de la gasolinera donde preguntamos. (¡Qué bueno estaba el arroz con conejo!, bueno y la cerveza y el servicio claro).</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="mso-tab-count:1"> </span>Terminamos de comer y continuamos la marcha; había pocas ganas de dar pedales, pero había que hacerlo ya que quedaban todavía 135 km. hasta Sabiñánigo y había que subir algún cerrillo que otro.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="mso-tab-count:1"> </span>A trancas y barrancas conseguimos salir del pueblo y empezamos a comprobar que el viendo nos iba a favorecer, carretera al principio muy buena y que invitaba a rodar a bloque como se suele decir, y aquí empezó la anécdota del día, (bueno o como se le quiera llamar). En vista de que no había ganas de pedalear y Sergio con el cuesco de Almunia iba tocaillo empecé a alejarme cada vez con mejor ritmo, disfrutando de la bici a ver si así se animaban hasta que conseguí alejarme tanto que me perdieron de vista; Cazalilla saltó del grupo y se fue en mi busca que no sin algo de esfuerzo consiguió; cuando le conté mis planes los aceptó y compartió haciéndose mi cómplice. Nos escondimos en el lateral de una nave para ver pasar al grupo y luego salir detrás. Así lo hicimos. Nosotros nos divertimos bastante pero parece ser que a alguno no le calló bien. ¡Cosas de la vida!..</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="mso-tab-count:1"> </span>Volvimos a juntarnos nuevamente y ya por carretera un poco peor y rugosa llegamos a Puente de la Reina, donde repostamos algo de comida y bebida para afrontar la subida que nos quedaba de los pre-pirineos hasta Jaca, donde íbamos cruzándonos con muchos coches que venían de hacer la QH. El rodar era muy bueno, el aire a favor y la carretera estupenda aunque sin arcén. Sergio seguía con la falta de energía que había desgastado en La Almunia. Paramos en Jaca y cominos nuevamente otro poco y descansamos. Aquí fue donde nos informaron de que Raul había hecho 06:08 en la QH. ¡Qué bestia! ENHORABUENA.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="mso-tab-count:1"> </span>Con el aire a favor y a buen ritmo mantenido llegamos a Sabiñánigo incluso con media hora de adelanto sobre el horario del planing; nos alojamos en el camping aunque algunos consiguieron habitaciones en el hotel. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="mso-tab-count:1"> </span>Compartimos mesa y mantel con el amigo Alex, director de Red Ciclista así como con Raul, el de 6 horas 8 minutos y otro colega amigo de los dos. Terminamos de montar las tiendas de campaña que una se complicó y hasta las 01:30 no lo conseguimos, con un frio que hacía que pelaba. </p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="mso-tab-count:1"> </span>A las 04:30 nuevamente en marcha, desayunamos lo que pudimos y llevábamos en el coche de apoyo y con 6 grados salimos para afrontar el último y verdadero reto de la brevet, la famosa Quebrantahuesos, si no conseguíamos hacerla, todo el esfuerzo realizado hasta ahora no valdría para nada, porque hasta el rabo TODO ES TORO.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="mso-tab-count:1"> </span>A las 05:30 conseguimos ponernos en marcha y a muy buen ritmo llegamos a Senegué, Arquisal, Escuer y Biescas, llegamos a Bubal y ya empieza la fiesta, nos desviamos por la Hoz de Jaca, (que más parece una guadaña); entre retorcijones y como pudimos conseguimos superarla, paramos <a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/-SJa_6NZOEOM/TgD20ClR9PI/AAAAAAAALDs/2ymUvrSCDqw/s1600/Foto0114.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-SJa_6NZOEOM/TgD20ClR9PI/AAAAAAAALDs/2ymUvrSCDqw/s400/Foto0114.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5620763708865246450" border="0" /></a></p><p class="MsoNormal" style="text-align:justify">en la plaza del Pueyo de Jaca y nos machacamos el resto de bocadillos que iban quedando; nuevamente en marcha, la temperatura no subía aunque ya eran más de las 07:00.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify">Como pudimos y cada uno al ritmo que mejor le venía subimos el Portalet (¡“Que bonito”!). Arriba del todo llegamos Cazalilla, Vicente Villa y yo; esperamos un buen rato a Mario y Manolo que se habían quedado a ayudar a Sergio y en vista de que nos estábamos quedando helados decidimos dejarnos caer hasta Larums que ya nos cogerían. Llegamos a Larums sin Cazalilla que se había quedado en lo alto del Portalet, habiendo pasado un frio infernal en la bajada, nos temblaba todo el cuerpo; por fin en la plaza de Larums puestos al sol esperamos al resto y mientras tanto nos machacamos un madalenón de 1 kg. Que compramos en una bullanguería que teníamos allí (exquisito). En vista de que no llegaban decidimos continuar despacio hasta que nos cogieran.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/-LwwroH7yxpg/TgD3RZIPSCI/AAAAAAAALD0/oLzkwps8uK8/s1600/Foto0116.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-LwwroH7yxpg/TgD3RZIPSCI/AAAAAAAALD0/oLzkwps8uK8/s400/Foto0116.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5620764213133658146" border="0" /></a></p><p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="mso-tab-count:1"></span>En el cruce para el Mari-Blanc le arrea un apretón a Vicente y logra limpiarse con la hoja de ruta que era el único papel que llevábamos, En Bielle hacemos una parada y por fin nos reagrupamos. Vamos viendo pasar a muchísimos ciclistas que nos suponemos que venían del famoso cerrillo. Reponemos fuerzas y cada uno a su ritmo subimos el Mari-Blanc; nos dejamos caer hasta Escot bajando a toda leche el Mari-Blanc (aseguro que se baja mejor que se sube) donde nos volvemos a reagrupar y afrontar el último repechón de la marcha, el SOMPORT, superado esto estaría superada la prueba y el reto por consiguiente. La verdad es que ya era nada, solo eran unos 30 km. de subida y 1.200 de desnivel, total una vez puestos.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/-tV5_RdsOpAU/TgD3m7UdhKI/AAAAAAAALD8/4-SO9SGQa6o/s1600/ESCOT%2BFOTO%2BGENERAL.jpg"><img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 400px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-tV5_RdsOpAU/TgD3m7UdhKI/AAAAAAAALD8/4-SO9SGQa6o/s400/ESCOT%2BFOTO%2BGENERAL.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5620764583088981154" border="0" /></a></p><p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="mso-tab-count:1"></span>En la fuente que hay en el cruce tratamos de hablar (chapurreando francés) con un señor que nos encontramos y el gachó nos responde también con chapurreo, al final cuando le solicitamos que nos haga una foto al grupo nos damos cuenta que era español, lo del chiste, si somos españoles, que leche hacemos hablando francés, en fin anécdota 1ª, porque cuando nos dice con mucha amargura que ayer había participado en la QH, una marcha muy dura, yo le contesto que eso era una kaka de la vaca o algo así, que la QH es dura si la hace como nosotros, después de más 800 km.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="mso-tab-count:1"> </span>Por grupitos vamos saliendo y subiendo al tran tran, llegamos al desvío del túnel y alguno se equivoca con lo que provocamos que se cierre el túnel hasta que vuelve a salir el ciclista, el grupo se disgrega y vamos llegando a Sabiñánigo con el objetivo más que cumplido aunque como podéis imaginar hasta el gorro de bicicleta, frio, calor, pero con una satisfacción que no se la salta un gitano con alpargatas nuevas.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="mso-tab-count:1"> </span>Y esto es todo, o casi todo, porque seguro que se me olvida algo. A partir de ahora aquel que se le llene la boca de QUEBRANTAHUESOS, tendrá que pensarlo un poco antes, aunque bien es verdad que hacer la QH no es moco de pavo.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/-k1uaDP6YLgc/TgD3-TpIiWI/AAAAAAAALEE/3kwHmBBZdDQ/s1600/DSC01772.JPG"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-k1uaDP6YLgc/TgD3-TpIiWI/AAAAAAAALEE/3kwHmBBZdDQ/s400/DSC01772.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5620764984755128674" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="mso-tab-count:1"> </span>ENHORABUENA a todos los participantes y en especial a Carlos y Sergio con el coche de apoyo y reporteros del desafiovicente que nos han ayudado todo y más de lo que han podido, independientemente del trabajo que hayan hecho que en breve lo veremos y será como ello: extraordinario.</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="mso-tab-count:1"> </span>El año que viene es posible que haya una 2ª edición, ya veremos, de momento el reto está hasta aquí, se admiten nuevas sugerencias, de momento hay otra encima de la mesa y que ya hemos comentado sobre la marcha en cada una de las brevets realizadas en Linares, se trata de mas ue un reto una pequeña excursión (cada uno le llama a las cosas como le da la gana) EL CAMINO DE ANIBAL, se trata como digo de una excursión desde Linares hasta Roma, total unos 2.200 km., paso el enlace donde encontraréis mas detalles:</p> <p class="MsoNormal" style="text-align:center" align="center"><b style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="font-size:18.0pt;"><a href="http://camino-de-anibal.blogspot.com/">http://camino-de-anibal.blogspot.com/</a><o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal">Se podrá hacer conforme se determine por el grupo que esté interesado, incluso como desafio se podría plantear hacerlo a modo brevet. Quizás el intrépido Vicente esté poniendo oídos.</p><p class="MsoNormal">Como datos para los que les gusta las estadísticas y siempre sabiendo que estas pruebas no son COMPETITIVAS, sino de disfrute o de retos personales y que lo importante es hacerlas son:</p><p class="MsoNormal">Tiempo en bicicleta:........................... unas 40 horas ya que tuve un problema en el cuenta km. y hubo algún tiempo que no contabilizó.</p><p class="MsoNormal">Tiempo de descanso: (comidas, dormir, averias, paradas técnicas, etc.): ........ 28 horas.</p><p class="MsoNormal">La media de los dos primeros dias fue de 27 km/h. que es muy alta para este tipo de pruebas lo que nos permitió poder descansar mas de lo normal.</p><p class="MsoNormal">Aún así nos han sobrado de las máximas previstas 7 horas.</p><p class="MsoNormal">Debo recalcar que pongo estos datos como anécdota y porque algunos me los han solicitado, pero que no tienen valor ninguno, lo que si tiene un valor <b>INCALCULABLE, es el haber realizado la prueba dentro del tiempo previsto y llegar vivito y coleando.</b></p>Unknownnoreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-5931606304462559220.post-12829218838399904512011-06-10T01:54:00.001-07:002013-03-31T03:03:25.404-07:00NOS VAMOS DE PASEO?<span class="Apple-style-span" style=" line-height: 18px; font-family:Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;font-size:13px;" ><div class="post-body entry-content" id="post-body-3313331904744027019" style="width: 620px; font-size: 13px; line-height: 1.4; position: relative; "><p class="MsoNormal">Bueno, es una forma de decir que nos vamos de marcha un poco diferente, porque diferente es también la rutilla que vamos a hacer, como casi todas las mías para no variar.</p><p class="MsoNormal"><span></span>Se trata del brevet de 1.000 km. donde se incluye en el mismo la famosa y tradicional Quebrantahuesos. ¡Quien dijo miedo!.</p><p class="MsoNormal" style="font-weight: bold; color: rgb(255, 0, 0); text-align: center; "><a href="http://es.scribd.com/doc/57511768" style="text-decoration: none; color: rgb(30, 117, 168); "><span style=" ;font-size:24px;" >ARTÍCULO COMPLETO</span></a></p><p class="MsoNormal"><br /></p><p class="MsoNormal"><b><u><span style="background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background- background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; color:lime;" >1ª jornada</span>:</u></b><span> </span>Salida<span> </span>a las 21:00 día 16 de junio.</p><p class="MsoNormal"><b><u><span style="background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background- background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; color:yellow;" >LINARES – CALAMOCHA ………….<span> </span>500 km. <span></span>desnivel acumulado 3.950 metros</span></u></b></p><p class="MsoNormal"><b><u><span style="background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background- background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; color:lime;" >2ª Jornada:</span></u></b><span> </span>Salida a las 05:00 horas día 18 de junio</p><p class="MsoNormal"><b><u><span></span><span style="background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background- background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; color:yellow;" >CALAMOCHA …. SABIÑÁNIGO ……<span> </span>315 km. …………….. desnivel acumulado:<span> </span>2.100 metros</span></u></b></p><p class="MsoNormal"><b><u><span style="background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background- background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; color:lime;" >3º Jornada:</span> </u></b>Salida a las 05:00 horas día 19 de junio</p><p class="MsoNormal"><b><u><span></span><span style="background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background- background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; color:yellow;" >QUEBRANTAHUESOS (Sabiñánigo – Sabiñánigo)</span> ………………..desnivel 3.645 metros</u></b></p><div><b><u><br /></u></b></div></div></span>Unknownnoreply@blogger.com3