SALUDO

Este es mi blog, modesto y en continuo cambio y modificación.

Voy a tratar de expresar mis experiencias como cicloturista y mis pocos conocimientos respecto a entrenamientos, seguridad vial, rutas, etc.

Si algo no te gusta o te gustaría que pusiera algo en concreto dímelo que lo intentaré poner.

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ACTUALIDAD INFORMATIVA

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domingo 24 de abril de 2011

FLECHA IBERICA 2011

ÁLBUM DE FOTOS
Llegó Viernes Santo y afortunadamente las malísimas predicciones meteorológicas se suavizaron un poco aunque seguían siendo de lluvia y viento en toda España.
Las 16:30 hora prefijada para la concentración en la plaza de Santa Margarita, como es tradicional en el bar Scala, fuimos llegando puntualmente y acomodando las bolsas preparadas tanto en el coche de Toñi, esposa de Mario, como del club cuya conductora iba a ser Cristina compañera de Raul.
Como anécdota y para que luego Raul me siga llamando el palabricas, tuve que ir a mi casa sorteando penitentes y calles cortadas por las procesiones (que al final no salieron) a por las lucecitas que me había encargado y que no le había llevado.
Terminados los acoplamientos y dispuestos para la salida, fotografía de rigor, ya con los nervios en la barriga y locos por empezar la hazaña con la tremenda duda del tiempo que nos iba a hacer.

Como suelo decir, al tran-tran, carretera y manta, enseguida descubrimos que el viento nos iba a favorecer como así fue al menos hasta Castellar y que la temperatura era alta para la ropa que nos habíamos puesto, pero que posiblemente era la adecuada en cuanto el sol desapareciera como así fue.

Llegamos a Santisteban, donde solemos sellar los controles y nos encontramos que está cerrado, por lo que tuvimos que desandar casi dos kilómetros y volver a Santisteban, sellamos en el Hotel de la entrada, tomamos un refrigerio y otra vez carretera y manta. En esta vuelta comprobamos que el viento nos había favorecido considerablemente, ya llevábamos más de 15 minutos de adelanto.
Pasamos Montizón y ya en Venta de los Santos empezó a chispear, viendo por el Oeste que por Santisteban, Navas y Arquillos estaba cayendo una buena manta de agua. De refilón y posiblemente por este tiempo perdido en el sellado nos cogió unos 10 minutos este chispeo que terminó pronto. El viento no nos perjudicaba ya que nos daba de costado a favor.
Entre dos luces tuvimos (El Villa) la primera avería, el soporte del faro se había desprendido debido a los irregular de la carretera y lo solventó con cinta aislante. El resto aprovechamos para ponernos los chalecos reflectantes y soltar líquido (mear). Así llegamos a Villamanrique donde tuvo que hacer lo propio Mario (con el soporte de las luces) y continuamos rumbo a Valdepeñas ya con las luces encendidas.
Aquí comprobamos que el aire nos iba a castigas de costado incluso de frente, pero desapareció este inconveniente en cuanto subimos a Torre de Juan Abad. Empezamos a hacer relevos por parejas para ir charlando y así tuvimos que ir aguantando a Mario que nos iba relatando las curvas y repechones que nos íbamos a encontrar cada kilómetro (o menos) (¡Que coñazo!).
La temperatura había bajado considerablemente y especialmente las manos notaron esta diferencia ya que llevábamos guantes cortos. Llegamos a Valdepeñas sobre las 11 de la noche, casi con hora y media de adelanto sobre el horario previsto; fuimos recibidos por la madre y señora de Mario, nos cambiamos de ropa y nos hincamos a continuación un aperitivo que nos había preparado la señora madre de Mario ¡Hoer que aperitivo! Eso fue una merendona, merendona, vamos una verdadera tripotada de lo que quisimos, (gachas manchegas (exquisitas), espaguetis, tortilla de patatas, pollo y chorizos, arroz con leche, natillas, torrijas, (seguro que se me olvida algo porque no comí de todo); el que no comió apenas fue el Mario que estaba desganaillo (¡Que buitre!).
Bueno que como pudimos nos levantamos de la mesa y como el de los garbanzos y sin apenas podernos montar en la borrica nos subimos y otra vez carretera y manta (y buena falta hubiera hecho). La temperatura había bajado bastante, 11º, el viento no se había calmado pero nos seguía dando a favor, así pues salimos de Valdepeñas, llegamos a La Membrilla y posteriormente a Manzanares.
A la entrada de Manzanares, con el suelo bastante mojado, lo que indicaba que había llovido hacia nada, nos encontramos con un control de la guardia civil, que yo creo que sorprendidos por ver a 4 ciclistas a las 2 de la mañana no nos dijeron nada, pero cuando reaccionaron nos siguió un coche para comprobar (me imagino) que no habían visto una aparición y que era real. Estuvimos charlando sobre si nos podían sellar el carnet de ruta, pero no tenían sello y nos remitieron al Parador (que era donde íbamos) donde muy amablemente la chica que estaba en recepción nos atendió, también como no, quedando súper-sorprendida de ver a 4 locos a las dos de la mañana vestidos de ciclista y diciendo que venían de Linares y que iban haciendo una jornada de 24 horas de bicicleta para llegar a Yepes a las 5 de la tarde.
Total que proseguimos hasta Arenas de San Juan, donde tuvimos que hacernos unas fotografías a la entrada y en un sitio característico para remitirlas como prueba de que habíamos estado allí de noche (serian las 3 más o menos). Proseguimos hasta Villarrubia de los ojos, pinchando por primera vez a la entrada y metiéndonos entre pecho y espalda el bocadillo de tortilla de patatas que Toñi nos había hecho con la sobrante de la cena. Hay que reseñar que el Mario nos amenizó con un verdadero trueno justo al descolgar el teléfono que le sonó, seguro que se rajó el culo y algo más ¡bárbaro!
Una vez recenados y arreglado el pinchazo proseguimos hasta Porzuna, no obstante hubo que volver a arreglar otro (o el mismo) pinchazo teniendo verdaderos problemas para hacerlo por lo difícil que es meter las cubiertas en estas ruedas Durace que llevo unos kilómetros más allá. Perdimos un poco de tiempo, pero llevábamos bastante adelanto.
Llegamos a Malagón haciendo relevos y paramos en una gasolinera que acababa de abrir, nos hincamos un pastelito y un café charlando con el dependiente que por cierto era también ciclista y continuamos hasta Porzuna donde en mitad de camino tanto a Raúl como a mí nos visitó la dama del sueño (yo no sabía lo que era eso), como todas las damas muy malo. Llegamos a Porzuna sellamos y tuvimos que continuar porque no había nada abierto para comer algo. Lo hicimos un poco más adelante en un restaurante de carretera que vimos abierto.
Ya había empezado a llover-chispear y así continuó hasta que llegamos al Molinillo una vez atravesado el Embalse de Abrahán (inmenso) que estaba rebosando, sellamos nuevamente y sin entretenernos continuamos hasta los Yébenes donde decidimos parar para comer, eran las 12 y cuarto; aquí habíamos quedado con Cristina para comer juntos, pero como siempre llegó tarde, a pesar de que no pudimos comer porque el comedor no lo habrían hasta las 13:30, así que nos machacamos un bocadillo y medio.

El sol mientras tanto había hecho su aparición y alumbraba en lo más alto no dejándonos hasta Yepes.
Decidimos tomar el postre en Mora y hacer coincidir este lugar con la hora 22 del recorrido para matar dos pájaros de un tiro, sellar el control y sellar el control de las 22 horas que es obligatorio; así lo hicimos y a las 3 en punto salimos parra Yepes que quedaban sólo 30 km. no sin antes habernos metido un cafelito y una torrijita con helado en el Hotel restaurante Los Conejos.
Al tran tran despacito para no llegar antes de tiempo y hacer coincidir el final del recorrido con las 24 horas fuimos contemplando el paisaje manchego, comentando cosas, incluso chistes hasta que llegamos a Yepes donde nos esperaba Cristina con el coche del club y Toño con su coche ya que este tenía que trabajar a las 7 de la tarde, por lo que una vez sellados los carnet de ruta y hechas las fotos de rigor de final de marcha a la entrada de Yepes nos despedimos.

Se podía continuar diciendo “y colorín colorado…..”, pero no es así; de aquí nos dirigimos en busca de los grupos de Valencia capitaneados por Domingo y Alfredo respectivamente, según noticias telefónicas estaban pasando las de Caín, con lluvia y viento (en contra) todo el camino. Nos los encontramos a la salida de Quero que habían estado parados por una tormenta de granizo, diluviaba en el encuentro, pero ahí estaban correando, jodidos y contentos. Me alegré muchísimo ver y saludar por un momento a Domingo, Miguelón, Alfredo, Cristóbal, Antonio, José Luis y otros (todos) que no recuerdo el nombre pero que son tan apreciados como los demás, incluso (aunque no lo saludé porque no paró) a Eloy (El conejo) y a uno que me pareció ser Raúl de Aranjuez y como no ver pasar a las gritonas súper-nenas y el resto de la comitiva que solo reconocí a la Señora de Cristóbal.
Nos acordamos en varias ocasiones del recorrido de Manolo Morente y de la mala pata que había tenido, hubiera disfrutado tanto como nosotros, pero bueno la vida es así y no hay que darle más vueltas. Habrá más ocasiones.
Y con esto sí que colorín colorado, hasta Linares por la autovía donde algunos aprovechamos para echar una cabeza illa ya que la confianza y fiabilidad de nuestra conductora es 100%.

domingo 10 de abril de 2011

Brevet 300 km. 2011

También es ya tradicional (3ª edición), con aumento de participantes lo que quiere decir que poco a poco (más bien muy poco a poco) esta modalidad de cicloturismo va haciendo mella en el ciclismo andaluz.

A las siete de la mañana estaba programada la salida de esta prueba y con un poco de retraso se emprendió la marcha con perspectivas de muy buen tiempo y un mejor ambiente.

Vinieron colegas de Granada, con una bicicleta reclinada, que ya participó también el año pasado, colegas de Pizarra (Málaga), Bañeres de Mariola (Alicante), Valdepeñas (Ciudad Real), Castillo Locubín y como no de Linares varios participantes del Club Ciclista Cástulo.

En ambiente más bien festero pronto se llegó a Arquillos aunque se pasó un poco de frio en la bajada hasta Vadollano que pronto se fue convirtiendo en una temperatura muy agradable hasta Navas de San Juan y Santisteban donde se paró a sellar en el control y aprovechar para tomar un cafelillo con pastelito incluido. Aquí nos fuimos despojando de las prendas que ya nos sobraban porque se avecinaba como así fue un día estupendo y caluroso.

Nuestra guapetona vilcheña y socia del Club Ciclista Cástulo, jefe de controles, al mismo tiempo controladora nos sirvió de reportera gráfica para tener un buen recuerdo de este evento y experiencia.

Atravesamos Sierra Morena hasta Villamanrique ya en la provincia de Ciudad Real y posteriormente llegamos al segundo control, Villanueva de los Infantes, sellamos el carnet de ruta y nos machacamos un par de cervecitas con una estupenda tapa.

Durante esta travesía salió la conversación de algunos proyectos que se tienen en mente para el año que viene como es realizar una excursión desde Linares hasta Roma siguiendo más o menos el camino de Aníbal que podéis ver y comentar en: LINARES-ROMA por el camino de Anibal

Nuevamente encima de la flaca (bueno Pacomi sobre su reclinada), hasta Villanueva de las Fuentes (punto más alto del recorrido) y lugar designado por los participantes para comer un buen bocadillo y refrescarnos con unas estupendas y fresquitas cervezas o refrescos. Estábamos más o menos a mitad de recorrido, el día hasta ahora había sido estupendo aunque un poco caluroso y se había podido rodar a buen ritmo, llevábamos una media de unos 27 y lo que es mas importante, siempre habíamos ido el grupo juntos.




Con la barriga llena bajamos hasta el cruce de la N- 322 entre Alcaraz y Reolid y ya nos dimos cuenta que la tarde no iba a ser tan agradable como la mañana. El aire empezó a soplar algo fuerte y en contra, así hasta Linares. Pronto decidimos que la mejor manera de afrontar estos inconvenientes es ir haciendo relevos cortos, lo que se llama la cadena, y a velocidad muy moderada para que todos pudieran colaborar así se hizo.

Algunos compañeros que no habían practicado esta modalidad nunca se dieron cuenta en cuanto la aprendieron rápidamente, que además de divertida es rápida y se cansa uno bastante menos que si fuera solo que desde luego pocos hubiéramos llegado sanos.

Llegamos a Arroyo del Ojanco, sello de control y refrescos a gogo para reponer líquidos que habíamos dejado hasta llegar allí. Eran más o menos las seis de la tarde y afrontamos la última parte de la ruta, unos 80 kilómetros que aunque eran más bien favorables teníamos que subir el puerto de Sorihuela y combatir el dichoso viento que seguía en sus trece de fastidiarnos.

Las fuerzas iban mermándose y los colegas de Pizarra deciden quedarse porque uno iba tocado y el ritmo era bastante más lento. El resto del grupo decidió que nati de nati, que o todos moros o todos cristianos, que aflojábamos y continuábamos como hasta ahora UNIDOS.

Llegamos al puerto dichoso de Sorihuela y al tran tran se subió, lo bajamos y rellenamos agua en la fuente romana de Castellar, estiramos un poco las piernas y nos machacamos un platanito para reponer potasio que falta nos hacía.

Nuevamente en marcha y hasta Navas de San Juan donde paramos a ponernos los chalecos reflectantes y el sistema de iluminación que la noche estaba cerquita como así fue.

Cruzamos Arquillos ya entre dos luces y continuamos hasta Linares cada vez mas despacio porque las fuerzas iban escasillas en algunos. Al final se llegó SANOS Y SALVOS a Linares sobre las 10 de la noche ante las miradas expectantes de los viandantes del paseo de Linarejos que más de uno (si no todos) dirían. ¡Y estos locos de donde han salido!.

Una vez despojados de las bicicletas nos refrescamos en un local del paseo de Linarejos con unas fresquitas cervecitas y para casa.

ENHORABUENA A TODOS

ALBUM FOTOGRÁFICO



La próxima prueba: 400 km. el día 7 de Mayo

martes 29 de marzo de 2011

Prueba de una reclinada


Muchos son los días que cuando llego de hacer una ruta, corta, larga, muy larga o super-larga no me duele algo. Siempre hay muchas partes del cuerpo que además de las piernas doloridas (por el cansancio), me duelen las muñecas, los hombros, el cuello, los lumbares, el culete, los pies adormecidos y otras partes del cuerpo.

El año pasado vino a hacer (y lo hizo) el brevet de 300 km. un colega y creo que ahora amigo con una bicicleta reclinada; ya había tenido yo curiosidad por estas máquinas, pero nunca había tenido una tan cerca y mucho menos participando conmigo aunque si, en la Madrid-Gijón -Madrid había un italiano que lo hizo pero que como ni lo miré salvo por la discrepancia de máquinas que lo rodeaban.
Durante el transcurso de la marcha fuimos hablando, luego debido al mal tiempo hubo que aplazarlo y al final no tuvimos tiempo de hablar del tema, pero si insistió el colega PACOMI, granaino de postín, de calentarnos la cabeza con algunas diferencias entre una bicicleta vetical y una reclinada. Hasta el punto de que mi curiosidad de antaño se empezó a convertir en algo mas y me empecé a interesar por conocer algo mas y de hecho pues leí un artículo al respecto que tiene publicado el colega en cuestión ¿CONOCES LAS BICICLETAS RECLINADAS? además de interesarme por el precio, modelos que hay, ver algunos vídeos, hablar con mas gente, etc. en resumen interesarme por el tema pero sin mucho entusiasmo.

Desde que hice el Camino de Santiago (julio de 2010), raro ha sido el mes que no he tenido un episodio de lumbagia, además de que las muñecas no las he recuperado y los dolores de cervicales van en aumento. Esto me hizo nuevamente retomar el tema de las reclinadas a pesar de que tengo previsto realizar la París - Brest - París en agosto.

Aprovechando un día sin mucho que hacer, y aprovechando también que el amigo PACOMI, con ocasión del brevet de 200 km. de Linares me volvió a insistir en que probara una de sus reclinadas, pues me largué a Granada y la probé.

La verdad es que yo creía que iba a ser mas complicado y que algún porrazo (Pacomi también) me iba a dar, pero no fue así y en menos de 5 minutos de explicación y 5 metros de distancia ya estaba rodando (despacio) sobre una reclinada.

Las sensaciones, son eso, sensaciones y difíciles de explicar, pero se puede decir que fueron LA LECHE.

No se si será verdad todo lo que escribe PACOMI de beneficioso de estas máquinas (y no tiene porqué ser mentira), pero la primera sensación de 5 minutos montado es que son ciertas, luego el tiempo dirá hasta que punto.

Por mas vueltas que le dio, no veo otra cosa en mi futuro que una reclinada, no se si pronto (estoy en ello) o tardaré un poco tiempo, pero creo que mi futuro en la bicicleta será encima de una reclinada.

Se que por estas latitudes además de haber muy poco uso de la bicicleta, si ya estamos hablando de una reclinada, pues estamos menos que en pañales, me parece que hay unas 5 mas o menos en toda Andalucía. Lo mismo que en la cuestión del ULTRAFONDO, hay que ser pionero y probar nuevas formas, yo al menos lo voy a hacer.

SEGURO QUE PRONTO ME VERÉIS CON UNA RECLINADA

domingo 13 de marzo de 2011

Brevet 200 km. 2011

Ya va siendo tradicional (3ª edición), como tradicional va siendo que el tiempo No acompañe en esta prueba que con tanta ilusión se prepara y que muchos esperan con ansiedad, unas veces para experimentar alguna sensación nueva, otros para repetir esa experiencia del año anterior y algunos porque necesitan la homologación de la prueba para la inscripción en la París Brest París que se realizará este año allá en el mes de agosto.

Estaba programado desde octubre del año pasado, incluida dentro del calendario nacional de brevet; mas de una treintena de cicloturistas venidos de distintos lugares de la geografía andaluza principalmente tomaron la salida desde la plaza de la Constitución de Linares para efectuar la primera de las siete brevet previstas para esta temporada, en esta ocasión los 200 km. Linares – La puerta de Segura – Linares para ir abriendo boca.

Las previsiones meteorológicas no eran nada favorables, pero eso no importó (al menos a estos cuantos deportistas) para tomar la salida y todos terminar la prueba con la satisfacción de una vez mas haber vencido sus temores, las inclemencias del tiempo y cualquier otra circunstancia que pudiera acaecer en el transcurso de la jornada.

Se tenía prevista y anunciada la participación de bastante más gente, especialmente de la provincia de Almería, Málaga, Córdoba, Cádiz y Sevilla, pero por cuestión de las malas condiciones meteorológicas no se presentaron a la salida. Seguro que en otra ocasión vendrán.

A partir de las siete y media fueron llegando al bar Scala, sito en la plaza de la Constitución, frente a la famosa plaza de toros, los primeros participantes para recoger el carnet de ruta algunos, en esta ocasión había que inscribirse al menos un día antes de la prueba para evitar retrasos que de alguna manera se produjeron debido a que por las condiciones meteorológicas las carreteras no estaban muy allá que digamos y primó la precaución.

Algunos viandantes no daban crédito con la que estaba cayendo que estuviéramos dispuesto a salir a la carretera con las bicicletas; ya se sabe PALOS CON GUSTO NO DUELEN.

Hay que destacar y quiero resaltar la participación que las féminas nos van comiendo el terrero; el año pasado fue una la participante, este año se ha duplicado la participación, siendo dos las señoras participantes y que han hecho un papel dignísimo, aún siendo para una de ellas la primera vez que participaba en una prueba de esta envergadura.

Unos cuarenta y cinco minutos fue el tiempo de retraso en la salida, sin foto de recuerdo por las prisas, se emprendió por fin la marcha, ya mojados un poco y casi helados aunque no hacía frio para ello. Bajamos hasta Vadollano, llegamos hasta la Española, que se agradeció la pequeña subida ya que nos ayudó a entrar un poco en calor, llegamos a Arquillos y al tran tran y sin parar de llover llegamos a Navas de San Juan, la atravesamos, continuamos hasta Santisteban del Puerto a un ritmo un poco bajo y como digo agradeciendo los repechones para calentar un poco. Aquí, paramos en el restaurante Los Álamos a la salida del pueblo para sellar en el control y tomar un cafelillo que supo a gloria, sobre todo para algunos que se machacaron también una buena tostada o pastel.

El horario cada vez se iba retrasando mas comparativamente con otros años, pero es que las circunstancias y la prudencia así lo aconsejaban.

Nuevamente sobre la bicicleta y ya hasta La Puerta de Segura en concreto hasta el (restaurante-pizzeria Capricho) donde se tenía el siguiente control y el lugar elegido para reponer fuerzas donde nos apretamos un buen bocadillo con una fresquita cerveza y un cafelillo que nos repusieron las fuerzas que íbamos a necesitar a la vuelta. Llegamos sobre las doce y media y en poco mas de media hora ya estábamos nuevamente sobre la bicicleta y sin parar de llover, lo peor desde ahora iba a ser no solo el cansancio acumulado sino que además el viento lo teníamos de cara. Mal compañero.

Poco a poco fuimos agrupándonos y tapándonos del viento como podíamos conseguimos llegar a Arroyo del Ojanco con una suerte que no esperábamos, la lluvia no solo aflojó, sino que desapareció lo que dentro de lo que cabe nos facilitó un poco la labor.

En poco tiempo y cuidando-mimando a los mas flojillos llegamos hasta la subida de Sorihuela que

cada cual subió a su ritmo y luego nos reagruparíamos nuevamente, cosa que no sucedió debido a la merma de las fuerzas e inseguridad de algunos que iban un poco más despacio que el resto. No obstante a lo largo de la ruta a la altura de la Española el grupo se fue haciendo cada vez más numeroso llegando a ser más o menos la mitas que ya llegamos más o menos compacto hasta Linares.

A partir de las 17:30 se fue llegando a Linares en grupos pequeños, cansados, ya casi secos porque hasta hizo aparición a última hora el sol pero todos satisfechos de haber “disfrutado” de una jornada ciclista, para algunos novedosa en cuanto al kilometraje y aguantar tanto tiempo encima de la bicicleta con las inclemencias del tiempo tan desfavorables.

Entre los clubs participantes se encuentran: Club Deportivo Ciclocubin, Club Cicloturismo Jaén, siendo el club más numeroso con 8 participantes, Club Cicloturista Turysport de Málaga, Club cicloturista Pizarra de la misma localidad (Málaga) y como organizador el Club Ciclista Cástulo de Linares.

ENHORABUENA A TODOS

El álbum fotográfico está en esta dirección: AQUÍ

martes 21 de diciembre de 2010

I RUTA DE SOL A SOL


Las cosas están para dos cosas fundamentalmente: para programarlas y realizarlas. No fue fácil la decisión de realizar por primera vez desde Linares una prueba de estas características en vista de las predicciones meteorológicas que había y que por desgracia se cumplieron.

La norma en el ultrafondo es SI LLUEVE “TE MOJAS”, sin más, y así fue.

Eran las 08:05 de la madrugada del día 19 de diciembre cuando recibo la llamaba de Mario que estaba esperándome en la Plaza de la Constitución, concretamente en el bar Scala, lugar desde donde normalmente salimos y concentramos en las pruebas de ultrafondo realizadas desde Linares. Allí me dirijo con mi bicicleta y llegando ya estaba Raul con su coche y Ángel, el incomparable amigo y que gustosamente se prestó como chofer ayuda para esta prueba.

Acompaño a Mario y su señora hasta mi casa para seguidamente volver a la Plaza de la Constitución a la hora de concentración 08:30 donde ya esperaba puntualmente el amigo Villa y allí esperamos a que Angel y Raul llegaran con el coche y remolque de apoyo que por cuestiones ajenas a nuestra voluntad hizo que la marcha se retrasara en la salida media hora.

Una vez todos en el lugar de concentración y lloviendo con una intensidad baja, emprendemos la marcha, calle Julio Burel arriba hasta salir de Linares, pero no llegamos a salir cuando unos de los baches en el barrio Girón a la altura del Bar Mañas Mario quiere atravesarlo y claro pincha una rueda. La arreglamos y continuamos perdiendo nuevamente unos 15 minutos. No teníamos prisa no obstante pero así fue.

Continuamos nuevamente, bajamos hasta la estación de Linares Baeza con mucha precaución ya que la carretera mojada y con el barrillo de las obras podría convertirse en una pista de patinaje.

Al tran tran como suelo decir llegamos a la Yedra, allí nos cruzamos con la Benemética que seguro que comentaron entre ellos “donde coño irán estos locos con la que está cayendo, no habrá días en el año para salir en bicicleta”, o algo similar. Razón tienen la que tienen, pero ellos no saben que las pruebas de Sol a Sol son precisamente ahora, cuando el día es más corto del año y que se aprovecha para hacer un día de convivencia con las familias, el que quiere claro.

Seguimos hasta Úbeda y Torreperogil, la lluvia arrecia un poco, nos adelantan los coches de Toñi y Angel y bajamos hasta el Puente de la Cerrá donde nos esperan para hincarnos un buen café calentito y una estupenda tostada que nos supo a gloria o algo más. Estrujamos los guantes como pudimos y nuevamente en la flaca camino de Peal de Becerro y Quesada. En este tramo la lluvia disminuyó algo, incluso hubo algún momento en que no llovió.

Empezamos a subir Tiscar y la niebla primero y después la lluvia hizo su aparición con algo más de fuerza. En lo alto del puerto nos esperaba la comitiva, hicimos una paradiña cortita para ponernos el chubasquero y empezamos a bajar. La lluvia arreciaba, menos mal que teníamos que ir despacio porque con la carretera mojada no nos atrevíamos a otra cosa hasta que llegamos por fin al túnel y después al desvío de la Cueva del Agua en Tiscar. IMPRESIONANTE.

Una vez vista y realizadas algunas fotos, que podéis ver en:

http://picasaweb.google.com/cccastulo2010/DeSolASol2010#

volvimos a Quesada con mas penurias que otra cosa debido a que tanto la lluvia como el viento aumentaron su intensidad hasta el punto de que en la bajada muchas veces temimos por nuestra integridad debido fundamentalmente a las rachas de viento de más de 50 km. por hora (cálculo estimativo) donde nos esperaba lo mejor de la jornada, la comida. Y doy fe de que fue lo mejor, mira que he comido en sitios diferentes y en algunos muy bien, pero creo que este ha superado a todos. No llevo comisión pero como siempre me gusta compartir con mis amigos lo bueno que yo considero y os recomiendo Mesón Restaurante EL CURIOSO, en Quesada, que a su vez me recomendaron a mi.

lunes 16 de agosto de 2010

PROYECTOS PARA 2011

Todavía falta casi medio año para que empiece en año 2011, pero las ideas y los proyectos ya tienen que ir definiéndose poco a poco.

Es sabido que el año 2011 es el año en que se celebra la PARÍS - BREST - PARÍS, prueba reina a nivel mundial y que todas las brevets realizadas van encaminadas a poder participar en la citada prueba que por lo visto (yo no he ido todavía a ninguna) es la leche, además de ser exclusivamente obligatoria para obtener el Randonneur 5000 que muy poquitos lo tienen en el mundo.

Por lo tanto el objetivo fundamental es la PARÍS - BREST - PARIS. Para ello las pruebas preparatorias, ya que las de este año 2010 han ido dirigidas a poder pre-inscribirse con ciertas garantías ya que las plazas están limitadas a 4.500.

PRUEBAS PREPARATORIAS:

  1. Linares - Teruel
  2. Teruel - Sabiñánigo
  3. QH inversa
Con las dos brevets últimas, tienen como doble finalidad:

  1. Mantener la forma adquirida durante la temporada.
  2. Sumar junto con la París - Brest - París, 5.000 km. en brevets para obtener la distinción de RANDONNEUR 5.000
¿ ALGUIEN DA MAS?
¡¡¡ A POR ELLOOOOOOOOOOOS OE!!!

sábado 10 de julio de 2010

LINARES - SANTIAGO DE COMPOSTELA


Muchos han sido los años esperando tener la oportunidad de hacer el Camino de Santiago, daba igual cual fuera el itinerario, y por fin se presentó la ocasión y se ha realizado felizmente.
Desde un principio, surgiendo como un deseo comentado por comentar algo, al colega Raúl, el vilcheño, le gustó la idea y poco a poco y limando las peguillas que iban surgiendo empecé a diseñar sin prisa pero sin pausa el recorrido que íbamos a hacer teniendo la idea clara que saldríamos cada uno de nuestra ciudad. Vílches y Linares respectivamente.


Ya en el mes de mayo se pidieron las credenciales al obispado de Jaén y se fijó la fecha teniendo en cuenta una semana de vacaciones de Raúl para la semana del 4 al 11 de julio. Así se ha realizado.
Estudios sobre el plano, distancias, hojas de ruta, perfiles y demás cosillas que se suelen preparar en la organización de una marcha se dieron por finalizados a principios de junio, arrojando unos totales de más de 1.100 km de distancia y casi 10.000 de desnivel, programando Por las previsiones meteorológicas y por el partido de España, se modificó a última hora la hora de salida que iba a ser a las 5 de la mañana pasando a ser a las 00:00 horas (aunque se salió 15 minutos antes).
Con mucho calor emprendimos la marcha dirección a Mengibar, donde ya tuvimos el primer percance. La concha de Raúl de cae, nos paramos a sujetarla bien y yo al saltar una acera rompo el transportan, teniendo que amarrarlo como se puede con un trozo de cuerda que casualmente llevaba. Nada más salir de Mengibar dirección a Cazalilla 2º percance, pinchazo de mi rueda de delante que reparamos y continuamos.
Con preocupación del estado del transportan llegamos a Arjona donde en la plaza encontramos a un par de familias tomando el “fresco” y solicitamos una cuerda que buscando en el coche nos proporcionan y ato más fuertemente el transportan para mayor seguridad.
Proseguimos el camino hasta Porcuna, Cañete de las Torres, Bujalance, El Carpio y ya empiezan las primeras desinformaciones de señalización para ir a Villafranca, parece que los señores que tienen que indicar las direcciones las ponen para los que saben el camino, pero no para aquellos que no lo sabemos. En fin preguntando a unos chavales que volvían de fiesta nos indican y continuamos, llegando a Villafranca que a las 5 de la mañana nos surge otra vez la duda de por donde seguir para Córdoba y al preguntarle a una chavala que pasaba por allí nos da la callada por respuesta quedando perplejos. Por fon continuamos y llegamos a Córdoba.

Empezamos a subir el puerto de Cerro Muriano y en la estación de servicio de Nuestra Señora de Linares paramos y tomamos un café que ya apetecía y necesitábamos. Eran las 6 de la mañana, todavía de noche y continuamos nuestro camino hasta el Vacar no sin antes en mitad de la cuesta paramos y nos hacemos una fotografía en la primera indicación del camino que nos encontramos.
Llegamos al Vacar y nos apretamos un buen bocadillo con una buena cervecita entre algunas parejas perplejas de vernos, si es que nos veían, que por lo visto hacían hora para no llegar muy temprano a casa. Cosas de la juventud.
Nuevamente sobre la bicicleta, a buen ritmo, yo diría que a más del que debíamos pasamos por Espiel, Pueblo Nuevo y Peñarroya y llegamos a Fuente Obejuna donde en la estación de servicio nos refrescamos con una coca cola, comemos una barrita y continuamos, el calor empieza a apretar. Con más de 40 grados llegamos a Llerena, nos refrescamos y decidimos continuar a comer hasta Zafra, que llegamos a duras penas a las 15:00 horas con un calor sofocante.
Comida al canto y continuamos hasta Mérida, encontrándonos que el aire se había levantado y soplaba en contra, con lo que añadido a las altas temperaturas era un infierno la carretera. Sin tenerlo previsto paramos a Almendralejo a refrescarnos en una gasolinera y cómo podemos, o mejor dicho como no podíamos continuamos hasta Mérida donde por fin llegamos a las 19:00 horas. Ducha descanso un poco y salida a conocer un poco la ciudad y cenar. Gente muy simpática y amable. Nos metemos unos espaguetis y a la cama con el aire acondicionado.
Llegan las 5 de la mañana y suena el despertador, a las 6 menos cuarto estábamos sobre la bicicleta y no encontramos nada abierto para desayunar, con lo que seguimos carretera y manta hasta el primer sitio que hay civilización que es a los 40 km. en Alcuescar (Cruce de las Herrerías) ya en la provincia de Cáceres. El día se presentaba también con previsiones superiores a los 40º como así fue.
Desayuno y nuevamente en marcha, Nos encontramos antes de llegar a Cáceres a un grupo de 4 ciclistas que también estaban haciendo el camino de la Vía de la Plata y que eran de Villena, departiendo un rato con ellos, prosiguiendo ya que nosotros íbamos mucho más deprisa. Atravesamos Cáceres, el Embalse de Alcántara y llegamos a Cañaveral donde decidimos parar a tomar un bocata que nos sienta de cojones. Continuamos hasta Plasencia donde el sol cae a plomo, así como desde que salimos el aire en contra que va minando las fuerzas más de lo previsto.

Comida en Plasencia y con lo que estaba cayendo, emprendemos la marcha con una subidita de unos 4 km. que nos sienta no veas. A duras penas llegamos a Aldeanueva del Camino donde se inicia la subida al puerto de Bejar, paramos a refrescarnos un poco y nuevamente en marcha, como se suele decir, al tran-tran, nos cruzamos con unos ciclistas de Bejar que luego a la vuelta de ellos nos adelantan en el Puerto de Bejar donde paramos a sellar. No obstante el calor era tan asfixiante en la subida (al principio) que decido en una fuente que pasamos en Baños de Montemayor meterme y refrescarme, y si el chilanco hubiera sido mayor. Me baño.
Cogemos a los dos bejaranos y hacemos juntos el recorrido hasta la bonita ciudad donde nos van informando del puerto de la Covatilla y demás cosillas que hay por allí bonicas. El ambiente de calor había cambiado afortunadamente y el frescor se notaba, no obstante desde Bejar hasta la subida a Vallajera se las trae, hay unos 5 km. pero algunas rampas se ponen durillas. Las vistas de la Covatilla y demás sierras son preciosas.
Bajamos la Vallajera y continuamos hasta Guijuelo que teníamos previsto parar a tomar un bocadillo de jamón, complicándosenos un poco la cosa por cuestión de la señalización de las carreteras que nuevamente parece que la ponen para quien vive por allí. Al final decidimos en el último tramo meternos en la autovía hasta Guijuelo que efectivamente nos apretamos en bocadillo.

Antipática camarera la que nos sirvió pero bueno tampoco tenemos que convivir más de lo necesario. Continuamos hasta Salamanca que entre subes y bajadas llegamos a las 11 de la noche. Nos duchamos en el Albergue Juvenil y salimos a cenar lo que pillamos que había cosas abiertas. Bonita ciudad y un ambiente juvenil muy bueno.
Dormida y levantada, ya decidimos que salir una hora más tarde de lo previsto en el planing, que luego entre el desayuno y tal fueron casi dos horas. Nos hincamos unos churritos en un bar que encontramos abierto, nos hacemos una fotografía y nuevamente encima de la flaca; fresquita la mañana, el aire seguía en contra con lo que se nos avecinaba un buen día también.
A los pocos kilómetros de Salamanca adelantamos a un colega que venía de Mérida, con un carrito y se disponía a recorrer todo lo que pudiera hasta que la pasta se le acabara, sin norte fijo excepto de hacer 50 o 60 km. cada día e irse parando. Departimos un rato con él incluso más de lo previsto como consecuencia de unas obras en la carretera que nos detuvieron un buen rato.


Proseguimos y llegamos a Zamora, paramos como teníamos previsto a tomar un bocadillo y se nos acerca (bueno a Raul) una loca solicitando un cigarrillo y poniéndolo en un aprieto por lo pesada que se puso, quería que le comprara un paquete de tabaco. Por fin nos deja en paz la loca y nosotros terminamos desayunar siguiendo el camino primero hasta Fontanilla de Castro (no previsto), pero que hubo de parar a coger líquido y luego hasta Benavente donde comimos.
Antes de llegar a Benavente nos cruzamos con una marcha cicloturista que al pasar por nuestro lado alguien me conoció porque gritó CAPIIIIII, creo que puede ser Raúl de Segovia o Santi de Bilbao, por el timbre de voz lo deduzco pero no puedo asegurarlo. Como veis soy ya supe conocido.

Llegamos por fin a Benavente, comemos estupendamente, bueno como con todos los sitios donde hemos parado a comer, ya la temperatura no es tan asfixiante y continuamos hasta Astorga que era nuestra próxima parada. El aire afortunadamente había cesado, incluso en algún momento soplaba favorablemente. Al pasar por la Bañeza paramos a coger agua y llegamos a Astorga a las 5 y media, fotografías de recuerdo y nos apretamos unos pastelillos reponedores de hidratos para continuar hasta Ponferrada que era el punto de destino para esta jornada.
Decidimos que en vez de hacer el recorrido por la N-VI como había previsto de hacerlo por el camino de los peregrinos que sería mucho más bonito. Así lo decidimos, pero creo que nos arrepentimos pronto aunque luego nos alegramos de no haber vuelto. El asfalto de la carretera estaba derretido y se clavaba la rueda, por lo que ni incluso en las pequeñas bajadas podíamos descansar.

Empezamos a subir el puerto de Foncebadon, precioso, pasando por varias aldeas casi abandonadas y llegamos hasta el albergue de Foncebadón; paramos a repostar y a hacernos unas fotografías y continuamos hasta la Cruz de hierro de Foncebadón. Dice la leyenda que cada peregrino debe traer desde su lugar de origen una piedra tan grande como sus pecados y arrojarla a la Cruz par así librarse de ellos. Las piedras se van acumulando formando un montículo característico. Yo puse la portada y la hoja resumen de la ruta realizada como recuerdo. Seguro que el amigo Pedro Tamargo y Javi que vienen haciendo el camino días después se encuentran ese trozo del Club Ciclista Cástulo y de Linares y les proporciona una alegría y una sonrisa.
Desde la Cruz de hierro hasta Ponferrada casi todo es bajada, preciosa bajada, serpenteante, con asfalto relativamente en buen estado, atravesando aldeíllas que creo que persisten gracias al camino con sus albergues hasta Molinaseca, con su puente característico y la gente bañándose en la charca.
Por fin llegamos a Ponferrada, nos alojamos en el albergue, muy bonito y perfectamente ordenado, salimos a comprar un bocadillo que nos lo apretamos al fresco de los jardines y nos acostamos. Sin aire acondicionado pasamos frio. ¡Que alegría!, nos enteramos de que en Andalucía están en alerta roja por el calor y que alguien ha muerto en Extremadura por lo mismo.


Después de desayunar en un bar en Ponferrada salimos nuevamente para por fin llegar a Santiago de Compostela, el planing más o menos se iba cumpliendo con las salvedades de que en el mismo no estaban incluidos las paradas para fotografías ni los inconvenientes meteorológicos de viento y otras cosas. Nada más salir de Ponferrada (a unos 10 km.) pinchazo nuevamente de la rueda de adelante mía, que reparemos no sin algún problemilla porque se partió un desmontable y hubo que apañarse. Pinchazo arreglado y nuevamente en marcha.

La temperatura, el paisaje y todo había cambiado totalmente, los peregrinos que días anteriores se contaban con los dedos de una mano por días, ahora son numerosos, habiendo a caballo, en bicicleta, en tandeen, y especialmente andando.
Empezamos a subir a Piedrafita y el puerto de O Cebreiro, puerto largo y duro pero precioso, según íbamos adelantando a los peregrinos extranjeros, especialmente a los alemanes, apostábamos el resultado de por la tarde del España- Alemania, todo con buen rollo y simpatía como debe ser.


Por fin llegamos a O Cebreiro punto más alto del camino, fotografía de rigor, visita a la aldeílla y albergue, desayuno y compra de recuerdos, nuevamente en marcha, pasamos por el puerto del poio que está un pelín más bajo de Cebreiro y ya una bajada impresionante, bonita, con un asfalto muy bueno donde se disfrutaba del paisaje, de la velocidad y de no darle a los pedales por un rato.
Entre subes y bajadas, llegamos a Portmarín donde teníamos previsto hacer una parada de refresco que se convirtió en comida debido al retraso por la salida y por el pinchazo. Continuamos para hacer los 90 km. que nos quedan y entre el calor y el grado de humedad sudamos la gota gorda teniendo que parar más de lo previsto para reponer líquido porque e agota rápidamente.

A las 19:30 llegamos al Monte de O Gozo, fotografías de recuerdo y por fin llegamos a la plaza del Obradoiro de Santiago, donde ponemos el último sello en la oficina del peregrino, nos dan directamente la Compostela y nosotros nos felicitamos porque lo hemos conseguido.
Buscamos una habitación para dormir y dejar las cosas que encontramos rápidamente enfrente de la oficina del peregrino y a 100 metros de la plaza del Obradoiro y después de ducharnos salirnos a cenar y a ver el partido que afortunadamente gana España por 1-0.

Después del viajecito, al día siguiente fue a recogernos la excelente conductora, también cicloturista y futura randonneur, Doña Cristina Alcazar, que con su paciencia, juventud y amabilidad nos hizo el viaje de vuelta menos cansado que el de ida. GRACIAS. Ya sabemos que podemos contar contigo para otra locura de estas y que pronto tu estarás también metida en ellas.

Resumiendo un poco esta experiencia inolvidable y sacando conclusiones se puede decir:

Experiencia inolvidable y bonita en su conjunto.
El recorrido de la Vía de la Plata deja mucho que desear en todos sus aspectos, señalización, albergues, feo y bronco en cuanto a dureza de calor y viento que seguro no volveré a repetir.
Realmente el camino empieza a partir de Astorga. Todo es diferente, la gente está mucho más concienciada y hasta mucha gente vive de ello.
También tengo que señalar que en Santiago de Compostela la cosa está prostituida y muy comercializada que por lo bonito que es y por lo que es, pues como que compensa un poco, aunque creo que en cuestión de precios se pasan un pelín en todos los aspectos y se aprovechan de las circunstancias.

Como datos anecdóticos pueden considerarse:

tiempos de cada día en bicicleta:
1º día: Linares - Mérida ........... 14 horas y 45 minutos velocidad media: 25.6 km/h.
2º día: Mérida - Salamanca: .... 13 horas 5 minutos velocidad media: 21.9 km/h.
3º día: Salamanca - Ponferrada: 10 horas 14 minutos velocidad media: 24,0 km/h.
4º día: Ponferrada - Santiago: . 9 horas y 50 minutos velocidad media: 21.9 km/h.

El resto del tiempo se estaba descansando, comiendo, bebiendo o haciendo fotos o de visita turística que también es necesario.

domingo 20 de junio de 2010

LINARES - SANTIAGO DE COMPOSTELA EN 80 HORAS

Dentro de las previsiones posibles que tenía desde hace tiempo y que parece ser que se van a cumplir, era la de realizar el Camino de Santiago.
En muchas ocasiones lo he exteriorizado y por fin mis solicitudes las ha recogido al menos una persona que creo se va a incrementar.
Durante muchos días he estado estudiando el recorrido que podríamos hacer y al final salvo algún retoque es posible que se quede al menos a grandes rasgos así:

Salida: 4 de julio a las 05:00 horas.


Total de km. 1.142
Duración: 4 jornadas (80 horas máximo)
Desnivel acumulado: 9.670 metros

Jornadas
- 1ª Linares - Mérida ............ 374 km.
- 2ª Mérida - Salamanca ....... 283 km.
- 3ª Salamanca - Ponferrada .. 267 km.
- 4ª Ponferrada - Santiago .... 219 km.

lunes 31 de mayo de 2010

BARCELONA - PERPIÑAN - BARCELONA 2010

Llegó el día señalado para la gran prueba de esta temporada, BARCELONA – PERPIÑAN – BARCELONA. Todo lo que se había hecho esta ahora estaba dirigido a conseguir con éxito la participación en esta gran prueba de carácter internacional, dura donde las haya y con un desnivel acumulado de más de 7.200 metros.
Viernes 28 de mayo por la mañana, carretera y manta para Madrid donde hacia las 14 horas me juntaría en Torrejón de la Calzada con el amigo y compañero Manolo Morente para hacer juntos el camino hasta Barcelona lugar de salida de la prueba
No con pocos apuros llegamos por fin al velódromo de Horta para pasar revisión a las bicicletas y descansar en un hotel cercano, Residencia Agora, para estar en la salida antes de las 6 de la mañana del día 29. A las 6:15 era la salida oficial.
Todo preparado a la hora prevista y dispuestos en la salida con los conocidos y amigos habituales en estas pruebas, especialmente al amigo Alfredo, Octavio y Lola, que junto con el manchego Mario formaríamos la grupeta compacta para realizar la prueba en las mejores condiciones posibles de apoyo mutuo.
Saludos y presentaciones de rigor antes de la salida y a la hora prevista, con puntualidad se da la salida, ya los nervios y las ansiedades no tenían cabida y a dar pedaladas que era lo que tocaba.
Nada más salir, primer problema, salida de cadena incomprensiblemente y con las prisas, pues como de costumbre, que no entra y hay que ponerla en su sitio con la mano con la consiguiente mancha de grasa para todo el camino y claro a dar pedales con mas ligereza de lo previsto porque el pelotón no espera a nadie y hay que agruparse lo más rápidamente posible, cosa que en menos de 5 minutos ya estamos juntos.
Encerrona de comienzo con una subidita de casi 4 km. que pone el corazón a pulsaciones de régimen con rapidez, y resoplando se va subiendo como se puede el Col de la Ventosa.
Fresquito al principio que el puertecito dichoso enseguida nos puso a sudar, y como además a la gente le da por salir a toda leche, pues hay que dar pedales para no quedarse descolgado a la primera de cambio, tanto es así que a carajo sacado hasta el primer control se llegó con una media de casi 33 km. hora, estando este a los 97 km. en Casa de la Selva
Algunos con prisa por sellar y salir pitando, otros reponiendo fuerzas entre comida y bebida, quitándose los manguitos y perneras ya que el sol estaba en lo alto y la temperatura ya era agradable, total que sobre las 9:30 otra vez en marcha y ahora ya si, mas relajadamente cada uno con su grupeta formada de antemano, algunas de ellas agrupadas que la carretera poco a poco va poniendo en su sitio en función de las posibilidades físicas de sus miembros y de lo que se quiera hacer a lo largo del recorrido
Se sube el Col de Santa Pelaia, puertecito bonito, sencillito de subir a buen ritmo, luego se va llaneando, subiendo y bajando continuamente por multitud de pueblecitos y masías, con unos paisajes preciosos que van haciendo agradable la marcha a pesar de que algunos momentos se va un poco forzado que la Lola se ocupa de disminuir como corresponde. En un diente de sierra de tantas subidas y bajadas 2º problema del día, rotura del cable del desviador, menos mal que se quedó en el plato pequeño pero en la posición intermedia, con lo que en las subidas me rozada la cadena en un lateral y en las bajadas no daba abasto a dar pedales para poder ir con el grupo, pero bueno se conseguía el objetivo.
Al tran tran se llega al 2º control, Vilajuiga, en el polideportivo municipal donde el sol ya aprieta de lo lindo, cambio rápidamente el cable y a comer y beber para reponer fuerzas y líquidos con sus respectivas sales minerales que se iban perdiendo por el camino.

Nuevamente en marcha y nuevamente las subidas y bajadas continuas, aunque ahora tanto las distancias como las pendientes son un poco mayores, compensándose con las vistas tan impresionantes que la costa gerundense tiene a su paso especialmente por Port-Bou. Eso hay que verlo, se sufre en las subidas y bajadas a los múltiples Col que rodean la zona, pero es PRECIOSO E IMPRESIONANTE
Se sube el Col de Los Balistres, recreándonos en las vistas y pasamos el paso fronterizo que en otros tiempos estaba abierto entre España y Francia hasta que llegamos a Port Vendres como pueblo mas reprentativo de los muchos y pequeños que hay en la zona, donde comprobamos rápidamente que mal educados y gilipollas hay incluso en Francia para con los ciclistas creyendo que la carretera en exclusivamente para los coches y que nosotros sobramos en ellas. Cosas de la vida.

Llegamos por fin al 3º control, primero de los franceses y ya comprobamos una cosa diferenciadora con respecto a los controles españoles, hay muchos voluntarios (personas mayores), que en cuanto llegas te cogen la bicicleta y te la colocan y cuidan, dando a entender que allí lo importante éramos nosotros, te llevan la comida perfectamente preparada a la mesa y te sientes incluso mejor que en tu casa con una amabilidad exquisita. CHAPEAU.

Comimos, bebimos como en todos los controles a gogo, estiramientos y nuevamente en la carretera; el aire hace su aparición con fuerza, lateral y con contra al principio y a favor un poco más tarde. Vamos pasando distintos pueblecitos franceses donde nos aplauden efusivamente y empezamos a subir el Col de Llauró, tendido y relativamente fácil de subir, pero que con los más de 250 km. que se llevan en las piernas ya no es como al principio y algún miembro empieza a quedarse con lo que el ritmo hay que disminuirlo. Íbamos dos grupetas juntas, la de Domingo y la nuestra y entre la subida y luego la bajada las convertimos en 4 o más.

Al paso por los pueblecitos franceses comprobamos que había multitud de puestecitos al borde de la carretera vendiendo cubitos de cerezas. Alguno se paró y compró un cubito que se machacó sin rechistar regodeándose al final de que estaban de puta madre. QUE APROVECHE.

Llegamos al control 4º, Amélie-les-Bains, segundo y último de los franceses, pueblecito precioso que lo atraviesa un rio. Aquí no había tantos abueletes voluntarios, pero la amabilidad si era la misma que en el anterior. Comida, bebida, estiramientos, la tarta que había simulando a huevos fritos, exquisita dimos buena cuenta especialmente los golosos como yo ( trozos me machaqué) y nuevamente en marcha para tratar de llegar al próximo control antes de que se hiciera de noche.

Subimos el Col de Horts, primera gran dificultad de la prueba, ya llevábamos unos 325 km., cruzamos nuevamente a España, comprobando también que las carreteras españolas son, al menos por esta zona, mejores que las francesas. En la bajada disfrutamos de lo lindo tanto por el paisaje como por las velocidades con que circulábamos.
Por fin llegamos todavía con luz del día al control 5º en Maçanet de Cabrenys, pueblecito en plena sierra pirenaica ,castizo y bonito, con unos costarrones en sus calles que quitaba el sentido. Comida, bebida, estiramientos y aquí si tuvimos que ponernos los chalecos reflectantes y al salir encender las luces porque ya era de noche, 3º problemilla de la prueba, el piloto trasero no me luce ya que al ponerle la pila le partí una patilla al soporte, así que tuve que apañarme con los que van en el manillar, que verse se ven perfectamente, pero no van en el lugar que debería haber uno.

Luces puestas, ya la grupeta prevista en solitario de camino al control 6º en plenos Pirineos, por carretera estrecha de sierra y con la noche cerrada, al paso por los caseríos los perros nos ladraban, metiendo el miedo en el cuerpo a algún componente por lo que decidimos ir agrupados. Así hasta Bañoles, lugar del 6º control, a los casi 400 km. de la ruta, que llegamos alrededor de las 12 de la noche y a 40 km. del 7º control en Sant Esteve, lugar previsto para descansar unas horas antes de empezar los platos fuertes de la ciclorruta.

Alrededor de las 2 de la madrugada llegamos al control, mucha amabilidad en los voluntarios del Pabellón deportivo de Sant Esteve que se alegraron mucho de vernos, ofreciéndonos todo lo que tenían, incluso alguno se acercó a su casa a por leche por ejemplo que a alguien se le apeteció y no había en los controles
Dormimos un par de horas en el pabellón, alguno se duchó, y a las 5 y media nuevamente de pie para reanudar la marcha. Desayunamos fuertemente de los productos que había y ya entre dos luces salimos para afrontar no sin miedo la primera prueba, la subida al Col de Condreu, cima de la prueba a más de 1000 metros de altitud. Aquí se nos unió el colega bilbaíno José Luis, simpático y la verdad creo que colgadillo, que al principio de la ciclorruta ya fue algunos momentos con nosotros.

Como pudimos y con prudencia subimos el citado puerto, comprobando que las fuerzas de algunos habían mermado considerablemente y que la jornada iba a ser durilla como así fue.

Bajada del puerto, continuas subidas y bajadas, vistas preciosas de los Pirineos hasta que se mete una niebla impresionante con un frio que hizo que nos pusiéramos los chubasqueros para quitarnos la tiritona. Así llegamos a Folgueroles, control 8º y que seguro que recordaremos graciosamente por mucho tiempo.
Sellamos los carnet de ruta y nos disponemos a desayunar nuevamente y reponer fuerzas, observando que hay unas barritas de hojaldre, que llaman cocas, estiradas y finas de más de medio metro que me llamó la atención, especialmente por lo goloso que soy. Observo que La Lola y Octavio se estaban machacando una y yo me desvivía por averiguar en qué punto de la mesa de avituallamiento estaban para hincarme una. Las veo encima de una caja y ni corto ni perezoso cojo una de ellas que ofrezco a mis colegas, Manolo y Afredo que sin dudarlo aceptan junto con Mario y empezamos a dar buena cuenta de ella; me llama la atención uno de los voluntarios del control diciéndome no se que en catalán, me enteré de lo que decía cuando un colega de otra grupeta que estaba allí le dijo que no entendía catalán y ya me lo dijo en castellano: resulta que las dichosas cocas eran cosa particular y el desayuno de los voluntarios.

Me hubiera gustado que la tierra me hubiera tragado, seguro que me puse como un tomate de rojo, pero el delito estaba cometido, no obstante me disculpé, ofrecí pagársela o que me dijera donde se compraban para reparar el daño, cosa que no acepto. Pero nos la hincamos todos y sin rechistar. ESTABA DE PUTA MADRE, bueno para mi gusto le faltaba un poco de cabello de ángel en medio y hasta algún chorreón de chocolate por encima. BUEN PROVECHO y gracias y perdón al voluntario.

Nuevamente en marcha, bajamos, subimos y vamos viendo los faldones de las montañas de enfrente, apostando algunos a que si por allí pasaba alguna carretera seguro que era la nuestra. Dicho y hecho, lo que nos temíamos, el Col La Pollosa en nuestras narices, aquí se nos complicó la cosa porque sumado al cansancio nos complicaba la seguridad la multitud e moteros que bajaban y subían el puerto a toda leche, pero bueno como pudimos y con el cachondeito de la famosa coca llegamos al siguiente y último control intermedio Calders. Ya estábamos a unos 70 km. de la llegaba.

A trancas y barrancas, alguno de los componentes de la grupeta iba mas tocado de lo habitual fuimos llegando a los alrededores de Barcelona, los repechones de algunos pueblos que cruzábamos nos parecían puertos de primera y sin quererlo nos encontramos divididos en dos subgrupos, por una parte Mario, José Luis y yo y por otro el resto que iba a unos 500 metros pero que en alguna rotonda dejamos de vernos y ya está el final.

Pasamos Ripollet siguiendo las flechas puestas por la organización que desde luego se puede considerar perfecta, y viene la última fatalidad o problemilla de la ruta. En una rotonda seguimos las flechas amarillas, pero que casualmente no eran las nuestras, sino de otra marcha cicloturista que había pasado por allí y que era punto coincidente y Mario y yo empezamos a subir, observando Mario que no le cuadraba la cosa, que se volvía, diciendo yo continuar ya que estaba seguro de que estábamos siguiendo las flechas amarillas puestas por la organización.

Consigo llegar al cruce del Tibidabo y llamo a Mario para indicarle que era por allí la ruta, que seguía habiendo flechas amarillas, diciéndome que lo esperaba que ya subía y estaba cerca, decidiendo seguir bajando despacio hasta que me cogiera y hacer el camino restante juntos para esperar al resto del grupo en la puerta del velódromo.

Como las flechas no eran las correctas, cada vez me iba alejando mas de Barcelona, Mario consiguió preguntarle a un paisano antes de alcanzarme por el velódromo consiguiendo llegar sin problemas, pero yo entre que iba esperando a que llegara y que las indicaciones que me daban no eran las correctas, no hacía nada más que dar vueltas en los alrededores de Barcelona, hasta que conseguí divisar a un grupo de ciclistas de la misma prueba que les había pasado lo mismo y que guiados por la policía local les estaban indicando la dirección correcta.

Como pude y ya casi sin fuerzas conseguí subir nuevamente el col de Fora de Vent y dos horas y media más tarde de lo previsto llegué por fin al Velódromo terminando la prueba en un total de 34 horas y 35 minutos.

Debo decir a título de resumen, que la organización PERFECTA, de DIEZ. En todos los controles había lo necesario para este tipo de pruebas en cuanto a alimentación y bebida, personal voluntario con trato exquisito en todo momento. ENHORABUENA.

lunes 3 de mayo de 2010

BREVET DE 400 KM. 2010


ÁLBUM DE FOTOS
RECORRIDO - PERFIL - Y RUTÓMETRO
Tres eran tres las hijas de Elena y ninguna era buena; así podría empezar esta pequeña crónica o comentario de esta ciclo-maratón de 400 km. que por primera vez se ha realizado en Linares y con un diseño de recorrido precioso donde se podría bien llamar la vuelta a Jaén.

Digo esto de tres eran tres, porque ese es el número de los atrevidos que, valga la redundancia, se atrevieron a realizar esta brevet. No esperaba muchos más habida cuenta de los compromisos de comuniones de algunos de los interesados en la misma y que seguro que hubieran disfrutado al igual que lo hicieron en el de 200 km. y luego en el de 300 km.

Las previsiones meteorológicas no eran malas, al contrario, se podrían calificar de excelentes, aunque a la hora de la salida hubo que retrasarla un poco ya que cayó un chaparrón de unos 5 minutos que ya hacía temer lo peor.

A las 5 y casi y media, ante el asombro de algunos trasnochadores jovenzuelos que iban como iban y decían lo que decían, como si lo verdaderamente importante en esta vida, era hacer lo que ellos hacían y estar en las condiciones que estaban, pero en fin de todo tiene que haber en la viña del Señor. Como digo a las 5 y media con nuestras luces puestas y deseándonos suerte emprendimos la marcha, con una temperatura estupenda, incluso con algo de frio especialmente en las vaguadas que atravesábamos hasta que empezó a salir el sol, que con un simple manguito en los brazos lo suplimos.

Cerca de las 8 de la mañana llegamos a Andujar, ciudad milenaria y preciosa, pero que como en todas, siempre tiene que haber algún malaje que ponga en duda la simpatía y amabilidad del resto de los iliturgitanos. Me estoy refiriendo al camarero que nos atendió cuando le solicitamos que nos pusiera el sello en el carnet de ruta ya que este lugar era sitio designado como punto de control, menos mal que el señor de la gasolinera de al lado nos resolvió el problema además de dejar bien sentado que la amabilidad es la norma de los habitantes de esta ciudad. Siempre hay excepciones.


Al tran tran, nos dirigimos a Arjona, pueblo natal del rey moro Aralar fundador de la dinastía Nazarí que la conocemos no solo por la Alhambra de Granada sino también porque fue la última dinastía mora en España.

Llegamos a TORREDONJIMENO, segundo punto de control sobre las 9:30; nos tomamos un café con leche o refresco de cola, nos hincamos un par de barritas energéticas y carretera y bicicleta nuevamente hasta Jaén y Mancha Real, donde llegamos a las 11:15. Aquí nos metimos para el cuerpo medio bocata, servido por unas señoritas que parecía que no se habían acostado y estaban más bien atontaillas, cosas de la edad.

Nuevamente en marcha hasta Jodar donde pasamos a las 12:50, sellamos el carnet de ruta en la gasolinera y ya hasta Cazorla que llegamos a las 15:00 donde nos estaba esperando el colega y amigo el gran Villa, que desgraciadamente no ha podido participar por un accidente laboral y nos machacamos un buen bocata con un par o mas de cerveza fresquita que no veas como venía para el cuerpo para contrarrestar los casi 30º de calor que hacía.

A las 4 de la tarde y ya con más de 200 km. en el cuerpo, exactamente 215 nuevamente en marcha camino de la mayor dificultad de la ruta, el puerto de las Palomas, que coronamos sin problemas y rápidamente y casi sin esfuerzo nos dirigimos hasta Arroyo Frio y Coto Ríos donde hicimos unas parradas a fin de que el amigo Mario comprara unos dedales para la colección de su señora, bueno y parece ser que para otras cosas.

Hablando de Mario, amigo de Valdepeñas de Ciudad Real, chaval estupendo, se quedó PASMAO, cuando empezamos a ver el Tranco, estándolo ya un poco con la Sierra de Cazorla y sus vistas. Me alegro enormemente de que le encantara, ya hay una familia mas turista en nuestra Sierra, y ya se sabe eso son divisas.

En la presa del tranco nos echamos unas fotografías y nos hincamos una coca cola para dirigirnos hasta La Puerta de Segura lugar del último control y ya a 98 km. de la llegada.




Efectivamente, a las 19:50 llegamos a la Puerta, concretamente y ya tradicional la Pizzería Capricho que nos atienden de cine y nos ponen unos bocatas que no se lo salta un gitano con alpargatas nuevas; también cervecitas y/o refrescos a elegir, y nuevamente en marcha ya casi a la caída del sol, pero que todavía nos dio tiempo de llegar hasta Arroyo del Ojanco donde nuevamente estaba el amigo Villa. Nos pusimos los chalecos reflectantes, encendimos las luces y nuevamente en la carretera.

Mala suerte tuve que a 500 metros de Arroyo del Ojanco, pillé una piedra y pinché; Como suele ser habitual, el pinchazo de uno es la parada y ayuda de todos, rápidamente con algunos nervios por mi parte ya que estábamos en la N-322 y los coches pasan como pasan. Rueda arreglada y en marcha, hasta Santisteban del Puerto donde ya habíamos concretado de tomar un cafelillo.

La subida del puerto de Sorihuela la hicimos a buen ritmo, especialmente para mi, aunque para los compañeros que llevaba fuera algo inferior a su poderío, pero ahí se demuestra y está la grandeza de este tipo de marchas o pruebas, que el grupo es lo más importante. GRACIAS COMPAÑEROS Y AMIGOS. En fin lo subimos y al bajar yo al menos tuve frío hasta que llegamos al Hostal Los Álamos donde como habíamos quedado paramos a echar el último café.

Ya aquí en este punto iba un poco cascaillo, tiritando al principio y deseando de que llegara la subida a Santisteban por una parte para entrar en calor y temiéndole por otra porque era subida, pero bueno en estas pruebas hay que cerrar los ojos, apretar el culo y que sea lo que Dios quiera pero hay que seguir, y así se hizo. Después de pasar el monumento al arco saurio tuve que parar por una emergencia urinaria, que aproveché para desembalar una barrita energética que me la metí entre pecho y espalda y eso parece que me resucitó. Ya aunque iba cascaillo, pero las sensaciones eran otras.

A las 1 menos algo de la mañana llegamos a Linares, satisfechos totalmente, realizada sin excesivas complicaciones, lo más importante, sin ningún accidente, aunque algunos se empeñan en provocarlos. No sé que sacarán con insultar a unos ciclistas que van por su carril, con sus luces y todo correctamente porque tienen que esperar a adelantarnos si viene una curca u otro vehículo. Volvemos a la misma frase, de todo tiene que haber en la viña del Señor.

Esta prueba yo la había tomado con muchas reservas ya que de comentarios de otros compañeros ultra fondistas y mucho más experimentados que yo, de todas, es la peor con diferencia, y bueno hay momentos que se pasan mal, pero la verdad es bastante menos de lo que me habrían pintado. Yo no había realizado ninguna de esta distancia, aunque sí de distancias superiores, pero con otro planteamiento en cuestión de tiempo y organización del mismo.

Al final los datos reflejados en los aparatos de medida que llevamos arrojan los siguientes datos para aquellos que les gusta saber de ellos y luego analizar o criticar.

Distancia: 403,9 km.
Tiempo corrido: 19 horas 25 minutos.
Tiempo en bicicleta: 15 horas 13 minutos.
Desnivel acumulado: 5.530

Luego hay varios detalles que apuntados como curiosidad por el amigo Raúl, los voy a poner, pero sólo a título de curiosidad y para que se sepan más datos:

Nº de pedaladas dadas: 64.750
Nº de pulsos del corazón: 119.500
Calorías consumidas: 8.700

Se podrían sacar más datos, pero creo que ya hay suficientes para que se refleje un poco por encima lo que se hace en estas pruebas.

Indudablemente estos datos corresponden a mi persona, los de mis compañeros hubieran sido otros inferiores en cuanto a tiempo realizado por lo menos.