EMPIEZA EL VERANO EN LINARES

Si, estamos a mediados de mayo, concretamente a 21 de mayo, a un mes vista de que oficialmente empiece el verano, pero ya se ha metido de lleno, pasamos del wintex a la manga corta en menos de una semana, así es el clima en esta zona. Bien venido.
En plan recuperación y quizás forzando la máquina un poco mas de la cuenta, con vistas al desafío 24 horas Vida al Ciclista y en pro del reto para ayuda a UNA ESPERANZA PARA CELIA, ayer hice lo que se llama un test de a ver como va esto y ¡vive Dios! que parece que va bien.
Hacía muchotiempo que no tenía ganas de escribir y lo que ayer disfruté, merece la pena tener por escrito un recuerdo.
Salí con una idea clara y era intentar ir hasta Campillo de Arenas y verificar la viabilidad de la carretera Nacional N-322a en el tramo que va desde el cruce a Arbuniel hasta Campillo que me habian comentado que aunque con cuidado se podía pasar, de hecho dias antes había pasado un colega mio.
Sobre la marcha, pasado Jaén y antes de llegar al cruce de Pegalajar, se me agregó un individuo (Sergio) que cosa rara hasta me saludó y ya hicimos el camino hasta que se quedó en Jaén juntos y esto es una de las cosas que quiero guardar y reseñar de la salida de ayer. No es habitual que cuando te alcanza alguien se quede contigo y te hable. Somos raritos en este mundo, includo en el de la bicicleta, lo habitual (que no lo normal) es que si acaso hubiera dicho buenas y hubiera apretado para que no le cogiera rueda.
Ya fuimos hablando y resulta que, clarao es ultrafondista de runner y que estaba probando la bicicleta ya que por cuestiones físicos tenía que cambiar, si o si.
Ya me extrañaba a mi esa actitud, claro, es que es ultrafondista, no podía ser de otra manera y es que verdaderamente es así, SOMOS DIFERENTES, tu fijaté que por ser normal somos diferentes. ¡Que cosas tiene la vida!.
Le hablé de lo que estaba haciendo y de mi proyecto, el DESAFIO 24 HORAS VIDA AL CICLISTA. Al igual que cada uno que se lo he comentado los elogios son unánimes, no es por vanagloriarme, pero me siento orgulloso de ello especialmente porque si se consigue empezaremos a tener muchas cosas en la provincia de Jaén que se echan en falta, no digo que en otras provincias también, pero buenoyo vivo y me desenvuelvo en esta provincia y con la muerte (desgraciada) del compañero Agustín Camacho han empezado a cambiar las cosas, a pesar de que siempre hay alguien que no está de acuerdo, pero eso de tener una asociación de muchos club de la provincia hay que mantenerlo y alimentarlo, este es uno de los fines de este desafío, al mismo tiempo que tener una prueba diferente, bonita, asequible para TOD@S, sin distinción de nada.
La carretera en cuestión pues la verdad se puede pasar con mucha precaución ya que hay muchos tramos de grava, baches y destrozada.
Nos volvimos en la estación de servicio de la Frontera por cuestión de horario y llegamos a un ritmo muy bueno y charlando al desvío del Puente Tablas que nos despedimos.
Esto es una de las cosas que quiero guardar en el recuerdo y que cuando sea tenerlo ahí, que no se olvide y si se olvida tenerlo en algún sitio para recordarlo.
La otra cuestión es la sensación (buena) que experimenté tras la hospitalización y el aumento de temperaturas. Los 41-42 grados se alcanzaron en al menos un par de horas de la tarde, precisamente cuando iba subiendo la cuesta de Navas de San Juan; un buen refresco a media cuesta vino de cine.

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Posteriormente hubo que hacer lo propio en la fuente de Castellar, en la fuente dentro de la Via Augusta  y que se dice que las huestes de Anibal abrevaron aquí, ya que las altas temperaturas continuaban aunque ya iban remitiendo, acompañados del viento del oeste que a partir de ahora y en contra hizo mella en las fuerzas.

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La subida al pueblo y luego el viento empezaron a hacer merma en las fuerzas que se iban notando con los continuos sube-baja del recorrido hasta Navas de San Juan. Después con terreno favorable se hizo mas llevadero.

Sobre las 20:30 y con 12 horas sobre la bici, había salido a las 6:30 horas pues la satisfacción era grande ya que había superado y con buenas sensaciones el esfuerzo del sábado pasado por lo que la preparación significa que va en por el buen camino.

Respecto al recorrido pues con esta instantánea se puede apreciar tanto el recorrido como el perfil.

Estoy subiendo los vídeos grabados a You Tube, que en cuanto estén preparados pondré los enlaces correspondientes.

Paso de Santa Lucia a la Frontera:

https://www.youtube.com/watch?v=FE_v5s20Tcw&feature=em-upload_owner

Vuelta desde la Frontera al cruce de Arbuniel:

https://www.youtube.com/watch?v=W3YfzU38Ha0&feature=em-upload_owner 

Fuente de la republicana:

https://www.youtube.com/watch?v=b0bdT1au9v4&feature=youtu.be

Fuente de Castellar:

https://www.youtube.com/watch?v=sd2CjAORsr4&feature=em-upload_owner

brevet 400 km. LINARES- PALMA DEL RIO- LINARES

Prueba superada se podría decir, como tambien se le podría llamar el INFIERNO DEL SUR a cada una de las pruebas que se realizan en Andalucía a partir del 1 de mayo, incluso antes.
Veniamos de unas temperaturas elevadísimas y se suponía que iban a bajar a partir del jueves-viernes con lo que el sábado estariamos en la gloria, pues no, hemos seguido estando en el INFIERNO.
Eran las 5 de la madrugada del día 16 de mayo cuando se tenía previsto realizar esta prueba y así se ha realizado, pocos eramos los participantes habida cuenta que este tipo de pruebas en Andalucía y sus alrededores no es muy popular en su participación. En esta ocasión Edu de Castillo de Locubín, Gerardo de Gelves (Sevilla), Fco. Javier Martín de Pizarra (Málaga) y el que suscribe de Linares (Jaén).
Fresquito al principio lo que hacía suponer que ibamos a tener un dia estupendo, el viento enseguido hizo aparición y menos mal que en la primera mitad era a favor, con una velocidad en algunos momentos superior a los 25 km. hora.

Sin prisa pero sin pausa llegamos sin inconveniente hacia las 08:00 a Torredonjimeno, intentamos desayunar en varios bares, pero el que no estaba cerrado no tenía pan para la tostada de rigor, con lo que algunos a base de bollería y otros con barritas solventamos la papeleta, comer había que comer, esa es una obligación primordial en este tipo de pruebas.
Nada mas salir de Torredonjimeno irrumpieron como locos algunos, creo que participantes o acompañantes de la marcha Jaen- Sevilla que había organizado Juan Quesada en memoria de su amigo atropellado a final del año pasado. Excelente idea y ha sido una lástima no poder participar por coincidencia con la prueba que relato la vivencia.
Unos ratos si y otros no ibamos con el grupillo trasero de ellos hassta el Carpio donde hicimos una paradiña para recoger agua y estirar la patillas un poco, estabamos a 30 km. de Córdoba e ibamos estupendamente bien de tiempo.
Pronto llegamos a Córdoba que atravesamos con menos problemas de los que en principio temiamos y pronto llegamos a Posadas, buscamos un lugar donde a la vuelta de Palma del Rio ibamos a comer, la temperatura ya había subido a mas de 40 grados, concretamente mi termómetro marcaba 42,8º, el aire seguía soplando a rachas fuerte y temíamos que a la vuelta no iba a cambiar cocmo nosotros, justo en contra y teniendo que soportar tanto las altas temperaturas como la velocidad del viento.

Un pequeño calvario o mejor dicho un gran infierno, por mas que aprovechabamos los relevos que continuamente y como buenos randonneures hacíamos las fuerzas se iban mermando vertiginosamente. Por fin llegamos a Posadas y en el restaurante La Peña nos machacamos un buen bocata de lomo empujado con un par de cervecitas fresquitas (lo mejor).
Como de costumbre, la gente no da crédito a ver lo que ve, que a las 15:30 con 43º y con el viento que hacia y además recién comidos nos pusieramos a dar pedales, pero era lo que tocaba, los 180 km. que nos quedaban de vuelta iban a ser penosos, las fuerzas se iban agotando, lo mismo que el líquido que en 5 minutos se ponía como la sopa y teniamos que ir parando continuamente para refrescarnos y rellenar agúita añadiéndole los polvitos de la hermana celestina que ayudan considerablemente.
Al tran tran llegamos a Córdoba primero y luego al Carpio, aquí el amigo Fco. Javier, menos rodado que el resto decide separarse del grupo y afrontar los 120 km. que quedan en solitario, por mas que insistimos en que era una locura y que nos quedabamos con él no hubo manera de tal manera que lo engañamos mas o menos, no yendo con el pero si unos ratos delante y otros detrás para no perderlo de vista y sin embargo se liberó de la presión, importantísimo en este tipo de pruebas, No es nuevo en este tipo de pruebas aunque no esté lo suficientemente rodado.
Enseguida empezamos a subir primero la cuesta de Bujalance, arriba del todo parecía que el viento ya no soplaba con tanta fuerza, después la cuestecita de Porcuna que a 4 km. de la cima hay una abravadero donde nos refrescamos por dentro y por fuera y poco a poco con mucho esfuerzo conseguimos llegar de de noche a Torredonjimeno donde sin prisa nos machacamos una cena de escándalo.
El tiempo lo llevabamos controlado, nos quedaban 60 km. casi todos favorables, el viento no soplaba ya, la temperatura habia bajado considerablemente, aunque teniamos un handikad que era la noche, pero solventariamos como mejor pudieramos, aquí si le solicité a Fco. Javier que fueramos juntos por seguridad, aunque a su paso, como así fue.
Bajando por la autovía a Jaen cogí una piedra y tuve que parar porque la yantase había abollado y evidentemente la rueda estaba picada; cambié la cámara y sin poder tocar el freno delantero conseguimos llegar hasta Jaen y posteriormente muy, muy cansados a Linares.
La hora que mas o menos tenía prevista de llegar era alrededor de las 00:00 horas o quizás antes, pero los imprevistos, el sol, el viento y el ritmo hizo que nos fueramos a las 03:00 horas.
Quiero poner aquí, muy a mi pesar, ya que me da vergüenza ajena, que por donde hemos pasado o nos han animado o en el peor de los casos han pasado de nosotros, menos, como no en mi pueblo, en Linares, que huboq ue aguantar a mas de un GILIPOLLAS, alguna displicencia, me imagino que por hacerse el gracioso, teniendo esta gracia donde pican las avspas

Resumiendo, reto conseguido en cuanto a lo deportivo, tambié en cuanto a la colaboración con la asociación ALBA PEREZ (ONG para la inventigación del cancer de niños) que hemos empezado a colaborar a fin de que sea menos costoso conseguir el reto: 100.000 km. y 100.000€, difícil al menos lo de los €, pero fáctible con una pequeñísima participación de todos.

BREVET 600 KM. LINARES- ESPARTINAS- LINARES

Llegó El 2 de mayo y con ella la fecha prevista para realizar el Brevet de 600 km. entre Linares y Espartinas y vuelta.

En principio y a la vista de los perfiles parecía que iba a ser un Brevet de los llamados fáciles y con poco desnivel, pero no es así, los continuos sube-baja no se aprecian en los mismos aunque se vayan acumulando en el desnivel subido que suma poco. Es el clásico trazado de los llamados ROMPEPIERNAS que sumado con el viento, como no EN CONTRA, por fácil que parezca se convierte en una tortura a veces.

El grupo de inscritos era de 6: Gerardo, Fran Menor, Eduardo, Arturo, Salvador y el Capi.

Con mas de media hora de retraso por cuestiones técnicas, fotos y malos entendidos salimos sobre las 6:45 dirección primero a Jaen y luego hasta Torredonjimeno punto del primer control, ya pasado Mengibar, cuando ya íbamos organizados dando relevos se descolgó un componente para hacer las necesidades fisiológicas con lo que hubo que disminuir el ritmo, una vez incorporado continuamos afrontando las subiditas de Jaen y Torredelcampo que con su 6% te ponen las piernas calentitas. Llegamos a Torredonjimeno y desayunamos la tostadita clásica, café, zumos y alguna barrita que otra. Ya habíamos recuperado casi media hora del tiempo perdido a pesar de que un colega tubo una avería en la rueda trasera que arreglamos mientras desayunábamos.

Al tran tran y con buen ritmo, haciendo los relevos clásicos de 1km. íbamos pasando pueblos hasta llegar a Córdoba, aunque el retraso se mantenía ya que a Salva algo le había sentado mal y no iba nada bien. Buena cervecita bajo las sombrillas de un restaurante cordobés nos supieron a gloria. Una vez comidos salimos y ya notamos que la temperatura había cambiado notablemente, eran las 14:00 mas o menos y los termómetros marcaban casi los 40º. El viento arreció y de lateral se puso en contra que aunque el terreno camino de Lora del Rio era prácticamente llano nos frenaba constantemente.

Poco a poco y como podíamos, haciendo paradas constantemente para llenar los botes y refrescarnos los pies (novedad aprendida para bajar la temperatura, aunque al principio criticada, al final todos la hemos practicado) llegamos a Posadas, Palma y Lora del Rio hasta la Algaba donde Salva (con el cenizo a cuestas) pinchó habiendo que parar nuevamente para arreglar el pinchazo. Ya el grupo iba como Pedro por su casa, dividido en varios lo que hizo que el esfuerzo fuera mayor (luego nos dimos cuenta del error) al tener que afrontar el viento en contra solo.

AL final llegamos al control previsto con muchas penurias, de noche por todas partes y con mucho miedo en el cuerpo ya que al no conocer las carreteras y de noche no sabíamos lo que nos podíamos encontrar (baches, cristales, etc.), menos mal que la circulación no era muy fluida. AL final llegamos sobre las 10:45, nos duchamos y cenamos en casa de un amigo que amablemente nos prestó su casa, nevera, camas, duchas, comida, etc. Se trata de nuestro compañero GERARDO, también participante en el Brevet y disfrutando como un enano.

Las 04:00 llegaron y a toque de llamada (como en un cuartel), nos levantamos y ordenadamente desayunamos (tripeamos) y con el fresquito de la mañana nos pusimos encima de las flacas, yo de la tumbona, y a deshacer el recorrido del día anterior.

Ya se preveía que la temperatura no iba a ser tan elevada como el sábado, y así fue lo que nos hizo ORDENADAMENTE avanzar a relevos de 1 km y relevos en cadena a un ritmo bastante bueno, el viento no hacía su aparición y en todo el recorrido lo hizo con lo que disfrutamos de la ruta.

Llegamos a Almodovar y Fran se empeñó en enseñarnos el castillo y ¡vaya si nos lo enseñó!, hicimos unos cuantos kilómetros demás (por si no teníamos bastante), pero es de agradecer. Después llegamos a Córdoba y decidimos parar a comer a pesar de que era n las 13:00. Avituallados de solido y líquido continuamos la ruta, ya con algo mas de calor, llegamos primero al Carpio que paramos a coger agua y refrescarnos y después a Porcuna para continuar hasta llegar a Torredonjimeno, Jaén y por fin a Linares sobre las 09:30 horas dando por finalizada el Brevet y la espléndida experiencia de casi todos los participantes que era la primera vez que realizaban una prueba tan larga.

Para algunos el objetivo de esta prueba era mas que doble: por un lado completaban la serie de 200- 300- 400 y 600 que exigen para poder inscribirte en la París Brest- París, por otro la satisfacción de ver que se es capaz de hacer 2 dias seguidos una prueba de 300 km. y el cuerpo aguanta y en tercer lugar entrenarse mentalmente para afrontar la siguiente que será de 1000 km. LINARES- AYAMONTE- LINARES .

I CICLOMARATON (BREVET) "SAN AGUSTIN 2014"

El que la sigue la consigue, dicen por mi tierra. Por fin creo que hemos encontrado una fórmula para tener una buena prueba de cicloturismo en Linares con ocasión de la Feria y fiesta de San Agustín.

Le he dado muchas vueltas y muchas han sido las pegas puestas, pero todo se ha ido solventando poco a poco y por fin el día 31 de agosto a las 08:00 se dio la salida a la I ciclomaratón San Agustín 2014.

Las inscripciones se han ido realizando poco a poco por el medio mas barato, rápido y común hoy en dia, por internet, la publicidad (poca) se ha difundido a través del correo electrónico y el faceboock, las dudas de los posibles participantes no han sido muchas por lo que deduzco que la página del blog donde se ha publicado: www.ercapi.blogspot.com era suficientemente aclaratoria y con suficiente información. Espero que para el año que viene haya un blog específico y exclusivo para esta prueba.

Muchas eran las expectativas y todas se han cumplido en cuanto al número de participantes y los lugares de ellos. No ha tenido mucho eco a nivel provincial (no se porqué), espero que para próximas ediciones ya lo tenga y vengan cicloturistas a nuestro Linares, a divertirse y disfrutar de los paisajes y recorridos que propongamos.

En número de unos 50 cicloturistas se dieron cita a las 08:00 horas en la plazuela de América (fuente de Andrés Segovia), al final del paseo de Linarejos para recoger su carnet de ruta y hoja de ruta donde se indicaba perfectamente el recorrido que debían de seguir. Con unas pequeñas indicaciones a la hora prefijada se dio la salida y todos con unas ganas locas montaron en sus bicicletas y carretera y manta.

Ya en la rotonda de la Garza se encontraron a la guardia civil que estaba velando por nuestra seguridad haciendo controles de alcoholemia a quien ellos veian con posibilidades de que pudieran no ir en muy buenas condiciones.

Bastante deprisa se bajó hasta Vadollano y se tomó el desvío hacia Vilches por el paraje natural del Pielago, el grupo ya estaba totalmente disgregado y las grupetas se iban conformando de tal manera que a Vilches, primer punto de control se llegó con bastante rapidez y por grupos no muy numerosos, como debe ser cada uno a un ritmo asequible y adecuado a sus posibilidades.

Pronto se llegó también a la Aliseda y luego a Santa Elena donde se bajó por la antigua carretera N-IV a través de los viaductos que aunque naturalmente no pegan mucho con el ambiente lo hacen vistoso.
 

En menos de 2 horas ya estaban los primeros en el control de vuelta, en la fuente de los deseos como vulgarmente se le conoce al paraje de Despeñaperros. Allí se les iba sellando el carnet de ruta y los que quisieron adquirieron productos específicos para este deporte en cuanto a comida y bebida, incluso alguno se apretó un cafelito con una tostada que seguro le supo a gloria.

El calor se empezaba a hacer notar, como es lógico y evidente en estas fechas y también con relativa velocidad iban llegando los participantes al control de Vilches, de tal manera que antes de las 12 y media casi todos habían terminado la prueba con éxito.

Al finalizar la prueba se había preparado un pequeño refrigerio con una barbacoa amenizada con música del coche del C. C. Cástulo que hizo ameno el mejor momento (para mi) de la prueba, la charleta delante y detrás de un buen bocata y cervecita fresquita (con y sin alcohol).

Con la satisfacción de haber organizado una prueba novedosa en cuanto a su ejecución ya que se hizo en formato Brevet bastante desconocido por estas tierras y que los participantes se divirtieron y realizaron su deporte favorito se dio por terminada la jornada sin que hubiera que lamentar nada de nada.

Agradecer a los participantes su colaboración y solicitar que se divulga a fin de que se consolide para años venideros mejorando en lo que haya que mejorar.

Felices fiestas de San Agustín.

AL-ANDALUS 2014 REALIZADA

Llegó la hora de la verdad prevista en el calendario internacional de ultra fondo; fecha 10 de junio de 2014 con salida desde Villanueva de Córdoba, dicho sea de paso ciudad bella, acogedora, cuna del jamón ibérico.

                Antes de la salida se realizó una rueda de prensa a fin de divulgar algunos pormenores de la prueba a los que no daban crédito como 5 personas mayores, sin curriculum profesional ciclista se habían atrevido a inscribirse en esta prueba, reto, locura o como se le quiera llamar que se acepta cualquier calificativo de buen grado.

                El mayor asombro fue cuando yo como organizador de la prueba expliqué como se iba a tratar de desarrollar la prueba, haciendo por ejemplo el primer día casi 600 km., evidentemente sin dormir y así se hizo a pesar de las condiciones meteorológicas no acompañaron.

                La Concejala de deportes y el ayuntamiento nos acogieron espléndidamente y decididamente apuestan por este tipo de ciclismo que seguro dará muchos beneficios a la ciudad, aunque no lo hacen precisamente por ese motivo sino por apuesta por el deporte.

                En la rueda de prensa cada participante fue relatando su curriculum deportivo que no profesional y enseguida descubrieron que no estaban ante 5 cantamañanas que iban a tratar de hacer algo insólito y descabellado, sino que tenían bastantes posibilidades de tener éxito, como afortunadamente así ha sido.

   

            Con media hora de retraso por cuestiones de protocolo, como es lógico, se da la salida por la concejala de deportes y acompañados y escoltados por la policía local y más de una veintena de ciclistas de la ciudad que se dieron el gustazo de pedalear con estos bichos raros, en especial con Fran Vacas que tiene varios records mundiales (1.000 km., 24 horas, etc.) y muchos nacionales.

                A la llegada a Pozoblanco algunos nos dimos la vuelta continuando algunos hasta mas allá de Peñarroya- Pueblo Nuevo.

                Anécdota curiosa es que con la euforia no miraron bien el recorrido y cuando se dieron cuanta se habian colado unos 40 km. que tuvieron que desandar para tomar la ruta correcta, ya tenian no 1.985 km. sino 2.065 km. por su mala cabeza. La letra con sangre entra. ¡A espabilar!, verás como en lo sucesivo tienen mas cuidado.

                Cuando retomaron la ruta y tomaron dirección Alanís descubrieron la primera trampa, el asfalto no estaba mal, estaba pésimamente mal, ya era de noche por todas partes con lo que en esas circunstancias tuvieron que realizar casi 50 km. llegando ya a Alanís con 2 horas de retraso respecto al horario más o menos previsto. Allí comieron algo y repusieron un poco de energías proporcionadas por el coche de control y al mismo tiempo de apoyo, poniendo en marcha una idea que ha sido bastante eficaz y que no contraviene el reglamento toda vez que en los puntos de control es donde únicamente se puede recibir apoyo logístico.

A la media hora carretera y nuevamente en marcha, la noche estaba fresca en la sierra norte de Sevilla, atravesando Cazalla de la Sierra hasta llegar al embalsa de del Píntao para llegar al segundo control en Aracena. Allí en un restaurante a la salida para Portugal volvieron a reponer fuerzas con unas

empanadas que llevó Fran Vacas empujándolas con varias cervezas con limón que supieron a gloria. Ya había amanecido, hacía fresco y el día se planteaba con bastante calor.

                Sin prisa pero sin pausa nuevamente en carretera hasta Rosal de la Frontera donde comimos perdiendo casi dos horas ya que la comida tardaba y tardaba y lo que iba a ser una comida rápida se convirtió en otra pérdida de tiempo de más de 1 hora.

               Nuevamente carretera y calor ahora, con más de 35 grados y camino de Lepe primero y después de Huelva tuvieron que pararse cada 20-25 km. porque tanto el calor como el aire en contra hacía mella y los bidones de agua caían que daba gusto, el punto de control siguiente estaba en Lepe y después en el Rocío, que por cierto coincidiendo con el regreso de los romeros también contribuyeron a acumular retraso llegando por fin a Sevilla, concretamente en Bormujos con más de 4 horas de retraso y maltrechos por las condiciones adversas que evidentemente no se habían tenido en

cuenta a la hora de planificar los tiempos de paso.

                En los aparta-hotel del grupo Vértice pudieron por fin descansar fresquitos, aunque con poco tiempo ya que con el retraso acumulado recortaron descanso (posiblemente un error) para contrarrestar produciendo el efecto contrario.

                La salida de Sevilla hasta coger la N-IV fue otro de los motivos de pérdida de tiempo ya que es un lio para los que no conocen las calles y como se tiene que atravesar el Guadalquivir por puntos concretos pues un lio. Al final lo consiguieron y llegaron a Sanlúcar de Barrameda, aprovecharon el control para reponer fuerzas y machacarse unas cuantas cervecitas reponedoras.

                Nueva sorpresa, al ponerse nuevamente en marcha descubrieron que el viento, por cierto en contra (como de costumbre) sopla fuerte, el grado de humedad es insoportable y combinado con el calor una odisea. Como pudieron y atravesando la zona más problemática por donde pudieron (autovías, vías de servicios, etc.) llegaron hasta Conil que aún no siendo punto de control, aprovecharon para no solo comer sino dormir ya que estaban exhaustos decidiendo a partir de ahora cambiar la táctica de dormir por la tarde y rodar por la noche. Medida que creo ajustada y mejor.

                Efectivamente a las 9 de la tarde se pusieron en marcha, el viento no había amainado ni la dirección había cambiado, lo que les esperaba era de órdago, como así fue, no obstante sin prisa pero sin pausas y relevando en la cabeza llegaron a Tarifa, el puerto del Bugeo hasta el mirador del Estrecho lo subieron con un viento de 50 km/h con rachas de 70 km/h. a las 3 de la madrugada, tanto la guardia civil como los coches que adelantaban o cruzaban no daban crédito a lo que estaban viendo, pero no eran ovnis, eran 5 locos que se habían escapado de Villanueva de Córdoba y que estaban escribiendo algo muy grande para el ciclismo, al menos para ellos. En el refugio del mirador se tumbaron como media hora a reponer fuerzas y resguardarse del frio y viento; a la media hora más o menos continuaron dirección Algeciras, ahora ya si con bajada incluida y cosa curiosa, al llegar a Algeciras el viento de calmó, más vale tarde que nunca.

                A las 6 de la madrugada llegaron a los Ángeles, pedanía de Jimena de la Frontera donde en el primer café que vieron se pararon y se metieron entre pecho y espalda una tostada kilométrica, con aceite y tomate como mandan los cánones y el café con leche correspondiente de ración y media. Lo que les esperaba era nada menos que 50 km. de subida hasta Ronda que en coche es dura pero en bici es un paseo por el infierno y la penalidad.

                La ruta continua y la carretera estaba abierta, Se tenía previsto haber dormido en Ronda, pero ya se trastocaron los planes y hubo que buscar sobre la marcha alojamiento en Antequera que se preveía llegar más o menos para la hora de comer como así fue. Ayudados por las señoras (Ruth y Bea) de Fran Vacas y Manolo Morente se encontró un hotel en el centro de Antequera donde a la llegada descansaron lo que pudieron y comieron un buen menú que les supo a gloria, bueno eso creo yo, porque en estas circunstancias la comida no pasa, pero hay que comer y beber, comer y beber, comer y beber,  bueno y dar pedales y no pensar.

                Lo mismo sobre las 9 de la tarde otra vez encima de la bici, lo primero que tenían en frente era la subida al Torcal, la gente decía si estaban locos que como iban a subir el Torcal con lo que llevaban encima, increíble pero cierto. Subida al tran tran y la bajada como se pudo.

 En Casabermeja nos encontramos con unas obras que hacen desviar el recorrido por el interior dificultando el recorrido y la señalización. No obstante al final llegan al embalse de Viñuelas donde Fran Menor decide abandonar la aventura ya que el trasero le sangraba y no sabía dónde apoyar las posaderas que estaban sangrando. Ya en la bajada del Torcal habían decidido Eduardo y Juan Carlos dejar el grupo ya que el ritmo para ellos era excesivo y además tenían problemas de sueño, con lo que de dividieron en dos grupos Fran y Manolo Morente y Eduardo y Juan Carlos, momento en que Fran Menor decide abandonar por cuestiones  de tener las posaderas en carne viva y no podía apoyar el culo en el sillín, bueno y también porque la tarde anterior había hablado con la familia, todo sea dicho de paso.

En el embalse de Viñuelas arropado con una manta térmica que le dejó (creo) Eduardo compañero venido de Euskadi junto con Juan Carlos (los vascos), esperó que lo socorrieran para transportarlo a su domicilio aprovechando precisamente el seguro SEGURA-BICI que tal firma obsequió a los componentes de la prueba como prueba de apoyo por el ciclismo.

El grupo de los vascos paró a dormir en Vélez Málaga y Fran y Manolo continuaron hasta Almería que fue donde pararon a descansar y comer, siguiendo la táctica nueva emprendida en el segundo día.

YA estaban convencidos ambos grupos de que el plan previsto no se iba a cumplir con lo que decidieron ir al ritmo que en cada momento les pidiera el cuerpo sin preocuparse mucho por ese tema, si el preciso ya que el trabajo esperaba y los días de permiso se acababan.

Atravesaron la costa Tropical primero con el mar en plena calma, pero con mucho calor, en especial al paso por el Ejido que debido a los plásticos reflectaba el calor y los 3-4 grados se notaban.

A la salida de Almería, a la altura del aeropuerto volvieron a coincidir juntándose nuevamente, pero no yendo juntos nada más que hasta Carboneras donde los vascos pararon a dormir y volvieron a disgregarse nuevamente.

Los paisajes atravesados, paradisiacos, quedaron en las retinas de los participantes, algunos piensan veranear con la familia.

Por la mañana empezaron a subir desde San Juan de los Terreros a Pulpí, Huercal-Overa y hasta el puerto de Sra. María de Nieva, que en poco más de 50 km. se ponen desde 0 de altura en San Juan de los Terreros hasta 1085 metros. La subidita fue larga y dura, las fuerzas ya son las que son.

 Como se pudo llegaron hasta los Vélez Rubio y Blanco, reponiendo fuerzas en el Rubio y hasta llegar a Puebla de Don Fabrique donde comieron y descansaron un poco antes de salir para Siles ya que querían aprovechar que las temperaturas no eran tan extremas como días anteriores para llegar al menos hasta el siguiente control.

               La gente no daba crédito como se podía dormir en el suelo, y eso que no sabían que llevaban nada más y nada menos que 5 días en marcha y casi 1.500 km. en las patas.

                Atravesando la Sierra del Pinar por su puerto de 1.600 m. llegaron a la provincia de Jaén, que ya no dejarían hasta poco antes de terminar la ruta, pasaron por Santiago de la Espada, repusieron nuevamente fuerzas y atravesando toda la Sierra de Cazorla Segura y

las Villas llegaron primero a Siles, bajando por el puerto de la Canalica y Fran y Manolo continuaron hasta Puente de Génave donde durmieron, cambiando nuevamente el planing. Los vascos lo hicieron en Santiago de la Espada.

Por fin llegó el último día, el deseado pero a la vez el temido. Como se pudo se llegó hasta La Carolina que al llegar un grupo tan temprano y el otro con bastante diferencia no pudieron agasajarnos como se tenía previsto. El retraso acumulado, casi de un día, hizo no poder disfrutar de la hospitalidad de los Carolinenses ni ellos de nuestra hazaña, pero las cosas son así. En otra ocasión será, sabemos que el Ayuntamiento de La Carolina apoya nuestro proyecto y así quiero anunciarlo y denunciarlo para que se sepa y vergüenza de los demás que aun habiendo recibido la misma información que el de la Carolina ni se han molestado en decir ni pio salvo Puebla de Don Fadrique y Jimena de la Frontera. Faltan veintitantos que nati de nati.

                Llegó el grupo de

Fran y Manolo a la Carolina sobre las 7:30 y los Vascos sobre las 14 horas, prosiguiendo hasta Linares primero y luego hasta Andújar y Marmolejo donde ambos repusieron fuerzas para afrontar los 70 km. finales que les quedaban que eran los más duros ya que la subida hasta Cardeña se hizo eterna llegando por fin los primeros a las 17:35 y los Vascos a las 04:30 horas.

Ni que decir tiene que TODOS llegaron exhaustos, que a todos se les reconoce el mismo mérito y que TODOS, incluso Fran Menor han escrito una página muy importante en el ciclismo de ultra fondo. Los mensajes recibidos con Facebook. Twiter, privados, etc., así lo demuestran y cosa curiosa ya hay apuntados más de una docena para la próxima edición.

Recibidos por la Concejala del Ayuntamiento de Villanueva de Córdoba y entrevistados por el cronista de la ciudad, fueron obsequiados con una bolsa con productos específicos de la tierra y una insignia de la ciudad, nosotros obsequiamos al Ayuntamiento con un maillot oficial de la prueba que es nuestro mayor y mejor tesoro.

Ni que decir tiene que esta crónica es bajo el punto de vista y vivencias mías exclusivamente, como organizador y apoyo a los participantes. Evidentemente cada participantes tendrá su crónica, se publique o no. Me gustaría que al menos alguno lo hiciera para  satisfacción del grupo, de la prueba y de muchos ciclo-turistas de ultra-fondo actuales y posibles.

Por último agradecer el apoyo prestado a las instituciones como a las firmas que se han interesado y creído en el proyecto como Obra Social La Caixa, Segura-Bici, Biociclismo y los ayuntamientos de La Carolina, Puebla de Don Fadrique, Jimena de la Frontera y como no Villanueva de Córdoba.

BREVET 200KM. LINARES . LA PUERTA DE SEGURA (2014)

No estaba previsto, el tiempo me refiero, pero así ha amanecido y así hemos realizado la 1ª Brevet de 200 km. de esta temporada, lloviznando en alguna ocasión, con niebla, nublado todo el recorrido y sobre todo lo que mas nos gusta a los ciclistas CON VIENTO, al ir a favor y al volver, pues no quiero ni decirlo.

Mas de medio centenar estábamos antes de las 8 de la mañana, unos inscrito oficialmente y otros simplemente por acompañar algunos kilómetros que también vienen bien y seguro que han disfrutado mientras nos han acompañado. GRACIAS tanto a unos como a otros ya que esto evidencia de que la prueba se va consolidando y que la gente, poca todavía, no le tema a hacer 400 km. para venir a Linares a hacer un recorrido de 200 km. con compañeros ya que es el ÚNICO sitio en Andalucía donde se realizan este tipo de pruebas. Han venido gente de Algeciras, Jerez, Madrid, Alicante, Bilbao, Córdoba, Jaen, Bailén, Castillo de Locubin, Vilches, Arquillos y evidentemente Linares, creo que no me olvido de ninguno.

Como de costumbre hay retrasos y no quería que fuera mucho el tiempo del mismo, por lo que después de 5-10 minutos se ha dado la salida, tan solo al final ha falta uno de los inscritos, seguro que muy a su pesar. Como digo lloviznando, con niebla y con algo de frio se ha salido y hemos calentado relativamente pronto, la ocasión lo requería.

Pronto se ha llegado al primer control en Santisteban, algunos hemos tomado café, incluso con tostada y hemos continuado hasta La Puerta de Segura. A partir de Navas de San Juan, hemos formado una grupeta que haciendo los relevos pertinentes hemos volado materialmente por esas carreteras que afortunadamente no tenían mucho tráfico, ni los arcenes limpios.

En la Puerta de Seguro, en las inmediaciones del campo de futbol ya tenía Angel, al que felicito y doy las gracias, la plancha preparada, la carne dispuesta para pasarla por el fuego, las cervezas fresquitas y hasta el pan comprado. Cada uno a su gusto y necesidad se ha metido entre pecho y espalda uno- dos bocatas empujado con la cervecita de rigor y otra vez encima de la flaca para seguir dando pedales, ahora con el aire en contra.

Lo mismo que en la ida, la grupeta formada, los relevos perfectos y el ritmo bastante bueno para el aire que hacía y la distancia que era, aún así ha salido, en mi grupo que ha sido mas o menos de la mitad casi 28 km/h. demasiado para la prueba en si, pero eso es lo que hay y si además la gente llega relativamente bien, pues ¡qué mas se puede pedir!.

Al final pues nos hemos vuelto a refrescar la garganta, la teníamos un poco seca, con un par de cervecitas que además vienen estupendamente para la recuperación y para casa a ducharse y descansar.

Felicitar a todos por participantes no solo por su comportamiento, sino por la ayuda que han podido prestar a alguno especialmente en los grupos formados, agradecer a todos la participación y el apoyo recibido para que se sigan realizando estas pruebas que si para algunos es de locos para otros son extraordinarias para la satisfacción personal, incluso para tener un recuerdo de una “hazaña” realizada cuando se creía que iba a ser capaz. Ya sabeis mi lema: “EL QUE QUIERE, PUEDE”.

GRUPETA DE LOS PRIMEROS

Linares - Granada - Linares (reconocimiento)

LINARES – GRANADA – LINARES

         Me lo temía, y así ha sucedido, MUCHO ARROZ PARA UN POLLO”. Una Brevet de 322 km. Pa Graná y volver a pesar de que el Opennrunner daba un desnivel más o menos asequible NO VA A PODER SER, al menos por el recorrido aprobado. Me explico:

Hay carreteras que hace años se quedaron a medias y a medias siguen, osea de tierra o zahorra; otras que antes estaban aceptables ahora tienen algunos baches que son socavones, independientemente de que el sube y baja continuo con pendientes de 500-600 metros o mas con algunos desniveles superiores al 10% pues llegan a reventarte.

Bueno, a lo que vamos respecto a la pequeña crónica del reconocimiento que es como me lo había tomado.

He salido sobre las 05:10 mas o menos, dudaba de si ponerme el wintex o el chaleco y el maillot largo como la semana pasada, algo me decía que mejor el wintex y menos mal. Nada mas salir he notado un cierto frescor, mayor que el sábado pasado, vamos que el el cruce de Jabalquinto he tenido que parar calzarme los cubrebotas y los guantes de lana debajo de los de wintex, el termómetro del pulsómetro marcaba 1º, lo malo no era eso, sino que pasado Jaen lo que marcaba era 0º, y así he empezado a subir hasta Arbuniel, que no es ALbuñuel como creía. Ya a partir de Arbuniel la tempeatura se ha puesto incluso superior a 10º.

¿Y el viento? ¡Joder con el viento!. Me ha pegado una peliza IM-PRESIONANTE, para muestra un botón, a Mengibar llegada con 1 hora justa de reloj, pero es que Hasta el cruce de Arbuniel la cosa no ha mejorado nada de nada, En Montejicar  (PK. 94)  llevaba 1 hora de retraso con respecto al horario previsto. UNA ALEGRÍA.

Se suponía que desde aquí hasta Graná el terreno era favorable y se podía VOLAR, si pero pa atrás y en las curvas, muchísimas, para los lados, eso sin contar que repecho pa arriba, repecho pabajo no era posible coger el ritmo, el terreno muy parecido al de la París Brest París, pero con mala leche.

En Montejícar me he parado a hincarme un café con leche tipo bañera y una alpargata entera con aceite y tomate, la mejor tostada que me me metido pal cuerpo en mi vida.

  Terminado el desayuno, carretera y manta, quiero decir y viento, al llegar a Domingo Pérez, tenía que haber cogido a la salida del pueblo a la izquierda, pero como este poblado es una pedanía de Iznalloz, pues la señal de indicación de Iznalloz ya os podéis imaginar donde está, como las llaves: en el fondo del mar. Así que yo he segido y al llegar a la autovía, por supuesto PROHIBIDO A CICLISTAS, pero de señalizr por donde se puede ir PAKÉ, si son gilortos en bicicleta, que les den. Nuestros gobernantes.

Vuelta para atrás hasta Dehesas viejas que me han indicado un camino asfaltado que sale a Venta de las Navas y de ahí a Iznalloz son 3 km., pero San Pedro ha abierto la puerta aun poco mas y a veces en llano, pocos metros, ni a 10 km/h, pero que como son repechos y algunos trozos pequeños (50-100 m.), que parecía la Pandera. Por fin he llegado a la Venta de la Nava y le he preguntado al gasolinero si por la vía de servicio se podía ir en bici, con mucha amabilidad y en granaino me ha contestado que el siempre va en coche y por la autovía, que no zabe na.

Enfín que cojo mi tumbona y para Iznalloz, menos mal que me he cruzado con un ciclista de Iznalloz y le he preguntado, bueno y estando parado los camiones que pasaban, no a mucha velocidad, me sacaban de la carretera o me bamboleaban, total que como el trozo ese del error no lo había reconocido se ha ofrecido amablemente a acompañarme y de vuelta, he dado por terminado el recorrido por seguridad y porque sinceramente no creo que hubiera sido capaz de terminarlo con el viento.

Otra odisea, porque resulta que el recorido trazado tiene algo así como unos 3-4 km. de tierra, zahorra y baches, carretera sin terminar y que de momento se va a quedar así, y la variante por donde hemos tirado, los repechones son mas o menos lo mismo que la que he llevado yo, salvo que con algunos baches y algunos para conocerlos, para haceros una idea, como la carretera de Baños a Guarroán, pero pa-arriba y pa-abajo con algunas pendientes de  mas del 10%.

Me ha comentado el colega de Iznalloz que quizás el mejor recorrido sería tirar por Colomera y Benalua, ya lo estudiaré a ver si es posible y como sale de desnivel y distancia, que ya esta estaba pasailla, si se aumenta mas, lo mismo sería mejor estudiar el recorrido para un 400 en vez de para un 300.

Bueno que en Domingo Pérez nos hemos despedido, como suele pasar cuando hace aire, la esperanza del aire en contra a la vuelta es que te de a favor, pues NATI DE NATI, yo no se si es que el cabrito ese del Dios Eolo o como se llame me iba viendo que ha hecho lo que le ha salido de los cataplines. Es decir otra vez en contra ¿Os suena?.

A duras penas he llegado nuevamente a Montejicar, pensaba comerme un bocadillo, pero no me entraba y con las dos tapas que me han puesto con las dos cervezas, sin alcohol, que me he hincáo me he apañáo, mas medio ladrillo de barrita energética.

   He continuado la ruta, y como suele pasar, a la salida le pregunto a uno que por donde para Arbuniel y el cabrón me ha indicado justo al revés, por lo visto es pariente del Moji, ya sabéis porqué. Otro cuando he visto que lo que seguía era un camino de tierra me ha indicado bien y como he posido he llegado primero a Arbuniel y después al cruce de los Carchelejos, que he vuelto a parar me he machacado otro trozo de barrita y he andado por la carretera ya que los pies se empezaban a agarrotar.

Esperanza tenía de que como hasta Jaen iba encallejonado con el cauce del Guadalbullón y el terreno es favorable pues que se habían terminado mis penas, una leche, por este recorrido siempre he ido entre 35-40 km/h, pues hoy no he podido pasar de 30 y muy pocos trozos, otra vez el Eolo ese de los cojones.

En la Yuca he vuelto a parar, ya me quedaban 50 km. he repuesto el bote de agua, he andado otra vez un poco y bueno, parece que el Eolo ha tenido un poco de compasión de mi, se ha suavizado y me ha permitido venir un poco mejor de lo que esperaba, aunque no como se suele venir por esa carretera, claro que ya estaba casi machacado, pero he llegado un pelín mas entero que la semana pasada.

Los datos del pulsómetro son:

Distancia:247 km

Tiempo en movimiento: 12:01

Kcal. 6.787 (el sábado pasado fueron 6.003)

         En fin que me va a tocar reconocer otra vez el recorrido de la Brevet o directamente suprimirlo, espero que no haya ningún participante, porque si no se va a acordar de mis vivos y de los otros.

         No he podido hacer ninguna fotografía porque no se porqué me he quedado sin batería ya en Montejicar.

         Al final y como digo con mejores sensaciones he llegado a las 06:50, que tampoco está nada mal.

         El desnivel que sale con lo que he hecho es de: 2.525 metros, no está nada mal para estas alturas de la temporada.

         Espero que con los potingues que me tomo para recuperar y los estiramientos mañana esté mas o menos en condiciones de seguir a los compañeros.

Empieza la preparación para la temporada 2014

Pues si, bueno la verdad es que realmente empezó con el periodo básico allá a principios de diciembre, una vez recuperado de las operaciones, pero vamos que lo serio es a partir de ahora; hasta aquí ha sido como se suele decir MARRANEAR, aunque es IMPRESCINDIBLE.
El 28 de febrero, con la subida al Cabezo fue el escopetazo de salida, ya se que esa salida es bastante dura para estas alturas de la temporada, pero me sirvió de termómetro para ver mas o menos como estoy, y lo decidí, sin contemplaciones a partir de ahora, aunque algunas mentes calenturientas me digan que tengo de profesión MI BICICLETA. (sin comentarios).
El entrenamiento o reconocimiento de hoy ha sido muy satisfactorio, ya sabia yo que en el Tanatorio no iba a haber nadie, lo veo lógico, aunque podría haber habido alguien y lo hubieramos pasado MAL, pero muy bien.
El recorrido lo tenía en la mente, pero ya sabeis que la edad no perdona y hay muchos detalles que se olvidan o no se tienen tan claros como se deben tener o lo que encuentras en los mapas luego resulta que no es así. Bueno al lio.
Sali desde mi casa a las 6:05 y camino y manta, las luces de escándalo, como siempre. Temperatura agradable al principio, pero al pasar por las vaguadas se nota considerablemente la bajada de temperatura y poco a poco al haberme quitado protección contra el frio tengo que parar y echar mano de unos guantes que lleva por si acaso, problema resuelto.
Con el aire un pelín un favor llego a la hora mas o menos prevista primero una Villanueva de la Reina, allí, entre dos luces, un grupo de máscaras me aclama y alguna dice algún improperio que no puedo ni reproducir, aunque me hubiera gustado que se hubiera hecho realidad si paro la bici, LUEGO TODAS sí echan para atrás.
Llego sin problemas a Andujar y después a Villdelrio. Aquí como la carretera que tenía que coger es nueva y está entrando en el pueblo, se me ocurre preguntar a un coche, me indica que esa carretera está muy mal que es mejor irme por la vía de servicio hasta Montoro y allí seguir por la misma via hasta Pero Abad “pa vernos matao”. La via de servicio está hecha un asco, me paro cuando llevaba por lo menos 3 km y a punto de caerme varias veces y me dice otro coche que es mejor seguir por la via de servicio ya que solo quedan unos 200 metros malos y luego está bien. Bueno hago caso y llego a Montoro, me apretó un cafelito y una tostada entera entre pecho y espalda y lo mismo pregunto sobre el recorrido y lo de siempre cada uno da su parecer y yo hago luego lo que me da la gana.
Al pasar por el cruce que tenía que haber pasado si hubiera ido por Villadelrio tiro hasta Pedro Abad y bueno la carretera se puede pasar, mas o menos como la de la Fernandina, para haceros una idea. A partir de ahí pregunto a un grupo de ciclistas y me dicen que el recorrido elegido es peor que por la vía de servicio y N-Iv hasta Córdoba. Les hago caso y bien.
  Con el aire un poco a favor y muchísmos ciclista en ambas direcciones me animo y el ritmo es bonico, bonico, de 38-40 km/h, las pulsaciones un poco altas, pero hay que disfrutar de vez en cuando, leche.

Llego a Córdoba a las 11:35, la media mas de 27 (en movimiento) y total 141 km. Saludo a Antonio Cabello y sus dependientes, me hago la foto de cortesía y una vez descansado un rato, otra vez carretera y manta. Ahora enseguida me doy cuenta de que esas velocidades que había llevado no eran muy normales, ahora pasar de 28-30 me cuesta bastante, en algunos tramos ni mantener 25 km/h podía.

Al volver desde Pedro Abad  tiro por las carreteras que debía haber llevado y la verdad es que están aceptables. Llego a Villdelrio bastante cansado sobre las 3 de la tarde, me machaco un par de cervezas y un bocata de lomo y otra vez en marcha, ahora la cuesta de salida del pueblo 1,2 km. Al 10% me deja echo polvo, luego el aire apreta un poco mas y me va minando las fuerzas, la cuestecita de 500 metros al 14% final de la carretera a Andujar me remata de tal manera que antes de llegar a Andujar me he bebido el bote que he llenado en Villadelrio. El calor no lo he notado aún yendo con ropa de invierno.

Como iba cada vez peor, decido de llenar el bote pero en Mengibar, así ahorro peso y me perjudicaría menos; tiro por el camino del rio para evitar también la cuestecita de llegada a Mengibar y paro en la gasolinera, con la mala suerte de que el agua que tienen me dice el gasolinero que no es potable. Pues nada lleno el bote y bebo, de momento no he notado nada, pero tengo la mosca detrás de la oreja.

Al final y como he podido le llegado a Linares justo a las 19:15 horas, la verdad que bastante cansado, ya veremos mañana como responde mi cuerpo.

CALENDARIO DE BREVET EN LINARES (2014)

• BREVET 200 KM.   LINARES - LA PUERTA DE SEGURA  -  LINARES
• 
  
• BREVET 300 KM.  LINARES - CORDOBA - LINARES
• 
  
• BREVET 300 KM. LINARES  - GRANADA  -  LINARES
• 
  
• SUPER-BREVET  2.000 KM. AL-ANDALUS 2014
• 
  
• CALENDARIO NACIONAL 2014 (descarga)

FLECHA IBERICA 2013

LLEGÓ LA FLECHA IBÉRICA 2013

     Pues si, todo llega en esta vida y no iba a ser menos la fecha de realizar la Flecha Ibérica, el Viernes Santo 29 de marzo de 2013, una fecha que no creo se me olvide en algunos años por muchos motivos.

    

     No se auguraban buenos pronósticos en cuanto al tiempo aunque a última hora parecía que se arreglaba o se había casi arreglado. El Sr. Maldonado, el del tiempo, pronosticaba que a lo sumo nos iba a llover lévemente en algún sitio en cantidades inapreciables, UNA LECHE, y que el viento iba a ser notable con velocidades de 30-35 km/h con rachas de hasta 60 km/h y eso si acertó, incluso en la dirección del mismo.

     Bueno pues a lo que voy, llega el dia D y la hora H, nos concentramos en el lugar designado y ya empezó la cosa a torcerse; todo revisado y preparado en la bicicleta y llego a la plaza Santa Margarita y el cuenta kilómetros no funciona, no pasa nada tampoco es tan importante, noto un roce en la rueda delantera, la de la dynamo de buje, y resulta que se había descentrado, ya vienen los nervios y los cabreos, mi amigo Alfredo (cómo no) me centra la rueda mas o menos y a la carga.

    

     Salimos al tran tran carretera de Vadollano, aire a favor y comentando que NO NOS VA A LLOVER, ¡Qué alegría!, bueno alguno por llevar la contraria opinaba lo contrario, tal es así que incluso algunos chubasqueros se quedaron en el coche o casa así como los wintex ¡Total si no lo vamos a necesitar!, llegamos a Arquillos, ya con adelanto sobre el horario revisto y con la idea de adelantarlo lo posible para poder comernos un bocadillo en un lugar concertado en Valdepeñas pero que teníamos que llegar como mucho a las 11 y media, total una hora de adelanto sobre el horario previsto. Continuamos hasta Navas de San Juan y después hasta Santisteban donde teníamos el primer control, ya empezaba a chispear aunque alguno decía que no, que era una nube baja, que no nos iba a llover. Efectivamente era una nuebe baja pero encima debía haber otra porque agua caía.

     Bocadillo y cerveza para reponer fuerzas hasta Valdepeñas y enseguida carretera y agua (es que se ha cambiado el dicho), ¡Joder con la nube baja!, pero bueno es lo que había, total ¡No va a ser nada!, así llegamos a Castellar y tomamos dirección a Montizón, ya de noche y LLOVIENDO, la carretera no se veía, los baches tampoco, y llegamos a Aldea Hermosa donde las calles había que pasarlas en piragua, continuamos y al pasar Montizón un colega de Alfredo oriundo de Venta de los Santos (EL TRONCHA JARAS con su cuñado EL ANSIA VIVA), nos acompaña un buen tramo con el coche alumbrándonos y no haciendo nada mas que aspavientos no dando crédito que 5 capullos pudieran estar rodando en bicicleta con lo que estaba cayendo, ni que decir tiene los lugareños de Venta de los Santos que nos veían pasar y cuando paramos a hacer pipi (mas de 30 veces en el recorrido), y bueno cuando veían mi tumbona pues ya para que contar.

  

 

   Continuamos y cruzamos la frontera provincial y regional, la nube baja se había levantado y llovía descaradamente, el cambio empieza a no ir de tal manera que tengo que parar y ver lo que podría haber pasado, no se ve nada, continuamos y decido por no retrasar al grupo no cambiar y utilizar como cambio los platos, 30-42-52. La carretera a veces desaparecía, acojonados continuamos deseando llegar a Villamanrique para poder ver algo; llegamos a Villamanrique y ya no llovía, diluviaba, el aire que nos había favorecido como giramos nos daba lateral, las rachas nos tiraba de la bicicleta, evidentemente no se pudo ver nada de nada. Continuamos, llegamos a Torre de Juan abad y parece que la lluvia disminuye, la carretera mejora y así llegamos a Valdepeñas, el restaurante que nos esperaba como mucho a las 11 y media había cerrado, eran justo las 12 con lo que vemos un bar con luces, estaba recogiendo y fregando, preguntamos si nos podía hacer un bocadillo y accede, luego se cobró (evidentemente), el bocadillo era muy bueno, la cerveza de puta madre, la amabilidad, el cachondeo, las horas intempestivas, todo lo pagamos, pero bueno habíamos resuelto el problema, habíamos llenado las barrigas, nos habíamos relajado y lo mejor, había dejado de llover.

     Continuamos la ruta, empapadas las ropas, con frío, el aire a favor hasta Manzanares, buen tramo, sellamos en urgencias del hospital (no daban crédito a lo que veían) (era lo único que había abierto a esas horas 2 y media) y continuamos para las Tablas de Daimiel, el aire nos da de costado por lo que decidimos hacer relevos en abanico, perfectos a kilómetro cada uno, la guardia civil que nos adelanta y luego se da la vuelta con el rótulo apagado (no se porqué), paramos a hacer pipí y continuamos, la lluvia había hecho su aparición otra vez y las gotas que nos daban en las partes descubiertas nos hacían daño, llegamos a Arenas de San Juan nos hacemos una foto que sirviera de prueba de control y continuamos, ahora el aire ya no era lateral, era totalmente en contra, haciendo perfectos relevos de kilómetro y con buen ritmo llegamos a Malagón, 6 de la mañana, había dejado de llover, veíamos la luna y algunas estrellas lo que indicaba buena señal, pero también veíamos la velocidad de las nubes que era endiablada. Continuamos hasta Porzuna próximo control, el aire había disminuido bastante, pero el amanecer parecía que le había sentado mal a la gente, cansada y sin ganas, 30 km. de llano aburrido tardamos mas de hora y media.

     En Porzuna algunos aprovecharon para dar una cabezadilla ya que nos quedaban 125 km. y en tiempo 11 horas, lo que indicaba que íbamos de cojones, por lo que había que tomárselo en adelante con mucha tranquilidad.

     Salimos y comprobamos que el viento que en principio iba a ser favorable no era tal y que nos daba de costado, carretera rugosa y en mal estado como ninguna, con algún tráfico, llanos manchegos (sube y baja) y rectas interminables, empiezo a notar que a mi el descanso me ha sentado como una patada en los bebes, que las rodillas me dueles especialmente la derecha, al principio creía que eso sería hasta que calentara. El mover el 17 con el cambio de plato me estaba pasando factura, en la fuente del embalse Abrahán para a ver si puedo hacer algo y el colega José Antonio (de Yecla), me toca un poco el cambio y parece que cambia un poco mejor, como los repechones son ligeros pues quizás de podría soportar. No del todo, pero bueno al menos con esfuerzo podía cambiar, pero las rodillas ya se habían cargado, menos mal que SOLO quedaban unos 90 km. ¡AJO Y AGUA!.

     Sellamos el penúltimo control, ya en la provincia de Toledo y continuamos, el aire tenía que ser favorable como así fue, despacio porque nos quedaban 80 km. y no podíamos llegar hasta las 5 de la tarde, que aunque teníamos que parar a como la cosa no era de prisa. Charlando despacio, bueno algunos no charlaban por la boca, bueno lo hacían por la boca y por el culo (¡que guarros!), en fin que llegamos a Mora donde comimos un bocadillo y hicimos hora para salir hasta Yepes con 2 horas y que nos quedaran mas de 25 km. como marca el reglamento. Despacito y sin dar pedales, con la misma conversación culera anterior llegamos a Yepes a las 17:00 horas. MISIÓN CUMPLIDA, y lo que es mejor sin ningún percance, el cansancio y si hubiera alguna lesión se cura con el tiempo y una anécdota mas en la mochila además de una prueba mas de 400 km.

     

Los componentes del equipo son de izquierda a derecha: Risueño, Raul Prieto, El Capi, Raul Salguero y Alfredo.
No se como estoy para ir con esta gente, algunos compitiendo a nivel nacional en BTT, otros haciendo Ironman y otras tonterias de esas, Risuelo compitiendo (creo) en Master 40 y yo pues bueno haciendo lo que puedo, ja,ja,ja,ja,ja.

     Conclusiones de la prueba:
     * Ninguna prueba es igual a otra, cada una tiene sus anécdotas y peculiaridades.
     * No hay que fiarse de las predicciones meteorológicas e ir prevenido por si acaso.
     * Revisar BIEN la máquina y prepararla a conciencia.
     * La dynamo de buje es una muy buena adquisición, el peso adicional no se nota así como su rozamiento.
     * Los faros hay que situarlos en el manillar a fin de dirigir la luz bien tanto en dirección como en inclinación.
     * La ropa de repuesto hay que ponerla en bolsas herméticas.
     * Meter las cosas eléctricas en sitios impermeables. (globos, fixo cocina, etc)
     * El reposa-cabezas hay que atornillarlo al asiento.
     * Las modificaciones bio-mecánicas realizadas por Fran Vacas han surtido efecto al menos en la modificación de las calas (no se me durmieron ni agarrotaron los dedos de los pies).
     * El manillar tengo que ponerlo un pelín mas grande, creo que será mejor.
     * Las pruebas alimenticias a base de geles, y guarrerías  de esas como yo le llamo, creo que han funcionado pero al estar enmascaradas con la lesión por no cambiar bien no puedo ser mas conciso.